§ 1 Vad är en cykel?

Cykeln har länge varit ett transportmedel, ridning på den är en spännande sport och turism. Cykeln har gått in i människors liv och fått universell uppskattning. Dessutom är en cykel en bra träningsmaskin. Översatt från latin betyder "cykel" snabba ben". Låt oss nu definiera vad en cykel är? En "cykel" är ett annat fordon än rullstol har två eller flera hjul och drivs av mänsklig muskulatur.

Inget särskilt tillstånd krävs för cykling. Vi har för närvarande ett brett utbud av cyklar för barn, kvinnor, väg, sport. För nästan alla smaker.

Cykeln som fordon har sina egna egenskaper - den är mycket manövrerbar och samtidigt inte tillräckligt stabil, särskilt vid svängar.

Och skiljer sig också i en lägre rörelsehastighet från hastigheten på bilar, vagnbussar, motorcyklar. För många är en cykel det första fordonet i deras liv, och de fortsätter att vara vänner med den hela livet. Personen som kör cykeln blir till en cyklist.

2 § Cyklist och trafikregler

I reglerna vägtrafik om en cyklist sägs det att han är förare av ett fordon och därför måste känna till och följa vägreglerna.

Kom ihåg att cyklisten inte är en fotgängare. En person som går av en cykel och kör den, håller den med händerna, är dock en fotgängare.

Därför har cykelägare möjlighet att bli fotgängare vid behov. Du bör inte glömma det.

Tänk på några av dessa regler som en cyklist behöver känna till.

Cyklisten är föraren av fordonet, därför ställs samma krav på honom som för alla förare.

Avsnitt 3 Cyklistens skyldigheter

Cyklisten måste:

Att köra på vägens sida är tillåtet om det inte stör fotgängare.

Cykel är ett fordon och cyklisten är skyldig att följa skyltarna som gäller för alla fordon.

Endast två vägmärken hänvisar direkt till cyklister:

Cyklisten är dock skyldig att följa andra trafikskyltar ang Fordon rent generellt. En cyklist är som trafikant skyldig att meddela andra trafikanter om sina handlingar.

För att ange en manöver ger trafikreglerna följande tecken:

Stopp - hand uppåt (vilken som helst). När du cyklar, särskilt i ett trafikflöde eller i en cykelpelare, är det bättre att undvika plötslig inbromsning och avsiktligt varna trafikanterna för deras avsikter.

Vända eller byta körfält till höger - utsträckt höger arm, eller

långsträckt och böjt vid armbågen till vänster.

Vridning eller omarrangemang till vänster - utsträckt vänster arm, eller utsträckt och böjd vid armbågen till höger. Det rekommenderas också att ge en vänster blinkers när du kör runt ett motorfordon parkerat vid filens högra kant.

§ 4 Cykelsäkerhet

Det finns många fördelar med att cykla. Detta och Frisk luft, och förbättring av ämnesomsättningen i kroppen, förebyggande av många sjukdomar.Men som med allt, i cykling är det nödvändigt att känna till gränserna, nämligen att observera och följa reglerna för landsvägscykling.

När du cyklar måste du komma ihåg din säkerhet. Det är lämpligt att ta på en skyddshjälm på huvudet och knäskydd på knäna.

Cykelns tekniska skick är av stor betydelse för cyklistens säkerhet. Kontrollera däcktrycket, spänningen innan du går ombord på cykeln cykelkedja, bromsarnas och rattens arbete. Särskild uppmärksamhet var uppmärksam på cykeldäckens skick. Ett slitet cykeldäck försämrar bromsningen.

Bilder som används:

En cyklist är samma förare av ett fordon som han sitter bakom ratten på en bil eller motorcykel, så han måste följa de trafikregler (SDA) som gäller i sitt land. Det innebär att det inte är alkohol under körning, pratar i mobiltelefon under körning, svänger genom kontinuerliga körfält, kör mot en enkelriktad väg. Cyklistens huvuduppgifter anges i ett separat avsnitt i vägtrafikföreskrifterna.

Huvudansvar

1. Cyklister ansvarar för att hålla sitt fordon i gott tekniskt skick. Cykeln måste ha en fungerande broms och en fungerande ljudsignal. Varför behöver vi fungerande bromsarär inte värt att förklara. När det gäller klockan är det främst nödvändigt att varna fotgängare för att cykeln ska närma sig. När du kör i en ström av bilar är det osannolikt att någon av de andra förarna kommer att höra din klocka.

