Idag kan handeln erbjuda ett stort antal av de mest olika modellerna av skotrar av inhemska och utländska tillverkare... En person som vill köpa ett fordon har ett stort val. Men även med så många alternativ hittar inte alla vad de gillar. Någon är inte nöjd med bilens dimensioner och vikt. Han letar efter en mer kompakt enhet som kan passa, säg, i bagageutrymmet på en bil. Någon anser att utformningen av moderna "järnhästar" inte är tillräckligt attraktiv. Han vill visa sin egen och samla sina egna med sina egna händer Sådana människor är intresserade av hur man gör hemlagad moped... Här är några användbara tips.

Vad du kan behöva

För att göra en hemlagad moped bör du först och främst bestämma vilka detaljer som kommer att vara involverade i monteringen. I de flesta fall är grunden för designen en onödig cykel. Omedelbart måste du tänka på var alla detaljer kommer att finnas. Den mest besvärliga av dessa är motorn. Det är vanligtvis placerat i området på det bakre stället eller i botten av ramen. Om ramen har en sådan struktur att placeringen av motorn kommer att skapa olägenhet när mopeden rör sig, kan den göras separat. Detta kommer att kräva svetsning. Ramen ska svetsas av cykeldelar som är speciellt utformade för lämplig belastning. Om det behövs kan du ändra geometrin för den önskade delen. För detta tillämpas en tonvikt och Användning av vattenledningar är strängt inte tillåtet, eftersom de inte har tillräcklig styrka. En sådan hemlagad moped kommer inte att gå långt. Motorfästen kan skäras av minst 5 mm tjocka järnplåtar och svetsas till ramen.

Mopedmotor

Här följer hantverkare vanligtvis olika vägar. Vissa använder motorer från jordbruksmaskiner. Till exempel mekanismer från motoblock eller motorsågar. Andra bygger en hemlagad moped med speciella cykelmotorer. Till exempel är en kinesisk motor i "D" -serien, eller helt enkelt "billig", populär bland tekniker. Vad man ska använda - var och en bestämmer själv. Kanske låg den gamla från sågen i garderoben, och den borde fästas någonstans. Vi måste lägga den i en hemgjord moped. Det bästa rådet här är dock att använda en vanlig cykelmotor. Så det finns fler garantier för dess tillförlitlighet. Motorn ska installeras på de förberedda fästena. Om den använder en kedjedrift är ett vanligt cykelhjul acceptabelt för vridmomentöverföring.

Bromssystem

När du kör genom landsbygden (och inte bara) kan du ofta observera människor som rör sig på en cykel med en motor anpassad efter den. En sådan hemlagad moped är vanligtvis monterad från en gammal cykel (det kan vara "Ukraina", "Sputnik", etc.) och en liten bensinmotor.

En hemlagad moped är monterad från en gammal cykel och en liten bensinmotor

Oftast används en kraftenhet extraherad från en vänskapssåg - den är bäst lämpad för en sådan design, plus att hitta den till ett ganska lågt pris ger inga problem. Naturligtvis kan du som "bas" använda mer modern cykel och en motor, men möjligheten för en sådan lösning ur ekonomisk synvinkel väcker vissa tvivel - för det pris du betalar är det fullt möjligt att köpa en bra begagnad japansk moped utan att behöva göra någonting med egna händer.

Det bör noteras att speciellt för älskare av självtillverkade enheter producerar många företag motorer avsedda för installation på cyklar - efter att ha köpt ett sådant kit måste du bara följa de bifogade instruktionerna. Med korrekt implementering av alla punkter bör installationen inte orsaka några problem. Vi kommer att prata om alternativet som beskrivs i det första stycket - hur man gör en moped från en gammal cykel och en motorsåg (eller en gräsklippare - det är inte så viktigt).

Det första att bestämma är motoreffekten. Motorer med en effekt på 1 hk kommer inte att kunna sätta igång ditt fordon på egen hand, det vill säga att du måste ge det lite acceleration genom att trycka av asfalten med fötterna. 2 h.p. - det här är mycket bättre.

En moped med 2 hk motor. kommer inte bara att kunna börja på egen hand, utan också att ta dig uppför backen, det vill säga att du helt kan glömma bort pedaler.

För en hemlagad moped är det bättre att använda en 2 hk motor.

Förutom motorn behöver vi en remskiva (ett hjul från en liten barncykel), bältet som kommer att spännas på denna remskiva och verktygssatsen och material som du kommer att göra fästelementen från.

