Beroende på körstil uppstår frågan om att ta bort kedjan antingen nästan omedelbart efter körstart, till exempel i prov eller utför, eller, efter många kilometers cykling, när underhåll och byte av kedjan krävs.

Kedjeborttagningssituationer

Det är mycket viktigt, och det kan finnas flera anledningar till att ta bort kedjan:

Djup rengöring - det rekommenderas att ta bort alla element då och då och rengöra dem från fett och ansamlat slipmedel.
Skador och byte av länkar.
Byte av sliten kedja.
Ändra i längd med en ny kombination av stjärnor, till exempel på en mountainbike.

Slitage i "hemförhållanden" bestäms i första hand av stretching. En sträckt kedja är en anledning till oro, eftersom felinriktade länkar skadar kedjehjulen allvarligt och kan vara farliga för växlingar.

Det är ganska svårt att notera slitage för ögat, och det finns en indikator för att bestämma det - längden på 24 länkar:

om det är 305 mm (304,8 värde för en ny uppsättning), är allt i sin ordning;
306,5-307,5 mm - det är dags att byta;
307,5 mm - om cykeln fortfarande användes med sådant slitage, är hela uppsättningen av kedjehjul troligen skadad;
308 mm - värdet på den skadade transmissionen.

Exempel på spänningslänk

Det rekommenderas objektivt att serva transmissionen var 500:e kilometer, men detta värde är inte fast, eftersom 50 kilometer över ojämn terräng med ett överflöd av sand och lera kan motsvara ytterligare tusen på rena stadsvägar.

Vissa människor föredrar att kapa kedjan, men sträckan är oftast jämnt fördelad och länkarna kan fortfarande skada kedjehjul som inte längre kan repareras.

Viktiga punkter

Förutom konventionella enheter finns det modeller med ett lås - en speciell länk, som är något annorlunda i form från de andra, och låter dig öppna länken med omvänd spänning utan att använda kläm eller andra verktyg, det viktigaste är att sätta låslänken korrekt. Det rekommenderas inte att öppna länkarna nära låset, eftersom detta kommer att minska tillförlitligheten hos hela mekanismen.

Det är mycket viktigt att komma ihåg hur kedjan är kopplad till system, kassett och strömbrytare innan man börjar ta bort den – utan lite erfarenhet av montering och demontering kan det vara svårt att sätta på den igen.

Standard uttagsprocess

Alla guider beskriver samma arbetsordning för borttagning. Detta kommer att kräva, först och främst, en liten uppsättning verktyg - utan dem kommer det att vara ganska svårt.

Verktyg

skiftnyckel för att ta bort bakhjulet;
tång för att hålla segment och stift;
squeeze - en anordning för att pressa ut stift, utan lås - det viktigaste verktyget i processen.

Bearbeta

Överväg steg för steg hur du tar bort kedjan från cykeln:

Vi rengör länkarna från smuts - det kommer att störa varje efterföljande steg.
Ta av bakhjul- steg är valfritt, men att arbeta utan det är mycket lättare.
Krama ut stiftet (metallcylindern som stänger varje länk) med en kläm.
Koppla bort en länk.
Ta bort de extrema länkarna från omkopplarna.

Den omvända sekvensen är liknande - sätt kedjan på plats och montera tillbaka strukturen, nita stiftet med en kläm och rotera det i motsatt riktning.

Utan verktyg

I avsaknad av klämning kan du installera tillbaka allt utan det. Tång och vilken stark cylinder som helst, till exempel en liten hexagon, kommer att hjälpa. Genom att försiktigt klämma fast cylindern kan stiftet nitas på samma sätt som squeeze, det kräver bara mycket mer uppmärksamhet och ansträngning.

Modeller med lås kan hakas av med ett tätt rep eller kabel. Detta gör att du kan göra snabba reparationer bokstavligen på fältet, till exempel när kedjan plötsligt går av på en kort resa.

Borttagning av låslänken utan verktyg

Slutsats

Att ta bort en kedja från en cykel är väldigt enkelt om du har ett enkelt verktyg eller grundläggande kunskap om processen. Det viktigaste är att agera försiktigt, eftersom kraftfulla handlingar med extrudering kan vara farliga.

