Aerosolsmörjmedel för en cykel. Kvalitetscykelkedjesmörjmedel: vilken ska man välja? Vad man ska fylla i maskinen

Varje professionell cyklist vet hur mycket och vilken typ av smörjmedel som behövs för de olika komponenterna på sin cykel, särskilt för kedjan, tack vare vilket överföringen av vridmoment sker. Men amatörer och nybörjare cyklister kommer att vara intresserade av att lära sig vad som behöver användas för att smörja kedjan och hur man ska ta hand om den ordentligt så att den kommer att hålla i många år och inte leda till för tidigt fel på kedjehjulets kassettmekanism.

Vad bidrar till ökat slitage på kedja och kassett? Vad rekommenderas inte

Tror inte att genom att smörja flera gånger längs kedjan med fast olja, kommer du att bevara dess prestanda, och det kommer att tjäna under mycket lång tid. Innan du smörjer en cykelkedja måste du känna till alla nyanser som uppstår under dess drift. Till att börja med är smuts som fäster vid länkytan och deras inre del en av de viktigaste faktorerna som leder till mycket snabbt slitage på delar. Skadade ytor börjar snabbt rosta och försämras, så du måste veta hur du ska smörja din cykelkedja och hur du smörjer på rätt sätt.

Användning av fel typ av smörjmedel, tunga laster på kedjan och kassettmekanismen och felaktig växling kan leda till snabbt slitage. Faktum är att när länkarna träffar tanden med sidodelen finns det en ökad friktion av delarna, vilket leder till att de förstörs. Därför måste växlingsmekanismen kontrolleras regelbundet.

Smörjmedlet ska appliceras i önskad mängd och på en strikt definierad plats (mellan länkplattorna och rullarna). Dessutom rekommenderas att undvika överflödig smörjning, speciellt vid användning av oljor, eftersom de kan komma in på vissa platser där deras närvaro är mycket oönskad (till exempel bromsbelägg). Dessutom vidhäftar en stor mängd smuts, inklusive sandkorn och små stenpartiklar, oljesmörjmedlet, vilket intensifierar den destruktiva processen.

Kan jag använda rengöringsmedel och tvålösningar för rengöring? Hur rengör jag kedjan innan jag smörjer?

Innan du smörjer din cykelkedja måste den rengöras noggrant. För detta ändamål kan du använda dyra rengöringsmedel som kan rengöra kedjan till nästan perfekt skick, liksom olika lösningsmedel (vit sprit, fotogen och andra). Man bör dock komma ihåg att de är brandfarliga ämnen, dessutom måste rengöring utföras utomhus på grund av sin skarpa lukt och höga toxicitet.

När du tvättar en cykelkedja med tvålvatten, torka kedjemekanismen omedelbart efter rengöring, eftersom den annars kan rosta.

För att underlätta rengöringsprocessen kan du använda specialmaskiner avsedda för detta ändamål. De kommer att tilltala dem som är intresserade av hur man smörjer en cykelkedja hemma. Principen för deras användning är ganska enkel: tvättmedel hälls i enheten, sedan genom att vrida spaken eller trycka på pedalen flyttar vi borstarna som rengör länkarna från smuts. Maskinen är bekväm att använda eftersom den gör att du kan städa utan att du behöver ta bort kedjan. En sådan enhet kostar cirka 400-600 rubel. Bilarna är bra för rengöring efter terrängkörning och stark vidhäftning av smuts.

Du kan också köpa borstar med styva borst och tillbehör för att enkelt ta bort smuts inuti länkarna. Dessutom, till skillnad från bilar, kan de användas för att ordna saker på asteriskerna.

Det enklaste och billigaste sättet att rengöra din cykelkedja är att använda en stel tandborste, lösningsmedel och en vanlig trasa. Först rengörs alla länkar (på insidan och utsidan) med borst och lösningsmedel och sedan torkas allt med en trasa. Du kan använda mikrofiberduk för att förbättra effekten.

Vi börjar smörja kedjan. Hur gör man det korrekt? Rengör kedjan efter vinteraktivitet

Så, kedjedelarna på vår cykel är glittrande och nu kan vi börja smörjningen själv. Hur smörjer man en cykelkedja och hur man gör det korrekt? Omedelbart noterar vi att om cykeln används under svåra vägförhållanden måste den smörjas oftare än gångmodeller.