Det enklaste alternativet är när motorn är monterad ovanpå bakhjulet. I det här fallet måste du göra fästelementen själv, eftersom cykelstället helt enkelt inte tål motorns vikt. Den optimala lösningen skulle vara stålelement med en tjocklek på cirka 3-4 mm. Överdriv inte det här - kom ihåg att en för kraftig ram först och främst kommer att öka belastningen på bakhjul och för det andra kommer det att öka totalvikt moped (följaktligen blir det svårare för motorn att accelerera den).

Försök att hitta den "gyllene medelvägen" mellan strukturens styrka och dess vikt i denna fråga. Anslutningar i denna struktur måste göras genom svetsning eller, om du inte har en svetsmaskin tillgänglig, med bultar. Den andra metoden är lite lättare att implementera, men mindre tillförlitlig - bultade anslutningar tenderar att lossna, så det finns viss sannolikhet att din moped en dag helt enkelt faller isär. Motorn i sig kan fästas på ramen med konventionella stålklämmor - det här är den enklaste och mest pålitliga lösningen.

Videohandledning: hur man gör en moped av en cykel

Därefter måste du installera en remskiva på bakhjulet. Som redan nämnts är ett hjul från en barncykel, som har en och en halv till två gånger mindre diameter än ditt cykelhjuls diameter, perfekt som remskiva. Du kan också använda en växel - i det här fallet kommer bältet att byta till en kedja. I allmänhet är dessa två lösningar ungefär likvärdiga, det är värt att välja den för implementeringen som du har materialen (eller de är lättare att få).

När motorn och remmen (eller kedjan) är installerad är det fortfarande en liten sak - att föra gasreglaget till cykelns styr. För att göra detta, använd en vanlig kabel, som du kan köpa i valfri maskin- eller järnaffär. På ramen utförs det analogt med hur bromskablarna går (du kan titta på strukturen själv och du kommer att förstå allt). Gasreglaget kan göras från bromsspaken - det här är det enklaste sättet. Följaktligen kommer du att accelerera genom att trycka på den här ratten.

Som du kan se är det fullt möjligt att göra en moped av en cykel hemma, dessutom är det absolut inget komplicerat i detta arbete. Det viktigaste är att när du är färdigmonterad - kör din moped nära ditt hus innan du kör ut på vägen. Så du kommer definitivt att vara säker på dess tillförlitlighet.

• Nyheter
• Verkstad

Två bilar för varje familj - en ny era in Sydkorea

Om det 1970 bara fanns 46 tusen bilar i Sydkorea, så var det i april 2016 19,89 miljoner enheter och i maj - 19,96 miljoner enheter. Såsom experter förklarar har en ny era av motorisering börjat i detta asiatiska land. Detta rapporterar RIA med hänvisning till Renhap -byrån ...

Dagens video. Vad är Real Country Racing?

Som regel utmärks vitryska förare av laglydighet och uppmätt körstil. Men bland dem finns det också de som kan överraska inte bara lokala trafikpoliser. Förra veckan skrev "Auto Mail.Ru" hur i Brest-regionen en berusad pensionär på en bakomliggande traktor iscensatte en jakt med en patrullbil. Sedan publicerade vi en video av jakten på en berusad Gomelbo, ...

Ingångar till gårdar nära Moskva kommer att blockeras med hinder

Enligt transportministern i Moskva -regionen Mikhail Oleinik kommer myndigheterna inte att låta gårdarna i bostadshus förvandlas till en avlyssnande parkeringsplats, enligt m24.ru. Enligt Oleinik ligger de mest problematiska områdena när det gäller parkering kring hus nära järnvägsstationer eller tunnelbana. Chefen för det regionala transportministeriet ser ett av alternativen för att lösa problemet ...

Högsta domstolen tillät StopHam -rörelsen

Således tillfredsställde domstolen överklagandet från rörelsens företrädare, som insisterade på att de inte hade underrättats om den domstol vid vilken justitieministeriets krav på likvidation behandlades, rapporterar RIA Novosti. Själv ledaren för StopHam -rörelsen, Dmitry Chugunov, kallade Högsta domstolens beslut "en rättvisa och sunt förnuft" och sa att han väntade på att den juridiska personen skulle återställas ...

Trafikböter tillåts för vägbyggen

Utkastet till motsvarande ändringar av budgetkoden utvecklades av Rysslands transportministerium. Enligt Izvestia, tack vare förändringarna, kommer ämnena i förbundet att vara skyldiga att överföra vägbetalningar och böter till lokala vägmedel. Transportministern i Ryska federationen Maxim Sokolov meddelade förberedelserna för ett motsvarande initiativ redan i april. Projektet omfattar 10 typer av betalningar direkt ...

