Kedjan är nyckelelementet i cykelns transmissionsenhet. Den passerar sekventiellt genom tänderna på drivhjulen och överför vridmoment till bakhjulet, tack vare vilket cykeln cyklar. I rörelseprocessen utsätts kedjemekanismen för dynamiska belastningar, vilket med tiden leder till dess slitage.

På singelhastigheter är kedjan som regel designad för hela livslängden av dess drift: när den rör sig längs stjärnorna går den jämnt och rakt, utan avvikelser. Kedjor är mer komplicerade på flerhastighetscyklar: det finns ingen rät vinkel mellan de främre och bakre kedjehjulen, vilket är anledningen till att det alltid är i vinkel mot ramen. Påfrestningarna på kedjemekanismen ökar flera gånger jämfört med parallelltransmissionen, vilket leder till periodiskt slitage. För att undvika skador på hela växellådan orsakade av slitage på kedjan måste den bytas ut i tid.

Inte bara behöver "hastighet"-kedjorna tas bort, de tas ganska ofta bort från enhastighetscyklar för periodiska reparationer eller rengöring. Vi kommer att berätta hur du tar bort kedjan från cykeln och sätter tillbaka den i den här artikeln.

Felfunktionssymptom

Först och främst bör uppmärksamhet ägnas åt kedjefel på flerhastighetscyklar. Traditionellt bestäms restiden av körsträckan, men dessa värden är för ungefärliga, eftersom allt beror på förhållandena för cykling: vägarnas kvalitet, valet av växlar, hastigheten, belastningen på pedalerna och , följaktligen på kedjehjulen.

De första tecknen på att en cykelkedja går sönder är felaktig växling och misstänkta ljud (förutsatt att kedjan inte har tappat sin smörjning). Följande metod kommer förmodligen att hjälpa till att fastställa felet: böj bort det från det största drevet och se antalet fria tänder. Om kedjan lossnar från tre eller fler tänder, måste bytes ut omedelbart. Två stift "varnar" för att slitage är precis runt hörnet, men du kan fortfarande åka.

Med samma metod kan du se försvagningen av kedjan på en enkelväxlad cykel: böj bort den från kedjekransen och titta på antalet tänder.

Bestämning av graden av dämpning

Ett annat sätt att mäta slitage är att mäta längden:

• 304,8 mm är den optimala kedjelängden.
• 306,5 - 307,5 ​​- genomsnittligt slitage, lämplighet för reparation. Du kan fortfarande rida.
• 308 mm - ett högt slitage på både kedja och kedjehjul.
• Mer än 308 mm - skada på hela transmissionen.

Mätning av förlängning kräver att kedjan tas bort helt från cykeln.

Lås och solid kedja

Låskedjan är utrustad med en speciell klämanordning. Det är inte svårt att haka av och sätta på den - du behöver bara koppla loss låset. För att hitta den undersöker vi noggrant kedjan på båda sidor och hittar en löstagbar länk. I princip kommer det inte att vara svårt att hitta den på en ren kedja: en fästing läggs ovanpå, vilket fixar länken och inte tillåter att den rör sig isär. Dessutom är tillverkarens inskription vanligtvis präglad på nyckellänken. Om det inte går att hitta låset under en längre tid, så är antingen kedjan smutsig, eller så är den låsfri eller solid.

Cykelkedja med lås

En cykelkedja utan lås kan helt enkelt inte kopplas bort: alla länkar på den ser dock likadana ut och är också krokade i varandra. Detta är ett stort besvär vid rengöring, till exempel är det nödvändigt att utföra en "allmän rengöring" i ett lösningsmedel. När det gäller knapplåset är allt enkelt - jag stal det och lade det i fotogen. En solid cykelkedja, även när den tas bort från stjärnorna, kommer att förbli hängande på ramen.

När det gäller borttagning är en kedja med lås säkert mer bekväm än sin motsvarighet. Men av någon anledning kan fästet lossna: fästingen flyger av och själva länken kan kopplas ur. På cykelkedjor utan sådana lås svaga punkter nej, och om den är sönderriven, så är saken enbart i dess kvalitet.

Öppna låset och klämma ihop länkaxeln

Det är ganska enkelt att öppna låset: använd en skruvmejsel eller annat föremål (till exempel en sticka) för att bända på tångklämman. Det viktigaste här är att inte skada den, eller ännu bättre - att inte förlora den, annars kommer det inte att vara möjligt att fixa kedjan senare. Därefter kopplar vi bort hela länken. Det är det, du kan ta bort kedjan och göra vad du vill med den: rengör den, släng den eller förkorta den. Vi kommer dock att prata om detta lite senare.

Demonterat lås

Det är möjligt att koppla bort en kontinuerlig kedja endast med ett specialverktyg - en kläm. Med dess hjälp kommer det att vara möjligt att enkelt demontera länken utan skador. Proceduren är enkel, men du bör inte skynda dig:

• Välj först länken för demontering.
• Vi sätter in kedjan i läget för att trycka ut och trycka in stiftet (länkaxel).
• Använd handtaget för att dra åt skruven och ta ut axeln. Extruderingsriktningen är mot pressskruven, det vill säga mot sig själv.

Du bör inte ta bort stiftet helt, eftersom det inte blir lätt att återställa det på sin plats senare.