Att köra på vägen på natten eller under regn, dimma eller snö, det vill säga vid otillräcklig sikt, är endast tillåtet med belysning. Framför cykeln måste du sätta en strålkastare eller dessutom en vit reflektor, på baksidan - en lykta och alltid en röd reflektor, på sidorna (närmare fram och bak dimensioner) - orange ficklampor eller reflektorer, röda sidan lampor är också tillåtna. Det är dumt och farligt att sätta en röd reflektor framför, även om den ligger, bilförare märker sällan cyklister, och då uppstår en sådan förvirring.

2. Cyklisten ska åka så nära höger sida av vägen som möjligt och endast i linje med andra cyklister. De gamla vägtrafikföreskrifterna specificerade ett specifikt avstånd från vägens sida som en cyklist måste följa. Det bör inte vara mer än 1 meter. Denna begränsning saknas i nya utgåvor. Varje rimlig person och så bör först och främst tänka på sin säkerhet.

Vid omkörning av en annan cyklist eller hästvagn, samt förbikoppling av ett stående fordon, måste du fortfarande en kort stund flytta bort från höger sida av vägen. Och det är bättre att gå runt ett hinder så långt som möjligt, särskilt en stoppad bil, för när som helst kan föraren börja kliva ur den, skjuta dörren vidöppen eller en oärlig person slänger en cigarettrumpa ut genom fönstret.
Och glöm inte att du behöver köra omkörning eller omväg bara till vänster, om du inte vill bli fäst vid trottoarkanten.

3. Det är också cyklistens ansvar att ge varningssignaler före varje manöver, även om det inte finns något fordon bakom. Före varje sväng eller byte av körfält och innan bromsning ska cyklisten ge en varningssignal med handen, och, inte minst, en sekund innan han börjar vrida ratten eller trycka på bromshandtagen. Du måste varna föraren bakifrån i förväg, annars blir din fördröjda reaktion kritisk.

Trafikreglerna ger följande handsignaler:

• Signalen för höger sväng eller byte av körfält är höger arm utsträckt i svängens riktning, eller vänster arm, utsträckt bort från sig själv och böjd vid armbågen i rätt vinkel.
• En signal för vänster sväng eller byte av körfält är vänster arm utsträckt i svängens riktning, eller höger arm, utsträckt bort från sig själv och böjd vid armbågen i rätt vinkel.
• Signalen om bromsning är den vänstra eller högra armen som lyfts upp och räts vid armbågen.

Att signalera med handen ger dig ingen fördel i rörelse, så se alltid till att den bakre ryttaren förstår dina avsikter och inte tar omkörning.

4. Om det finns en väg bredvid den ska cyklister bara använda den. Förekomsten av en sådan välsignelse av civilisationen indikeras av en rund vägskylt med en tidigare cykel på en blå bakgrund. Och om cykelvägen är delvis förstörd, täckt med byggavfall eller upptagen av parkerade bilar, kan cyklisten gå runt dessa trängsel längs körbanan, detta ingår i hans rättigheter.

5. När de rör sig i kolumner måste cyklister röra sig endast i ett körfält på vägen i grupper om 10 personer. Avståndet mellan grupperna är 80-100 meter för att underlätta omkörning med bilar.

När du kör i grupp antas villkorliga gester som inte skickas till bilister, utan till vänner-cyklister som följer dig:

• Hålet eller hindret till höger är den nedåt pekande högra handen.
• Vänster grop eller hinder - vänster hand pekar nedåt.

Ledaren i gruppen ger dessa signaler först, och de som följer honom måste omedelbart upprepa dem. Det finns ingen anledning att vänta tills du närmar dig en grop eller en tegelsten på vägen. Du ska omedelbart skicka en varningssignal till cyklisterna som kör bakom dig.

Cykelförare är förbjudet

1. Kör utan att hålla i ratten med minst en hand. Vuxna brukar använda en cykel som transportmedel, medan barn cyklar för skojs skull. Det är de oansvariga cyklisterna som vid körning på vägbanan kan släppa ratten och fortsätta med armarna korsade över bröstet. Vid ett fall breder den olyckliga hänsynslösa föraren ut sig på asfalten tillsammans med en cykel, och samtidigt är det inte uteslutet att den kommer att träffas av ett antal förbipasserande bilar.

2. Åk på trottoaren gångstigar och vägkanter. I rättigheterna är det fortfarande tillåtet att röra sig längs vägen, du behöver bara inte störa fotgängare som går längs den eller kliver på bussen. Tja, gångvägar eller trottoarer är endast avsedda för fotgängare, och när du kör längs dem ska alla känna sig trygga.