Hur man byter ut en kedja på en cykel med hastigheter - instruktion + video

Någon fordon underhåll krävs. Cyklar ingår inte i undantaget. Deras nyckelelement i transmissionsenheten är kedjan. Höghastighetscyklar är till sin natur mer "petiga" för normal funktion. Frekvensen av utbyte eller underhåll av kedjemekanismen bestäms till stor del av körstilen. Till exempel gör cykeltrialentusiaster detta när de cyklar. När och hur ändras kedjan på en speedbike?

Vad du behöver veta om olika typer av cykelkedjor?

Kedjor för cyklar är låsbara och solida. Att koppla bort låsvarianten är inte svårt. Det är bekvämt att göra detta med en vanlig tråd (tråd), trä den i angränsande länkar (före och framför låset) och dra åt öglan. Det viktigaste är att undvika skador på låset och inte förlora det.

Avslöjande av en kontinuerlig kedja är endast möjlig med en speciell press, även om själva proceduren inte heller kan klassificeras som komplexa uppgifter:

Det kommer att vara nödvändigt att installera kedjan i läget för att trycka in axeln.
Dra åt skruven för att dra ut stiftet.

Axiell pressning är inneboende i motsatt ordning: anslutningen av länkarna och indragningen av stiftet med hjälp av en skruv.

För din information . Användningen av squeeze åtföljs av att axeln lossnar, därför är upprepningen av urkopplingen en annan länk.

Vilka verktyg är viktiga att ha för att byta ut kedjan:

En skiftnyckel för att ta bort bakhjulet.
Tång för att hålla segment och stift.
Pressa. Som nämnts ovan trycker och pressar den här enheten stiften.

Kedjeborttagningsprocedur i standardvariant - steg för steg instruktioner

Cyklister som inte har tillräcklig erfarenhet i sådana frågor rekommenderas att memorera det allmänna schemat, vilket återspeglar kedjans placering på systemet, kassetten, omkopplarna. Då kommer proceduren för dess efterföljande installation inte att orsaka svårigheter.

När alla nyanser är fixerade i minnet (eller på papper) kan du gå vidare till nästa steg:

Rengör länkar från leransamlingar. Om detta inte görs kommer smutsen att vara ett betydande hinder för nästa steg.
Ta bort bakhjulet. Frånvaron av denna detalj förenklar alla åtgärder, även om erfarna hantverkare säkert hoppar över detta steg. Det gäller faktiskt inte obligatoriska åtgärder.
Extrudering av ett stift som finns i alla länkar (en metallcylinder som stänger länken). Det är här squeeze appliceras.
Separering av en länk.
Härledning av extrema länkar från switchsystemet.

På detta kan utdragningen av kedjan (sliten eller kräver rengöring) anses vara avslutad. Själva proceduren är ganska enkel om du har verktyget och grundläggande kunskaper. Exaktheten i utförandet och frånvaron av kraftfulla åtgärder i processen att pressa ut är mycket viktiga.

Steg-för-steg-process för att installera en cykelkedja i form av instruktioner

Med cyklar som har en växel (enkelhastigheter) är allt begränsat till att hänga kedjan på stjärnkonfigurationens delar och låsa eller trycka på stiftet. Utformningen av höghastighetscyklar innebär vissa svårigheter i denna fråga.

De kan identifieras enligt följande:

Växellås på små kedjehjul.
Därefter sätts en kedja på stjärnornas tänder. Det är viktigt att ta hänsyn till placeringen av rullarna som är involverade i dess spänning.
Sedan kombineras kedjelänkarna.
Kedjan spänns fast och axeln trycks in eller låset stängs.

På sista steget framstegen kontrolleras. För detta ändamål rullas pedalerna. Felaktig installation kännetecknas av nedhängning av det installerade elementet och svår vridning. Om detta inte observeras, görs installationen av kretsen enligt alla regler.

I vilka fall, förutom slitage, tas kedjan bort:

För djuprengöring när det är nödvändigt att ta bort smörjmedel och ansamlat slipmedel.
För att ersätta skadade länkar.

Hur bestäms kedjans slitage?