Gallkedjelossningsanordning

Klämningen kommer att lossa axeln något, så en annan länk bör väljas när du kopplar ur igen.
Intryckning av axeln i länken görs i motsatt ordning: koppla ihop de intilliggande länkarna och tryck in stiftet med skruven.

Eliminering av defekter

En vanlig form av slitage är kedjans slack när kedjelängden ökar från originallängden. Tidigare övervägdes de kritiska värdena för cykelkedjans längd, vid vilka den inte kan användas. Allt stämmer men kedjan behöver inte slängas omedelbart utan den går att laga. Vid långvarig belastning lossnar axlarna, vilket orsakar längsgående och lateral expansion. Det är omöjligt att eliminera den tvärgående, men det är fullt möjligt att mixtra med den längsgående.

Det är nödvändigt att ta bort onödiga länkar på ett sådant sätt att kedjan lugnt, utan störningar, passerar över den stora stjärnan. Med hjälp av en kläm tas överflödiga länkar bort, de axiella axlarna dras ut helt från de borttagna elementen. Huvudsaken här är att inte göra ett misstag och inte dra ut för många länkar.

Om du måste åka med en sträckt kedja kan du, för att undvika att den faller av, installera de så kallade delarna som inte låter kedjan flyga av när du kör. Det finns flera typer av sådana enheter:

• Roller med två clips.
• Med breda rullar.
• Ram (eller rulllös).

Så här ser cykelnappar ut.

Att använda nappar som skydd är bra, men det är bättre att överväga att byta krets.

Montering av kedjan på cykeln

För att sätta kedjan på singlespeed räcker det att hänga den på båda stjärnorna, trycka in stiftet eller klicka på låset. Med höghastighetscyklar blir det lite svårare:

• Fixa växlar till små stjärnor.
• Med hänsyn till spännrullarnas läge, skjut kedjan över kedjehjulen.
• Rikta in länkarna.
• Spänn fast kedjan och tryck in axeln. Är cykelkedjan med lås klarar vi oss utan att klämma.

Efter att installationen är klar är det nödvändigt att kontrollera kedjans förlopp: vrid pedalerna flera gånger. Om det inte finns något häng eller hinder under vridning, har kedjan optimal längd och är korrekt installerad.

Varje ägare av en tvåhjulig häst kommer att kunna klara av borttagning och installation av en cykelkedja. En okomplicerad och enkel procedur kommer inte att ta mycket tid, men det kommer perfekt att hjälpa på ytterligare resor!

Om du cyklar många kilometer, kommer reservdelarna, förr eller senare, att slitas ut. Efter en lång tur kommer cykelkedjan att "töjas" och behöver bytas ut.
Tekniskt sett sträcker sig inte kedjan men stiften som förbinder länkarna slits, vilket ökar kedjans längd.

Sträckt kedja påskyndar slitaget av kassetten och de kuggade kedjeringarna på drevet, så skaffa en ny kedja när sträckningen redan märks - bra idé... Det rekommenderas att byta kedjan var 1000-1500:e kilometer. Att byta en kedja är förresten mycket billigare än att byta ut kassetter eller kedjehjul.

Informationen om kedjereparation och förkortning nedan kommer att vara till stor hjälp.

Cykelkedjedelar och nödvändiga verktyg

Kedjeslitageindikator: En typisk kedjeslitageindikator kopplar in en tapp i kedjan medan den andra änden förs in mellan två stift eller rullar. Siffrorna på verktyget visar hur utsliten kedjan är och om det är dags att byta den.

Ny kedja: Typen av kedja beror på antalet hastigheter på cykeln. Så, till exempel, om din cykel är 9-växlad, måste du köpa en 9-växlad kedja. Bättre kedjor inkluderar en speciell beläggning för att fördröja uppkomsten av rost, eller så är de redan gjorda av rostfritt stål.

Byte av stift eller anslutningslänk: Nya kedjor kommer direkt med en ny stift eller speciallänk som kallas en skarvlänk som förbinder de två ändarna av kedjan.

Om du reparerar en befintlig kedja måste du köpa ersättningsstift eller kopplingslänkar separat - de måste vara kompatibla med kedjehastighet och märke.

Pressa: Om du har en kedja med standardlänkar behöver du en kompatibel klämning för att enkelt ta bort det gamla stiftet och byta ut det mot ett nytt när du kopplar bort och kopplar ihop kedjan.

Tång: Om du har en kedja som ansluter till ett kontaktdon behöver du en tång för att göra det lättare att koppla loss och koppla ihop kontakten.

Hur man kontrollerar en cykelkedja

För att testa kedjan för betydande spänning, använd. Haka ena änden över en rulle eller stift i kedjan. Den andra änden kommer antingen att komma på drivhjulet av sig själv, eller så kan du placera den i springan mellan de två rullarna. Om den faller ur detta gap, är kedjan så sträckt att den bör bytas ut.

Kedjeslitageindikatorn har siffror för att indikera mängden kedjeslitage. Ett värde mellan 0,5 och 0,75 indikerar att kretsen måste bytas ut. Ett värde på 0,75 eller högre betyder att det inte bara är nödvändigt att byta ut det utan också att kontrollera skicket på kassetten och drivhjulen, eftersom sträckning av kedjan kan orsaka betydande skador på kassetten och drivhjulen.