3. Resa på motorvägar. Detta förbud gäller cyklistens hälsa och säkerhet.

4. Sväng vänster eller gör en U-sväng på en väg som har spårvagnslinjer eller mer än ett körfält i en viss riktning. Om du behöver vända eller vända måste du komma till övergångsställe, gå av cykeln och rulla den till motsatt sida av vägen.

5. Bogsera cykeln med ett annat fordon. Det är tillåtet att transportera en släpvagn med en cykel i en styv koppling.

Ett försök att köra genom att ta tag i sidan av en lastbil slutar ofta med tragiska konsekvenser. I detta fall ser lastbilschauffören inte cyklisten som har anslutit sig och tänker inte på hans säkerhet. Varje bil kan röra sig med hastigheter över 60 km i timmen. Omkring ett hål på vägen eller utför nödbromsning kan en liftare hamna under hjulen.

6. Bär last som sticker ut över måtten i bredd eller längd med mer än 0,5 meter och stör kontrollen. Fiskespön, rör och någon form av pinnar på cykelpausen stabilt läge särskilt vid kurvor. Genom att fånga ett utskjutande föremål kan fordonet vända cykeln med föraren.

7. Att åka vuxna passagerare. Och det är möjligt att transportera barn i åldern 2 till 7 år, men bara på ett extra installerat säte med fotstöd. Vid transport av en tung person på en ram eller ett rack störs det tidigare nämnda stabila läget allvarligt.

Cyklistens ansvar för brott mot trafikregler

Vissa klausuler i artiklarna om administrativa kränkningar innebär straff för cykelförare. Det finns till exempel böter på 1 till 2 minimilöner för trafikbrott från fotgängare och andra trafikanter. Detta innebär den 122: e artikeln - den mest grundläggande och lätt ritade av en trafikpolis.

Det finns också böter för överträdelse av reglerna för övergång av övergångsställen, järnvägskorsningar, för bristande efterlevnad av kraven på vägmärken och markeringar, för körning på en oöverkomlig signal från en trafikledare eller trafikljus. Så du ska inte tro på fullständig straffrihet när du cyklar.

Cykeln som transportmedel blir mer och mer populär. Det är en snabb och miljövänlig transportform som låter dig behålla en hälsosam fysisk form.

På grund av att cyklister ofta rör sig inte bara på fotgängare utan blir direkta trafikanter måste de känna till de trafikregler som fastställdes 2020 för cyklister enligt lag.

Efter att ha studerat de grundläggande trafikreglerna för cyklister kan du lära dig att svänga rätt i en svår korsning, där det är bättre att röra sig - längs trottoaren eller längs axelns sida, hur man passerar en övergångsställe, vem ska vara först att passera korsningen - en bil eller en cykel.

Cyklistens roll på banan

Att lära sig trafikregler för cyklister bör börja med allmän positionering..

Cyklisten rör sig ofta med en hastighet på mindre än 30 km / h, han är inte skyddad av en kropp och speciella säkerhetsbågar, och det är också svårt för honom att ange riktningen för sin rörelse eller att studera situationen på vägen på sidorna och bakom.

Allt detta gör resan på vägen svårare och farligare.

För att undvika vägproblem och olyckor har cyklisten för närvarande samma rättigheter som föraren av en bil och motorcykel. Det finns bara några mindre begränsningar som du kan lära dig om i den här artikeln.

Författarna till trafikregler använder särskilda termer i processen att utveckla och komma överens om regler. De flesta beskrivningarna reduceras avsevärt, vilket gör att du inte kan täppa till läsarens sinne med officiella ord.

En cykel är en typ av fordon med två hjul... Den sätts igång av muskelkraft och kan även utrustas med en elmotor.

En cyklist är en förare, det vill säga en person som kör ett fordon.

Så snart en cyklist rör sig med en cykel som bär en cykel bredvid sig, motsvarar det en vanlig fotgängare. Med andra ord, dess roll i vägtrafiken förändras helt.

Om en cyklist bär ett fordon bredvid sig och blir fotgängare tilldelas honom rättigheterna för denna kategori av vägtrafik.

Det är värt att notera att en cyklist som går längs vägen inte blir fotgängare, han är föremål för fotgängares rättigheter, han är en förare.

Så snart en person byter till en cykel, blir han en fullvärdig förare och anförtror honom alla skyldigheter och rättigheter för sådana.

Beskriva trafikregler som gäller för cyklister, först och främst är det nödvändigt att notera de platser där de kan röra sig. De tillåtna reseplatserna är mycket specifika.

Här är de mest grundläggande giltiga platserna:

1. Stadscykelvägar.
2. Körbanans högra kant, högst en meter från kanten eller direkt längs vägen. Det här är likvärdiga platser. När du kör till fots längs vägen ska cyklisten gå i färdriktningen, och inte mot den, som fotgängare.
3. När du rör dig längs trottoaren, det vill säga längs gågatan, kan du bara röra dig om de två första alternativen saknas.