En misslyckad kedja sträcker sig, dess länkar skiftar och skadar kedjehjulen, vilket påverkar brytarna negativt. Det är ganska svårt att visuellt bestämma graden av slitage.

Låt oss se varför kedjan flyger. Det finns två alternativ: antingen har du en böjd stjärna på systemet (systemet är en främre uppsättning kedjehjul), eller så är hastigheterna dåligt konfigurerade.

Om du har böjd stjärna på systemet, i det här fallet kan du fortsätta att röra dig helt enkelt genom att byta till en annan hastighet där stjärnan inte är böjd. Men om du använder alla hastigheter när du kör, måste du i framtiden byta ut en böjd stjärna. Om systemet är hopfällbart kan du bara byta ut en skadad stjärna. Om systemet inte är separerbart måste du byta hela systemet tillsammans med vevstaken.

Om allt är bra med dina vevstakar (vad är en vevstake?), det betyder att hastigheterna är dåligt konfigurerade. På var och en av växeln, både fram och bak, finns justerbultar som inte gör att kedjan går utöver extrema hastigheter. Om de inte justeras korrekt kommer kedjan att flyga av. Om kedjan flyger av den största stjärnan, måste du skruva i bulten med L-index, vilket betyder låg - den enklaste växeln.

Du måste skruva i tills stjärnorna på strömbrytaren är parallella med den stora stjärnan. Samma på baksidan: om din kedja flyger av den minsta stjärnan måste du skruva i bulten med H (högt) index.

Skruva in den tills omkopplaren är parallell med den sjunde hastigheten.

Om den främre delen av kedjan faller från den lilla stjärnan till ramen, dra åt den låga bulten.

För att korrekt justera bulten märkt låg måste du ställa in cykeln på den lägsta hastigheten och skruva in den tills det finns ett mellanrum på 1 mm mellan den inre växelringen och kedjan.

Om kedjan faller från den stora stjärnan till vevstaken, skruva i den höga bulten.

För att korrekt justera den höga bulten måste du ställa in cykeln på högsta hastighet och vrida den tills det finns ett mellanrum på 1 mm mellan kedjan och växelns yttre ram.

Dessa var de vanligaste orsakerna till kedjeglidning. Låt oss nu prata om hennes uppbrott.

2. Trasig kedja

Den vanligaste orsaken till en trasig kedja är att växla under belastning, till exempel när du kör uppför. När den går sönder kan en kedjelänk antingen nita eller gå sönder. Om länken är nitad kan du försöka nita tillbaka den. För att göra detta behöver du en kedjeavdragare, så det är bäst att alltid ha en med dig. Om länken är trasig är det nödvändigt att ta bort den och länken intill den också, och nita kedjan med samma avdragare.

Att sätta tillbaka kedjan är inte svårt. För att göra detta, dra tillbaka den bakre växeln samtidigt som du lossar kedjan och placera den på det främre drevet.

Idag lärde du dig varför kedjan kan flyga av och gå sönder, samt hur du löser dessa två problem med dina egna händer.

Missa inte nästa nummer, håll utkik på Slenergy!

Musik som används i video:

JK Soul - Jag vet det här (originalredigering)

Eller att byta ut när det redan är .

Hur man tar bort en kedja från en cykel

Med lås

För att ta bort kedjan måste du öppna låset. Det finns flera typer av lås, men deras öppningsprocesser är liknande, för detta måste du stänga låsets axel och ta bort locket.

Om du har problem med att öppna låsen kan du använda verktyg, som specialtång för att öppna låsen.

utan lås

Om cykeln har en kedja utan lås måste du trycka ut axeln ur kedjelänken. Denna process kommer också att behöva utföras för att minska antalet kedjelänkar vid behov.

För att trycka ut kedjeaxeln behöver du ett specialverktyg - en kedjepressare. För denna operation kan du välja vilken länk som helst i kedjan, det enda villkoret är att det är bättre att använda en ny när du trycker ut igen, eftersom länken lossnar lite efter operationen.

Sätt in kedjelänken i verktyget och fäst med skruven. Observera att i vissa kedjeklämningar finns det två säten, en plats för att pressa axeln (den är närmare fästskruven), och den andra platsen används endast för att justera axeln. Dra åt pressskruven försiktigt och pressa därigenom ut axeln.