Prognosmakare rådde bilister att byta däck

Chefen för Rysslands hydrometeorologiska centrum, Roman Vilfand, sa detta på en presskonferens, enligt Moskva -byrån. Enligt prognosmakarna kommer de kommande fem dagarna i huvudstaden att vara svalare än de genomsnittliga fleråriga värdena. Så på lördagskvällen sjunker temperaturen till minus 7 grader. I allmänhet kommer fördröjningen av den genomsnittliga dagliga temperaturen från klimatnormen att vara 2-3 ...

Den ikoniska Toyota SUV kommer att sjunka i glömska

Den fullständiga produktionen av bilen, som hittills har tillverkats för marknaderna i Australien och Mellanöstern, är planerad till augusti 2016, enligt Motoring. För första gången visades produktionen Toyota FJ Cruiser 2005 på International Auto Show i New York. Från början av försäljningen till idag har bilen utrustats med en fyrliters bensin ...

Nya Kia sedan som heter Stinger

Kia presenterade konceptbilen Kia GT på bilsalongen i Frankfurt för fem år sedan. Det är sant att koreanerna själva kallade det en fyrdörrars sportcoupé och antydde att den här bilen kunde bli ett billigare alternativ till Mercedes-Benz CLS och Audi A7. Och så, fem år senare, förvandlades Kia GT -konceptbilen till Kia Stinger. Av fotot att döma ...

GMC SUV blev till en sportbil

Hennessey Performance har alltid varit känd för sin förmåga att generöst lägga till ytterligare hästar till en "pumpad" bil, men den här gången var amerikanerna helt klart blygsamma. GMC Yukon Denali kan bli ett riktigt monster, som tur är att 6,2-liters "åtta" låter dig göra detta, men Hennessey-tankarna begränsade sig till en ganska blygsam "bonus", vilket ökar motoreffekten ...

Trafikpolisen publicerade nya provbiljetter

Trafikpolisen bestämde sig dock för att på sin webbplats publicera nya provbiljetter för kategorierna "A", "B", "M" och underkategorierna "A1", "B1". Kom ihåg att den huvudsakliga förändringen som väntar kandidater för förare från 1 september 2016 gäller det faktum att den teoretiska tentamen kommer att bli svårare (och därför måste biljetter studeras mer noggrant). Om nu ...

Bilar för riktiga män

Vilken typ av bil kan få en man att känna sig överlägsen och stolt. En av de mest betitlade tryckta utgåvorna, den finansiella och ekonomiska tidningen Forbes, försökte svara på denna fråga. Den här tryckta upplagan försökte bestämma flest herrbilar utifrån betyget på deras försäljning. Enligt redaktionen ...

VAD du behöver veta för att ta ett billån?, Hur länge ska du ta ett billån.

Vad behöver du veta för att ta ett billån? Att köpa bil, och särskilt på kreditens bekostnad, är långt ifrån det billigaste nöjet. Förutom huvudlånebeloppet, som når flera hundra tusen rubel, måste banken också betala ränta och betydande ränta. Listan ...

VAR kan man köpa en ny bil i Moskva?, Var kan man snabbt sälja en bil i Moskva.

Var kan du köpa en ny bil i Moskva? Antalet bilhandlare i Moskva kommer snart att nå tusen. Nu i huvudstaden kan du köpa nästan vilken bil som helst, även Ferrari eller Lamborghini. I kampen om klienten går salonger till alla möjliga knep. Men din uppgift ...

Betyg av pålitliga bilar 2018-2019

Pålitlighet är det överlägset viktigaste kravet för en bil. Design, tuning, alla "klockor och visselpipor" - alla dessa ultramoderna trick i graden av deras betydelse bleknar oundvikligen när det gäller tillförlitlighet fordon... Bilen ska betjäna sin ägare och inte orsaka problem med den ...

Lyxbilar av stjärnorna

Lyxbilar av stjärnorna

Kändisbilar måste matcha deras stjärnstatus. De kan helt enkelt inte komma i något blygsamt och allmänt tillgängligt. Deras fordon måste matcha deras popularitet. Ju mer populär en person är, desto mer sofistikerad ska bilen vara. Globalt populära stjärnor Låt oss börja denna recension med ...

Så väljer du din första bil Att köpa bil är en stor händelse för den framtida ägaren. Men vanligtvis föregås köpet av minst ett par månaders val av bil. Nu är bilmarknaden fylld med många märken där det är ganska svårt för en vanlig konsument att navigera. ...

