Det har en enorm inverkan på dynamiken i dess acceleration och enkel att trampa, men när de köper, är många nybörjare inte tillräckligt uppmärksamma på denna faktor. De köper vanligtvis en cykel efter att ha frestats av ett ljus utseende, attraktivt pris eller till synes avancerad utrustning. Detta gäller särskilt för föräldrar som väljer sin första vuxna cykel för sina vuxna barn. Som ett resultat kan du ofta se ett barn förgäves försöka få fart på en tung struktur med två upphängningar gjorda av tjocka stålrör, även om den här uppgiften ligger utanför styrkan för även fysiskt starka män. Ofta leder detta till bitter besvikelse, och den tvåhjuliga hästen rör sig till garaget längst bort, där den samlar damm tills den säljs till en annan amatör eller skrotas. För att förstå vilken vikt som är optimal för vissa fall måste du överväga de populäraste alternativen.

Sportcyklar

Det tyngsta elementet på cykeln är dess ram, därför används material för att ge den nödvändiga strukturella hållfastheten med en lägsta vikt. Under lång tid var det legerat stål, sedan ersattes det av aluminium och titanlegeringar, och de senaste decennierna har kolfiber blivit den obestridda ledaren.

Professionella rekordinnehavare

De lättaste cyklarna används i väg- och banracing, där allt är föremål för att uppnå maximala hastigheter. Här är kampen bokstavligen för varje gram. Exempelvis väger TrekEmonda SLR-vägcykel, som av många utgåvor 2014 kallades "Årets cykel", 4,65 kg, varav ramen bara väger 690 gram. Men denna rekord varade inte länge, och i nästa år den drevs av piedestalen av Scultura 9000 LTD, som påstår sig vara den lättaste produktionscykeln i världen. Designad av den taiwanesiska jätten Merida, är ramen på den här cykeln bara 10 gram lättare.

Men detta är inte gränsen, eftersom SCOTT efter Merida meddelade sin nya utveckling - Folie 2016 med en ram på 610 gram, som debuterade i Tour de France förra året. Det är värt att notera att tyngre versioner av dessa modeller deltar i tävlingen, eftersom, enligt reglerna från International Cycling Association (UCI), lägsta vikt sportutrustning för officiella tävlingar begränsade till 15 kg.

Under tiden är SpinLight of FairwheelBike rekordinnehavaren - mest lätt cykel i världen som gjorde ett stänk på International Bicycle Expo 2010 i Las Vegas. Nästan alla dess delar är gjorda av kolfiber och väger otroligt 2,7 kg. Kostnaden för denna exklusiva vägcykel är 45 000 dollar.

SpinLight är listat i Guinness rekordbok som den lättaste cykeln i världen

Det är bara gjort på beställning, och det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att möta det vid tävlingar, och ännu mer på vägarna.

Mountainbikes

Alla de cyklar som anges ovan är sanna mästerverk av teknisk tanke, men det höga priset gör dem otillgängliga för genomsnittskonsumenten. Dessutom är motiveringen för att använda superlätta cyklar i Vardagsliv väcker allvarliga tvivel, och när du väljer en cykel är det värt att överväga billigare alternativ, varav den mest populära är mountainbike.

Mountainbike har ett stort antal underarter, dess design och vikt beror till stor del på vilken typ av ridning du föredrar. Till exempel, i nedförsbacke är hållbarhet avgörande, medan XC kräver en lätt ram. Om du behöver en start- eller mellannivåcykel för staden och sällsynta utflykter till naturen, är valet oftast begränsat till två alternativ: aluminium eller legerat stål. Även om titanlegeringar kännetecknas av hög hållfasthet och låg vikt, är de för dyra för sådana cyklar. Krom-molybdenstål är pålitligt, det mest hållbara och har utmärkt underhållsförmåga, men det är tyngre än andra material. Därför bör du välja en cykel med aluminiumram, eftersom det är denna metall som har tillräcklig styvhet med låg vikt och ett överkomligt pris.

