På nästan alla inhemska landsvägscyklar är kedjor gjorda på ett sådant sätt att de kan delas. En del av en sådan kedja har ett speciellt lås. Och igen sportcyklar att göra en kedja med en delad cell kommer inte att fungera, eftersom detta lås kommer att störa växlingen. Dock i senare tid delade kedjor är gjorda speciellt för sportcyklar.

Behovet av att ta bort kedjan förekommer ganska ofta - till exempel att byta ut den eller fullständig rengöring. Om antalet tänder på dem har ändrats efter att ha bytt ut kassetten eller hela systemet, måste kedjan i detta fall ökas (genom att installera ytterligare) eller vice versa - förkortas (genom att ta bort de extra länkarna). Under alla omständigheter kommer detta att kräva att axeln säkras med kedjelänkar. Som i allt annat måste du ta hänsyn till några av nyanserna. Om allt görs korrekt, kommer det i framtiden att vara möjligt att undvika vissa problem med kedjan. Och du kan se hur du gör det korrekt från de små instruktionerna nedan.

Bilden visar hur man korrekt tar bort kedjan med ett kedjedrag. Åtgärdssekvensen består av följande:

Du måste välja ett kedjesegment

För att ta bort kedjan i ett stycke måste vi först extrudera en linje från bussningen. För detta ändamål behöver vi ett speciellt verktyg - kedjeklämning. Och för att ta bort den avtagbara kedjan krävs inga andra specialverktyg eller anordningar.

Vi väljer det segment av kedjan som vi ska demontera. Det bör noteras att under den sekundära demonteringen av cykelkedjan är det att föredra att använda ett annat segment, eftersom efter varje operation (demontering / montering) lossnar kedjelänken lite, vilket minskar dess styrka.

Med tanke på utformningen av själva klämningen måste du sätta in det önskade elementet i borrhålet

Vi sätter in kedjan i frigöringsanordningen, fixerar den med en skruv med en räfflad yta.

(se bild - fästskruven visas till höger).

En viktig detalj - Många påskjutare har två kedjesäten. Med andra ord kan införandet av kedjan i squeeze göras på två sätt.

Första metoden: Sätet, som är placerat närmare fästskruven, är avsett för att pressa eller pressa ut axeln. I synnerhet är det nödvändigt att tanka där för att ta bort eller installera kedjan.

Andra metoden: Det andra sätet används enbart för att justera positionen för axeln på bussningens inre del. Om du försöker trycka ut axeln när kedjan är instoppad i denna sits, så finns det risk för skador på klämningen eller kedjan.

Glöm bara inte att efter denna arbetspunkt måste du använda klämbulten, annars kan klämningen förvandlas till en engångspress.

Det är nödvändigt att försiktigt pressa axeln mot förstärkningsskruven.

Du kan säkert börja dra åt klämskruven med handtaget, samtidigt som du klämmer in axeln inuti fästskruven.

Se till att axeln inte har defekter under arbetet, eftersom den måste tryckas in igen när länken sätts ihop igen

Om du i framtiden planerar att montera en länk med samma axel, vrid sedan handtaget långsamt för att inte klämma ut axeln till slutet. Annars blir det svårt att sätta in den igen senare. Om du inte har erfarenhet av att demontera och montera kedjor, är det nödvändigt att regelbundet ta bort kedjan från frigöringsmekanismen och inspektera axeln.

Själva den öppna länken ska se ut som den som visas på bilden. Kedjan har tagits bort.

Underhåll av cykelkedjor i rätt tid - viktigt tillstånd för en bra drivlina. En komplex mekanism består av flera länkar. Den enkla och tysta cykeln på cykeln beror direkt på kedjans skick. Regelbundet måste det smörjas, rengöras från smuts, byta ut länkarna som har tjänat sin livslängd. När du installerar eller byter kedjehjul bör du också bekanta dig med hur du tar bort kedjan från cykeln. Korrekt utfört arbete gör att du alltid kan undvika ett antal problem.