Du kan kontrollera kedjan på ett annat sätt - mät kedjan med en linjal eller måttband. På en sliten eller ny kedja ska 12 hela länkar (mätt stift till stift) vara lika med 12 tum (30,48 cm). Om de 12 länkarna är 31 cm eller mer måste kedjan bytas ut.

Ta bort kedjan från en cykel

För att ta bort kedjan från cykeln måste du koppla bort (bryta) den. Det finns flera sätt att göra detta, beroende på om kedjan har en kopplingslänk eller inte.

Innan du börjar, skjut kedjan till det minsta styrhjulet och minsta stiftet.

Det blir ännu bättre om du tar bort kedjan från det främre drivhjulet eller tar bort det bakhjul av cykeln. Båda dessa metoder kommer att släppa spänningen från kedjan.

Om du har en standardkedja utan kopplingslänk: Placera squeeze så att stiftet på squeeze är i linje med stiftet i kedjan. Vrid vridhandtaget så att stiftet dras ut tillräckligt långt för att bryta kedjan.

Om du har en kedja med kopplingslänk: För att hitta en länk, leta efter en länk som skiljer sig märkbart från de andra.

Det är här kedjan kan brytas.

Länken har ett stift på ena sidan, som sätts in i en skåra på andra sidan.

Använd en tång och tryck ihop kontakten på båda sidor så att den öppnas.

Hur bestämmer jag längden på en ny kedja?

Vanligtvis är den nya kedjan för lång och måste förkortas genom att ta bort länkarna. Det finns flera sätt att göra detta. Det enklaste och bästa sättet att bestämma längden på en ny kedja- fäst den på den gamla kedjan. Sedan behöver du bara förkorta den för att matcha den gamla (för att vara säker bör du räkna antalet länkar).

En annan variant... För kedjan genom framväxeln och drapera den över det stora kedjehjulet framtill och över det stora stiftet bak. Kör inte kedjan genom bakväxeln ännu. Anslut de två ändarna av kedjan ordentligt. Om kedjan ansluter, och det fortfarande finns 2 hela länkar på golvet (hälften av länken är fortfarande kvar i slutet - platsen där du kopplar kedjan), väljs kedjans längd korrekt.

Notera: Många fullfjädrade mountainbikes använder ett schema för att flytta bakaxeln längre bort från vevfästet medan cykeln färdas, genom upphängningen. det kallas " kedjetillväxt". För att anpassa sig till kedjetillväxten kommer den bakre fjädringen att behöva komprimeras mycket med metoden ovan.

Se till att de två ändarna av kedjan kommer att anslutas innan du tar bort onödiga länkar. Kedjan kan bara ansluta om utsidan av länken ansluter till inuti förbindelseled. Ta sedan loss de återstående länkarna.

Montering av cykelkedjan

Det är dags att trä kedjan genom bakväxeln och koppla ihop den. Var uppmärksam och se till att kedjan löper exakt genom drivhjulet på bakväxeln.

Använda stiften: Om kedjan inte har en kopplingslänk, använd en kläm för att ansluta kedjan till stiftet som redan finns i den nya kedjan.
Om du reparerar en gammal kedja, använd alltid en ny stift istället för den gamla. Det nya stiftet måste vara kompatibelt med kedjan, dess hastighet och märke. En ny stift måste sättas in halvvägs med en kläm, dra sedan ut den på andra sidan med en tång.

Använda kontakter: Om du kopplar en kedja till en kopplingslänk, sätt en halva på vardera änden av kedjan, anslut kedjans ändar, sätt ihop kopplingslänken med ett verktyg för att sätta den på plats.

Det är också möjligt att koppla samman länken utan verktyg. Anslut den och dra kedjan i motsatta riktningar för att blockera kopplingslänken så hårt som möjligt. Lossa sedan växellådans koppling, om sådan finns, pedalen tills länken är ovanpå drivkedjan. Använd bromsarna och trampa stadigt på en pedal, spänningen kommer att gå till kedjan och den kommer att snäppa på plats.

Hur man byter en kedja på en cykel - video

Det händer att du behöver ta av cykelkedja- till exempel att rengöra den, byta ut den eller justera längden (det senare görs om din nya kassett har ett annat antal tänder, och du behöver ändra kedjelängden därefter genom att lägga till eller ta bort ett visst antal länkar).

Hur man tar bort en kedja med lås

Undersök kedjan: hittar du en länk som skiljer sig från alla andra, då har du tur - du har en kedja med lås. För att koppla bort den, skjut stiften (stift, axlar) på varje halvlänk (kind). Kretsen kommer att öppnas. Hela operationen tar bara en minut. Du behöver ingen speciell utrustning: om du plötsligt inte kan flytta stiften för hand, använd tången. Monteringen sker dessutom utan några knep, in omvänd ordning.

Hur man tar bort en kedja utan lås

Om du har en kedja utan lås, behöver du ett specialverktyg - en kläm för kedjan. Det är billigt, det tar lite plats, så vi rekommenderar att du alltid har det med dig, tillsammans med en uppsättning hexagoner och en reparationssats för kameror. Allt kan hända på vägen - om kedjan plötsligt går sönder kan du enkelt ta bort de skadade länkarna med en kläm och koppla tillbaka kedjan.

Hur tar man bort en kedja utan att klämma? Och är det värt att göra?