Kvinna Mountainbike Omega

Kvinnors mountainbike förtjänar ett särskilt omnämnande. Vanligtvis har en damcykel ett sänkt eller böjt topprör, men i extrema discipliner cykelram utsatt för ökade belastningar är det därför oacceptabelt att ändra dess geometri. Ändå inkluderar många tillverkare i sitt sortiment av produkter som är positionerade som en mountainbike för kvinnor. Sådana skal skiljer sig praktiskt taget inte från konventionella skal, men de har ett antal funktioner: en smalare ratt och en främre ramstriangel, förkortade vevstänger samt maximal reducerad vikt. Dessa egenskaper är utformade för att ge kvinnor den största komforten vid ombordstigning och ridning, men många experter betraktar utseendet på sådana cyklar endast som ett marknadsföringsspel från tillverkare, som syftar till att öka försäljningen.

Potentiella ledare

När du väljer en lätt och bekväm cykel är det värt att överväga två intressanta alternativ som ofta och helt oförtjänt förbises. Den första är en hybrid som kombinerar bästa egenskaper väg- och mountainbikes, vilket gör att föraren kan känna sig säker på alla typer av underlag. De relativt låga vikten, stora 28-tums hjul och en ganska hög sittposition ger optimal körkomfort.

Det andra alternativet är en cyklocrosscykel. Dessa cyklar har en styv gaffel och böjda styr, så de förväxlas ofta med en racercykel. Cyklocrossers är dock utrustade med däck med bred aggressiv slitbana och ramar med längre stag. De är mycket lättare än en hybrid eller berg. I genomsnitt är deras vikt 8-10 kilo, vilket gör att du snabbt kan få fart och enkelt bära cykeln på axeln. På asfalt är de nästan lika bra som en vägcykel, men samtidigt förblir förmågan att köra över ojämn terräng. Trots sina många fördelar finns cyklocrosscykeln sällan på vägarna i fd Sovjetunionen, även om den är mycket populär utomlands.

Stadscyklar

En stadscykel är en cykel som är perfekt för staden. Allt i sin design syftar till att ge maximal komfort. utrustad med en mjuk bekväm sadel, kedja med skydd och en hög stång. Mycket ofta är de utrustade med ett bakhjul av planetväxel. Som regel använder stadscyklar ramar med ett böjt topprör eller ingen alls, vilket gör det lättare att passa i fritidskläder och gör den idealisk för tjejer, eftersom den kan köras i en kjol.

Det är utmärkt för avslappnad stadscykling, men det kvalificerar knappast som den lättaste cykeln i världen. Huvudsyftet med en sådan cykel är att fungera som ett billigt och praktiskt transportmedel på stadens gator, därför kan den inte användas som sportutrustning... Ändå, när du väljer bör du vara uppmärksam på cykelns vikt. Stort med aluminiumram är att föredra eftersom det är mycket lättare att åka.

Schwinn Rendezvous stadscykel

Liten men avlägsen

De som tillbringade sin barndom och ungdom i Sovjetunionen kommer ihåg konceptet med en "vikcykel" med nostalgi, för för de flesta av dem var det den första "vuxna" cykeln.

Namnen "Minsk", "Desna" eller "Salyut" betyder lite för den nya generationen, men en gång var en sådan cykel en ouppnåelig dröm för många, för den kostade nästan en månadslön för en vanlig ingenjör. En mycket tung ram av tjocka stålrör, en växel och en fotbroms - det här var den sovjetiska vikcykeln.

Men dessa tider är långt borta. Dagens vikcyklar skiljer sig radikalt från sina föregångare. Vid tillverkningen används progressiva tekniska lösningar och moderna material. Fördelarna med sådana cyklar är deras lilla vikta storlek, enkel förvaring och förmågan att transportera dem med kollektivtrafik. Den superkompakta A-cykeln, som uppfanns av Clive Sinclair, väger bara 5,7 kg. Detta aluminiumbarn passar enkelt i en vanlig ryggsäck och kostar bara £ 300. En annan rekordhållare - Strida - har skivbromsar, planetnav och väger cirka 9 kg. En annan egenskap hos denna cykel är att ersätta en vanlig kedja med ett drivrem som inte kräver smörjning.