Baserat på ovanstående kan vi dra slutsatsen att cyklister som rör sig på trottoarer bryter mot reglerna.

En cykel är ett fordon, inte en fotgängare på hjul. Denna regel gäller inte för barn under 14 år. De kan röra sig längs trottoarer och stigar samtidigt som fotgängare.

Svåra situationer vid korsningar

Det finns flera utmanande situationer som cyklister kan möta när de rör sig längs motorvägen som fullvärdiga trafikanter. Detta är de mest grundläggande kraven för cyklister.

Översikt

Innan en manöver utförs har en cyklist som regel inte möjlighet att titta i en spegel, eftersom den helt enkelt är frånvarande.

Trots dessa svårigheter måste cyklisten se till att hans manöver utförs enligt reglerna, att det under rörelsen inte kommer att bli störande av andra fordons rörelse.

Detta kan göras med hjälp av elementära huvudsvängningar, och här måste du öva så att rörelserna inte påverkar kontrollen av cykeln.

Omkörning

Cyklister, liksom andra trafikanter, har rätt att köra om.

De har rätt att utföra denna process endast på vänster sida, med beaktande av möjligheten att starta rörelse eller acceleration av alla omkörda bilar.

Cyklar kan också omköras, reglerna förbjuder inte att flytta i två rader om denna process är ett brott mot alla andra regler.

Individer som kör detta fordon är lika föremål för vissa cyklistansvar, prioritetsskyltar och tillhörande regler.

Med andra ord måste en bil som svänger åt höger och rör sig parallellt med cykeln ge vika för en cykel som går rakt.

När det gäller cyklisten är han skyldig att ge vika för fordon som färdas till höger.

Var uppmärksam på vänster sväng... På en väg med ett körfält har en cyklist rätt att göra en sväng i denna riktning, liknande bilar och motorcyklar som kör längs en full bana.

I alla andra situationer finns det två alternativ för svängning:

1. Korsar en korsning som en vanlig fotgängare.
2. Sekventiell rörelse i en rak linje, stanna med en sväng och ytterligare en körning i riktningen rakt fram.

Om korsningen korsas som fotgängare måste cyklisten cykla med händerna... I detta fall är en person utrustad med alla skyldigheter och rättigheter för en fotgängare och förlitar sig på lämpliga trafiksignaler.

I vissa fall måste cyklister röra sig nära hörn, tunnlar, tjocklekar och andra hinder som blockerar deras syn.

På grund av cyklistens allvarliga sårbarhet och bräcklighet jämfört med andra trafikanter, rekommenderas det att använda en speciell ljudsignal.

Det är han som kommer att vara bevis på ett fordon som närmar sig på grund av svår synlighet.

I Ryssland är installationen av ett specialsamtal fortfarande rådgivande, medan det i andra länder är obligatoriskt att ringa.

Cyklisten är liksom andra trafikanter skyldiga att i god tid ge signaler om de planerade manövrarna.

Om ryggsäcken eller ramen inte är utrustad med nya mått och blinkers, rekommenderas cyklisten att använda de handskyltar som är populära i detta fall.

Här är några av de viktigaste:

1. Innan du svänger till höger och ändrar formation - höger arm är utsträckt till sidan eller vänster arm böjd vid armbågen.
2. När du byter körfält eller svänger till vänster, förlängs vänster arm eller höger arm böjd vid armbågen.
3. Om du vill sluta går bara vilken hand som helst.

Det finns också flera tecken som antas mellan cyklister som kör i en kolumn. Om vänster hand går ner, indikerar detta förekomsten av hål till vänster, samma gäller för höger hand.

När du ger signaler med dina händer måste du styra cykeln med en hand. Av denna anledning är det också värt att öva på förhand, eftersom det kan vara svårt för nybörjare att göra detta.

Cyklister råkar också ut för olyckor då och då. I sådana situationer bär de, precis som bilister, ett visst ansvar.

I en nödsituation måste cyklister följa följande regler:

1. Det är strängt förbjudet att lämna platsen.
2. Cykeln får inte röras med händer eller flyttas.
3. Det är värt att ringa trafikpolisen.

Cyklister har samma ansvar som vanliga ryttare... Ett undantag är när en cyklist rör sig som en fotgängare, det vill säga att köra ett fordon i närheten.

Cykellampor

Under de mörka timmarna på dagen ska speciella lampor eller strålkastare aktiveras på varje cykel, som ljusskyltar för cyklister.

