Hur man gör en moped av en cykel. Hur man monterar en moped från en cykel? & Nbsp

Under förhållanden modernt liv alla kan förse sig med personlig motoriserad transport om de vet hur man gör en moped från en cykel.

Innan du överväger hur du gör en pedalhäst till en moped måste du klargöra vad just denna moped är. Detta är fordon, vars motorvolym inte överstiger 50 kubikcentimeter. I teorin utvecklas denna transport inte mer än 50 km / h. Tja, den största skillnaden från en motorcykel är att i den klassiska versionen har mopeden en cykeldrift med kedjedrift till bakhjulet. Rörelsen börjar på cykel och sedan startar motorn. Generellt sett är detta en moped. Nu hur man bygger det.

Först och främst behöver du en motor. Numera är det väldigt lätt att få det. Marknaden är full av bensinmotorer för buskhuggare, motorsågar och till och med genomgående kultivatorer. De mest kompakta och lätta är naturligtvis ljå- och sågmotorerna. Men alla är inte tillräckligt kraftfulla. Om du vill gå utan att trampa och med en vind, behöver du en motor med en effekt på två Hästkraft... Om motorn fortfarande har mindre effekt kan du använda den. En av fördelarna med kompaktmotorer för lie och sågar är att gastanken är monterad direkt på dem, vilket i sin tur kommer att spara utrymme och inte ha ytterligare slangar.

I den enklaste versionen är motorn monterad ovanför bakhjul med hjälp av klämmor. För att göra detta måste du göra en bas under motorn. Den är gjord av stål (minst 3-4 mm tjock) genom svetsning. Designen beror på cykelns utformning. Efter säkring av motorn måste den vara ansluten till hjulet.

Rotation från motorn till hjulet kan överföras antingen genom ett drivrem eller genom en kedja. I det första fallet måste du montera en remskiva på hjulet - installera fälgen cykelhjul mindre diameter. I det andra fallet måste du installera ett redskap.

Nu är det upp till det lilla - att leda gasen till cykelstyret. Det är så enkelt. Det enda som behövs är en kabel med tillräcklig längd och ett handtag (det kan vara samma som för en manuell cykelbroms). Allt detta är lätt att köpa i alla bilaffärer, cykelvaror eller hitta på en skrotuppsamlingsplats.

Beroende på cykelns designfunktioner kan det naturligtvis uppstå några ytterligare nyanser. Vi måste lägga händer och huvud. Men när allt är klart behöver du en artikel "". Shurikens kan vara användbara för dig att avvärja dina vänner som jagar dig med rop av "låt mig åka".

Och i den här videon kan du se den färdiga versionen av en sådan självtillverkad moped i aktion:

Naturligtvis, med tiden, vill någon cyklist ge vila åt benmusklerna, och de funderar på att utrusta sitt favoritfordon med en motor. Bara att trampa är ett minne blott. Om cyklisten redan är gammal är det redan obekvämt och obekvämt att gå långa sträckor utan motor.

När du frågar hantverkarna varför de behöver sådan transport, eftersom du bara kan köpa en skoter eller moped, svarar de att du bara kan förstå och känna all glädje av en hemlagad design under processen.

Dessutom skulle en moped eller skoter vara obekvämt, till exempel för en kvinna. Och här är allt enkelt. En kvinna kan enkelt sadla en sådan häst och göra sitt jobb.

Cykel och motorsåg - var är kopplingen?

Som nämnts ovan är en motor från en vanlig motorsåg idealisk för att utrusta en cykel med den. Hur man monterar, installerar den här enheten på en cykel, vars tillverkare inte tänkte på det i förväg? Låt oss försöka pricka alla "jag".

Optimal motoreffekt

Motorsågmotorn har en effekt på 1,5 hästar. Och det är inte förvånande att vissa cyklister tror att en så svag motor inte ens kommer att kunna flytta en cykel större från sin plats. Till exempel finns det cyklar som väger tillsammans med en medelålders manryttare på nästan 100 kg. Det visar sig att du inte ska oroa dig. Och motorn från motorsågen kommer att behärska en sådan belastning. Cykeln accelererar enkelt och lugnt med en hastighet på 30-40 km / h, vilket är ganska normalt för en cykel.

Överklockning

Det är sant att överklockning inte går snabbt. Allt kommer att hända ganska långsamt, men detta kommer inte att störa en bekväm åktur. Dessutom kommer cyklisten och hans nära och kära inte att känna den illamående bensinlukten, och en sådan cykel kan som vanligt förvaras säkert i din lägenhet.

Ljud

Vissa cyklister vill inte lyssna på det höga ljudet som motorsågsmotorn gör, men det finns inget du kan göra åt det. Vi måste komma till rätta med det karaktäristiska sprakandet som motorsågen gör och bullret när du kör.

Motorfäste

Det kommer redan att bli, snarare inte en cykel med motorsågsmotor, utan en riktig moped. Drivenheten monteras direkt ovanför ramen och fästs under sadeln. Det kommer att visa sig vara bra och fast om du gör en hemlagad klämma av en metallplatta.

Det finns ett annat alternativ - att köpa dem färdiga. Dessa klämmor är utrustade med perforeringar som justerar motorns höjd, men det är inte längre så viktigt.

Ärm

Speciella brickor och skruvar kommer att ansvara för att säkra bussningen. Själva bussningen är utformad för att spänna remmen från motorn. Sådana bussningar är olika, eller snarare har de olika diametrar. Allt beror på din cykels hjulstorlek. Om hjulen är enorma köps ett 28-tums nav. Intressant nog finns det en gummerad yta inuti sådana bussningar. Hur tycker du om den här mopeden?

Man måste komma ihåg att drivremmen också väljs beroende på bussningens diameter. Dessutom är det viktigt att veta att ärmen alltid fästs jämnt och utan snedvridning.... Annars behöver du inte tänka på någon normal drift av en cykel med en motor från en motorsåg.

Gasreglage

Gaspedalen är en spak i detta fall, som borde vara en moped av denna typ. En kabel är ansvarig för att styra spaken, som reglerar flikens vinkel. Spaken liknar helt en cykelbromskomponent. Detta ger fördelen att det kommer att vara möjligt att strypa utan att vrida handtaget, som krävs av en moped, men helt enkelt genom att trycka på den, som krävs av motorsågar.

Det rekommenderas att leda spakkabeln till cykelbromskontrollhandtaget. Du måste bli av med bromsarna själva. I det här fallet kommer de att vara helt olämpliga, eftersom med tanke på den låga vikten på ett sådant fordon, när du trycker på bromsarna i hastighet, kommer cyklisten säkert att göra en kullerbytta framåt och kan skada sig själv.

Å andra sidan erbjuder cykelmotorsäljare en speciell spak monterad på styret, men här bestämmer alla beroende på individuella preferenser.

Som ett resultat kommer vi att få en utmärkt moped genom att sätta en motor från en motorsåg på en cykel utan att spendera mycket pengar. Sådan transport kommer att ge mycket glädje och nöje, göra det möjligt att manövrera bra och gå igenom de svåraste vägarna enkelt och enkelt.

omopede.ru

Under det moderna livets förutsättningar kan alla förse sig med personlig motoriserad transport om du vet hur man gör en moped av en cykel.

Innan du överväger hur du gör en pedalhäst till en moped måste du klargöra vad just denna moped är. Detta är ett fordon med en motorvolym på mindre än 50 kubikcentimeter. I teorin utvecklas denna transport inte mer än 50 km / h. Tja, den största skillnaden från en motorcykel är att i den klassiska versionen har mopeden en cykeldrift med kedjedrift till bakhjulet. Rörelsen börjar på cykel och sedan startar motorn. Generellt sett är detta en moped. Nu hur man bygger det.

Först och främst behöver du en motor.
vår tid att få det är väldigt lätt. Marknaden är full av bensinmotorer för buskhuggare, motorsågar och till och med genomgående kultivatorer. De mest kompakta och lätta är naturligtvis ljå- och sågmotorerna. Men alla är inte tillräckligt kraftfulla. Om du vill gå utan att trampa och med en vind, behöver du en motor med en effekt på två hästkrafter. Om motorn fortfarande har mindre effekt kan du använda den. En av fördelarna med kompaktmotorer för lie och sågar är att gastanken är monterad direkt på dem, vilket i sin tur kommer att spara utrymme och inte ha ytterligare slangar.

I sin enklaste form är motorn monterad ovanför bakhjulet med klämmor. För att göra detta måste du göra en bas under motorn. Den är gjord av stål (minst 3-4 mm tjock) genom svetsning. Designen beror på cykelns utformning. Efter säkring av motorn måste den vara ansluten till hjulet.

Rotation från motorn till hjulet kan överföras antingen genom ett drivrem eller genom en kedja. I det första fallet måste du montera en remskiva på hjulet - installera en cykelfälg med en mindre diameter. I det andra fallet måste du installera ett redskap.