Skjut inte axeln hela vägen ut om du planerar att montera en länk med samma axel, annars blir det problematiskt att montera tillbaka den!

Kedjan har tagits bort.

Hur man installerar en kedja på en cykel

Innan du installerar kedjan måste du se till att den passar din cykel enl. Komplett med en kedja säljs vanligtvis en speciell axel, med en spetsig ände. Det tjänar till att underlätta installationen, efter att ha tryckt på axeln måste denna ände brytas av med en tång. Dessutom kan axeln redan vara på plats om kedjan levereras utan specialaxel.

För att installera kedjan, flytta hastighetsomkopplarna till små kedjehjul. Trä sedan kedjan genom växelns spännram, blanda inte ihop riktningarna, kedjans nedre rulle löper till vänster och den övre till höger.

Vi ansluter de öppna länkarna, ställer in axeln. Vi sätter in länken i kedjans kläm och fixerar den med en fästskruv. Genom att vrida på kedjans klämhandtag, tryck på axeln på plats, den ska vara i linje med kedjans kanter. Ta bort kedjan från klämningen, vid behov, bryt av axeländen.

Kontrollera att den här kedjelänken är fri att böjas, om den löper hårt är det nödvändigt att justera axeln med en kläm. Sätt i länken i det här fallet i det andra klämsätet, då kan du se båda ändarna av axeln.

Kedjan är satt.

När en person köper en cykel måste han vara beredd på att vissa mekanismer ibland kommer att misslyckas. Ett element som cykelkedja slutar fungera ganska ofta. Och om du vill veta hur man installerar kedjan i situationer där det är nödvändigt, läs vår artikel vidare.

Byte av sliten kedja

Om kedjan går av är det inte nödvändigt att gå till verkstaden med cykeln. Du kan lösa detta problem själv. Och så här:

Bedöm skadan och fatta ett lämpligt beslut. Om kedjan misslyckades under cykling, oroa dig inte för mycket. Rulla bara cykeln åt sidan av vägen, lägg den på sidan med kedjehjulen uppåt. Därefter inspektera platsen för kedjebrottet. Mest troligt hänger kedjan bakom stjärnan, och du kan snabbt hitta 2 trasiga ändar.

I en standardkedja är länkarna anslutna till varandra med hjälp av en speciell stift eller cylindrisk kopp. Den håller ihop de inre länkplattorna. Och om du är en erfaren cyklist och bär verktyg med dig för att installera kedjan, kommer du att kunna spänna den själv igen efter att ha reparerat den tidigare. Kom ihåg att det finns tre typer av kedja för en cykel:

en kedja med speciella lås - den kommer med speciella nitar med vilka du kan reparera den utan att behöva gå till butiken med reservdelar;
en kedja med huvudlänkar - en som är utrustad med en länk med 2 nitar som förbinder kedjans ändar; om denna länk går sönder måste den ersättas med en ny;
standardlänkkedja - en typisk kedja som innehåller de vanligaste länkarna, som var och en är lätt att ersätta med exakt samma om sådan finns.

Ta bort kedjan från cykeln. Om du ser att det är lättare att byta ut kedjan än att fixa den, ta bara bort den från din cykel. I händelse av att den är helt sönderriven, för att ta bort den, behöver du bara vrida på pedalerna. Hon kommer inte att få dig att vänta länge och kommer helt enkelt att avta. Men om detta inte händer måste du arbeta med händerna. Detta kan göras med hjälp av squeeze, vilket är lätt att hitta i vilken specialiserad butik som helst.

Så här lossar du en kedja med en squeeze: Placera kedjans stift mot squeesens stift. Dra sedan åt skruven på den senare och krama ut stiftet. I händelse av att du behöver kedjan i framtiden, dra inte ut stiftet till slutet. Gör detta bara tills du känner att du kan skilja kedjans länkar åt.

När du lyckats bryta kedjan, trampa så att kedjan är helt borta från kassetten. Kom ihåg att om du vill byta ut kedjan måste du räkna antalet länkar i föregående kedja. Och överväg samtidigt vilken typ av cykeldrivlina, eftersom det beror på vilken typ av kedja som passar cykeln.