Vilken Golf-klass halvkombi att välja: Astra, i30, Civik eller samma Golf

Centrala siffror Lokala trafikpoliser visar ingen reaktion på nya Golf. Enligt observationer gillar de den iögonfallande "Honda" mycket mer (tydligen sällsynt i Ukraina). Dessutom är Volkswagen traditionella proportioner så framgångsrika att dölja den uppdaterade karossplattformen att det är svårt för en lekman ...

HUR man väljer och köper bil, köper och säljer.

Hur man väljer och köper en bil Valet av bilar, både nya och begagnade, på marknaden är enormt. Och att inte gå vilse i detta överflöd hjälper sunt förnuft och ett praktiskt sätt att välja bil. Ge inte upp för den första önskan att köpa bilen du gillar, studera noga allt ...

• Diskussion
• I kontakt med

En motorcykel från en motorsåg med egna händer är en utväg för de män som inte vill spendera pengar på en bil och dess efterföljande underhåll och som inte gillar att trampa en cykel. I det här fallet är en utmärkt väg ut ur situationen en moped från en motorsåg och en cykel, som du kan montera med egna händer i garaget genom att köpa några nödvändiga, saknade delar och reservdelar. Själva förändringsprocessen är inte särskilt svår.

Innan monteringen påbörjas eller om du har några frågor kan du alltid hänvisa till ritningarna och många videorecensioner tillgängliga på Internet.

Principen för en hemlagad moped från en motorsåg

Som grund för en framtida moped kan du välja en gammal cykel som du vill andas in i. nytt liv... Du behöver också en motorsåg för att installera motorn på din cykel. Således får du en cykel som du kan uppgradera: måla om, installera bredare hjul, byt ratt och gör andra procedurer som gör din hemlagad cykel mer som en motorcykel.

Att välja motorsåg till en cykel

Den viktigaste faktorn för vilken du måste välja en motorsåg för att montera en moped är kraften hos kraftenheten. Den mest lämpliga effekten är 2 hästkraft eftersom mindre kraft inte kommer att räcka för att få cykeln att röra sig. Motorns volym bör inte vara mer än 50 cm3. Erfarna hemlagade mopedförare rekommenderar också att välja motorer från gamla mopeder eller gräsklippare.

Vad krävs för att göra en moped av en motorsåg och en cykel?

För det mesta kräver inte en låssmed eller ingenjör speciella färdigheter för att konvertera en cykel till en moped med egna händer genom att fästa en motor från en motorsåg till den. Om du är ny i den här branschen, så hjälper många teckningar av en moped från en motorsåg, liksom pedagogiska videorecensioner, dig. Dessutom har inte varje man i garaget allt han behöver för att göra en motorcykel av en motorsåg med egna händer. Därför rekommenderas det innan du monterar att studera listan över nödvändiga delar, fästelement och reservdelar och köpa de saknade föremålen.

I specialaffärer kan du hitta hela kit, som inkluderar en färdigmonterad motor, fästelement och andra delar som är nödvändiga för att förvandla en cykel till en moped. Detta kit kommer att underlätta processen att montera en motorcykel kraftigt, eftersom det inte är nödvändigt att välja en motor med lämplig effekt, fästelement, batteri, växellåda, kabel etc.

På tal om verktyg, du kommer verkligen behöva allt. populära typer komponenter i bilmekanikerns kit: skruvmejslar, tänger, nycklar, trådskärare etc.

Monteringsanvisningar och ritningar av en hemgjord moped

För det första kommer vi först att analysera det enklaste och mest prisvärda alternativet för hur man gör en moped från en motorsåg från bilden ovan. Vid montering uppstår ofta frågan om hur man sätter en motor från en motorsåg på en cykel. Det är viktigt att den sitter fast ordentligt och inte rör sig under ridning. För denna typ av hemlagad motorcykel måste du säkra följande delar med klämmor på vissa ställen:

• batteriet är installerat på det övre röret;
• själva motorcykeln från motorsågen är fäst vid skärningspunkten mellan den nedre fronten och sätesrören;
• bränsletank - nära motorn.

Nästa steg i omarbetningen är att skapa och installera remskivorna på cykeln. De behövs så att motorns funktion provocerar bakhjulets rotation. Som regel används hjul med en extern barriär för remskivor, som är ungefär lika stora som CD -skivor.

När du väljer hjul, ta hänsyn till styrkan och tillförlitligheten för både själva materialet och fästelementen. För att installera remskivorna är framhjulet fäst på motoraxeln och den andra remskivan är fäst på det bakre hjulnavet. Därefter måste du skjuta remmen över remskivorna. Ibland använder män en kedja istället för ett bälte. I detta fall ersätts remskivorna med en kedja, och principen för dess installation är inte annorlunda.