Under dagsljus är det lämpligt att installera halvljusstrålkastare eller dagsljus på fordonet.

Detta är en lagstadgad regel, och trafikpolisen har all rätt att ålägga cyklisten böter.

Först och främst bör det noteras att cyklister under 14 år är förbjudna att resa på körbanan.

Ett separat avsnitt av trafikregler för cyklister är följande restriktioner och regler för att röra sig längs motorvägen:

En cyklist hjälm är särskilt viktigt. Denna utrustning kan rädda cyklistens liv. Du ska inte spara på din hälsa.

Cykeln kan i de flesta fall nå hastigheter upp till 40 km / h... Cyklister kan dyka upp på vägbanan ganska snabbt och oväntat. Varje cyklist bör överväga denna faktor.

Cyklisters rörelse på vägen i farliga situationer bör reduceras till minimihastighetsgränsen. Om cyklisten bröt mot trafikreglerna har trafikpolisinspektören rätt att böter honom enligt modern lagstiftning.

Dessa krav och begränsningar är ganska logiska. Mer detaljerat och noggrant behöver du bara studera funktionerna i att svänga till vänster.

Om en cyklist kör genom en korsning får han inte svänga vänster.... Detta kan endast göras på platser där korsningen av en enfilig väg finns.

Även här är allt inte så enkelt, det finns frågor om situationen. Vändningen i detta fall kommer inte att göras från den extrema positionen, därför kan processen åtföljas av vissa svårigheter. Var och en av dem bör analyseras mer detaljerat.

Video: Trafikregler för cyklister på 5 minuter

Slutsats

Föraren av en vanlig stadscykel måste vara en kompetent trafikant.

Han måste följa och känna till de grundläggande reglerna för att röra sig på motorvägen och känna fullheten av sitt ansvar för att köra på vägen. Kunskap om trafikregler för cyklister gör det möjligt att röra sig mycket snabbare och mer effektivt på sitt fordon.

De fastställda reglerna gäller inte bara vissa begränsningar, utan också trafikmöjligheter, bland vilka man kan notera rätt eller prioriterad placering på vägen.

För att förhindra svåra situationer på vägen är cyklisten skyldig att ge signaler så snart som möjligt, motsvarande hans efterföljande rörelser och manövrar.

Varje cyklist ska respektera tyngre och snabbare trafikanter. Detta är en garanti för att bevara liv och hälsa för en cyklist, samt ett perfekt tillfälle att njuta av ridning utan att bryta mot de lagstadgade trafikreglerna.

Du kommer att vara intresserad av:

5 kommentarer

God dag!

I stycket "Rörelse nära hinder" anges felaktigt "I Ryssland rekommenderas fortfarande installation av en speciell klocka ..."

Enligt klausul 6 "GRUNDLÄGGANDE BESTÄMMELSER FÖR TILLGÅNG FÖR FORDON FÖR DRIFT

OCH ANSVARIGHETER FÖR TJÄNSTERNA FÖR ATT SÄKRA VÄGSÄKERHET ":

"Cykeln måste ha fungerande broms, styr och LJUDSIGNAL ..."

Under våren i år var det planerat att göra ändringar i trafikreglerna för cyklister. En av dem är tillstånd att korsa körbanan på ett reglerat övergångsställe ... Gäller dessa ändringar för närvarande eller inte?

Hur många kommer ihåg att han är en cyklist när han köper en cykel fulla deltagare vägtrafik. Det betyder att det helt enkelt är nödvändigt att känna till och följa vägreglerna. Vi påminner dig om de viktigaste trafikreglerna för cyklister.

Allmänna bestämmelser

Cykel- ett fordon med två eller flera hjul, som drivs av personens muskulatur på det.

Förare- personen som kör något fordon. Således är en cyklist en förare av ett fordon, och därför en trafikant.

Föraren är skyldig att känna till och följa kraven i vägtrafikreglerna (SDA), trafiksignaler, skyltar och markeringar samt följa trafikpolisens order.

Cykelrörelsekrav:

1. En person måste vara minst 14 år för att cykla under körning på vägen.

2. Cyklister ska bara röra sig i det högra körfältet i ett körfält så långt till höger som möjligt. Att köra på vägens sida är tillåtet om det inte stör fotgängare.

3. Cyklister med cyklister vid körning på körbanan måste delas in i grupper om 10 cyklister. För att underlätta omkörning bör avståndet mellan grupperna vara 80 -100 m.