Inte säker på hur du smörjer din cykelkedja och hur du gör det korrekt? Smörjmedlet måste appliceras under kedjevalsarna. Det rekommenderas inte att belägga stålytor med smörjmedel utifrån, eftersom detta kan leda till ansamling av smuts och hårt smuts som tränger in i delarna och under valsarna och bidrar till deras snabba slitage. Därför måste kedjans utsida hållas torr.

Frågan om hur man smörjer en cykelkedja efter vintern kan besvaras otvetydigt: Nano Protech-smörjmedel för rörliga delar. Den har utmärkt vattenavstötning och smörjer roterande och gnidande delar och förhindrar knirrande. Detta smörjmedel skyddar metallytor från utseendet på rost, dessutom finns det praktiskt taget inga otillgängliga platser för det.

Dessutom kan du rida åtminstone varje dag i kraftigt regn, eftersom det ger rätt skyddsnivå för cykelkedjan under lång tid. Efter att smörjmedlet har applicerats på kedjevalsarna och länkarna, ta bort rester med en trasa. Produkten tillverkas i Ryssland. Dess kostnad är cirka 250 rubel.

Smörjmedel av polytetrafluoretylen (universalfett)

Hur bestämmer man rätt sätt att smörja en cykelkedja hemma så att smörjmedlet är överkomligt, lätt att applicera på gnugga ytor och skyddar delarna väl? Ett av de mest effektiva smörjmedlen för cykelkedjor är PTFE-smörjmedel.

Denna kemiska förening är bättre känd som Teflon och har en mycket låg friktionskoefficient. Därför bevaras gnugga ytor som behandlats med Teflonbaserade produkter perfekt under lång tid. Ett av dessa smörjmedel är CL1 Park Tool, som kostar cirka 400 rubel. Inte säker på hur du smörjer din cykelkedja på vintern eller efter en lång vistelse på en fuktig plats? Använd ett teflonsmörjmedel som avsevärt förlänger livscykeln för dina cykelkedjor och andra delar.

Kan fett, maskinolja och litol användas som smörjmedel?

Många oerfarna cyklister tror naivt att ju mer smörjmedel som finns på drivkedjans länkar, desto bättre säger de, riklig smörjning är det bästa botemedlet konservering av metalldelar. Så hur smörjer man en cykelkedja: motorolja, litol eller fett? Det skulle vara möjligt att ge en positiv egenskap till alla dessa material, om inte för en viktig sak, men det är smuts som omedelbart fäster vid smorda delar.

Sand, små fasta partiklar och annat skräp förvandlas till ett slitstarkt slipmedel vid interaktion med ett sådant smörjmedel, vilket oundvikligen leder till raderingen av enheterna med olika mekanismer, främst roterande och gnidande delar. Innan du smörjer cykelkedjan med litol bör du komma ihåg att smuts som samlas i den också väsentligt komplicerar pedalernas rotation, därför rekommenderas det inte att använda sådana typer av smörjmedel.

Om användning av grafitfett och aerosoler

Med tanke på frågan om hur man smörjer cykelkedjan (fett och andra feta smörjmedel är inte lämpliga, som vi redan har sagt), bör du vara uppmärksam på grafitsmörjmedel samt olika produkter som tillverkas i form av aerosoler.

Grafitsmörjmedlet har en bra skyddande effekt på metalldelar, tar bort rost från dem och tränger djupt in på de mest oåtkomliga platserna. Ett grafitbaserat smörjmedel skapar en permanent film som förhindrar metallförsämring och minskar friktionskraften. Vanligtvis räcker det med en körsträcka på cirka 400 km, förutsatt att det inte finns regn och djupa pölar. Annars blir det inte tillräckligt med smörjning för 50 km körning.

Det finns inga oåtkomliga platser för aerosoler. Ett sådant smörjmedel säljs i speciella burkar, där medlet är under tryck, och det sprayas genom att trycka på lämplig knapp. Som aktiva medel kan användas olika sorter oljor eller ämnen som kan rengöra metallen från effekterna av rost, försvaga det "fastnat" fästet och även förskjuta fukt.