Det enda som återstår är motorns anslutning. Först kopplas motorn till batteriet och sedan monteras tändningen. För att göra detta måste du installera bromsspaken på ratten och ansluta den med en kabel till motorn.

Om vi ​​pratar om en mer komplex version får du som ett resultat en hemlagad transport, som mest liknar riktig motorcykel... De största skillnaderna från den tidigare designen är i en mer pålitlig och hållbar ram, bredare hjul som kan tas bort från den gamla mopeden, förekomsten av stötdämpning och installationen av motorn från motorsågen.

Det mest praktiska stället för motorn kommer att vara en separat plattform svetsad i botten av ramen. Bränsletanken kan också placeras där. Ett avgasrör är också fäst på motorn. När det gäller batteriet rekommenderar ägarna till hemlagade mopeder att placera det närmare ratten. Nästa steg blir också transmission och motoranslutning. Alla nyanser av hur man gör en motorcykel korrekt från en motorsåg med egna händer kan du se i videon.

Många användare insisterar på att uppmärksamma hur bältet håller på hjulen. Graden av dess fixering påverkar kraftöverföringen från motorn och följaktligen körprocessen. Kedjan är en mer pålitlig och hållbar del, men glöm inte att när du använder en kedja på en hemgjord moped används kugghjul istället för remskivor.

Motorn som du tog ur motorsågen måste vara fullt fungerande. Annars kan du spendera lite mer tid på att bygga din moped med egna händer och gå över motorn. Försök att fixa de trasiga delarna eller byt ut dem mot nya helt och hållet.

Video hur man gör en moped från en motorsåg med egna händer

Uppmärksamhet!!! Informationen på denna sida kan vara föråldrad och innehålla fel idag. Därför tillhandahålls den endast i informationssyfte.

Mini motorcykel specifikationer

Vikt (torr) - 27 kg;

Motor Ш 52, - 2.0 hk

Övergripande mått, mm

Längd - 1100 mm;

Bredd - 500 mm;

Höjd - 900 mm;

Avstånd - 150 mm;

Maxhastigheten är 65 km / h.

Cykeln är utrustad med en stor bagageutrymme och en rymlig verktygslåda. Stötdämpare på båda hjulen minskar avsevärt trötthet vid långa resor. Detta bekräftades förresten under körningarna längs rutten Moskva - Smolensk - Minsk - Vilnius - Riga -Tallinn - Leningrad och under den dagliga driften. Bilen visade god stabilitet, hög gasrespons och klarade på ett tillförlitligt sätt alla vägens svårigheter.

Figur 1. Utseendet på en hemgjord mini -motorcykel

Ram

Tillverkad av tunnväggiga rör 27 x 1 mm (bild 2). Delar från cykelram svetsad enligt bilden.

Ris. 2. Ramen för mikromotorcykeln och hjuldelarna:
1 och 3 - distansbussningar på bakhjulet av D16 duralumin, 2 - distansbussning från St.Z, 4 - standard bromstrumma från en cykel, 5 - standard bussning framhjul en motorcykel, 6 - en distanshylsa från St.Z, 7 - en fläns, 8 - en plats för ett lager.

Framgaffel

Med stötdämpare (Fig. 3) - från en 16 -B -cykel, som har ändrats enligt följande:

Vänster och höger halva avsågs till de mått som anges på ritningen.

Sedan monteras pendelspakarna på hjulet och säkras med muttrar.

En remsa skärs av stål 40 mm brett och 3 mm tjockt och gaffeländarna krympas med den.

Därefter svetsas ändarna på pluggen till baslisten.

Stötdämpare behöver inte tas bort vid ändring.

Fig. 3. Framgaffel.

Bakgaffel

Bakgaffeln visas i fig. 4, med stötdämpare - från en motorcykel, "Java". Du kan använda denna knut från Riga -mopeden. Ritningen visar vilken del av ramen som måste klippas från den gamla ramen på produktionsmotorcykeln och svetsas in i ramen på min hemlagade produkt.

Bild 4. Bakgaffel.

Fälgar och skivor

(fig. 6 och 7). De hemgjorda däcken som är installerade på min bil är 1,5 gånger bredare än de vanliga skoterdäcken som används i liknande bilar. Därför är fälgarnas bredd mellan pärlorna 38 mm. Landningsmåtten är standard.