4. Vid en oreglerad korsning cykelväg med vägen måste cyklisten ge vika för fordon som rör sig på vägen.

Cykelföraren är förbjuden att:

1. cykla utan att hålla i ratten med minst en hand;

2. att transportera passagerare, med undantag för ett barn under 7 år, på ett extra säte utrustat med pålitliga fotstöd;

3. att transportera last som stör kontrollen eller som sticker ut mer än 0,5 meter i längd eller bredd;

4. flytta längs vägen om det finns en cykelväg i närheten;

5. sväng vänster eller gör en U-sväng på vägar med spårvägstrafik och på vägar med mer än ett körfält för trafik;

6. bogsering av cyklar, såväl som cyklar, förutom att bogsera en släpvagn som är avsedd att användas med en cykel.

7. flytta längs trottoaren, gångstigen;

8. köra på de vägar som är märkta med skyltarna 5.1 "motorväg" och 5.3 "väg för bilar".

9. använda en telefon under körning, som inte är utrustad med en teknisk enhet som gör att du kan förhandla utan att använda händerna;

10. att köra fordonet berusat, under påverkan läkemedel, försämrar reaktion och uppmärksamhet, i ett smärtsamt eller trött tillstånd.

När du lyssnar på musik under körning, för att kontrollera situationen bakifrån, rekommenderas att du inte täcker ett öra.

Tekniska krav

Cykeln måste ha fungerande broms, ratt och ljudsignal; vara utrustad framför med en retroreflektor och en lykta eller strålkastare (för körning i mörker och vid otillräcklig sikt) av vit färg, bak - med en reflektor eller röd lykta, och på varje sida - med en orange eller röd reflektor.

Det är önskvärt att ha en cykelhjälm eller någon annan med sluten bakhuvud.

Ansvar för brott mot trafikregler

Överträdelse av artikel 12.29 i Ryska federationens koder för administrativa brott innebär att administrativa böter åläggs 100-500 rubel. Underlåtenhet att följa andra trafikregelkrav kommer också att resultera i böter eller varning.

Om cyklistens handlingar orsakade skador på människors eller fordons hälsa, tillämpas han på civilrättsligt ansvar.

Straffansvar uppstår vid överträdelse av trafikregler, som genom vårdslöshet medfört dödsfall eller allvarlig skada för människors hälsa.

Cyklist signaler

Signalen för vänster sväng, vändning, omläggning, start av rörelse motsvarar vänster arm utsträckt åt sidan eller höger arm utsträckt åt sidan och böjd vid armbågen i rätt vinkel.

Signalen från höger sväng motsvarar höger arm utsträckt till sidan eller vänster arm utsträckt till sidan och böjd vid armbågen i en rätt vinkel.

Bromssignalen ges av vilken hand som helst som lyfts upp.

Anvisningar för åtgärder

När du tänder det förbjudna trafikljuset måste du stanna nära hållplatserna eller dess dubblettskylt 6.16 "STOPP".

När du slår på den tillåtande signalen från ett trafikljus som inte är utrustad med en extra pil, är det nödvändigt att ange en manöver och flytta till vänster. Förare som svänger höger kommer inte att köra in och stänga av. Enligt statistik är detta den vanligaste typen av olyckor. Det är lämpligt att använda samma taktik när du kör höger sväng på sekundära vägar.

När du lämnar gården, eller från en sekundär väg till huvudvägen, måste cyklisten ge vika för andra trafikanter, inklusive fotgängare. När du svänger åt höger, lämnar huvudvägen, korsar en oreglerad övergångsställe, måste du också ge vika för fotgängare.

Vid korsningen av motsvarande vägar måste föraren ge vika för fordon som närmar sig från höger. När du närmar dig en sådan korsning måste du se till att föraren till vänster släpper in. Om du är osäker, hoppa över det.

På vägar med spårvagnslinjer eller vägar med två eller flera körfält för rörelse i samma riktning måste förare stiga av och korsa vägen för att göra en vänster- eller U-sväng, cykla bredvid dem.

I bosättningar måste förare ge vika för vagnar och bussar från det angivna hållplatsen.

Utanför korsningar där spårvagnslinjer korsar körbanan måste cyklisten vika för spårvagnen, såvida inte spårvagnen lämnar depån.

Ämne 6. Cyklist - fordonsförare

Ämne: OBZH.

Datum för:

Sammanställd av: lärare-arrangör av OBZh Musagitov R.T.

Syfte: att bekanta sig med vägreglerna för en cyklist.

Under lektionerna

Upprepning av det godkända materialet.

Vilka säkerhetsåtgärder krävs för fotgängare och passagerare som trafikanter?

namn vägskyltar visas av läraren.

Kommunikation av ämnet och syftet med lektionen.

Ämnet för lektionen är "Cyklist - fordonsförare".