Beroende på cykelns designfunktioner kan det naturligtvis uppstå några ytterligare nyanser. Vi måste lägga händer och huvud. Men för när allt är klart behöver du artikeln "Hur man gör en shuriken av papper". Shurikens kan vara användbara för dig att avvärja dina vänner som jagar dig med rop av "låt mig åka".

Och i den här videon kan du se den färdiga versionen av en sådan självtillverkad moped i aktion:

vopros-kote.com

Du bör börja med att hitta en lämplig motor. Hjärtat i en motorsåg är lämpligt för denna roll. Använd vänskap. Kom ihåg makt. En hemmagjord moped kommer inte att kunna röra sig om motoreffekten är mindre än 2 liter. med.
För att skapa en cykel med en motorsågsmotor med dina egna händer behöver du andra komponenter:

batteri;
remskivor, kugghjul;
överföringsbälte eller kedja;
drivkabel;
klämmor för fästning;
verktyg: skruvmejsel, tång etc.

Den främsta platsen där elementen i den framtida enheten ska placeras är cykelramen. Här är batteriet monterat på det övre röret med fästklämmor, motorn är monterad vid korsningen av röret som passerar under sadeln och det främre nedre röret, bredvid gastanken.

Nästa steg i att montera en cykel med en motor från en motorsåg är tillverkning av kugghjul-remskivor. Med hjälp av dessa element överförs kraften som genereras av motorn till bakhjulet.

Använd skivstora yttre stopphjul för att skapa remskivorna.

Glöm inte styrkan och tillförlitligheten i fastsättning av delarna.

Monteringen av mopeden fortsätter, vi monterar de monterade delarna:

Den främre transmissionen är ansluten till motoraxeln.
Vi fäster den andra remskivan på bakhjulsnavet.
Vi sätter ett bälte på överföringsnoderna. Om du använder en kedja, använd kugghjul istället för remskivor.

Efter att ha satt motorn på motorsågen på cykeln fortsätter vi till anslutningen. Vi ansluter motorns arbetsfack med batteriet, monterar tändningsmekanismen. Ett integrerat steg i monteringen av en moped är ett bunt av ett handtag för en broms och en motor. Justera anslutningskabelns spänning så att motorn enkelt kan startas med handtaget.

Tändning från en motorsåg på en motorcykel

Motorsågdelar används också för att modernisera föråldrade eller fordon som kräver reparation, till exempel en motorcykel. Ett sågtändningssystem används ofta för att förbättra detta fordon.

Du kommer behöva:

svänghjul;
svänghjulsspacer med nyckel;
fläkt;
spole med högspänningstråd;
aluminiumplatta för montering av spolen;
bultar, muttrar.

Tändning från en motorsåg är lämplig för motorcyklar Ant, IZH Planet. Till skillnad från magneto är sådan tändning pålitlig och hållbar, inte rädd för skakningar och vatten.

För korrekt montering av en moped med egna händer, pålitlig service, för ändring och konstruktion av annan utrustning, lyssna på rådet:

Innan du monterar motorcykeln, se till att huvuddelen - cykeln - är i optimalt tekniskt skick. Moderniseringen kommer att öka stressen på alla dess delar.
Kontrollera noggrant bensintankens skick. Bränsle får inte spillas ut eftersom det kan orsaka brand.
Förutom motoreffekten, glöm inte volym och vikt. Volymen bör inte överstiga 50 cm³, vikt - högst 6 kg.
När du installerar bältet, se till att delen sitter ordentligt fast på hjulen, annars minskar noggrannheten hos impulsöverföringen från motorn till hjulet.
Med hjälp av en motorsågsmotor kan du självständigt designa annan utrustning: gokart eller trehjuling. Du måste anstränga dig: svetsa en stark metallram, förbered en fungerande växellåda.
Med en robust ram, växellåda, förarstol, hjul minst 35 cm i diameter och en sågmotor kan du försöka bygga en ATV.

Kasta inte gamla utrustningsdelar. De kan andas nytt liv och skapa ett bekvämt transportmedel.

specmahina.ru

Alternativ 1: hur man snabbt monterar en moped med en bensinmotor

Innan du börjar skapa en ny moped från en cykel behöver du:

cykel;
bensinmotor och bensintank;
batteri;
remskivor eller kugghjul;
överföringsbälte eller kedja;
drivkabel;
fästklämmor.

Rekommenderad effekt - 2 hk med., och motorns volym bör inte överstiga 50 kubikmeter. Se en svagare motor låter dig inte flytta cykeln, du måste vrida pedalerna ett tag. En motor med tillräcklig effekt kan tas från en gammal moped. Andra alternativ är med motorsåg eller gräsklippare.

Motorns arbetsenhet, bensintanken och batteriet är säkert fastsatta på ramen med fästklämmorna. Bra läge:

på det övre röret - batteri;
sammankoppling av de nedre fram- och sätesrören - motor;
bredvid motorn finns en bensintank.

Nästa steg är att göra remskivor - specialöverföringsenheter genom vilka motoreffekten kommer att överföras till bakhjulet. Utgångsmaterialet för remskivorna kan vara små hjul med yttre barriärer, ungefär lika stora som en CD. Förutsättningarna är materialets styrka och pålitlig fastsättning.

Installera remskivor med egna händer på en cykel:

Det främre kugghjulet är fäst på motoraxeln.
En andra remskiva är fäst vid navet på cykelns bakhjul.
Ett bälte sätts på remskivorna. Spänningskraften är ungefär densamma som kedjans. Bältet måste hålla fast vid hjulen, det beror på hur exakt motorn kommer att överföra kraften till hjulet.

Om en kedjedrift används i stället för en remdrivning, ställs kugghjul i stället för remskivor på motorn och hjulet.

Så, överföringen är klar, nu går vi till att ansluta motorn:

Arbetsmotorhuset är anslutet till batteriet.
Montera "tändningsmekanismen": en vanlig bromsspak är fäst på ratten, sedan via en kabel är den ansluten till motorns kaross.
Ställ in spänningen så att motorn startar fritt genom handtaget.

Alternativ 2: samla en moped med en bensinmotor

Detta är en avancerad metod, och resultatet är mer som en riktig moped. För att göra det behöver vi:

bensinmotor;
mopeddelar: hjul, stötdämpare, avgasrör, bromsar;
beprövad cykelram;
verktyg.

Eftersom vi här ska skaffa en riktig moped måste ramen ha ökad styrka och vikt. Även på mopeder är ramkonstruktionen något annorlunda, vilket kan göra att den ändras något.

Hjul från en moped sätts på ramen. Gaffeln måste göras om eftersom bredden på hjulen kommer att vara bredare än avståndet mellan bortfallet. Montera om möjligt stötdämpare på gaffeln.

Sortera försiktigt ut mopedens kraftenhet och byt ut alla defekta delar. Framdrivningssystemet kommer att kräva ett separat utrymme, för detta skulle en svetsad metallplattform i botten av ramen vara ett bra alternativ. Motorn och bränsletanken är fästa vid platsen med metallfästen. Det är bättre att placera batteriet närmare ratten. Ett avgasrör är anslutet till motorns botten. Röret måste vara ordentligt fastsatt på ramen så att det inte dinglar under körning.

Ta bort pedalerna och kedjedrevet från cykelramen.
Montera kedjehjul på bakhjulet från mopeden och motoraxeln. En stjärna på ett hjul med större diameter.
Skjut bakhjulet på ramen.
Använd en kedja för att ansluta stjärnorna.

Motoranslutning. Kopplingen och gasventilen är anslutna till tändspaken via drivkablar. Spänningen väljs så att motorn kan starta omedelbart och börja snurra på hjulet.

Bromsar. Om bara en broms kan räcka för en cykel (säg den främre), så här är det bättre att spela säkert och installera dem på båda hjulen. Baksidan kan användas som huvud, och framsidan som extra, för att justera hastigheten.

I allmänhet kommer en hemlagad cykelbaserad moped se ut så här:

Eftersom ett fordon utrustat med en motor rör sig snabbare än en vanlig cykel (för detta anses en redesign vara), är det av säkerhetsskäl nödvändigt att sätta belysningsanordningar på den. Personlig skyddsutrustning - hjälm, knäskydd och speciella skor.

Hur man gör en elcykel

Om du inte vill lura med en bensinmotor finns det ett annat alternativ - att sätta en elmotor. Det kan köpas eller installeras från en annan enhet. Det första alternativet för att skapa elektriska mopeder är att föredra, eftersom den erforderliga kraften redan finns i motorerna.

Alternativ för installation av en elektrisk drivning på en cykel - ett motorhjul och en oberoende motor på en kedje- eller remdrivning.