Strids EVO med tre hastigheter

Cykeln ger en känsla av frihet, som bara kan jämföras med att flyga på hängglidare, men överdriven vikt kan förstöra allt nöje med resan. När du köper en cykel ska du betala Särskild uppmärksamhet denna fråga. Den idealiska lösningen skulle vara att montera enheten enligt ett enskilt projekt som bäst passar dina behov. Men låt dig inte bli för långt borta med att tända cykeln. Varje cykelforum är redan överfullt av människor som jagar de lättaste komponenterna, och glömmer att cykeln främst är avsedd att köras.

Skapandet av sådana cyklar blev möjligt efter uppkomsten av LiPo-batterier, eftersom de är lättare, kraftfullare och billigare än sina gamla motsvarigheter.

# 1 Montanara Volta, 8,62 kg (prototyp - ej tillgänglig)

240-WH LiPo. Detta är en hemlagad mountainbike byggd av Jean-Pierre Schiltknecht i syfte att komma in i Guinness rekordbok. Tillverkningen av denna lättaste elektriska cykel kostade ägaren mer än 15 000 euro. Idag anses denna cykel vara den lättaste i världen.

# 2 Vivax Veloce 9,53 kg (kommersiellt tillgänglig e-cykel)

160-WH från LiPo. Legendariska Gruber Assist-motor integrerad i sadelstolpen. Det är nästan omöjligt att säga att den här cykeln har en elmotor. Gruber Assist är så hemlighetsfull att det misstänks användas av cyklistbedrägerier. Kostnaden i Europa är cirka 9 tusen euro.

# 3 Adrian's Commuter Booster, 12,7 kg (prototyp - ej tillgänglig)

200-WH Hobby King LiPo. Den använder en ovanlig lösning - en friktionsenhet som roterar i motsatt riktning relativt hjulet. All elektronik kan tas bort när som helst utan verktyg.

# 4 RLE Grus - 13,3 kg. (elektrisk elcykel - till salu - pris - 395 000 rubel köp ...)

Premium lättvikts e-cykel i titan. Mer liknande på cykelsidan. Körsträcka vid 1 laddning från 50 till 80 km.

# 5 Cytronex Cannondale Capo, 13,6 kg (ej tillgängligt)

96-WH nickelmetallhydrid (NiMH) batteri. Cannondale Capo använder ett föråldrat, litet NiMH-batteri.

# 5,5 RLE Highland XT - 13,9 kg (produktionsmodell - till salu. Köp ...)

Detta är en e-cykel med en titanram på 27,5 "hjul (tillval 29"), 345 WH batterier (dold installation i ramen), 250 W motor (max 500 W). Körsträcka vid 1 laddning (passeringsläge) - från 50 till 80 km. Kostnad - 5450 Euro (XT-klass), 3950 Euro (Deore-klass). Du kan köpa den här elektriska cykeln i Ryssland.

# 6 Prodego 29er Titanium 14kg (kommersiellt tillgänglig e-cykel)

205-WH LiPo-batteriet är gömt i en vattenflaska. Motor - i navet bakhjul.. Framhjulsdriven cykel. Ramen är gjord av omålad titan.

# 7 BH eMotion Carbon, 15.9

288-WH Panasonic LiPo. BH eMotion Carbon, som drivs av Panasonic och en kolstomme, hamnar på sjunde plats på vår lista.

# 8 Naders Mountain E-cyklar, 15,9-18,15 kg

Vanligtvis 300-WH LiPo. Batteriet liknar en vattenflaska och sitter på plats. Enheten är placerad i framhjulet.

# 9 Solar Bike Fixie, 17,24 kg

324-WH Panasonic LiPo. Den har bara ett redskap för att hålla det enkelt och enkelt.