Kretsbrottssignaler

Ägare av flerhastighetscyklar bör vara särskilt försiktiga. Huvudsignalerna för kedjan skada är felaktig växling och misstänkta ljud (förutom förlust av smörjmedel). För att avgöra om kedjan är defekt böjer den sig bakåt från det största drevet för att se antalet lösa tänder. Om kedjan är fri från 3 tänder är det brådskande att byta den. Om 2 tänder lossnar tyder det på ett nära förestående slitage, men det är fortfarande tillåtet att åka. På samma sätt bestäms hur lös kedjan är, och i enväxlade cyklar.

Den andra metoden för graden av slitage detekteras genom att mäta kedjelängden:

• Kedjan ska normalt vara 304,8 mm lång.
• Den genomsnittliga slitagegraden, när kedjan behöver repareras men fortfarande kan köras, varierar från 306,5 till 307,5 ​​mm.
• Med en hög grad av slitage sträcks kedjan upp till 308 mm.
• Om längden på mekanismen är mer än 308 mm, är kedjan helt skadad och den bör bytas ut.

I alla ovanstående fall är kedjan helt borttagen.

Nödvändig inventering

Demontering av kedjan görs med:

• tång;
• enheter som klämmer kedjan;
• en uppsättning nycklar;
• skruvmejslar.

Skillnad mellan nyckelring och solid

Låskedjan har en klämanordning. Denna kedja kan enkelt kopplas ur och sättas på igen genom att helt enkelt koppla ur låset. För att lokalisera den löstagbara länken undersöks kedjan noggrant från varje sida. Om kedjan är ren kan låset hittas snabbt. Den skyddas av en tång - ett länklås. Låslänken har produktionsgravyr. Låset kan inte hittas i två fall:

• om mekanismen är mycket smutsig;
• kedjan har inget lås (fast).

Den kontinuerliga mekanismen är något svårare att separera. Dess länkar ser identiska ut och är länkade till varandra på samma sätt. Det är ganska problematiskt att rengöra en kontinuerlig kedja med ett lösningsmedel. Om det räcker att helt enkelt ta bort låskedjan, lägg den i en behållare och fyll den med fotogen; då förblir den solida mekanismen hängande på cykelramen, även om den tas bort från stjärnorna.

Trots att låsmekanismen är bekvämare än en solid kedja, finns det en möjlighet att lossa fästet. Fästingen har en vana att flyga iväg, vilket gör att länken lossnar. När det gäller den kontinuerliga mekanismen, det givna svaga punkter här är de uteslutna, och en rusning är möjlig endast om kvaliteten på kedjan är låg.

Hur man öppnar låset och klämmer ihop länkaxeln

Låset öppnas med en skruvmejsel eller sticka. Med det valda verktyget, bänd försiktigt bort tången. Noggrant arbete bör utföras för att undvika skada eller förlust av fästingen. Utan en bock fixar sig inte kedjan senare. Länken är då helt frikopplad. Kedjan kan nu tas bort, rengöras eller bytas.

För att koppla bort den kontinuerliga mekanismen behöver du ett specialverktyg - en kläm. Med hjälp av den utförs analysen utan några skador. Även om manipulationen är enkel, bör arbetet inte skyndas på. Processen utförs i flera steg:

• Valet av en länk för analys.
• För in kedjan i utpressningsläget samtidigt som länkaxeln (tapp) pressas in.
• Dra åt skruven med handtaget och dra ut axeln. Extruderingen ska riktas mot extruderingsskruven (mot dig).

Eftersom stiftet inte är lätt att fästa igen är det inte nödvändigt att ta bort det helt. På grund av att utklämningen bidrar till att axeln lossnar måste återurkopplingen utföras på en annan länk.

Axeln pressas in i länken på ett inverterat sätt. De intilliggande länkarna är anslutna till varandra och stiftet pressas med en skruv.

Byte av cykelkedja

Kedjeslack anses vara den vanligaste typen av kedjeslitage. I det här fallet finns det en relativ ökning av mekanismens ursprungliga längd. Det finns ingen anledning att skynda sig att byta kedja, mekanismen kan behöva repareras. Eftersom långvariga belastningar medför att axeln lossnar, bildas laterala och längsgående expansioner. Eliminering av den laterala expansionen är omöjlig, medan den längsgående expansionen korrigeras.