Motorhjulet skiljer sig från det vanliga genom att det finns en drivmekanism i den centrala delen. Med hjälp av ledningar är den ansluten till styrenheten. En betydande fördel är möjligheten att göra cykeln framhjulsdriven utan att göra några ändringar i den klassiska växellådan. Och om du vill kan du till och med sätta två motorhjul. Installationen är enkel nog, förutsatt att själva cykeln tillåter det. Dock till mopedcykel med sådana hjul kan tillskrivas med en stor sträcka.

En elmoped är en helt annan sak, det vill säga en analog till den som diskuterats ovan. Naturligtvis kommer det inte att behövas något avgasrör - detta är ett plus både när det gäller tillförlitlighet och totalvikt.

Det kommer att vara problematiskt att montera en motor från grunden hemma, så vi kommer att överväga hur man sätter en färdig axelmotor.

Arbetsprocess:

Montera ett nytt kedjehjul och en remskiva på vagnaxeln.
En axel med en drivrulle är fäst vid sätesröret.
Remskivorna är anslutna med ett bälte.
Genom ledningar är axeln ansluten till en strömkälla.
Dra ledningarna från batteriet till rattomkopplaren.

Batteriets placering är på ramens nedre främre rör eller bagageutrymme. Elektrisk motor drift diagram:

När elmotorn slås på går den roterande rullen i ingrepp med bakhjulskåpan och trycker på den.
Remskivorna och det främre kedjehjulet överför vridmoment till växellådan.
Ett växlingsbyte orsakar en ändring av utgångsmomentet. I detta fall hålls valsens rotationshastighet konstant.

DIY elcykel:

Dessutom kan en andra axel anslutas till framhjul genom att ansluta den till drivhjulet på huvudväxeln.

Motorn låter dig uppnå optimal hastighet snabbare och behålla den längre. En cykelbaserad moped är ett budgetalternativ för att äga ett snabbare och kraftfullare fordon. Förvandlingen av en cykel till en moped gör i de flesta fall inte irreversibla ändringar i designen, så det är möjligt att återställa allt till sin plats.

velofans.ru

Som barn drömde varje pojke om att installera en motor på sin cykel, idag har det blivit mycket lättare att göra detta. För närvarande finns det färdiga lösningar för sådana ändringar, till exempel kan du köpa ett färdigt kit och det återstår bara att installera det på en cykel. Allt, efter det kommer de "stora" att bli till en liten moped, som kan köra upp till 50 km / h, eller ännu mer.

Sådan transport är fördelaktig för dem som ofta går till dacha, fiske, till byn, till garaget, om det är långt borta. På en sådan cykelmoped blir bränsleförbrukningen minimal, förmodligen finns det ingen annan transport som skulle förbruka ännu mindre bränsle. Dessutom, även om du tar slut på bensin, kan du nå din destination på ett klassiskt sätt med hjälp av pedalerna.

Ett annat plus med denna teknik är att den inte kräver ett körkort, eftersom det faktiskt fortfarande är en cykel, eftersom du bara kan slå på motorn utanför staden.

Specifikt kommer den här artikeln att diskutera hur du kan installera en motorsågsmotor på en cykel. Många av dem har onödiga motorsågsmotorer eller till och med hela gamla motorsågar liggande i garaget. En motor från en bensinkniv är också perfekt för detta ändamål.

DIY -material och verktyg:

1. Först behöver du en motor. Ju kraftfullare den är, desto snabbare kommer cykeln att gå. I genomsnitt finns det idag motorsågar med en kapacitet på 1,5-2 hästkrafter, denna kraft är tillräckligt för att köra en cykelmoped med en hastighet av cirka 30-40 km / h.
2. Kapacitet för att skapa en gastank. Det är förstås bäst att det är av metall, så det blir säkrare. Men du kan också använda plastbehållare.
4. Cykelkabel och gasreglage.
5. Ledningar och strömbrytare för anslutning av motorns tändning.
6. Bultar, muttrar, element för att skapa en konsol med vilken motorn kommer att fästas på ramen.
7. Remskivor, remmar, kedjor och andra element genom vilka cykelhjulet kommer att anslutas till motorn.

Processen att utrusta en cykel med en bensinmotor:

Steg ett. Bestämning av typen av rörelseöverföring
Det kanske svåraste med denna hemgjorda produkt är att förmedla rörelsen från motorn till hjulet. Det är viktigt att korrekt beräkna utväxlingen. Om utväxlingen är liten kan det hända att motorn helt enkelt inte drar den belastningen och cykeln inte går. Om växelförhållandet är för högt kommer cykeln att gå väldigt långsamt och motorn överhettas vid arbete i höga hastigheter.

Utväxlingsförhållandet kan beräknas med exemplet från en av författarna som lyckades montera en liknande teknik. Med en motoreffekt på 1,78 hästkrafter och 12 500 varv per minut använde den ett utväxlingsförhållande på 1:26. En Homelite CSP3314 -modell användes som motorsåg.

Det enklaste sättet att överföra rörelse från remskivan till hjulet är direkt från motorn, det vill säga enligt samma princip som dynamon fungerar. Om du närmar dig processen mer professionellt, är bakhjulet utrustat med ett extra kedjehjul eller remskiva, och sedan är det anslutet till motorn med ett bälte eller kedja. Naturligtvis är det bäst att använda en remdrivning, eftersom kedjan med sådana hemlagade produkter kan flyga iväg, och i allmänhet är det osäkert.

Steg två. Koppling
Greppet är också mycket viktigt element i denna typ av transporter. Det finns två alternativ för hur du kan göra det. Motorsågen har redan en centrifugalkoppling, det vill säga att den är en koppling som automatiskt kopplas in vid vissa hastigheter. Så hjulet kan helt enkelt anslutas till denna koppling, det här är det enklaste alternativet.

Vissa gör-det-själv-användare använder inte sågkopplingen, utan kopplar den snarare till en cykelratchel. Ett sådant system fungerar mycket enkelt, efter acceleration och frigöring av gasen rullar cykeln av tröghet, medan spärren inte är sammankopplad med hjulet. Det vill säga "gräsmatta" en gång, du kan sedan rulla mycket länge i en rak linje på tomgång.

Steg tre. Installation av bensintanken och anslutning av styrsystemet
Bensintanken kan installeras alldeles intill motorn, men för säkerhets skull placeras den bäst på en ram. Men i det här fallet behöver du en slang som måste dras längs ramen till motorn.

När det gäller tändningen är allt enkelt här, du måste sträcka tändkabeln från motorn och byta handtaget så att motorn kan stängas av om det behövs.

För att styra motorn måste du också göra en gasreglage, du kan låna den av mountainbikes(köp färdiga). Du måste ta bort hållaren från handtaget så att det rör sig smidigt och sedan ansluta kabeln till förgasaren.

Det är allt, efter att du har monterat den hemlagade produkten kan du börja experimentera. Naturligtvis är det viktigt att kontrollera bromsarna och dessutom dra på frambromsen om en sådan inte är tillgänglig. Motorn startar på ett klassiskt sätt, med en kickstarter, som en motorsåg.

Den enda nackdelen med denna teknik är ljudet av en motorsåg, som kommer att skrämma förbipasserande. Men om du försöker kan detta problem också lösas genom att utrusta motorn med en liten ljuddämpare.

usamodelkina.ru

Det verkar som om absolut oförenliga saker inte tillåter dig att få en verkligt original uppfinning, men i praktiken har detta antagande redan motbevisats mer än en gång. I synnerhet för dem som inte vet hur man gör en moped, som bara har en cykel och en motorsåg från de tillgängliga verktygen, kommer den här artikeln att vara mycket informativ.

Moped med bensinmotor

Om du inte vill tanka bilen varje dag, och att cykla är för tröttsamt, är en bensin hemlagad moped den perfekta lösningen på ditt problem.

Vad behöver vi

Numera finns det många färdiga kit som innehåller en motor med nödvändig effekt och andra delar som är nödvändiga för att bygga om en cykel. Att köpa ett sådant kit - bra alternativ för dem som vill bli ägare till en cykel med motor, men inte har möjlighet att göra fästelement med egna händer eller välja en lämplig motor.

Det finns dock situationer när, trots möjliga svårigheter, Jag vill göra allt arbete själv. I det här fallet är det värt att börja med valet av en lämplig kraftenhet, för vilken roll en av delarna i gamla och onödiga hushållsredskap kan vara lämplig. En gräsklippare eller motorsåg är den mest lämpliga givaren för en hjärttransplantation, men glöm inte kraften i varje sådan enhet. Så en hemlagad moped från en cykel bör vara utrustad med en 2 hk motor. och en volym som inte överstiger 50 cm3. En svagare motor kommer inte att kunna flytta cykeln, och du måste trampa ett tag.

Förutom kraftverket behöver du också andra delar: batteri, remskivor och kugghjul, överföringsbälte (du kan byta ut det med en kedja), drivkabel och fästklämmor. Av verktygen, skruvmejslar, tänger, trådskärare och andra komponenter i en bilmekanikers kit kommer att vara användbara.