# 10 Specialiserad turbo, 20,42 kg

343-WH Panasonic LiPo. Turbo har det största batteriet på listan och det är ingen tillfällighet att det också är det tyngsta och dyraste. Har allt: en toppfart på 45 km / h och fantastiska komponenter, men saknar ett överkomligt pris. Dess kostnad är från 7000 USD.

På senare tid har många tillverkare blivit oroade över vikten på e-cyklar. Sådana jättar som Connondale eller Specilized började producera ganska lätta modeller. Men kostnaden för sådana e-cyklar är ibland extremt hög på grund av användningen av lätta och dyra material. Under tiden väger de flesta elcyklar över 20 kg.

Ibland vill jag verkligen cykla, men anstränger mig inte. Så att det är tyst, men med nöje, att gå på en cykel som rör sig oberoende från en viss punkt till en annan, och föraren behöver bara vrida på ratten. Eller för att göra korta tävlingar till butiken och tillbaka - du går inte in i bilen på några kilometer. Och hur många trafikstockningar drömmer om möjligheten att komma till jobbet utan hinder och samtidigt inte svettas, som efter Gym... Det var för sådana människor som de första elektriska cyklarna skapades. De lättaste av dem har blivit riktmärket, för deras ägare är vikten på en e-cykel ibland den viktigaste faktorn.

Topp 5 e-cyklar

Lätta och platsbesparande e-cyklar är byggda för att göra det lättare för ägaren. De är utformade för dem som vill komma igång snabbare genom trafiken. Det kommer gärna att användas av dem vars fysisk form lämnar mycket att önska för dem som vill gå till jobbet på cykel, men är rädda för att bristen på dusch kommer att störa deras framgångsrika arbete. För dem som vill köpa en bra elcykel av hög kvalitet men inte vet var man ska börja är det värt att nämna de fem mest bästa modellerna av detta slag:

Var kan jag få det?

Det finns inte många ställen att köpa dessa uppfinningar på. De finns inte på marknaden för vanliga cyklar, och inte i alla specialbutiker de finns. Men var hittar du dem? Du kan försöka kringgå de stora sportbutikerna i staden, ibland har de ett exemplar eller så kan de förbeställa. Ett annat bra alternativ är tillverkarens webbplats. Förutom själva cykeln kommer de att kunna hjälpa dig kvalitativt i valet av tillbehör och ytterligare kroppssatser för det.

Undersökningsforum pryder ibland försäljningsannonserna. Men att köpa en elektrisk cykel från dina händer är inte det mest bra idé... Det är värt att köpa en produkt från en främling bara om du är helt säker på kvaliteten och samvetsgraden hos säljaren. En vanlig anledning till försäljningen är inte en enkel enhet utan dess implicita fördelning, så det är värt att ta en titt på den innan du får pengar. Men priset för en sådan cykel är vanligtvis mycket lägre än för en ny.

Älskar du att cykla till jobbet, men din lämnar mycket att önska? Vill du men vet inte var du ska börja? Och det mesta du känner till är en vanlig moped?

Moderna elektriska cyklar är extremt snygga och tekniskt avancerade. När du väljer en e-cykel är det viktigaste att bestämma hur du ska använda den. Ska du bara köra den till jobbet? Behöver du det? Vad som passar dig bäst - elektrisk cykel med hjälp av att trampa eller med en kraftjusteringsmekanism? Betyder storleken och vikten på en elcykel för dig?

När du väljer en elcykel bör du först och främst försöka göra den så nära din livsstil som möjligt och inte belasta din plånbok. Det finns också universella modeller som passar alla körstilar.

OHM elektriska cyklar tillverkas i Kanada i Vancouver. Det här är högkvalitativa, högpresterande e-cyklar som är tysta. Överföringsfördelar inkluderar fyra nivåer av tramphjälp och en patenterad, avtagbar design med lång livslängd. XU 700 är den ultimata elektriska cykeln och rullcykeln. Den är utrustad med en lätt ram. Cykeln är standard så att du kan ta med dig allt du behöver för att jobba eller för en promenad till parken.

Betyg: 5/5.