Fälgarna är gjorda av ett mopedhjul, Riga på en dorn (fig. 5)

Bild 5. Dorn för tillverkning av fälgar

Ris. 6. Fälg med bromstrumman:
1 - bromstrumma, 2 -hjulskiva, 3- lagerplats nr 201, 4 - kedjehjul med 18 tänder, 5 - stift med en diameter på 6 mm

Bild 7. Fälg

Motor

Installerad på ramen efter en rad ändringar:

Pedalerna tas bort och kickstarter sätts (bild 8, 9). På den monterade motorn sågas klacken på den högra halvan av vevhuset med en bågfil, genom vilken vevstångsaxeln passerar. Höjden på den återstående delen av bossen ska vara 3 mm, och risken kvarstår på axeln. Sedan demonteras motorn, vevhusets halvor separeras och vevstångsaxeln tas bort, riskplatsen glöds ut och "överskottet" sågas av. På bussen på den högra halvan av vevhuset placeras en plugg av en 3 mm tjock duraluminplatta med en packning av en pressram. Sedan skärs bromshylsan av och sätts på plats, ett spår görs på vevstångsaxeln för kickstarterfjädern från K-125 motorcykeln och motorn med kickstarter monteras.

Ris. åtta Allmän form konverterad motor.

Bild 9. Stödskiva med bromsbelägg och bussningar.

Ratt

Från moped Riga ”, förkortad till 500 mm, är alla dess delar standard.

Bromsbelägg och trummor

Från framhjulet på cykeln 16-B.

Stoppsignal

Från M -20 -bilen, dess switch - från VP 150 -skotern.

V. Petrovsky, Ufa

Det verkar som om absolut oförenliga saker inte tillåter dig att få en verkligt original uppfinning, men i praktiken har detta antagande redan motbevisats mer än en gång. I synnerhet för dem som inte vet hur man gör en moped, som bara har en cykel och en motorsåg från tillgängliga verktyg, kommer den här artikeln att vara mycket informativ.

En moped med en bensinmotor Vad vi behöver Vi utrustar ramen Vi gör remskivor och installerar dem Ansluta motorn Montera en moped med en bensinmotor Vad vi behöver Förbered ramen Skapa vridmomentet Ansluta motorn Skapa en elcykel Fördelar med elektrisk utrustning En steg-för-steg-guide för montering

Moped med bensinmotor

Om du inte vill tanka bilen varje dag och att cykla är för tröttsamt, då är en bensin hemlagad moped den perfekta lösningen på ditt problem.

Vad behöver vi

Numera finns det många färdiga kit som innehåller en motor med nödvändig effekt och andra delar som är nödvändiga för att bygga om en cykel. Att köpa ett sådant kit - bra alternativ för dem som vill bli ägare till en cykel med motor, men inte har möjlighet att göra fästelement med egna händer eller välja en lämplig motor.

Det finns dock situationer när, trots möjliga svårigheter, Jag vill göra allt arbete själv. I det här fallet är det värt att börja med valet av en lämplig kraftenhet, för vilken roll en av delarna i gamla och onödiga hushållsredskap kan vara lämplig. En gräsklippare eller motorsåg är den mest lämpliga givaren för en hjärttransplantation, men glöm inte kraften i varje sådan enhet. Så en hemgjord moped från en cykel bör vara utrustad med en 2 hk motor. och en volym som inte överstiger 50 cm3. En svagare motor kommer inte att kunna flytta cykeln, och du måste trampa ett tag.

Förutom drivlina behöver du också andra delar: batteri, remskivor och kugghjul, transmissionsrem (som kan ersättas med en kedja), drivkabel och monteringsremmar. Av verktygen, skruvmejslar, tänger, trådskärare och andra komponenter i en bilmekanikers kit kommer att vara användbara.

Vi utrustar ramen

Cykelramen blir huvudplatsen för alla delar och element i en framtida moped. I synnerhet är motorn, bensintanken och batteriet anslutna till den med hjälp av fästklämmor. Den mest framgångsrika varianten av deras placering är följande: batteriet är på det övre röret, motorn ligger vid korsningen mellan det nedre fram- och sätesröret och gastanken är direkt bredvid motorn.

Vi tillverkar remskivor och installerar dem Nästa steg mot att skapa en moped med egna händer är tillverkning av remskivor - speciella överföringsenheter, genom vilka motorstyrkan kommer att överföras till bakhjulet. Som nödvändiga material små hjul (CD-storlek) kan användas med en extern barriär. Nödvändigt skick när du skapar remskivor är detta styrkan hos de använda delarna och tillförlitligheten i deras fastsättning.