Vi utrustar ramen

Cykelramen blir huvudplatsen för alla delar och element i en framtida moped. I synnerhet är motorn, bensintanken och batteriet anslutna till den med hjälp av fästklämmor. Det mest framgångsrika alternativet för deras plats är följande:batteriet sitter på det övre röret, motorn befinner sig i korsningen mellan det nedre framröret och sätesröret, och gastanken är placerad direkt bredvid motorn.

Vi gör remskivor och installerar dem

Nästa steg på vägen för att skapa en moped med egna händer är tillverkning av remskivor - speciella överföringsenheter, genom vilka motorstyrkan kommer att överföras till bakhjulet. Som nödvändiga material små hjul (CD-storlek) kan användas med en extern barriär. Nödvändigt skick när du skapar remskivor är detta styrkan hos de använda delarna och tillförlitligheten i deras fastsättning.

Installation av dessa delar på cykeln utförs i följande ordning:

1. Framhjulet är anslutet till motoraxeln.

2. Den andra remskivan är fäst på cykelns bakhjulsnav.

3. Sedan sätts ett bälte på remskivorna och ställer in spänningskraften som en kedja.

Motoranslutning

När överföringen är installerad på cykeln kan du fortsätta att ansluta kraftenheten. För att göra detta är dess arbetsdel ansluten till batteriet och "tändningsmekanismen" monterad. Motorn monterad på cykeln är ansluten till bromsspaken, som också är en integrerad del av gör-det-själv-mopedaggregatet. Anslutningskabelns spänning måste ställas in så att motorn kan starta fritt genom handtaget.

Montering av moped med gasmotor

Jämfört med den tidigare versionen gör den här metoden att du kan få ett mer "avancerat" fordon, vilket nästan helt överensstämmer med en riktig moped.

Vad behöver vi

För att utföra denna uppgift behöver du en bensinmotor själv, reservdelar från en riktig moped (hjul, stötdämpare, bromsar och avgasrör), en stark, svetsad cykelram och arbetsverktyg (inklusive en svetsmaskin). Med tanke på att du i den här versionen kommer att göra från en cykel riktig motorcykel, dess ram måste ha tillräcklig vikt och styrka. Du kan försöka hitta en del från en liten moped, men om det inte fungerar, kommer ett "skelett" från en cykel i stil med "Stork" eller "Yew" att göra.

Förbereda ramen

Antag att du inte kunde hitta en färdig mopedram, vilket innebär att du måste förstärka cykeln. För att göra detta behöver du en svetsmaskin och ett extra rör som är svetsat på den befintliga strukturen och därigenom förbinder sätet och styrdelen. Det måste dock sägas att detta inte är det enda möjliga sättet att öka hållfastheten, och istället för ett rör kan järnstavar användas.

Förresten, kraftverket kräver ett separat utrymme, och det bästa alternativet skulle vara en svetsad metallplattform som ligger längst ner på cykelramen. Motorn och bensintanken är fästa på den med metallfästen. Det är bättre att placera batteriet närmare ratten och ansluta avgasröret till motorns botten.

Skapa vridmoment

Nästa steg på vägen till att skapa en elcykel med egna händer är organisationen av kraftenhetens momentöverföringssystem. Först måste du ta bort pedalerna och kedjedrevet från cykelramen. Sedan installeras kedjehjul på bakhjulet från mopeden och motoraxeln (stjärnan sitter på ett hjul med stor diameter). Efter det sätts bakhjulet på ramen och stjärnorna är anslutna med en kedja.

Vi ansluter motorn

Efter att ha utfört alla ovanstående steg återstår det bara att ansluta motorn korrekt. För detta måste kopplings- och gasventilen anslutas till tändspaken med hjälp av drivkablar. Spänningskraften väljs så att motorn kan starta omedelbart och börja snurra på hjulet. Så snart du ansluter kraftenheten, tänk på att du redan har lyckats göra en cykel på en motor.

Det är ingen hemlighet att ett fordon utrustat med en motor kommer att röra sig snabbare än en vanlig cykel, därför är det av säkerhetsskäl värt att installera belysningsenheter, och föraren själv måste använda hjälm, knäskydd och speciella skor. Det är allt. Ett annat svar på frågan "Hur man gör en motorcykel med egna händer?" Jag är redo nu.

Bygga en elcykel

Om du inte gillar tanken på att använda en bensinmotor på en cykel, kan du överväga en alternativ uppgradering av detta fordon med elektrisk utrustning.

Fördelar med elektrisk utrustning

Tillkomsten av moderna elfordon har gjort det möjligt för mänskligheten att uppskatta alla fördelar med denna typ av transport. En miljövänlig och ekonomisk bil fick nästan omedelbart popularitet över hela världen, den var tillgänglig för att "berätta" för bilister om alla förmåner att använda elmotorer. Därför är det inte förvånande att många var intresserade av frågan "hur kan du göra en elcykel av en cykel?" Elmotorn går tystare, släpper inte ut skadliga avgaser till atmosfären och värms inte upp lika mycket som bensinmotståndet.

När det gäller en hemgjord elcykel kan motorns roll spelas av en bilstartare, en skruvmejsel eller andra kraftverk som finns på gården. Tillsammans med elmotorn är en viktig komponent i det redan konverterade fordonet styrenheten (eller regulatorn), vars uppgift är att accelerera mopedcykeln under optimala driftförhållanden för kraftverket. För att starta rörelsen rinner en mycket liten ström från styrenheten till motorn, på grund av vilken motorn börjar rotera smidigt. Vid bromsning återställer regulatorn drivkraften elektricitet levererar batteriet. Batteriet är praktiskt taget samma bränsletank, men mycket mer miljövänligt. Den består ofta av en matris och batterier anslutna till en specifik krets.

Den enklaste hemlagade e-cykeln innehåller bara en motor och ett batteri. Efter installation av motorn kan den aktiveras med en konventionell strömbrytare. Men man bör också vara medveten om det opraktiska med ett sådant tillvägagångssätt, eftersom det med ett kraftfullt kraftverk är något svårare att starta på ett sådant fordon, och detta kan leda till en olycka. Det är bättre att använda en lågeffektsenhet som kan ge en långsam start på rörelsen, även om den inte accelererar till allvarliga värden.

auto. idag

DIY motorsågsmotorcykel

Inte alla lyckliga cykelägare är glada över behovet av att trampa och slösa bort din energi. En motoriserad cykel är mer bekväm och billigare när det gäller effekt.

En cykel med motorsågmotor med egna händer är inte så svår att göra som det verkar vid första anblicken. För detta behöver du:

cykel;
en såg med en gasmotoreffekt på minst 2000 W - det kommer att bero på denna indikator om den kan komma igång. Som praktiken visar är motoreffekten 2 hk. det räcker att motorcykeln når en hastighet på upp till 40 km / h;
en tank för den framtida bränsletanken;
kabel från en gammal cykel;
ett handtag för att kunna justera gasreglaget;
bultband, muttrar och andra små förbrukningsartiklar för att skapa fästelement;
anslutningselement för att skapa en anslutning mellan hjulen och motorn.

Processen att sätta en motorsågsmotor på en cykel är följande:

vi samlar drivaxeln - ta bort bakhjulsdäcket och sätt på ett däck med en diameter på upp till 2,5 cm. Denna utrustning hjälper till att ta motorvarvtalet och, som en växellåda, sänker hastigheten;
vi svetsar stativet från hörnen med elektrisk svetsning - det hjälper till att installera motorn från motorsågen;
byte av koppling - du kan använda en centrifugal från en fabrikssåg och ansluta den till hjulet;
vi anpassar bensintanken - den kan placeras bredvid motorn eller på ramen;
vi fixar tråden från motorns tändsystem till ett av cykelhandtagen;
fäst en kabel från förgasaren till gasreglaget så att kontrollen av gasventilen är enkel och snabb;
vi utrustar motorcykeln med skyddsutrustning: speglar, en ficklampa och går vidare till testet hemlagad cykel från en motorsåg.

Som du kan se är det inte så svårt att sätta en motor från en motorsåg på en cykel.

Hur man gör en moped från en motorsåg?

Drömmen om ungdomen för de flesta av våra medborgare var och förblir en moped. Den utvecklar en högre hastighet och har en struktur som är mer perfekt än den ovan beskrivna motorcykeln. Att köpa en färdig moped är inget billigt nöje. Vi kommer att berätta hur du gör det från skrotmaterial.

För detta behöver du:

en motor från en användbar kraftfull såg (i vår version är detta "Friendship" -modellen);
2 hjul från en gammal cykel;
rör med en diameter på 2 cm (metall);
kabel;
cykelhjul; liksom gafflar;
gamla motorcykeldelar - en färdig bränsletank, en strålkastare och ett säte om så önskas, även om du också kan göra det själv;
styrdel;
Gasreglage.