Hur man tar bort en kedja utan att klämma är en brännande fråga. Men hur ofta det än frågas är det bättre att komma ihåg en livsregel. För bra reparation och underhåll är det bättre att använda ett specialiserat verktyg! I det här fallet är det en kedjeklämning.

Det finns två typer av rester, de flesta med två sittplatser. En av dem är för montering och demontering av kedjan, den andra är för att justera axelns position i kedjelänkens bussning. Om din squeeze är exakt denna, med två säten, sätt sedan in kedjelänken så att den är på sidan närmast justerskruven. Om du sätter kedjan på fel ställe kan du av misstag bryta av skiljeväggarna mellan klämsätena under drift eller krossa länkkinderna.

Antag att kedjan är rätt lagd. Vrid nu handtaget försiktigt. Ansträngningen kan behöva vara betydande, så försök att arbeta noggrant så att länken i klämningen inte skev, annars kan den skadas. Se till att spetsen på pressen trycker exakt på stiftet. Du behöver inte vrida skruven snabbt, du bör stanna i det ögonblick då stiftet pressas ut ur hela länken, men sitter kvar på bortre kinden. Om du klämmer ur den helt, så, tro mig, kommer det att vara väldigt svårt för dig att sätta tillbaka den. Var också försiktig så att du inte råkar slå ut stiftet ur kinden, eftersom det kan rulla iväg i okänd riktning och gå vilse.

Vid montering behöver du inget annat än samma klämning. Jag påminner dig igen: var försiktig, låt dig inte ryckas med för att inte klämma ut stiftet ur länken.

Två viktiga anmärkningar:

• Om din kedja är utrustad med ett lås, bör du inte ta isär den med en klämning.
• Om du måste plocka isär samma kedja många gånger, välj en ny länk varje ny gång: om du klämmer på samma stift om och om igen kommer detta att förvärra kedjans styrka.

Efter att ha använt cykeln under en längre tid utan underhåll börjar kedjan ofta hänga. Hur förkortar man sin cykelkedja hemma? Vad krävs för att bestämma rätt längd? Låt oss leta efter svar på dessa och andra frågor i det presenterade materialet.

Vilka faktorer påverkar cykelkedjans förlängning?

Ett antal faktorer leder till slitage på axlarna, de så kallade tapparna, på cykelkedjan. För det första ansamlas avlagringar i form av gammal olja mellan de strukturella elementen, på vilka damm och små föroreningar fäster. Dessutom kan stretching orsaka onödig stress på kedjan när man klättrar i branta stigningar på cykeln. En annan orsak är slutet på kedjans livslängd, förstörelsen av dess element till följd av stötar, metallkorrosion. För att undvika obehag under driften av cykeln måste du räkna ut

Hur bestämmer man den optimala längden?

Innan du tar reda på om det är möjligt att förkorta kedjan på en cykel med dina egna händer, måste du ta reda på hur lång den ska ha för bekväm rörelse. För att förstå det här problemet räcker det att kasta kedjan över de största kedjehjulen, både i området av det bakre och främre chassit på cykeln. Därefter måste du öppna en av länkarna. Slutligen, spänn kedjan så mycket som möjligt. Det räcker att lägga till ett par centimeter till den resulterande längden så att kedjan inte överbelastas under körning.

Förberedelse för demontering

För att göra det lättare att arbeta med kedjan är det värt att rengöra den först. Det enklaste sättet- torka av den med en vanlig bit material indränkt i fotogen. Du kan också använda en specialtvätt, som AB-80 eller WD-40.

Instrument

Hur kortar man kedjan på en speedbike eller mountainbike? Flera verktyg kan användas för att bryta länkar. Först och främst bör du vara uppmärksam på den speciella avfallet. Den senare är en enkel anordning som liknar en manuell säng med en stång, som utövar tryck på länkarnas axlar (stift). Du kan köpa ett sådant verktyg på alla försäljningsställen. sportutrustning... Dess köp kommer att kosta från 500 till 1000 rubel.

Om det inte är möjligt att köpa pressrester, måste du använda de medel som finns till hands. Vi pratar här om en hammare och en metallstång, som kommer att fungera som en stans för att extrahera länkarnas axlar. Du behöver också ett par muttrar som får plats under kedjelänkarna.

Hur förkortar man en cykelkedja med en kläm?

För att utföra arbetet, med användning av ett specialverktyg, måste du utföra följande sekvens av åtgärder:

1. Ställ in squeeze till ett läge där dess stift kommer att vara i mitten av kedjelänkens axel.
2. Utför rotationsrörelser med verktyget tills axeln nästan är helt ute ur länken.
3. Koppla loss kedjan och vid behov utför liknande operationer med dess återstående sektioner.
4. Ta bort onödiga länkar och anslut strukturen.

När du väl har listat ut hur du förkortar din cykelkedja måste du ta reda på hur du kopplar den. En smal halvlänk måste sättas in mellan de breda kinderna. Då ska axeln passa helt in i navets hål. Därefter måste du bedöma länkarnas rörlighet. Om det inte räcker till vid fogen kan gångjärnet lösas med en tång.

Hur kortar man en cykelkedja utan att klämma?

Avsaknaden av ett dedikerat verktyg för att separera kedjelänkar är inte kritisk. Som nämnts ovan kan en metallstift, spik etc. fungera som ett alternativ till att klämma. Här behöver du också en hammare, med vilken axlarna slås ut ur länkarna.