Har du inget till hands och vet inte hur du smörjer din cykelkedja? "VD 40" hjälper till att lösa detta problem (en sådan aerosol finns hos många bil- och cykelentusiaster). Man bör dock komma ihåg att "VD" ändå inte är ett smörjmedel och tvättas snabbt bort med vatten, så det perfekta alternativet skulle vara att förbehandla kedjan med detta medel följt av att applicera smörjmedel.

Cykelkedjesmörjmedel

Idag har cykelutrustningsförsäljare en stor arsenal av alla typer av kemikalier och diverse skyddsutrustning, inklusive speciella flytande smörjmedel för cykelkedjor. Det finns universella lösningar som kan användas i alla väder. Dessutom finns kedjesmörjmedel som används vid körning i regn och svår torka. Därför är det upp till dig att bestämma vilken typ av smörjmedel du ska välja.

När det gäller användningen av flytande produkter säljs de i polymerflaskor utrustade med en speciell munstycksvattenburk, tack vare vilken smörjning kan utföras. Välj därför flytande smörjmedel om du inte vet hur man smörjer kedjan på en cykel eller är osäker på valet av verktyg.

Problemet med svåråtkomliga platser löses med en vanlig spruta, i vilken smörjmedel lätt dras in. Detta smörjmedel bör appliceras på lederna på kedjelänkarna, varefter det ska tas bort. Innan du köper denna typ av smörjmedel måste du fråga säljaren hur produkten beter sig i kyla (tjocknar den för snabbt), eftersom de flesta av dem blir oanvändbara vid temperaturer under noll (men i värmen återställer de snabbt sina egenskaper ).

Tvåkomponentfett

Med tanke på svaret på frågan, desto bättre att smörja cykelkedjan, bör du också vara uppmärksam på smörjmedlet, som består av två huvudkomponenter: ett flytande lösningsmedel och en tjock smörjmedelmassa. Ett sådant material har en ganska effektiv effekt på gnugga delar. Bikomponentfettet säljs i speciella smörjnipplar som gör att vätska kan hällas under kedjevalsarna.

Kärnan i att använda sådana medel är som följer: efter att smörjmedlets huvudkomponent har levererats till önskad plats, avdunstar lösningsmedlet och ett tjockt smörjande lager förblir på ytan av delen under lång tid. Det rekommenderas att låta lösningsmedlet avdunsta helt efter bearbetning av delarna med detta medel innan cykling, vilket tar minst 1 timme.

Många nybörjade cyklister har ofta en fråga om när och hur man smörjer en cykelkedja. Hur vet du om hon redan behöver smörjas? Många års erfarenhet av att använda cykelutrustning visar att när en gnissning först uppträder i kedjemekanismen är det nödvändigt att smörja dess komponenter. Vanligtvis kan detta observeras var 100-130 km körning (medel av Nano Protech-typen kan skydda kedjan upp till 900 km). För att göra det lättare att beräkna körsträckan kan du installera en vägmätare som räknar de körda kilometerna exakt.

Som vi sa före smörjning måste kedjan och kedjehjulen rengöras och torkas noggrant på sina ytor. Vid användning av ett bikomponent- eller flytande smörjmedel appliceras kompositionen från specialoljor i kedjegapet, som består av rullar och sidoplattor som förbinder länkarna med varandra.

Alla rullar är smorda, för vilka det är nödvändigt att droppa genom varje springa medan du flyttar kedjan genom att rotera pedalerna. För att inte bli förvirrad i att räkna antalet smorda länkar är sidoplåtarna på en av dem gjorda av en annan färg eller märkta (vanligtvis börjar smörjning med dem).

Hur du smörjer cykelkedjan är definitivt upp till dig. Efter applicering av smörjmedlet (oavsett vilken typ av medel som används) rekommenderas att torka bort överflödigt smörjmedel med en torr trasa. Trampa sedan i några minuter för att fördela smörjmedlet jämnt på rullarna och plattaxlarna. Därefter måste överskottet avlägsnas igen med en trasa.