Elimineringen av onödiga länkar utförs i den smidiga passagen av kedjan längs den största stjärnan (utan störningar). Extra länkar tas bort genom att klämma. Axelaxlarna på de reservdelar som ska tas bort måste dras ut till slutet. Det är viktigt att inte göra ett misstag - det är oacceptabelt att ta bort ett för stort antal länkar.

Om det är nödvändigt att förflytta sig på en cykel med en sträckt mekanism, rekommenderas det starkt att installera kedjedämpare - klämmor som förhindrar att kedjan faller av under färd. Anpassningar är:

• ram (rulllös);
• rulle med två klämmor;
• bred rulle.

Naturligtvis kan du ta till nappar. Det är oönskat att bara dra åt med byte av kedjan.

Hur man installerar en kedja på en cykel

Singlespeed-kedjan installeras genom att hänga den på 2 stjärnor, trycka in stiftet och snäppa låset. Höghastighetscyklar innebär en något komplicerad procedur, vilket innebär följande steg:

• Fixering av små stjärnbrytare.
• Att sätta en kedja på stjärnorna. Var noga med att överväga hur spännrullarna är placerade.
• Kombination av länkar.
• Klämning av kedjan och pressning av axeln. Om det finns ett lås krävs ingen klämning.

Efter avslutad installation kontrolleras kvaliteten på transmissionen genom att rulla pedalerna. Korrekt installerad kedja antar inget slack i kedjan eller fri transmission vid trampning. Samma villkor gäller för mekanismens korrekta längd.

Demontering och montering av kedjan är tillgänglig för varje cykelägare. Arbetet är enkelt och tar lite tid. Enkla manipulationer kommer bara att ge positiva känslor i framtiden.

Under driften av cykeln kan en situation uppstå där det är nödvändigt att ta bort kedjan från cykelramen. Det kan finnas flera anledningar: byte av kedjan på grund av dess slitage, behovet av att ta bort kedjan för fullständig rengöring, arbete med att öka antalet länkar (bygga upp kedjan) eller minska antalet länkar, bryta kedjan under drift. Som du själv kan se, utan att koppla loss en av kedjelänkarna, ta bort den från cykelram kommer inte att fungera - det betyder att du måste koppla från.

Kedjor från olika tillverkare skiljer sig åt i typen av länkkoppling. Till exempel har vissa Shimano-kedjor inga kopplingslänkar, och vissa levereras med ett speciellt kopplingsstift (stift) för att underlätta den första installationen av kedjan på cykeln. Det finns även kedjor med speciella låslänkar. En sådan låslänk är vanligtvis markerad på kedjan i färg. Den kan enkelt kopplas bort och återanslutas utan behov av specialverktyg.

Ta bort kedjan med ett lås

Koppla bort låset på cykelkedja väldigt enkelt. För att göra detta måste du ta länklåset i dina händer och flytta dess stift (stift) med händerna eller tången mot varandra. Därefter måste de två halvorna av länklåset separera från varandra, och var och en kommer att förbli med sin egen stift.

För att koppla loss kedjan är det nödvändigt att trycka ut en av stiften med en kläm. Det bör noteras att du inte kan trycka ut anslutningsstiftet, som finns tillgängligt i vissa kretsar. Poängen är att denna stift är lite tjockare än de andra och utsätts för mer slitage. Återanvändning ökar risken för kedjebrott dramatiskt. Anslutningsstiftet skiljer sig från resten - så det är ganska lätt att urskilja det.