Med detta förhållningssätt till affärer är det viktigaste att vara försiktig. Trots allt slarvigt också kraftiga slag kan leda till deformation av länkplattorna. För att förhindra att detta inträffar måste vanliga muttrar placeras under kedjeelementen i förväg.

För den som är ny på att korta en cykelkedja utan att använda en speciell kläm, rekommenderas att öva först. För dessa ändamål är det värt att använda gammal kedja eller separata, onödiga länkar. Sådant arbete kräver en viss skicklighet. Därför, innan du agerar på en funktionsduglig kedja med en hammare och en stans, måste du utföra ovanstående steg flera gånger och utvärdera resultatet av ditt eget arbete.

Till sist

Så vi kom på hur man förkortar cykelkedjan. Som du kan se är det möjligt att klara av en sådan uppgift inte bara med hjälp av speciell kläm. För att få jobbet gjort räcker det ibland att använda de verktyg som finns till hands som finns i varje hem.

Vad kan vara bättre än en cykling ute på stan! Nöjet kan dock överskuggas av oväntade kretsbrott. Om hushållscyklar till största delen består av delade sektioner av kedjan, mellan vilka låsen kan delas utan större svårighet, så är kedjorna ofta i ett stycke. Idag kommer vi att prata om hur kedjan tas bort och vilka enheter som finns för detta.

När tas kedjan bort från cykeln?

Erfarna cyklister tar bort kedjan regelbundet. Till exempel, i det fall när bytet av systemet eller endast kassetten medförde en förändring av antalet tänder, måste kedjan förkortas genom att ta bort tänderna eller förlängas genom att lägga till ytterligare. Dessutom tas kedjan bort för att:

• tvätta;
• koka i fast olja;
• byt ut (om reparation inte längre är möjlig).

Instruktioner för självbyte av klämkedjan

Ta bort kedjan med en kläm.

Vanligtvis används ett hjälpverktyg för att ta bort kedjan från cykeln - en klämning. Med dess hjälp är det lätt att ta bort även en kedja i ett stycke. Arbetssekvensen är som följer:

1. Bestäm vilken del av kedjan som ska analyseras. Vid återmontering av kedjan är det att föredra att ta den icke-reparerbara delen av kedjan.
2. Sätt in kedjan i klämningen så att stiftet är mitt emot klämaxeln.
3. Fäst kedjan med den räfflade skruven.
4. Vrid handtaget och krama ut stiftet.
5. Ta bort onödiga länkar med en kläm, tryck ut hela stiftet.
6. Anslut kedjelänkarna. I det här fallet ska stiftet som sitter i kinden peka utåt mot dig. Först måste du köra kedjan genom den bakre och främre växeln. Placera sedan kedjelänkarna ovanpå varandra så att stiftet ligger i linje med bussningen.
7. Lossa "kinderna" med en tång. När kedjans ändar är på plats kommer den utåtvända tappen att förhindra att länkarna separeras.
8. Sätt in en kläm i länken så att axeln på stiftet och skaftet matchar perfekt, och rotera trattarna och tryck in stiftet i hålet.
9. Kontrollera symmetrin i stiftets position och länkarnas "kinder". Korrigera deras position om det behövs.
10. Kontrollera länkarna för rörlighet i förhållande till varandra. Öka rörligheten med en tång vid behov.

Viktig! På en höghastighetscykel är kedjan installerad längs omkopplarens rullar på baksidan i enlighet med matningsmönstret. Det är bäst att låsa kedjan för att kunna byta kedja många gånger i framtiden.

Sekvensen av åtgärder för att ta bort kedjan från en cykel utan att klämma med dina egna händer

Pomace är ett användbart verktyg. Det är dock inte alltid till hands. Vad ska då göras? Utsikten att bo mitt i den orörda naturen någonstans många kilometer från staden ser inte lockande ut. Du kan ta bort kedjan från cykeln utan att klämma. Det kommer inte att vara lätt att göra det själv, men det är fullt möjligt. Låt oss i detalj överväga alternativen för att analysera en kedja med och utan lås.

Modell med lås

Hur kontrollerar man om kedjan har ett lås? Lätt som en plätt! En snabb inspektion för att se om kedjan har en länk som skiljer sig från sina grannar. Det här är slottet. Du kan koppla bort den genom att skjuta stiften på var och en av länkarna med händerna eller tången. För att montera kedjan måste du göra samma sak i omvänd ordning.

Modell utan lås

I det här fallet blir det inte lätt utan att klämma. Och resultatet kommer att bli oförutsägbart. Men om det inte finns några andra alternativ, välj det minsta av två onda. Så vi tar bort kedjan utan lås från cykeln med improviserade medel i denna ordning.

1. Skruva fast ett vanligt skruvstycke i bordet.
2. Fäst kedjan i ett skruvstäd genom att placera en mutter på ena sidan, vars hål motsvarar stiftet.
3. Stick på andra sidan med en liten skruv med lock.
4. Medan du håller i skruvstädet, tryck in stiftet i mutterhålet med en kula.

Viktig! För att öppna kretsen räcker det inte att frigöra ena sidan. Du måste flytta länken och ta bort kedjan, eller lägga till en ny boll och fortsätta försöka.