Processen att skapa en moped ser ut så här:

vi lagar ramen till vilken vi ansluter hjulen från cykeln, gafflarna, samt en bensintank och en ficklampa;
anpassning av motorn - installationens sammansättning beror på ramens konfiguration;

vi fäster bensintanken och batteriet;
vi kontrollerar att de nyinstallerade elementen inte dinglar;
vi gör en kedjedrift - det gör att hjulen kan ta emot motorns vridmoment och röra sig. Du kan använda ett bälte istället för en kedjeskiva. Men vi får inte glömma att dess slitage blir märkbart högre;
vi sätter upp tändsystemet - vi ansluter batteriet och bromsspaken med det;
vi passar avgasröret.

Monteringsprocessen är klar: du kan börja testa mopeden.

DIY motorsågskart: steg för steg -montering

Karting är ett modernt fordon som täcker en betydande sträcka på kort tid. Exklusiv kart är varje bilentusiasts dröm. Det är inte nödvändigt att delta i tävlingar med det: du kan enkelt röra dig på grov terräng, på landsbygdsvägar och i allmänhet överallt där en större bil inte kommer att passera.

Bland möjliga alternativ riggning har vunnit enorm popularitet hemgjord karting från en motorsåg - inte mindre kraftfull och produktiv än deras seriella motsvarigheter. Låt oss överväga i etapper.

Förberedande skede

Det börjar med en detaljerad ritning och design. Vi föreslår att du bekantar dig med den färdiga ritningen, vilket sparar tid på design;

De föreslagna dimensionerna är lämpliga för en person med medelhöjd. För tonåringar och långa människor designen måste anpassas till deras individuella parametrar. För tonåringar kan du använda det andra schemat nedan.

Att sätta ihop konstruktionens bas

Detta är ett chassi, vars tillverkning kommer att kräva:

fyrkantiga rör (upp till 10 m);
stålrör;
tjock stålplåt;
bottenblockeringsutrustning;
fåtöljer.

Processen ser ut så här:

rören skärs enligt det föreslagna schemat och svetsas med elektrisk svetsning.

Här är vad som ska komma ut efter svetsning;

framaxeln är utrustad med pluggar;
bakaxeln är aggregerad - den svetsas till själva ramen på ett sådant sätt att dess vridning säkerställs;
botten skärs av metall eller massivt trä enligt ritningen och monteras på ramen;
säte - i det här fallet behöver du inte bry dig och ta en färdig från ett gammalt kort eller en bil.

Kartingutrustning med motor

ta bort motorn från motorsågen;

vi gör en bas för motorn - från en stålplåt och ett hörn. Dess remskiva måste matcha den sista ramstrukturen;
skruva remskivan med skruvar;
vi tar 2 metallstavar, som vi böjer i rät vinkel - detta kommer att vara drivningen på gokartratten;

justera bromsarna - det är önskvärt att bromsen sträcker sig till alla fyra hjulen. Glöm inte bromspedalen: det kommer att vara mycket obekvämt att trycka på bromsen med händerna;

vi utrustar karting med hjul - hjul med en liten diameter från en gammal racerbil är lämpliga;
vi justerar tändningen - vi ansluter den till gasreglaget och gashandtaget;
tillförlitlighetskontrollmontering och testning av den färdiga enheten.

Gokart är en lyx för en vanlig person, men med hjälp av improviserade medel kan du skapa en budgetversion av den-gokart med motorsågsmotor.

Inte mindre känd hemmagjord produkt, som de inhemska "Kulibins" har lärt sig göra. För att återskapa det behöver vi:

en skoter utformad för vikten av den person som ska köra den. Det är önskvärt att han inledningsvis hade ett manuellt bromssystem. Scootarens pneumatiska hjulbas måste vara stark;
motorsågen från vilken motorn avlägsnas - modeller med hög och hög effekt är lämpliga.

Skotermonteringsprocessen ser förenklad ut jämfört med tidigare hemlagade produkter:

Ta först bort motorbasen och fixa den på baksidan av skoterramen. Vi ser till att motorn och hjulhjulen matchar;
vi fixar en manuell accelerator med tändningen av motorsågen - så att operatören kan styra rörelseprocessen;
vid behov, utrusta scootern med en bromspedal, men i de flesta fall räcker spaken för manuell kontroll av scootern för att den ska fungera fullt ut.
testa en skoter från en motorsåg - vid användbarhet är den nya motoriserade enheten klar och kan användas.

Hemmagjord barn -ATV från motorsåg

Den sista hemmagjorda produkten vi kommer att titta på kommer att ägnas åt terränghjulingar. Faktum är att bygga en ATV kräver liknande material som för en gokart eller trehjuling:

motor från en gammal kraftfull och fungerande motorsåg;
reducerare - ökar motorns dragkraft och tar över dess arbetshastighet;
ATV -ram - den ska vara starkare och stabilare;
förarsäte - det är bra om det finns en gammal mopedstol: en tonåring kommer att vara bekvämare i den än i en skrymmande bil;
hjul med grov mönster, diameter minst 34-35 cm vardera. Detta kommer att förbättra ATV: s terrängförmåga och göra den till en analog av en SUV.

Om så önskas kan ATV: s prefabricerade struktur fulländas med stötdämpare: ATV: s manövrerbarhet ökar och arbetsslaget blir mjukare.

Hemmagjorda fordon är billiga, men inte alltid pålitliga. De kan endast användas med strikt överensstämmelse med alla säkerhetsföreskrifter.

sadovij-instrument.ru

Överlevnadsidéer: vad du kan göra med dina egna händer från en vanlig motorsåg

Detta verktyg är bekvämt eftersom det inte är beroende av strömkällan. Du kan arbeta med det hemifrån. Om du plötsligt behöver en pump, generator, snöröjningsanordning eller isyxa - kommer motorsågen att bli hjärtat i alla hemmagjorda bilar. Så du kommer inte bara att spara pengar utan också få riktigt kraftfull och pålitlig utrustning. Baserat på en 4-8 hk bensinmotor. med. du kan bygga ett hemsåg, en snöskoter, en generator för belysning och till och med en kultivator. Tänk på de mest populära hemlagade motorsågsprodukterna och deras tillverkningsteknik.

Kraftfull motorsåg snöslunga

Ägarna till förortsområdet njuter sällan av det kraftiga snöfallet. Vid en sådan tidpunkt har de en viktig fråga - att rensa uppfartarna och passagen till huset, ta bort snön från parkeringsplatsen för bilen och ta sig till avfarten till motorvägen. Alla har inte tillräckligt med energi och tid att arbeta med en spade. Därför är snöplogar mycket populära under säsongen.

Men ett sådant instrument kostar minst 30 000–35 000 rubel, och inte alla har råd. Vad är det i tekniska egenskaperär det ett instrument? Alla samma bensinmotor med en kapacitet på 5-8 liter. med. Och eftersom det är så, så är kraften hos motorsågen teoretiskt nog för en hemgjord snöslunga. Snöplogens enhet är enkel, var uppmärksam på diagrammet:

Och nu en liten mästarklass om att göra enheten:

Bild	Arbetsbeskrivning
	För huvudaxeln, på vilken spaden ska fästas, krävs metallställningar. I detta fall användes ställen från VAZ 2110. De måste svetsas i ett stycke med en metallhylsa.
	Du behöver ett motorcykelhjul för att köra. Det är svetsat in i axeln.
	Skruven kräver två ark av rektangulär metall och spiralbitar. Allt detta skärs av hållbar metall med en tjocklek på minst 2 mm.
	Skovlarna och spiralerna är spegelsvetsade på axeln.
	Spadekroppen är tillverkad av metall med en tjocklek på minst 1 mm. Axeln är monterad inåt på fordonslager.
	I den övre delen av fodralet måste du göra ett hål för snöavloppsröret.
	Ett rörligt lock ska installeras på snöavloppsröret så att flödesriktningen kan justeras.
	Sågkedjan måste bytas ut mot en motorcykelkedja. För att göra detta måste du göra en tråkig.
	Motorn själv måste monteras på en ram med gummikuddar för stötdämpning.
	För att fixera styret bör ett robust stålrörsstativ tillverkas.
	Tändnings- och hastighetskontrollsystemet kan tas från en moped eller motorcykel.

Efter att ha monterat huvuddelen återstår det bara att installera skidorna och bränsletanken på strukturen. Hela strukturen som helhet väger inte mer än 35 kg, så att även en bräcklig kvinna klarar det.

Som ett resultat kommer hela enheten att se ut, se i detta formulär:

Gör-det-själv universal snöskoter från motorsåg

Vinterfiske eller jakt - favorit hobby många. Du kan inte komma till den älskade sjön utan en snöskoter, och det finns inget nöje att springa genom skogen för att jaga vilt mitt i snön. En sådan "leksak" kostar mycket - från 80 000 rubel. Och igen, motorsågen hjälper dig. Vad du behöver förbereda: En lämplig släde med skidor eller spår. Själva pulkan kan svetsas av ett stål, eller bättre, ett aluminiumhörn. Ju lättare strukturen är, desto snabbare går den. Som grund kan du ta enheten för en barnsnöskoter på tre skidor enligt detta schema:

Impulsen för rörelse av den självtillverkade självgående maskinen från motorsågen överförs av larver med krokar, som skjuter släden framåt. Du kan ersätta spåren med en spade med 7-8 blad, den är installerad under sätet. Principen för motorinstallation är densamma som på en snöskoter - med drivning och växlar från en motorcykel eller moped.