Så när klämstiftet är valt måste du installera klämningen på kedjan. Många avfallsavfall har två kedjesäten. Kedjan bör läggas närmare justerskruven, annars kan du hopplöst skada dess länkar eller själva utdragaren. Det andra sätet för kedjan är inte inblandat när den är frånkopplad. För att förstå hur man sätter in kedjan är det bäst att ha klämningen i ett tillstånd som bilden nedan:

Därefter måste du dra åt justerskruven och dra åt klämskruven tills klämningen hålls på kedjan. Det är värt att kontrollera att justerskruven inte tillåter länken att böjas och att klämspetsen trycker exakt på stiftet och inte på länken. I det här fallet bör det inte finnas några förvrängningar eller några konstiga positioner av kedjan i klämningen.

Kedjan är låst i klämningen.

Efter att du har sett till att allt är korrekt installerat kan du börja vrida på klämskruven. Den kan dock rotera med anständig ansträngning. Det är inte värt att rotera snabbt, för om du sedan vill återansluta länken på denna plats, är det nödvändigt att stiftet inte kommer ut ur den yttre delen av länken, annars blir det mycket svårt att sätta tillbaka det. Om du gör denna procedur för första gången, var inte lat, rotera långsamt, ta ofta bort kedjan och kontrollera hur långt stiftet har kommit ut.

Om det görs på rätt sätt kommer kretsen att kopplas bort. Kom ihåg att om du ofta kopplar bort och ansluter kretsen så är det bäst att klämma ut olika stift. Efter varje stiftklämning minskar tillförlitligheten för denna nod.

Om du cyklar många kilometer, kommer reservdelarna, förr eller senare, att slitas ut. Efter en lång tur kommer cykelkedjan att "töjas" och behöver bytas ut.
Tekniskt sett sträcker sig inte kedjan men stiften som förbinder länkarna slits, vilket ökar kedjans längd.

Sträckt kedja påskyndar slitaget av kassetten och de kuggade kedjeringarna på drevet, så skaffa en ny kedja när sträckningen redan märks - bra idé... Det rekommenderas att byta kedjan var 1000-1500:e kilometer. Att byta en kedja är förresten mycket billigare än att byta ut kassetter eller kedjehjul.

Informationen om kedjereparation och förkortning nedan kommer att vara till stor hjälp.

Cykelkedjedelar och nödvändiga verktyg

Kedjeslitageindikator: En typisk kedjeslitageindikator kopplar in en tapp i kedjan medan den andra änden förs in mellan två stift eller rullar. Siffrorna på verktyget visar hur utsliten kedjan är och om det är dags att byta den.

Ny kedja: Typen av kedja beror på antalet hastigheter på cykeln. Så, till exempel, om din cykel är 9-växlad, måste du köpa en 9-växlad kedja. Bättre kedjor inkluderar en speciell beläggning för att fördröja uppkomsten av rost, eller så är de redan gjorda av rostfritt stål.

Byte av stift eller anslutningslänk: Nya kedjor kommer direkt med en ny stift eller speciallänk som kallas en skarvlänk som förbinder de två ändarna av kedjan.

Om du reparerar en befintlig kedja måste du köpa ersättningsstift eller kopplingslänkar separat - de måste vara kompatibla med kedjehastighet och märke.

Pressa: Om du har en kedja med standardlänkar behöver du en kompatibel klämning för att enkelt ta bort det gamla stiftet och byta ut det mot ett nytt när du kopplar bort och kopplar kedjan.

Tång: Om du har en kedja som ansluter till ett kontaktdon behöver du en tång för att göra det lättare att koppla loss och koppla ihop kontakten.

Hur man kontrollerar en cykelkedja

För att testa kedjan för betydande spänning, använd. Haka ena änden över en rulle eller stift i kedjan. Den andra änden kommer antingen att komma på drivhjulet av sig själv, eller så kan du placera den i springan mellan de två rullarna. Om den faller ur detta gap, är kedjan så sträckt att den bör bytas ut.

Kedjeslitageindikatorn har siffror för att indikera mängden kedjeslitage. Ett värde mellan 0,5 och 0,75 indikerar att kretsen måste bytas ut. Ett värde på 0,75 eller högre betyder att det inte bara är nödvändigt att byta ut det utan också att kontrollera skicket på kassetten och drivhjulen, eftersom sträckning av kedjan kan orsaka betydande skador på kassetten och drivhjulen.