Installation av dessa delar på cykeln utförs i följande ordning:

1. Framhjulet är anslutet till motoraxeln.

2. Den andra remskivan fästs på cykelns bakhjulsnav.

3. Sedan sätts remmen på remskivorna och ställer in dragkraften som för kedjan.

Notera! Bältet måste fästa väl vid hjulen, eftersom noggrannheten i kraftöverföringen från motorn till hjulet beror på detta. I det fall då en kedjedrift används istället för en remdrift, tar kugghjulen plats för remskivorna.

Motoranslutning

När överföringen är installerad på cykeln kan du fortsätta att ansluta kraftenheten. För att göra detta är dess arbetsdel ansluten till batteriet och "tändningsmekanismen" monterad. Motorn monterad på cykeln är ansluten till bromsspaken, som också är en integrerad del av gör-det-själv-mopedaggregatet. Anslutningskabelns spänning måste ställas in så att motorn kan starta fritt genom handtaget.

Intressant fakta! Globalt finns det ungefär dubbelt så många cyklar som bilar och motorcyklar. Dessutom produceras 50 miljoner nya icke-motoriserade tvåhjulingar årligen, medan konventionella bilar bara lägger till 20 miljoner till leden.

Montering av moped med gasmotor

Jämfört med den tidigare versionen gör den här metoden att du kan få ett mer "avancerat" fordon, vilket nästan helt överensstämmer med en riktig moped.

Vad behöver vi

För att utföra denna uppgift behöver du en bensinmotor själv, reservdelar från en riktig moped (hjul, stötdämpare, bromsar och avgasrör), en stark, svetsad cykelram och arbetsverktyg (inklusive en svetsmaskin). Med tanke på att du i denna variant ska göra en riktig motorcykel av en cykel, måste dess ram ha lämplig vikt och styrka.

Du kan försöka hitta en del från en liten moped, men om det inte fungerar, kommer ett "skelett" från en cykel i stil med "Stork" eller "Yew" att göra.

Förbereda ramen

Antag att du inte kunde hitta en färdig mopedram, vilket innebär att du måste förstärka cykeln. För att göra detta behöver du en svetsmaskin och ett extra rör, som svetsas på den befintliga strukturen och därigenom förbinder sätet och styrdelen. Det måste dock sägas att detta inte är det enda möjliga sättet att öka hållfastheten, och istället för ett rör kan järnstavar användas.

Notera! Om den valda motorn inte fungerar helt, bör den granskas noggrant och ersätta de misslyckade elementen. Även om du fortfarande inte helt förstår hur du kan göra en motorcykel av bra, bör det goda skicket för alla element som används inte orsaka några tvivel.

Förresten, kraftverket kräver ett separat utrymme, och det bästa alternativet skulle vara en svetsad metallplattform som ligger längst ner på cykelramen. Motorn och bensintanken är fästa på den med metallfästen. Det är bättre att placera batteriet närmare ratten och ansluta avgasröret till motorns botten.

Skapa vridmoment

Nästa steg på vägen till att skapa en elcykel med egna händer är organisationen av kraftenhetens momentöverföringssystem. Först måste du ta bort pedalerna och kedjedrevet från cykelramen. Sedan installeras kedjehjul på bakhjulet från mopeden och motoraxeln (stjärnan sitter på ett hjul med stor diameter). Efter det sätts bakhjulet på ramen och stjärnorna är anslutna med en kedja.

Vi ansluter motorn

Efter att ha utfört alla ovanstående steg återstår det bara att ansluta motorn korrekt. För att göra detta måste kopplings- och gasventilen anslutas till tändspaken med hjälp av drivkablar. Spänningskraften väljs så att motorn kan starta omedelbart och börja snurra på hjulet. Så snart du ansluter kraftenheten, tänk på att du redan har lyckats göra en cykel på en motor.

Det är ingen hemlighet att ett fordon utrustat med en motor kommer att röra sig snabbare än en vanlig cykel, därför är det av säkerhetsskäl värt att installera belysningsenheter, och föraren själv måste använda hjälm, knäskydd och speciella skor.

Det är allt. Ett annat svar på frågan "Hur man gör en motorcykel med egna händer?" Jag är redo nu.

Vet du? Cykling hjälper dig att hålla dig i toppform. Till exempel kan cykling i en timme hjälpa dig att förlora 600 kalorier.

Bygga en elcykel

Om du inte gillar tanken att använda bensinmotor på en cykel, då kan du överväga en alternativ förbättring av detta fordon med användning av elektrisk utrustning.