Som motor för en snöskoter från en motorsåg kan du använda "Friendship" eller mer moderna modeller, till exempel "Calm". Ratten passar från den gamla cykeln, motorstyrningen visas på den, eller om möjligt omedelbart anpassa strukturen från mopeden - där är alla kontroller redo.

Snöskoterbromsar uppfanns av fega. Men faktiskt, med en motorsågsmotor kommer den inte att utveckla en farlig hastighet, så du behöver bara slänga gasen. Var inte lugn, en sådan produkt kommer inte att registreras av någon bilbesiktning. Så det är omöjligt att röra sig på det på vägarna. Men å andra sidan behöver du inte betala skatt och genomgå teknisk inspektion. För att köra i mörkret, glöm inte att sätta en ficklampa på strukturen.

Hur man gör en snöskoter av en motorsåg på video:

Hemmagjord såg från en hushållssåg

I privata hushåll slutar byggandet aldrig. Jag byggde om huset - jag tänkte ett lusthus, slutade lusthuset - jag behöver ett garage, ett staket, en ladugård, ett hundhus. Och så vidare ad infinitum. Om det inte finns några extra medel är det billigaste sättet att köpa rundvirke och lösa upp det själv i brädor av önskad storlek. Ett hemsågverk kan byggas av samma motorsåg.

Bild	Arbetsbeskrivning
	Vi byter ut standardmuttrarna med speciella fästelement, de är uttråkade ur en sexkant.
	På sågbordet på ett metallrör installerar vi en rörlig koppling med en plattform för att fästa sågen.
	Brädans tjocklek är justerbar med hjälp av rörliga stativ. Ju högre du höjer ställningarna, desto tjockare blir brädet.
	Det återstår bara att fixa sågen på den rörliga kopplingen med hexagoner och arbete.

En primitiv såganordning kan också göras direkt på avverkningsplatsen. För arbete behöver du inte ändra enhetens design, du behöver bara göra en liten enhet för motorsågen som styr däckets rörelse. Se hur du gör det:

DIY motorsåg isskruv: schema och övning

De säger att man inte kan dra en fisk ur en damm utan svårigheter, men på vintern skulle jag vilja begränsa detta arbete genom att rycka en jigg. Den ivrige fiskaren är aldrig begränsad till ett hål.

Men om isen är 0,5 m tjock kommer du att tillbringa större delen av din tid med att borra, tappa styrka och humör. Isskruv hjälper till att klara denna uppgift snabbt och enkelt. Låt oss se hur mycket en sådan pryl kostar: från 8 000 rubel. Varför köpa den om du har en motorsåg till hands? För att göra en isskruv behöver du en gammal elektrisk borr - vi kommer att göra en körning från den. Hur man gör en isskruv från en motorsåg med egna händer:

Bild	Arbetsbeskrivning
	En elektrisk borr kräver en fungerande växellåda.
	Från en del av ankaren från en borr, en hylsa och ett huvud för 27 måste du göra ett sådant verktyg. Han kommer direkt att överföra rotationen till boraxen.
	Ett annat element måste göras med egna händer från en metallbit och ett rör. Detta är ett växellådsfäste.
	Fixeringsstrukturen är fixerad på sågen med två skruvar.
	Så här ser en växellåda med en hylsa fäst på en såg ut.
	En borr sätts in i hylsan. I framtiden sätts ett borrrör på det och fixeras med en bult.

Viktigt råd! Nyckeln till framgångsrik användning och säkerhet av verktyget är närvaron av en guide för borrens rörelse. Många glömmer bort denna del av konstruktionen, och som ett resultat bryts borren under de första minuterna av användning.

Hur en hemgjord design kommer att fungera visas i videon:

DIY motorsågsmotorborr

Motorborren är konstruerad enligt samma princip som isborren. Skillnaden kan bara vara i munstycket. I markarbeten bör spiralens rotationshastighet inte vara för hög, därför är det i en hemgjord design nödvändigt att tillhandahålla hastighetskontroll och en enkel avstängning.

DIY motorsåg båtmotor

Om man jämför kostnaden uppblåsbar båt och motorn visar det sig att båten är minst två gånger billigare. Den mest opretentiösa bensinmotorn på 4 hästar kostar 40 000 rubel. Dyrt, helt klart. Men motorsågen PATRIOT PT 6220 med en kapacitet på 4,35 liter. med. - endast 8 900 rubel. Effekten är densamma, men kostnaden för motorn är fem gånger billigare! Och vad är det som är poängen med att köpa en dyr båtmotor?

Motorsågstillverkare har länge förtydligat alla dessa punkter och helt officiellt släppt alla möjliga redskap för dem - från en borr till en propellerdrift. Priset för en båtfäste är 5 000–6 000 rubel. Samtidigt finns det inget behov av att göra betydande ändringar i sågens design, vilket innebär att du efter fisket enkelt kan byta munstycke och skära ved för elden. Nu om hur en hemlagad båttur fungerar:

Bild	Arbetsbeskrivning
	Ta bort däcket och spännaren från sågen.
	Den nedre delen av stället med en skruv är gjord av en växellåda från en borr, en kon från en bensinkniv, en oljetätning och själva skruven.
	Det ribbade röret är tillverkat av aluminium.
	Vi använder en klämma för att fästa motorn på båtens akterspegel. En plattform för fixering av motorn är svetsad på den.
	För att ansluta propellern till motorn använder projektförfattaren en koppling av vtoroplast.
	Plattformen med en motor är rörlig, dess rörelse styrs av ett handtag. Effektkontrollen finns också på den.
	Sågen är installerad på ett sådant sätt att kedjehjulet passar in i kopplingen, och standardbultarna fixerar motorn på platsen.
	För fastsättning måste du förbereda lämpliga nötter, vanliga kommer inte att fungera.

Och nu materialet om hur denna enhet fungerar i praktiken:

Hur man gör en moped från en cykel och en motorsåg

Denna hemlagade produkt från motorsåg Druzhba är den mest populära av alternativen som du kan göra själv. Den på mopeden är alltid den första killen i byn, så många hantverkare börjar med just en sådan apparat.

Viktig! Konstruktionen av en cykel med motorsågsmotor måste vara särskilt hållbar. Om inte, förstärk ramen med ytterligare stöttor.

En driven remskiva är installerad på bakhjulet, motorn är säkert svetsad på ramen. Hur det kommer att se ut som ett resultat i denna tomt:

Druzhba motorsågsmoped är ganska kraftfull, så var extremt försiktig och glöm inte bort trafikreglerna!

Fortsätter autotemat: gör-det-själv-karting från en motorsåg

Unga karttränare vet att mer än en motor kommer att brinna ut under träningsprocessen. Problemet är att barnet som kör bilen går vilse i hastighet. Av denna anledning räcker det med att träna karting med en walk-behind traktor från en motorsåg för att starta klasser.

Kartingenheten är primitiv: ramen, sätet, ratten och i själva verket motorn. Principen för att installera motorn är densamma som på en moped, den enda skillnaden är i dess placering. Så här ser det ut:

På en sådan gokart kan barn köra utan risk på en bana anpassad för detta, och hastigheten blir ganska anständig - upp till 80 km / h.

DIY motorsåggenerator

Bland verktygen för överlevnad under alla förhållanden är generatorn långt ifrån den sista platsen. Vad ska jag göra om elen plötsligt stängs av på din dacha, och du kommer inte bara att vara utan ljus utan också att värmen slutar fungera utan en pump. För ditt eget skyddsnät är det bättre att i förväg förbereda den enklaste generatorn från en motorsåg.

Använd ett cykelutrustning för att överföra vridmomentet. Sågen i detta fall ska fungera med minsta hastighet.

Så här fungerar det:

Motorsåg vinsch

Vinschen behövs ofta på gården: den är användbar på en byggarbetsplats för att lyfta byggmaterial, dra fordon ur ofärdlig fjäderlera och i många andra oförutsedda situationer. Återigen hjälper motorsågen att mekanisera denna enhet.

Det finns färdiga munstycken till salu - vinschar. De fungerar så här:

Men du kan göra en enkel enhet med dina egna händer. Du måste göra en robust metallram som motorn ska monteras på och montera växelaxeln.