Du kan kontrollera kedjan på ett annat sätt - mät kedjan med en linjal eller måttband. På oanvänt eller ny kedja 12 hela länkar (mätt stift till stift) ska vara lika med 12 tum (30,48 cm). Om de 12 länkarna är 31 cm eller mer måste kedjan bytas ut.

Ta bort kedjan från en cykel

För att ta bort kedjan från cykeln måste du koppla bort (bryta) den. Det finns flera sätt att göra detta, beroende på om kedjan har en kopplingslänk eller inte.

Innan du börjar, skjut kedjan till det minsta styrhjulet och minsta stiftet.

Det blir ännu bättre om du tar bort kedjan från det främre drivhjulet eller tar bort det bakhjul av cykeln. Båda dessa metoder kommer att släppa spänningen från kedjan.

Om du har en standardkedja utan kopplingslänk: Placera squeeze så att stiftet på squeeze är i linje med stiftet i kedjan. Vrid vridhandtaget så att stiftet dras ut tillräckligt långt för att bryta kedjan.

Om du har en kedja med kopplingslänk: För att hitta en länk, leta efter en länk som skiljer sig märkbart från de andra.

Det är här kedjan kan brytas.

Länken har ett stift på ena sidan, som sätts in i en skåra på andra sidan.

Använd en tång och tryck ihop kontakten på båda sidor så att den öppnas.

Hur bestämmer jag längden på en ny kedja?

Vanligtvis är den nya kedjan för lång och måste förkortas genom att ta bort länkarna. Det finns flera sätt att göra detta. Den lättaste och Det bästa sättet bestämma längden på den nya kedjan- fäst den på den gamla kedjan. Sedan behöver du bara förkorta den för att matcha den gamla (för att vara säker bör du räkna antalet länkar).

En annan variant... För kedjan genom den främre växeln och drapera den över det stora kedjehjulet framtill och över det stora stiftet på baksidan. Kör inte kedjan genom bakväxeln ännu. Anslut de två ändarna av kedjan ordentligt. Om kedjan ansluter, och det fortfarande finns 2 hela länkar på golvet (hälften av länken är fortfarande kvar i slutet - platsen där du kopplar kedjan), väljs kedjans längd korrekt.

Notera: många helt avstängda mountainbikes använd ett schema för att flytta bakaxeln längre bort från vagnen medan cykeln färdas genom upphängningen; det kallas " kedjetillväxt". För att anpassa sig till kedjetillväxten kommer den bakre fjädringen att behöva komprimeras mycket med metoden ovan.

Se till att de två ändarna av kedjan kommer att anslutas innan du tar bort onödiga länkar. Kedjan kan bara ansluta om yttre sidan länk kommer att ansluta till insidan av den anslutande länken. Ta sedan loss de återstående länkarna.

Montering av cykelkedjan

Det är dags att trä kedjan genom bakväxeln och koppla ihop den. Var uppmärksam och se till att kedjan löper exakt genom drivhjulet på bakväxeln.

Använda stiften: Om kedjan inte har en kopplingslänk, använd en kläm för att ansluta kedjan till stiftet som redan finns i den nya kedjan.
Om du renoverar gammal kedja, använd alltid en ny stift istället för den gamla. Det nya stiftet måste vara kompatibelt med kedjan, dess hastighet och märke. En ny stift måste sättas in halvvägs med en kläm, dra sedan ut den på andra sidan med en tång.

Använda kontakter: Om du kopplar en kedja till en kopplingslänk, sätt en halva på vardera änden av kedjan, anslut kedjans ändar, sätt ihop kopplingslänken med ett verktyg för att sätta den på plats.

Det är också möjligt att koppla samman länken utan verktyg. Anslut den och dra kedjan i motsatta riktningar för att blockera kopplingslänken så hårt som möjligt. Lossa sedan växellådans koppling, om sådan finns, pedalen tills länken är ovanpå drivkedjan. Använd bromsarna och trampa stadigt på en pedal, spänningen kommer att gå till kedjan och den kommer att snäppa på plats.