Sammanfattningsvis kan vi med säkerhet säga att klämning är en oersättlig sak på vägen för varje cyklist. Och om en trasig kedja med ett lås fortfarande kan tas bort från en cykel utan den här enheten, kommer det att vara svårt att klara sig utan den, som för en kedja utan lås. Men vid stora omständigheter kan du använda instruktionerna ovan.

Redigerad: 2017-03-10

I förra artikeln tittade vi på hur.

Ett sätt var att ta bort kedjan från cykeln. En naturlig fråga uppstår - hur man snabbt och enkelt tar bort kedjan från cykeln.

Det första jag vill säga direkt är att det är bäst att arbeta med en kedja med handskar – det är mindre chans att man blir smutsig med olja för att sedan tvätta dem länge. Men i allmänhet är detta råd inte för alla.

Här måste du förstå följande: det finns kedjor med ett speciellt lås och kedjor utan lås.

Lås och kedjor skiljer sig åt i typ av förregling. I en flerhastighetskedja bör nitarna praktiskt taget inte sticka ut ovanför sidoplåtarna, annars kommer de att komma i vägen. Låslänken för en flerhastighetskedja består av två halvor, som var och en är en kind med en tapp intryckt på ena sidan.

Även om din kedja från början inte har ett lås, är det bättre att sätta på det första gången du tar bort kedjan, när du bestämmer dig för att tvätta den. Tro mig, det kommer att bli mycket lättare i framtiden att ta bort och installera kedjan. Det finns många separat sålda lås på Internet för en mängd olika kedjor, både för enkelväxlade och flerväxlade modeller.

Ta bort kedjan, som har ett speciellt lås

Att ta bort sådana kedjor är enkelt och enkelt, det tar 1-2 minuter. Du öppnar helt enkelt låset och kedjan tas bort.

Det finns till och med specialverktyg för detta och de kan köpas på Internet eller i specialiserade cykelaffärer... De fungerar både för öppning och för kompression, så att de kan tas bort och sätta på låset.

Men vår person letar inte efter enkla sätt, och inte alla cykelälskare går med på att spendera pengar på sådana verktyg, så allt detta kan göras med hjälp av en vanlig tång eller en rund tång med smala näsor.

Om låset sitter hårt och inte lämpar sig bara så kan du försöka ta bort det med en gammal vajer från bromsarna eller växling, starkt rep eller vajer. För att göra detta träs en tråd mellan låslänkarna, som visas i figuren. Med en tång tar du tag i båda kanterna och drar skarpt i motsatta kanter, så att låset öppnas.

Video hur man tar bort kedjelåset med ett rep

Vissa kedjor tas bort för hand helt och hållet. Hur detta går till visas i den här videon.

Ta bort kedjan utan lås med hjälp av en kedjelossning

Här är allt inte så enkelt som i föregående fall, även om det inte är särskilt svårt.

I det här fallet kallas ett specialverktyg kedjeklämning (cykling)... De kommer i både en separat version och i en form som är mycket bekvämare när du reser eller hemma.

Vi kommer nu att överväga hur man använder kedjepressen.

Först väljer vi länken som vi ska demontera. Om kedjan demonteras för första gången kan det vara vilken länk som helst, men det är bättre att leta efter länken som kedjan monterades med på fabriken när du monterar cykeln. Vanligtvis sticker denna stift ut från resten. Om kedjan redan har demonterats på detta sätt, är det bättre att välja en annan länk, och inte vad som var förra gången. Detta beror på att klämningen lossar stiftet lite.

Nu vrider vi bara sakta på handtaget och klämmer ut stiftet. Och här är det viktigaste: kontrollera hela tiden att stiftet inte hoppar ut helt. Om det dyker ut är det mycket svårt att sätta tillbaka det (även genom att använda alla möjligheter i det stora och kraftfulla ryska språket).

En annan liten punkt: var försiktig så att du inte tappar bort videon från länken där stiftet pressades ut. Annars blir det problem senare.

Monteringen av kedjan utförs sedan i omvänd ordning. Du kopplar ihop länkarna, sätter in stiftet, glöm inte rullen, och trycker tillbaka stiftet med klämskruven.

Video hur man tar bort en kedja med en kedjepress.

Kan cykelkedjan tas bort utan att klämmas?

Säker. Ingenting är möjligt för vår person. I tidig barndom, när alla dessa enheter och verktyg inte var tillgängliga, för att ta bort kedjan eller länken från cykelkedjan, använde vi en vanlig hammare och en tunn bult eller spik.

Kedjan placerades på en mutter eller så att axeln var i ett smalt mellanrum mellan stenarna på trottoarkanten (så att den hade någonstans att klämma ut), de satte en spik på axeln och knackade långsamt på den med en hammare eller bara en annan sten, slog ut stiftet. Huvudsaken var att inte slå ut stiftet helt. Kedjan monterades också tillbaka.

Detta är en av huvuddelarna i transmissionsenheten. Den överför vridmoment till bakhjulet från drivhjulet. Det är tack vare detta som cykeln åker. Under resor täpps det till, sträcker sig, slits. Den måste tas bort med jämna mellanrum för rengöring och smörjning. Och om den är sträckt, måste du byta ut kedjan på cykeln.

Ta bort cykelkedjan med ett lås

På singlespeed och multi-speed cyklar är demonteringsprocessen identisk. Om cykeln har en låsbar cykelkedja är det inte svårt att ta bort den för rengöring, förkortning eller byte av den. Hela uttagsprocessen tar bara några minuter.