Fördelar med elektrisk utrustning

Tillkomsten av moderna elfordon har gjort det möjligt för mänskligheten att uppskatta alla fördelar med denna typ av transport. En miljövänlig och ekonomisk bil fick nästan omedelbart popularitet över hela världen, den var tillgänglig för att "berätta" för bilister om alla förmåner att använda elmotorer. Därför är det inte förvånande att många var intresserade av frågan "hur kan du göra en elcykel av en cykel?"

Elmotorn går tystare, släpper inte ut skadliga avgaser till atmosfären och värms inte upp lika mycket som bensinmotståndet.

När det gäller en hemgjord elcykel kan motorns roll spelas av en bilstartare, skruvmejsel eller andra kraftverk som finns på gården.

Tillsammans med elmotorn är en viktig komponent i det redan konverterade fordonet styrenheten (eller regulatorn), vars uppgift är att accelerera mopedcykeln under optimala driftförhållanden för kraftverket. För att starta rörelsen flödar en mycket liten ström från regulatorn till motorn, på grund av vilken motorn börjar rotera smidigt. Vid bromsning återställer regulatorn drivkraften elektricitet levererar batteriet. Batteriet är praktiskt taget samma bränsletank, men mycket mer miljövänligt. Den består ofta av en matris och batterier anslutna till en specifik krets.

Den enklaste hemlagade e-cykeln innehåller bara en motor och ett batteri. Efter installation av motorn kan den aktiveras med en konventionell strömbrytare. Men man bör också vara medveten om det opraktiska med ett sådant tillvägagångssätt, eftersom det med ett kraftfullt kraftverk är något svårare att starta på ett sådant fordon, och detta kan leda till en olycka. Det är bättre att använda en lågeffektsenhet som kan ge en långsam start på rörelsen, även om den inte accelererar till allvarliga värden.

Steg-för-steg-guide för att bygga

Det finns ganska många sätt att montera en e-cykel, men det enklaste sättet är att ansluta enheten till däcket. Om du hade en sovjettillverkad cykel, stötte du förmodligen på en dynamo för att ansluta en strålkastare. Samma princip används för att ansluta elmotorn till hjulet. Naturligtvis, när du använder den här metoden, är driveffektiviteten mycket liten, men det är tillräckligt för att testa ett fordon med elektrisk dragkraft.

Det andra alternativet, hur man gör en bra elcykel med egna händer, handlar om att installera en extra stjärna på vänster sida av hjulet och montera en motor med en stjärna på bagagerummet. Om vi ​​ansluter dem med en kedja får vi den enklaste kedjedriften. Men som i den tidigare versionen kommer det att finnas mekaniska förluster och utseende det är inte särskilt attraktivt.

Därför är det vettigt att överväga det tredje och mest lämpliga sättet att omvandla en vanlig cykel till en elcykel. Det ger användning av ett speciellt motorhjul, som gör att du kan få en elmotor för en cykel med ett utmärkt estetiskt utseende och hög effektivitet, vilket gör det möjligt att skapa ett unikt fordon med egna händer. Motorhjulet skiljer sig från ett konventionellt hjul genom närvaron av en drivmekanism i den centrala delen. Den ansluts till styrenheten med hjälp av trådar och låter dig skapa en framhjulsdriven cykel utan att ändra den klassiska växellådan.

Om det finns en önskan och möjlighet kan du installera två motorhjul samtidigt. Installationsprocessen innefattar följande åtgärder:

1. Montera på vagnens axel ny stjärna och en remskiva;

2. Sedan är axeln med drivskivan fäst vid sätesröret;

3. Remskivorna är anslutna till varandra med hjälp av ett bälte, och genom ledningarna är axeln ansluten till en strömkälla;

4. Ledningarna från batteriet leds till rattomkopplaren.

Notera! Batteriet placeras bäst på ramens nedre främre rör eller på bagageutrymmet.

Sammanfattningsvis allt ovanstående bör det noteras att det fortfarande är möjligt att montera en elcykel i "gör det själv" -stilen, men för detta måste du hitta alla nödvändiga delar, spendera lite tid och nerver. Själva driften av ett sådant fordon bör naturligtvis inte åtföljas av några svårigheter, förutom de överraskade blicken från förbipasserande, som dock snarare är en komplimang för dig.

Intressant att veta! När man går ombord på en cykel närmar sig de flesta från vänster sida och kastar höger ben, vilket förklaras av närvaron av en kedja och en stjärna på andra sidan. Vanan att placera kedjan med höger sida kom från ridning, eftersom svärdet, som ligger vid ryttarens vänstra lår, gjorde det svårt att landa till höger.