DIY gasfräs från en motorsåg, eller Hur man gör en kvarn: video

Gasskäraren är samma kvarn, oberoende av den elektriska drivenheten. Håller med, verktyget är nödvändigt i hushållet. För att göra det behöver du en knut från en kvarn, en tillräckligt kraftfull motorsåg, ett bälte och ett par däck. Hur man gör en kvarn från en motorsåg:

Fördelen med det resulterande verktyget är att det är helt autonomt och har bra kraft. Kanske överträffar den i sina egenskaper alla elektriska kvarnar från fabriken. Det är bara nödvändigt att ta hänsyn till att enheten är farlig och kräver en mycket noggrann inställning till sig själv. Det vanligaste problemet är en trasig skiva, dess fragment kan orsaka allvarlig skada. Därför är det strängt förbjudet att arbeta med ett sådant verktyg utan skyddshölje.

Vuxenleksak: radiostyrd motorsågsvagn

Och den här leksaken är definitivt inte för barn. Det är svårt att säga vilket praktisk användning kan hittas radiostyrd bil från en motorsåg, men dess skapare letade knappt efter den. För entusiastiska modellerare, en fullständig rapport om enheten:

Hemlagad från Ural motorsåg

Varför kan du oftast hitta information om hemlagade produkter från Ural -sågen? Det är enkelt: en kraftfull, men tung och bullrig såg med pålitlig sovjetisk kvalitet lämnades utan arbete för många. Det ersattes av lätta och bekväma modeller av europeisk och kinesisk produktion.

"Friendship" och DIY från denna motorsåg

Druzhba är urals stamfader, och det har blivit en populär hemlagad bas av samma anledning. "Druzhba" har en kraftfull tvåtaktsmotor på 3 liter. med. Enheten har till och med en kedjebroms.

"Ural" och "Druzhba" utmärks av ökad styrka och uthållighet, som de flesta tekniska lösningar under Sovjetunionens tid. Dessutom drivs de med bensin med låg oktan, och detta är en betydande besparing. Den enda nackdelen med denna teknik är vikt.

En moped med en bensinmotor Vad vi behöver Vi utrustar ramen Vi gör remskivor och installerar dem Ansluta motorn Montera en moped med en bensinmotor Vad vi behöver Förbered ramen Skapa vridmomentet Ansluta motorn Skapa en elcykel Fördelar med elektrisk utrustning Steg-för-steg-guide för montering

Moped med bensinmotor

Om du inte vill tanka bilen varje dag, och att cykla är för tröttsamt, är en bensin hemlagad moped den perfekta lösningen på ditt problem.

Vad behöver vi

Numera finns det många färdiga kit som innehåller en motor med nödvändig effekt och andra delar som är nödvändiga för att bygga om en cykel. Att köpa ett sådant kit är ett bra alternativ för dem som vill bli ägare till en cykel med en motor, men inte har möjlighet att göra fästelement med egna händer eller hitta en lämplig motor.

Det finns dock situationer när du, trots eventuella svårigheter, vill göra allt arbete själv. I det här fallet är det värt att börja med valet av en lämplig kraftenhet, för vilken roll en av delarna i gamla och onödiga hushållsredskap kan vara lämplig. En gräsklippare eller motorsåg är den mest lämpliga givaren för en hjärttransplantation, men glöm inte kraften i varje sådan enhet. Så en hemlagad moped från en cykel bör vara utrustad med en 2 hk motor. och en volym som inte överstiger 50 cm3. En svagare motor kommer inte att kunna flytta cykeln, och du måste trampa ett tag.

Vi utrustar ramen

Cykelramen blir huvudplatsen för alla delar och element i en framtida moped. I synnerhet är motorn, bensintanken och batteriet anslutna till den med hjälp av fästklämmor. Den mest framgångsrika varianten av deras placering är följande: batteriet är på det övre röret, motorn ligger vid korsningen mellan det nedre fram- och sätesröret och gastanken är placerad direkt bredvid motorn.

Vi tillverkar remskivor och installerar dem Nästa steg mot att skapa en moped med egna händer är tillverkning av remskivor - speciella överföringsenheter, genom vilka motorstyrkan kommer att överföras till bakhjulet. Små hjul (ungefär storleken på en CD), kompletterad med en yttre barriär, kan användas som nödvändigt material. En förutsättning för att skapa remskivor är styrkan hos de använda delarna och tillförlitligheten i deras fastsättning.

Installation av dessa delar på cykeln utförs i följande ordning:

1. Framhjulet är anslutet till motoraxeln.

2. Den andra remskivan fästs på cykelns bakhjulsnav.

3. Sedan sätts remmen på remskivorna och ställer in dragkraften som en kedja.

Notera! Bältet måste fästa väl vid hjulen, eftersom noggrannheten i kraftöverföringen från motorn till hjulet beror på detta. I det fall då en kedjedrift används istället för en remdrivning, tar kugghjulen plats för remskivorna.

Motoranslutning

När överföringen är installerad på cykeln kan du fortsätta att ansluta kraftenheten. För att göra detta är dess arbetsdel ansluten till batteriet och "tändningsmekanismen" monterad. Motorn monterad på cykeln är ansluten till bromsspaken, som också är en integrerad del av gör-det-själv-mopedaggregatet. Anslutningskabelns spänning måste ställas in så att motorn kan starta fritt genom handtaget.

Intressant fakta! Globalt finns det ungefär dubbelt så många cyklar som bilar och motorcyklar. Dessutom produceras 50 miljoner nya icke-motoriserade tvåhjulingar årligen, medan konventionella bilar bara lägger till 20 miljoner i leden.

Montering av moped med gasmotor

Jämfört med den tidigare versionen gör den här metoden att du kan få ett mer "avancerat" fordon, vilket nästan helt överensstämmer med en riktig moped.

Vad behöver vi

Du kan försöka hitta en del från en liten moped, men om det inte fungerar, kommer ett "skelett" från en cykel i stil med "Stork" eller "Yew" att göra.

Förbereda ramen

Notera! Om den valda motorn inte fungerar helt, bör den granskas noggrant och ersätta de misslyckade elementen. Även om du fortfarande inte helt förstår hur du kan göra en motorcykel av en stor, bör det goda skicket för alla element som används inte orsaka några tvivel.

Skapa vridmoment

Vi ansluter motorn

Efter att ha utfört alla ovanstående steg återstår det bara att ansluta motorn korrekt. För detta måste kopplings- och gasventilen anslutas till tändspaken med hjälp av drivkablar. Spänningskraften väljs så att motorn kan starta omedelbart och börja snurra på hjulet. Så snart du ansluter kraftenheten, tänk på att du redan har lyckats göra en cykel på en motor.

Det är allt. Ett annat svar på frågan "Hur man gör en motorcykel med egna händer?" Jag är redo nu.

Vet du? Cykling hjälper dig att hålla dig i toppform. Till exempel kan cykling i en timme hjälpa dig att förlora 600 kalorier.

Bygga en elcykel

Om du inte gillar tanken på att använda en bensinmotor på en cykel, kan du överväga en alternativ uppgradering av detta fordon med elektrisk utrustning.

Fördelar med elektrisk utrustning

Elmotorn går tystare, släpper inte ut skadliga avgaser till atmosfären och värms inte upp lika mycket som bensinmotståndet.

När det gäller en hemgjord elcykel kan motorns roll spelas av en bilstartare, en skruvmejsel eller andra kraftverk som finns på gården.

Tillsammans med elmotorn är en viktig komponent i det redan konverterade fordonet styrenheten (eller regulatorn), vars uppgift är att accelerera mopedcykeln under optimala driftförhållanden för kraftverket. För att starta rörelsen rinner en mycket liten ström från styrenheten till motorn, på grund av vilken motorn börjar rotera smidigt. I en bromssituation återställer regulatorn rörelsens energi till en elektrisk ström som försörjer batteriet. Batteriet är praktiskt taget samma bränsletank, men mycket mer miljövänligt. Den består ofta av en matris och batterier anslutna till en specifik krets.

Steg-för-steg-guide för att bygga

Det finns ganska många sätt att montera en e-cykel, men det enklaste sättet är att ansluta enheten till däcket. Om du hade en sovjettillverkad cykel, stötte du förmodligen på en dynamo för att ansluta en strålkastare. Samma princip används för att ansluta elmotorn till hjulet. Naturligtvis, när du använder den här metoden, är driveffektiviteten mycket liten, men det är tillräckligt för att testa ett fordon med elektrisk dragkraft.

Det andra alternativet, hur man gör en bra elcykel med egna händer, innebär installationen av en extra stjärna på vänster sida hjul och motorfäste med en stjärna på bagagerummet. Om vi ansluter dem med en kedja får vi den enklaste kedjedriften. Men som i den tidigare versionen kommer det att finnas mekaniska förluster och utseende det är inte särskilt attraktivt.