Hur tar man bort en cykelkedja med lås? För att göra detta måste du först hitta en länk med ett klipp. För att göra detta måste du noggrant undersöka det från båda sidor. Om det inte är särskilt smutsigt hittas nyckellänken nästan omedelbart. En inskription är präglad på den och en speciell klämma sätts på toppen, som håller de intilliggande länkarna. Om slottet inte hittades vid noggrann granskning är det solidt.

Låsen varierar något från tillverkare till tillverkare, men borttagningsprocessen är liknande. Det är nödvändigt att stänga samman intilliggande axlar och ta bort klämman. Du kan bända låset med en skruvmejsel eller något annat spetsigt föremål. Om du fortfarande inte kan bända på spärren, kan du använda en speciell tång för att öppna låsen. Här är det viktigt att inte skada klämman och inte tappa den, annars fungerar det inte att montera tillbaka cykelkedjan.

Lockless tas bort mycket svårare. För att göra detta behöver du en speciell avdragare - en kedjedragning. Du kan naturligtvis ta bort utan verktyg. Till exempel att placera axeln på kanten av något fast. Använd sedan en vanlig sticka, knacka på axeln (stift) och separera länkarna. Det kommer dock inte att fungera att koppla dem. För att göra detta behöver du fortfarande en avdragare.

För att göra detta, välj valfri länk, sätt in den i avdragaren, placera den direkt mittemot frigöringsaxeln, fixera den med en skruv. Vrid sedan långsamt skruven och pressa ut stiftet. Det är viktigt att inte pressa ut axeln helt. Annars är det nästan omöjligt att installera den på plats.

Om du ska installera en ny cykelkedja bör du först kontrollera om den är rätt längd och bredd för din cykel. Om den inte passar i bredd kommer det inte att vara möjligt att installera den på denna cykel. Men längden är lätt att justera. För att göra detta räcker det att ta bort onödiga länkar med en squeeze.

Om du har, är det för installation nödvändigt att fixa de bakre och främre växeln på de minsta kedjehjulen. Trä sedan kedjan genom växelns spänningsram så att den övre rullen passerar den till höger och den nedre till vänster. Anslut sedan extremlänkarna, sätt i stiftet. Efter att ha satt på kedjan, sätt in axeln i klämman, fixera den med en skruv och tryck in stiftet. När den är korrekt installerad ska den ligga helt i linje med kedjans kanter. Efter det, ta ut den ur klämningen och bryt av änden av axeln (om det fanns en).

Det är mycket viktigt att kontrollera kedjans förlopp efter att ha installerat stiftet på plats. Den ska inte hänga, pedalerna ska rotera fritt. Om den går tätt, inte böjer sig bra, är det nödvändigt att justera axeln med hjälp av samma avdragare, med hjälp av det andra sätet.

Om du akut behöver ta bort cykelkedjan, men det finns ingen avdragare - ingen stor sak. Du kan använda det gamla "gammaldags" sättet - nita, och sedan nita tillbaka det.

När du tar bort den solida kedjan upprepade gånger, se till att använda olika länkar varje gång, eftersom processen att trycka på dem lossnar lite.

Om du planerar ofta är det lättare att installera ett lås på den. Så du kommer att avsevärt underlätta processen att ta bort och installera tillbaka.

På nästan alla inhemska landsvägscyklar är kedjor gjorda på ett sådant sätt att de kan delas. En del av en sådan kedja har ett speciellt lås. Och igen sportcyklar att göra en kedja med en delad cell kommer inte att fungera, eftersom detta lås kommer att störa växlingen. Dock i senare tid delade kedjor är gjorda speciellt för sportcyklar.

Behovet av att ta bort kedjan förekommer ganska ofta - till exempel att byta ut den eller fullständig rengöring. Om antalet tänder på dem har ändrats efter att ha bytt ut kassetten eller hela systemet, måste kedjan i detta fall ökas (genom att installera ytterligare) eller vice versa - förkortas (genom att ta bort de extra länkarna). Under alla omständigheter kommer detta att kräva att axeln säkras med kedjelänkar. Som i allt annat måste du ta hänsyn till några av nyanserna. Om allt görs korrekt, kommer det i framtiden att vara möjligt att undvika vissa problem med kedjan. Och du kan se hur du gör det korrekt från de små instruktionerna nedan.

Bilden visar hur man korrekt tar bort kedjan med ett kedjedrag. Åtgärdssekvensen består av följande:

Du måste välja ett kedjesegment

För att ta bort kedjan i ett stycke måste vi först extrudera en linje från bussningen. För detta ändamål behöver vi ett speciellt verktyg - kedjeklämning. Och för att ta bort den avtagbara kedjan krävs inga andra specialverktyg eller anordningar.

Vi väljer det segment av kedjan som vi ska demontera. Det bör noteras att under den sekundära demonteringen av cykelkedjan är det att föredra att använda ett annat segment, eftersom efter varje operation (demontering / montering) lossnar kedjelänken lite, vilket minskar dess styrka.

Med tanke på utformningen av själva klämningen måste du sätta in det önskade elementet i borrhålet

Vi sätter in kedjan i frigöringsanordningen, fixerar den med en skruv med en räfflad yta.

(se bild - fästskruv visas till höger).

En viktig detalj - Många påskjutare har två kedjesäten. Med andra ord kan införandet av kedjan i squeeze göras på två sätt.