Hur man byter en kedja på en cykel - video

Ibland finns det tillfällen då du bara behöver ta bort cykelkedjan. Detta till exempel om den är uttöjd och du behöver demontera en eller flera länkar. Eller så bestämde du dig bara för att rengöra den från smuts (vilket vi kommer att göra idag). Och det är inte svårt om hon har ett speciellt avtagbart kedjelås, men vad ska man göra med en kedja som inte har ett? Idag kommer vi att titta på hur man tar bort kedjan med ett exempel.

Kedjekomponenter

Innan vi pratar om hur man tar bort kedjan är det nödvändigt att du förstår vad i fråga... För detta kommer vi nedan att ge en förklarande bild med de ingående elementen.

Vi rengör kedjan innan vi tar bort den

Vi lägger kedjan på mittstjärnorna (till exempel 2 - 5). Vi tar en gammal smutsig trasa. Linda kedjan runt och trampa tillbaka. Det kommer inte att vara möjligt att uppnå perfekt rengöring, eftersom en del av oljan och smutsen sitter på stjärnorna och när den roteras fäster den igen på kedjan. Därför slutar vi trampa och rensar ett litet mellanrum (10-20 cm) mellan stjärnorna. Det är här vi kommer att koppla bort cykelkedjan.

Krama ut en nål med en kläm

Jag använder den billigaste squeeze kedjan (ca $ 4) och den gör jobbet bra.

Vi sätter in länken i spåren (som på bilden), drar åt den med en klämbult (den har en fjäderbelastad stång i mitten, där stiftet kommer ut) och kramar ut stiftet. Försiktighet måste iakttas så att frigöringsstången sitter stadigt i stiftet. Skynda dig inte och i händelse av fel bör du korrigera kedjan och upprepa proceduren.

När du har ställt in allt korrekt börjar vi försiktigt rotera handtaget medurs. Om du inte behöver demontera länken, utan helt enkelt behöver koppla loss kedjan, ska stiftet inte pressas ut helt. Inledningsvis blir det ett snävt drag, sedan lite lättare och till slut igen ett tight. I det sista skedet bör du sakta ner och agera försiktigt för att inte klämma ut stiftet helt (det blir problematiskt att sätta tillbaka det). Du kan säkert ta bort klämningen och se hur mycket mer du behöver för att rotera handtaget.

Efter det kopplar vi bort kedjan (det bör komma ihåg att kedjan är under spänning, och så att den inte flyger iväg och inte skrapar dina cykelfjädrar, bör du hålla den).

Rengöring av kedja, kedjor och kedjor

Efter att du tagit bort kedjan kan du säkert fästa den på olika vattenbehandlingar... Om tvållösning används (detta inkluderar även andra rengöringsmedel/rengöringsmedel) efter rengöring, ska den sköljas noggrant rent vatten... I slutet av rengöringsstadiet skickar vi den för torkning. Med stjärnornas rensning särskilda problem också nej. Observera följande, om din cykel har skivbromsar måste skivan först tas bort från hjulet så att olja och smuts inte flyger på den vid rengöring av kassetten (om detta inte görs måste du avfetta bromsen skiva dessutom). Vi sköljer allt med rent vatten och väntar tills det torkar.

Vi lägger tillbaka kedjan

Vi passerar kedjan mellan rullarna på bakväxeln och glöm inte framväxelns ram. På bilden visar vi hur cykelkedjan ska placeras.

Vi sätter in länkarna i varandra (om vid frånkopplingsstadiet allt gjordes korrekt, bör kedjan hålla).

Efter det inspekterar vi korsningen. Tappen ska sticka ut jämnt på båda sidor av kedjan. Vi kollar länken, den ska röra sig utan ansträngning (som alla andra). Därefter återstår bara att smörja kedjan och njuta av att cykla.

Slutsats

I den här artikeln har du till fullo lärt dig hur du tar bort en cykelkedja som inte har lås. Efter att ha slutfört alla operationer kan du säkert demontera kedjan utan rädsla för felaktiga åtgärder.