Syftet med lektionen: att bekanta dig med vägreglerna för en cyklist.

Presentation av programmaterialet.

Föraren är huvudpersonen i trafikledning.

Minns att i vårt land växer antalet bilar i hög takt: årligen växer cirka 1 300 000 bilar. Enligt prognoserna från specialister är 330-440 bilar nu per 1000 personer.

Följaktligen växer antalet förare också snabbt. Samtidigt är nivån på deras yrkesutbildning och kulturen på trafiksäkerhetsområdet inte särskilt hög och uppfyller inte helt de ökande kraven för trafikanter för att säkerställa trafiksäkerhet under moderna förhållanden (som redan nämnts, mer mer än 70% av trafikolyckorna inträffar på grund av förarens fel).

Därför beror trafiksäkerheten främst på utbildningsnivån för förare och ger dem en hög känsla av ansvar för andras personliga säkerhet och säkerhet.

Vilken andlig och fysiska egenskaper kan föraren bedömas utifrån nivån på sin kultur inom trafiksäkerhet? Enligt vår uppfattning kan de viktigaste funktionerna identifieras:

Överensstämmelse med förarens hälsa och arbetsförmåga med den fysiska och psykiska stress som uppstår vid körning av ett fordon under förhållandena på moderna vägar.

Djup kunskap om vägreglerna, deras medvetna iakttagande och förmågan att applicera i olika situationer som uppstår på vägen.

Kontinuerlig förbättring av yrkesmässiga egenskaper vid körning av ett fordon.

Främja en känsla av ett stort ansvar för säkerheten för andra trafikanter (fotgängare och passagerare), med respekt för deras rättigheter inom livssäkerhet.

Sådana egenskaper uppträder inte av sig själva. De kommer inte att uppstå ens med mottagandet av rätten att köra ett fordon. De måste fostras med skolålder och bör fungera som grunden för utbildning av en modern förare, eftersom de flesta unga människor i livet kommer att bli fordonsförare. Detta bevisas av den intensiva motoriseringen av landet.

Avsiktligt bör dessa egenskaper bildas från det ögonblick som en person blev trafikant. Från detta ögonblick måste han börja förstå grunderna i vägreglerna och bilda övertygelsen om behovet av att ständigt följa dem.

Det första fordonet som en person börjar köra under sina skolår är en cykel. Från och med nu är det nödvändigt att börja odla kvaliteterna hos en kulturell drivkraft i sig själv.

En cykel är ett fordon som har två eller flera hjul och sätts i rörelse av en persons muskulatur.

Uppmärksamhet!

Att köra cykel under körning på vägen är tillåtet enligt trafikreglerna för personer som är minst 14 år och en moped som är minst 16 år gamla. Denna ålder kan sänkas genom beslut från berörda regionala myndigheter, men högst två år. Följaktligen kan en tonåring vid 12 års ålder köra cykel på vägen och en moped vid 14 års ålder.

Cykling är inte tillåtet på de flesta stadsgator, i bosättningar och på motorvägar. Cykeln som fordon har sina egna egenskaper. Först drivs den inte av motorn, utan av cyklistens muskulära ansträngningar. Därför beror dess hastighet på förarens fysiska kondition. För det andra har cykeln hög manövrerbarhet, och för det tredje kännetecknas den av otillräcklig stabilitet. Därför är det nödvändigt att på allvar lära sig att cykla, för att vara förberedd på olika situationer som kan uppstå på vägen.

Kom ihåg!

Cyklisten är föraren av fordonet. Därför ställs samma krav på honom som för alla förare.

Alla borde veta

Innan du lämnar är varje förare skyldig att kontrollera och se till att fordonets goda tekniska skick är på väg.

Grundkrav för cykelns tekniska skick

Cykeln måste alltid ha bra bromsar och en ljudsignal (klocka).

Vid körning på vägar i mörker måste cykeln vara utrustad med en vit ficklampa (strålkastare) framför, en röd lykta eller reflektor bakom, och orange eller röda reflektorer på sidorna.

Cyklister är förbjudna

Flytta vid fel bromssystem eller styrning.

Cykla utan att hålla i styret med minst en hand.

Bär passagerare, förutom ett barn under 7 år, på ett extra säte utrustat med pålitliga fotstöd.

Bär last som sticker ut mer än 0,5 m i längd eller bredd bortom cykelns dimensioner eller stör kontrollen.

Rör dig längs körbanan om det finns en cykelväg i närheten.

Sväng vänster eller gör en U-sväng på vägar med mer än ett körfält för körning i den riktningen.

Lär dig cykla på stadens gator och motorvägar.

Kör på trottoarer och gångstigar (en trottoar är en gångväg).