Lyft upp bakhjulet. Detta måste göras härnäst. Ny kedja du måste passera genom bakväxeln. För att allt ska fungera korrekt måste du rulla bakhjulet och höja det i förväg. Varför då? Sedan, så att hela processen ger så lite komplexitet som möjligt.

Det kommer att vara perfekt om du har ett speciellt cykelställ. En stift som sticker ut från väggen är också lämplig - du kan hänga en cykel på den. Men om du helt enkelt inte har allt detta, använd improviserade medel. Till exempel är någon form av låda perfekt.

Trä kedjan genom bakväxeln. När du förstår cykelns position kan du börja installera kedjan. De flesta moderna mountainbikes är utrustade med en bakväxel, vilket är ett fjäderbelastat system av mekanismer som går ner under huvuddrevet (bak).

Kom ihåg att processen att trä kedjan inte är så enkel. Du måste ägna mycket uppmärksamhet och vara fokuserad, eftersom rätt åtgärder kommer att leda till säkerhet när du cyklar. Och vice versa. Ta därför försiktigt änden av kedjan utan nål och cirkla runt den nedre spännrullen och sedan runt den övre. I händelse av att du gjorde allt korrekt kommer kedjan att se ut som bokstaven S. Om detta inte hände, kan det mycket väl vara så att kedjan inte gick igenom alla par av rullar.

Det är viktigt att veta att kedjan inte får vidröra den lilla metallklacken som kan finnas mellan de bakre växelhjulen.

Enkelhastighetscyklar och de med planetnav har ingen bakväxel. Om din cykel är sådan behöver du bara dra i kedjan på stjärnan och trampa.

Sätt kedjan på den bakre kassetten. Mountainbikesär utrustade med en bakre kassett, som ser ut som en mekanism som inkluderar flera kedjehjul monterade på bakhjulet. När du väl har satt kedjan genom växeln, glöm inte att sätta den på det minsta drevet i kassetten också. Efter det, se till att den går bra genom strömbrytaren och ligger korrekt på stjärnan. Sträck sedan kedjan lätt.
Trä kedjan genom framväxeln. När du förstår bakväxeln är det dags att gå vidare till fronten. De flesta cyklar som tillverkas i senaste åren, har en speciell metallmekanism placerad i kedjehjulsområdet. Det behövs för att flytta kedjan från en stjärna till en annan. Och bara genom denna omkopplare måste du passera den främre änden av kedjan. Om det finns ett problem och kedjan inte når fram, tryck på bakhjulet lite längre.

Enkelhastighetscyklar har ingen framväxel, så montera kedjan på det främre drevet enligt beskrivningen nedan.

Sätt kedjan på det främre drevet. För detta ändamål väljs det minsta främre drevet. Efter att ha dragit kedjan på den, se till att den vilar på alla kugghjulets tänder. Och sedan trampa.
Anslut ändarna på kedjan. Detta är det sista steget som hjälper dig att komma tillbaka på din cykel. Placera länkarna som ska kopplas i kläm på stoppet, som är placerat nära låsstiftet så att de ligger i linje. Dra sedan åt länken med en skruv. Se till att stiftet är fastklämt i länken. Observera samtidigt graden av nedsänkning.

Du kan använda ett C-fäste för att enkelt hålla båda ändarna av kedjan sida vid sida. Om det finns en möjlighet att använda den här enheten, gör det, eftersom det kommer att förenkla arbetet. I avsaknad av ett sådant verktyg kan ett böjt gem användas.

Byte av en lös kedja

Om kedjan inte har gått sönder, utan bara försvagats, följ de andra rekommendationerna:

Hitta platsen där kedjan lossnade. Det händer att kedjan inte går sönder, utan helt enkelt "går av spåret". Du behöver inte blanda dig särskilt mycket i hela processen för dess drift, men du måste installera kedjan tillbaka på stjärnan.

Om kedjan lossnar och lossnar under färd, gå först av cykeln och lägg den på sidan med stjärnorna uppåt. När du har hittat platsen där hon sov kan du gå vidare till ytterligare steg. Förresten kommer det inte att vara överflödigt att leta efter platser där kedjan helt enkelt kan klämmas fast.