Om du vill köpa en elektrisk cykel tillverkad i USA och priset spelar ingen roll för dig Av stor betydelse, då är Optibike det bästa valet. Utan undantag är alla Optibikes handmonterade i Boulder, Colorado. Modeller med en elmotor från 500 till 850 W finns att välja mellan. Batteriet är installerat inuti. Specifikationer dessa cyklar är bland de bästa - de klättrar lätt uppför kullar och accelererar till en hastighet på 50 km / h. Elcyklarna i Optibike R-serien har deltagit i höghastighetsmästerskapen i två år nu. I genomsnitt räcker en batteriladdning för en resa på 88 km. Cykeln är utrustad med hydrauliska skivbromsar av hög kvalitet.

Betyg: 4,75 / 5.

Shadow Ebike tillverkas av Daymak Inc. Dem karakteristiska särdrag användningen av minsta möjliga mängd trådar är faktiskt - i själva verket är dessa "trådlösa" cyklar. De använder trådlös strömkontroll, tramphjälp och bromsar. Och alla dessa moderna tekniker är dolda i de snygga hjulen. Modeller med 250 och 350 W elmotorer finns att välja mellan. Om du använder motorn med full effekt och är samtidigt kan du enkelt nå en hastighet på 40 km / h och med bara en motor cirka 32 km / h.

Betyg: 4,5 / 5.

Om du vill ha en snygg design kan du knappast hitta en bättre Genesis 250. Den levereras med 250W frameffekt - mycket kompakt och snyggt. Vid en batteriladdning färdas cykeln 40 km. Med en vikt på endast 21 kg, som är tillräckligt lätt för en e-cykel, och en vikbar ram, är Prodeco Genesis lätt att transportera. Motorn kan accelerera cykeln upp till maxhastighet 27 km / h. Närvaron av skivbromsar med en värmebeständig rotor ökar säkerhetsgraden. Tack vare växlarna och spårväxeln är SRAM väldigt skarp och smidig.

Betyg: 4,25 / 5.

Currie eZip Skyline är en bra e-cykel för kvinnor, utrustad med en damversion av ramen. Denna modell levereras med en 250 W motor som kan nå en hastighet på 24 km / h. Med en enda laddning av batteriet bakom sätesröret kan du resa upp till 35 km bekvämt. Skyline är utrustad med en upprätt körställning.

Elcyklar har dykt upp på transportmarknaden relativt nyligen, men idag är de redan ett av de mest populära transportmedlen i stora städer. Inga trafikstockningar, du kan köra genom gårdar och parker, och en kilometer av vägen kostar praktiskt taget ingenting (inom ett öre!). Fördelarna är mer än solida, men vanliga cyklar har dem också. Varför är de dåliga?

I själva verket praktiskt taget ingenting, förutom en allvarlig brist: om du trampar svettar du. Det är bra om det finns möjlighet att ta en dusch eller byta kläder på destinationen, men om du till exempel behöver komma till jobbet? Innan klubben? Till shoppingcentret, trots allt. De smutsiga vill inte gå alls. Det är här elektriska cyklar kommer till undsättning och gör allt för dig.

Det är sant att de också har sina nackdelar. En av dem är vikt. Naturligtvis gör motorn och batteriet transporten tyngre, vilket innebär att det är svårare att bära det, det är svårare för dem att kontrollera, det är svårare att påskynda ... Men detta problem har redan lärt sig att lösa .

De lättaste elcyklarna

Det här är modeller som väger 15-17 kg - bara lite mer än professionella cyklar utan motor. Viktminskning uppnås genom användning av modernare material och utrustning, det vill säga utan att kompromissa med kvalitet och prestanda. Ju större motorns räckvidd och kraft är, desto större vikt, men varje klass har sina egna ledare - inte tunga och höga hastigheter!

Lätta elektriska cyklar, som vi erbjuder dig, är bland annat utrustade med en vikbar mekanism: de är praktiska att lagra och transportera. Kanske är detta den mest ergonomiska stadstransporten som finns!

Letar du efter den lättaste e-cykeln?!