Cyklistens grundläggande arbetsuppgifter

På vägen måste du hålla dig till det yttersta högra körfältet, på ett avstånd av högst 1 m från trottoaren eller axeln. Detta kommer att hålla cyklisten säker.

Det är möjligt att svänga vänster eller göra en U-sväng endast på vägar med ett körfält för rörelse i denna riktning och som inte har spårvagnstrafik. På sådana vägar är körbanan smal, vilket gör att cyklisten kan svänga eller svänga relativt säkert. Om det behövs, sväng vänster eller sväng på en väg med spårvagnsspår och mer än ett körfält för rörelse i en riktning, cyklisten måste kliva av cykeln och styra den för hand, i enlighet med reglerna för fotgängare.

Om du tänker svänga eller stanna är det nödvändigt att i förväg varna andra trafikanter med hjälp av handsignaler. När du svänger vänster, höj åt sidan vänster hand eller böjd vid armbågen höger hand... När du svänger till höger lyfts höger eller vänster hand böjd vid armbågen åt sidan.

Vid en oreglerad korsning av en cykelväg med en väg måste du ge vika för ett fordon som rör sig på den korsade vägen.

Samtidigt som du behärskar och förbättrar dina färdigheter i att köra en cykel, är det lämpligt att inte bara rida den, bryta mot alla trafikregler, utan att förbereda sig för att bli en professionell förare av fordon.

Det bör noteras att i Ryska Federationen 1995 bildades Association of Youth Automobile Schools of Russian.

Från och med den 1 januari 2004 omfattar föreningen ungdomsbilsskolor från 32 regioner i Ryssland, varav de viktigaste är Moskva, Saratov, Rostov, Samara, Penza, Kursk, Perm, Stavropol, Nalchik, Kaliningrad, Ryazan, Borisoglebsk, Voronezh -regionerna och många andra utbildningsinstitutioner.

huvuduppgiften Association of Youth Automobile Schools of Russian - skapandet av ett enda integrerat system för att lära ut säkra beteendeskunskaper för barn och ungdomar på gator och vägar från 5 års ålder.

Junior Automobile Schools har status som institutioner tilläggsutbildning... Under utbildningen får eleverna yrkesutbildning för fordonsförare.

Fordonets förarutbildningsprogram innehåller följande:

3-årig utbildning från 14 år;

2-årig utbildning från 15 år;

1-årig utbildning från 16-16,5 år.

Ungdomsbilsskolor har en utrustad utbildnings- och materialbas, som inkluderar klasser, utbildnings- och metodrum för laboratorie- och praktiska klasser, samt undervisningsteknik... För närvarande har flottans körskolor över 2000 fordon, inklusive mer än 200 lastbilar. Fordonsparken förnyas årligen upp till 100 fordon.

Ungdomsbilsskolornas arbete är byggt med hänsyn till kraven i federal lag "om trafiksäkerhet", regionala program "om trafiksäkerhet", med hänsyn till kraven från förvaltningarna i regioner och städer i uppfostran av den yngre generationen .

I ungdomsförarskolor löses följande pedagogiska uppgifter:

Att höja den allmänna kulturnivån för trafikanter som en garanti för säkerheten.

Yrkesutbildning av ungdomar och ungdomskörpersonal.

Ungdomars yrkesorientering till yrken som är sysselsatta inom bilindustrin.

Lär barn och ungdomar färdigheterna i säkert beteende på gator och vägar, förebyggande av trafikskador.

Organisering av fritid för att förhindra försummelse och brottslighet bland minderåriga.

Förbättring av civil-patriotisk, estetisk, moralisk, fysisk utbildning.

Skapande av autodromer, bilstäder, sektioner, cirklar för barn för att lära sig säker körning på cyklar, motorcyklar, bilar.

Organisation av metodiskt bistånd till lärare vid utbildningsinstitutioner, institutioner för vidareutbildning, arbetare i hälsoläger, föräldrar och offentliga organisationer om problemet med att förebygga trafikskador på barn.

Sammanfattningsvis noterar vi att minskningen av antalet trafikolyckor, skador och dödsfall på vägarna beror på varje person - trafikanten. Det är möjligt att minska den "mänskliga faktorens" negativa inverkan på trafiksäkerheten om det sker en radikal förändring av trafikanternas inställning till genomförandet av vägtrafikreglerna och iakttagandet av välkända trafiksäkerhetsåtgärder, med medvetenhet om varje person om att liv och hälsa i hög grad beror på hans beteende.

Läxa

Välj och kom ihåg de viktigaste bestämmelserna i vad som är förbjudet för cyklisten från vägreglerna.