Lossa excentern om kedjan kläms. Om du har fallet när kedjan helt enkelt är klämd, måste du lossa excentriken. Detta kan göras genom att öppna en liten spak placerad i mitten av bakhjulet. När du har gjort detta, skruva loss muttern på andra sidan. Dessa åtgärder hjälper till att frigöra kedjan och ta bort den.

Tänk på att spaken inte ska klämmas för löst eller för hårt. Detta är fel, och i båda fallen leder till negativa konsekvenser. Muttern måste vara tillräckligt åtdragen.

Lossa kedjespänningen på en cykel med bakväxel och spänn sedan kedjan på det sista drevet. Nästan alla cyklar är utrustade med en speciell fjäder, som ansvarar för kedjans spänning när man cyklar. Ignorera fjäderns motstånd, spänn kedjan så att den kan sättas på det minsta drevet framifrån. Släpp sedan kedjan och kontrollera hur väl den är spänd.

Efter de utförda åtgärderna kan du redan gå vidare. Till en början kan cykeln cykla ojämnt tills kedjan är i rätt läge.

Dra kedjan över det främre drevet om du har en cykel utan växlar. Du kan göra detta genom att helt enkelt vrida på pedalerna. Vi har nämnt tidigare att många cyklar, till exempel enkelhastighetscyklar, inte har växelväxlare. Och om du har en sådan cykel, då kan du helt enkelt sätta kedjan på det bakre drevet, haka fast den på så många tänder som möjligt på det främre drevet och trampa tillbaka. Med rätt åtgärder kommer din kedja att fånga och börja linda sig runt stjärnan. Efter allt arbete som gjorts kommer kretsen att kunna arbeta i normalt läge.

Lyft upp bakhjulet för att göra det lättare att trampa. Även här är ett stativ eller något från improviserade material användbart. Som en sista utväg kan du prova att hålla upp hjulet eller vända på cykeln själv.

Trampa försiktigt tills du når önskad hastighet. För att göra detta, sätt dig på din järnhäst och börja gradvis rida. Om du har en höghastighetscykel kan kedjan gå till samma hastighet som den var innan haveriet. Om detta inte händer, ställ in hastigheten själv och vänta tills friktionen i kedjan har passerat.

Observera att fallkedjan på enkelhastighetscyklar oftast bara är lös. Och om din cykel är så, justera sedan kedjespänningen innan framtida turer.

Glöm inte att testa alla hastigheter genom att byta dem. Vänta tills alla ovanliga ljud försvinner.

Nr 1. Det är inget hemskt och konstigt i att kedjan ibland faller av. Men om detta händer för ofta, måste du vända dig till proffs som kommer att prata i detalj om problemen.

Nr 2. Om du kan köpa alla viktiga kedjespänningsverktyg, gör det! Skaffa dig en stjärnskruvmejsel, en standardnyckel i rätt storlek. Allt detta kommer väl till pass vid haverier och underlättar reparationsprocessen.

Nr 3. Om du känner att kedjan är för lång och hänger, måste du ta bort några av dess länkar. Detta kan göras både självständigt och med hjälp av en specialist. I avsaknad av självförtroende och kunskap om denna fråga är det bättre att lita på proffsen.

Nr 4. Varje cyklist bör ha grundläggande kunskaper om cykelkonstruktion. Det kommer inte att vara överflödigt att ha några reparationsfärdigheter. När allt kommer omkring kommer allt detta att hjälpa inte bara att inte gå sönder vid reparationer, utan också att ta itu med problem när som helst när det inte kommer att vara möjligt att komma till cykelverkstaden.

Nr 5. Innan du fixar kedjan, samla ditt långa hår till en hästsvans och stoppa in dina kläder för att hålla dig bekväm.

Nr 6. Kom ihåg att använda handskar vid reparation, om det finns. Händer är väldigt lätta att bli smutsiga i fett, och att tvätta det är inte så lätt. Speciellt om du är mitt på gatan.

Nr 7. Var försiktig vid reparationer och stoppa inte in fingrarna i kedjan igen.