Första metoden: Sätet, som är placerat närmare fästskruven, är avsett för att pressa eller pressa ut axeln. I synnerhet är det nödvändigt att tanka där för att ta bort eller installera kedjan.

Andra metoden: Det andra sätet används enbart för att justera positionen för axeln på bussningens inre del. Om du försöker trycka ut axeln när kedjan är instoppad i denna sits, så finns det risk för skador på klämningen eller kedjan.

Glöm bara inte att efter denna arbetspunkt måste du använda klämbulten, annars kan klämningen förvandlas till en engångspress.

Det är nödvändigt att försiktigt pressa axeln mot förstärkningsskruven.

Du kan säkert börja dra åt klämskruven med handtaget, samtidigt som du klämmer in axeln inuti fästskruven.

Se till att axeln inte har defekter under arbetet, eftersom den måste tryckas in igen när länken sätts ihop igen

Om du i framtiden planerar att montera en länk med samma axel, vrid sedan handtaget långsamt för att inte klämma ut axeln till slutet. Annars blir det svårt att sätta in den igen senare. Om du inte har erfarenhet av att demontera och montera kedjor, är det nödvändigt att regelbundet ta bort kedjan från frigöringsmekanismen och inspektera axeln.

Själva den öppna länken ska se ut som den som visas på bilden. Kedjan har tagits bort.

Ibland finns det tillfällen då du bara behöver ta bort cykelkedjan. Detta till exempel om den är uttöjd och du behöver demontera en eller flera länkar. Eller så bestämde du dig bara för att rengöra den från smuts (vilket vi kommer att göra idag). Och det är inte svårt om hon har ett speciellt avtagbart kedjelås, men vad ska man göra med en kedja som inte har ett? Idag kommer vi att titta på hur man tar bort kedjan med ett exempel.

Kedjekomponenter

Innan vi pratar om hur man tar bort kedjan är det nödvändigt att du förstår vad i fråga... För detta kommer vi nedan att ge en förklarande bild med de ingående elementen.

Vi rengör kedjan innan vi tar bort den

Vi lägger kedjan på mittstjärnorna (till exempel 2 - 5). Vi tar en gammal smutsig trasa. Linda kedjan runt och trampa tillbaka. Det kommer inte att vara möjligt att uppnå perfekt rengöring, eftersom en del av oljan och smutsen sitter på stjärnorna och när den roteras fäster den igen på kedjan. Därför slutar vi trampa och rensar ett litet mellanrum (10-20 cm) mellan stjärnorna. Det är här vi kommer att koppla bort cykelkedjan.

Krama ut en nål med en kläm

Jag använder den billigaste squeeze kedjan (ca $ 4) och den gör jobbet bra.

Vi sätter in länken i spåren (som på bilden), drar åt den med en klämbult (den har en fjäderbelastad stång i mitten, där stiftet kommer ut) och kramar ut stiftet. Försiktighet måste iakttas så att frigöringsstången sitter stadigt i stiftet. Skynda dig inte och i händelse av fel bör du korrigera kedjan och upprepa proceduren.

När du har ställt in allt korrekt börjar vi försiktigt rotera handtaget medurs. Om du inte behöver demontera länken, utan helt enkelt behöver koppla loss kedjan, ska stiftet inte pressas ut helt. Inledningsvis blir det ett snävt drag, sedan lite lättare och till slut igen ett tight. I det sista skedet bör du sakta ner och agera försiktigt för att inte klämma ut stiftet helt (det blir problematiskt att sätta tillbaka det). Du kan säkert ta bort klämningen och se hur mycket mer du behöver för att rotera handtaget.

Efter det kopplar vi bort kedjan (det bör komma ihåg att kedjan är under spänning, och så att den inte flyger iväg och inte skrapar dina cykelfjädrar, bör du hålla den).

Rengöring av kedja, kedjor och kedjor

Efter att du tagit bort kedjan kan du säkert fästa den på olika vattenbehandlingar... Om tvållösning används (detta inkluderar även andra rengöringsmedel/rengöringsmedel) efter rengöring, ska den sköljas noggrant rent vatten... I slutet av rengöringsstadiet skickar vi den för torkning. Med stjärnornas rensning särskilda problem också nej. Observera följande, om din cykel har skivbromsar måste skivan först tas bort från hjulet så att olja och smuts inte flyger på den när du rengör kassetten (om detta inte görs måste du avfetta bromsen skiva dessutom). Vi sköljer allt med rent vatten och väntar tills det torkar.

Vi lägger tillbaka kedjan

Vi passerar kedjan mellan rullarna på bakväxeln och glöm inte framväxelns ram. På bilden visar vi hur cykelkedjan ska placeras.

Vi sätter in länkarna i varandra (om vid frånkopplingsstadiet allt gjordes korrekt, bör kedjan hålla).

Efter det inspekterar vi korsningen. Tappen ska sticka ut jämnt på båda sidor av kedjan. Vi kollar länken, den ska röra sig utan ansträngning (som alla andra). Därefter återstår bara att smörja kedjan och njuta av att cykla.

Slutsats

I den här artikeln har du till fullo lärt dig hur du tar bort en cykelkedja som inte har lås. Efter att ha slutfört alla operationer kan du säkert demontera kedjan utan rädsla för felaktiga åtgärder.