Därför är det vettigt att överväga det tredje och mest lämpliga sättet att omvandla en vanlig cykel till en elcykel. Det ger användning av ett speciellt motorhjul, som gör att du kan få en elmotor för en cykel med ett utmärkt estetiskt utseende och hög effektivitet, vilket gör det möjligt att skapa ett unikt fordon med dina egna händer. Motorhjulet skiljer sig från ett konventionellt hjul genom närvaron av en drivmekanism i den centrala delen. Den ansluts till styrenheten med hjälp av trådar och låter dig skapa en framhjulsdriven cykel utan att ändra den klassiska växeln.

Om det finns en önskan och möjlighet kan du installera två motorhjul samtidigt. Installationsprocessen innefattar följande åtgärder:

1. Montera på vagnens axel ny stjärna och en remskiva;

2. Sedan är axeln med drivskivan fäst vid sätesröret;

3. Remskivorna är anslutna till varandra med ett bälte, och genom ledningarna är axeln ansluten till strömkällan;

4. Ledningarna från batteriet leds till rattomkopplaren.

Notera! Batteriet placeras bäst på ramens nedre främre rör eller på bagageutrymmet.

Sammanfattningsvis allt ovanstående bör det noteras att det fortfarande är möjligt att montera en elcykel i stilen "gör det själv", men för detta måste du hitta alla nödvändiga delar, spendera lite tid och nerver. Själva driften av ett sådant fordon bör naturligtvis inte åtföljas av några svårigheter, förutom de överraskade blicken från förbipasserande, som dock snarare är en komplimang för dig.

Intressant att veta! När man går ombord på en cykel närmar sig de flesta från vänster sida och kastar höger ben, vilket förklaras av närvaron av en kedja och en stjärna på andra sidan. Vanan att placera kedjan med höger sida kom från ridning, eftersom svärdet, som ligger vid vänster lår på ryttaren, gjorde det svårt att landa till höger.

En moped är, precis som en cykel, ett ekonomiskt och bekvämt transportmedel. Detta fordon färdas snabbare på grund av närvaron av en enhet. Drömmen för varje cyklist är att röra sig snabbt, enkelt. Det är möjligt att förverkliga en dröm: du behöver bara utrusta cykeln med en motor.

Tänk på hur man korrekt designar en moped från en motorsåg från improviserade medel och delar.

Hur man gör en moped från en motorsåg och en cykel

batteri;
remskivor, kugghjul;
överföringsbälte eller kedja;
drivkabel;
klämmor för fästning;
verktyg: skruvmejsel, tång etc.

Nästa steg i att montera en cykel med en motor från en motorsåg är tillverkning av kugghjul-remskivor. Med hjälp av dessa element överförs kraften som genereras av motorn till bakhjulet.

Använd skivstora yttre stopphjul för att skapa remskivorna.

Glöm inte styrkan och tillförlitligheten i fastsättning av delarna.

Monteringen av mopeden fortsätter, vi monterar de monterade delarna:

Den främre transmissionen är ansluten till motoraxeln.
Vi fäster den andra remskivan på bakhjulsnavet.
Vi sätter ett bälte på överföringsnoderna. Om du använder en kedja, använd kugghjul istället för remskivor.

Ser " Hur man självständigt gör en snöskoter och andra hemlagade produkter från en motorsåg Friendship

Tändning från en motorsåg på en motorcykel

Du kommer behöva:

svänghjul;
svänghjulsspacer med nyckel;
fläkt;
spole med högspänningstråd;
aluminiumplatta för montering av spolen;
bultar, muttrar.

Tändning från en motorsåg är lämplig för motorcyklar Ant, IZH Planet. Till skillnad från magneto är sådan tändning pålitlig och hållbar, inte rädd för skakningar och vatten.

För korrekt montering av en moped med egna händer, pålitlig service, för ändring och konstruktion av annan utrustning, lyssna på rådet:

Innan du monterar motorcykeln, se till att huvuddelen - cykeln - är i optimalt tekniskt skick. Moderniseringen kommer att öka stressen på alla dess delar.
Kontrollera noggrant bensintankens skick. Bränsle får inte spillas ut eftersom det kan orsaka brand.
Förutom motoreffekten, glöm inte volym och vikt. Volymen bör inte överstiga 50 cm³, vikt - högst 6 kg.
När du installerar bältet, se till att delen sitter ordentligt fast på hjulen, annars minskar noggrannheten hos impulsöverföringen från motorn till hjulet.
Med hjälp av en motorsågsmotor kan du självständigt designa annan utrustning: gokart eller trehjuling. Du måste anstränga dig: svetsa en stark metallram, förbered en fungerande växellåda.
Med en robust ram, växellåda, förarstol, hjul minst 35 cm i diameter och en sågmotor kan du försöka bygga en ATV.

Idag kan nästan vem som helst göra en moped från en cykel för personligt bruk. Denna teknik är särskilt vanlig på landsbygden. I grund och botten är en sådan moped monterad på grundval av en gammal cykel, till vilken en bensinmotor med en liten volym är anpassad.

Innan du börjar uppgradera måste du ta reda på vad en moped är. Det är ett fordon med en motorvolym på högst 50 cm3. Maxhastighet, som en moped kan utveckla är 50 km / h. Den största skillnaden från en motorcykel är kedjedriften från en cykel. I det här fallet, för att börja röra dig, måste du trampa tills motorn startar.

Val av delar och material

I de flesta fall används den, eftersom detta är det mest lämpliga alternativet för en cykel. Dessutom kan den enkelt köpas till ett lågt pris. Kan köpa modern cykel och motorn är bättre, men ur ekonomisk synvinkel är detta inte helt lönsamt. För detta belopp kan du enkelt köpa en bra japansk moped med en körning, vilket eliminerar behovet av att pyssla själv.

Också i senare tid några motorcykeltillverkare började producera speciella kit för att skapa hemlagade mopeder från cyklar. För att installera en sådan motor måste du följa instruktionerna som medföljer motorn. Med förbehåll för alla punkter kommer installationen inte att ge några problem. Men många väljer fortfarande att skapa en moped med motorsågsmotor, eftersom det visar sig lite billigare.

Det första steget är att bestämma motorns effekt. Motorer med en hästkraft inte kan sätta igång cykeln på egen hand, för detta måste du accelerera den och trycka av marken med fötterna. Motorn med två hästkrafter gör detta bättre. En sådan motor kan accelerera själv och klättra uppför utan hjälp av pedaler.

Förutom motorn måste du skaffa en remskiva, som kan fungera som fälg från barncykel, ett bälte som överför vridmoment till hjulet. Dessutom behöver du verktyg och material för konstruktionen av motorfästet. Det är lättast att montera motorn ovanför bakhjulet. För att göra detta måste du ta hand om att stärka bagageutrymmet, eftersom det inte stöder motorns vikt.

Det är bäst att använda 4 mm ståldelar för att göra motorfästet. Men det är värt att komma ihåg att skapandet av en kraftfull ram ökar mopedens vikt och belastningen på hjulet, vilket kommer att leda till en minskning av motorns prestanda. Det är nödvändigt att utveckla en struktur som kommer att vara stark och samtidigt inte för tung. Du kan ansluta den till varandra med hjälp av en svetsmaskin eller bultar.

Att montera strukturen på det andra sättet är mycket lättare, men av lägre kvalitet, eftersom bultarna kan lossna under körning, vilket i sin tur kan leda till en plötslig förstörelse av hela strukturen. Motorn kan också fästas på cykelramen med konventionella stålklämmor. Detta är en enkel och pålitlig anslutning.

Efter det är det nödvändigt att montera remskivan på drivhjulet. Som redan specificerat kan ett hjul från en liten cykel spela rollen som en remskiva. Det viktigaste är att dess diameter är två gånger mindre hjul moped. I stället för en remskiva kan du också använda ett extra kedjehjul, men för detta måste du byta remmen, inte kedjan. Och den ena och den andra lösningen har rätt till liv, allt beror på tillgängliga reservdelar och material.

Efter installation av motor och remdrift är det värt att börja utrusta cykelstyret, på vilket gaspedalen ska fästas. För detta kan du använda en metallkabel. Du kan köpa den i en järnaffär eller järnaffär. Den måste dras längs ramen, på samma sätt som bromsdrivningen passerar. Gaspedalen kan tillverkas av ett bromshandtag. Denna metod är den enklaste kontrollen av motorn, det vill säga ökningen i varv beror på trycket på handtaget.
Denna typ av mopeder har blivit ett favoritfordon för många.

Eftersom de förbrukar väldigt lite bränsle, inte behöver dyra reparationer och underhåll, och de inte behöver en licens för att hantera dem. Dessutom är kostnaden för dessa hemlagade mekanismer ganska låg. I vissa fall används det, eftersom det är lite billigare, men säkrare. Alla mekanismer är monterade på en specifik plats på ramen, för vilka särskilda fästelement finns.

Att göra en moped av en gammal cykel är inte så stort svår uppgift som vem som helst kan hantera. Efter montering är det nödvändigt att gå igenom en inkörning nära monteringsplatsen så att det inte uppstår oväntade problem under en lång resa.