Man bör komma ihåg att inte bara sand och annat skräp kan öka slitaget på kedjan och kedjehjulen. En felaktigt utvald växel bidrar också till snabbt förslitning av delar. Av denna anledning får kedjan inte placeras med maximal skevhet. Detta kommer att vara dess position om den är placerad på de främre och bakre små eller stora kedjehjulen. Dessa alternativ komplicerar själva kopplingsprocessen, bidrar till en dålig övergång av kedjebältet till tandhjulets tänder och dess snabba fel. Det är också mycket avskräckt att överbelasta kedjan (till exempel när du kör uppför i en överväxel).

Glöm inte att applicera fett på cykelns svängmekanismer, såväl som lager och bussningar. Dessutom är det nödvändigt att smörja kedjespännarmekanismen, pedalerna, vagnen och rattstången. I obligatorisk det rekommenderas att cykelkablar som tillhandahåller mekaniska bromsar och som är involverade i växling rekommenderas för förebyggande behandling.

Det är ingen hemlighet att en cykel tjänar ägaren mycket längre om åtminstone minimikraven för vård är uppfyllda och alla dess delar smörjs med jämna mellanrum. En av de viktigaste strukturella komponenterna för en cykels rörelse är kedjan. Det är mycket viktigt att ta ett ansvarsfullt sätt att välja ett lämpligt smörjmedel för kedjan, eftersom det tekniska tillståndet för hela transporten beror på dess kvalitet.

Som regel förstår alla cyklister från början att kedjan behöver periodisk smörjning, men inte alla förstår vad exakt att smörja den här delen med. Och ofta först efter mycket försök och fel och accelererat slitage på hela växellådan kommer cykelägaren fortfarande med rätt smörjningsalternativ.

Det är viktigt att förstå att endast cykelspecifika smörjmedel ska användas för att smörja någon del av cykeln, inklusive kedjan. Men det är värt att notera att framgångsrika och misslyckade alternativ finns både i budgetkategorin och i den dyrare.

Följande typer av smörjmedel utmärks:

Vi tillägger att det också finns smörjmedel för torrt och vått väder. Smörjmedel avsedda för användning i torrt väder appliceras i ett tunt lager för att hålla så lite damm och smuts som möjligt. Smörjmedel för vått väder är vanligtvis vattenavvisande och appliceras tjockare för att förhindra att smörjmedlet tvättas snabbt.

Teflon cykelsmörjmedel är det vanligaste och mest effektiva och mångsidiga smörjmedlet. Samtidigt är priset mycket rimligt. Det är inte svårt att gissa att ett sådant smörjmedel är tillverkat på basis av Teflon, som har förmågan att bilda en tunn film på den behandlade ytan. Tack vare denna effekt tränger inte smuts och andra "olägenheter" från miljön in i kedjan. När du väljer detta smörjmedel bör det komma ihåg att för kedjan är det bättre att ta en flaska med en smal hals och inte en spray.
Vaxsmörjmedel är ett dyrare alternativ för smörjmedel. När det gäller dess skyddande egenskaper liknar det teflonfett: det lockar inte smuts och damm. Det är dock mindre populärt på grund av behovet av att rengöra och skölja kedjan innan du använder den, och det är också viktigt att dosera den korrekt, annars kan vaxet täppa till kedjemekanismen.
Silikonfett, som teflon, är lätt att applicera och låter inte damm fastna. Oftast kommer den dock i aerosolburkar, vilket inte är särskilt välkommet när du smörjer kedjan.
Ett miljövänligt smörjmedel är en biologiskt bearbetad vegetabilisk olja som har sämre egenskaper än ovanstående alternativ men som inte skadar miljön.

När du väljer ett smörjmedel är det bättre att lita på redan beprövade varumärken medan du läser recensioner samtidigt. Bland dem som har bevisat sig med bättre sida tillverkare inkluderar följande: Bike Line, Muc-Off, Weldtite, Finish Line, Park Tool, Pedro's Extra Dry, Tersus.

Varje smörjmedel har sina egna fördelar och nackdelar, så styr dig av din plånbok och väderförhållanden och välj det bästa alternativet för dig.

Förmodligen är det värt att lägga till att du under inga omständigheter använder WD-40 och andra liknande medel som innehåller white spirit som smörjmedel för kedjan. Sådana medel används bara för att rengöra kedjan från resterna av det tidigare smörjmedlet. Försök att smörja kedjan med något liknande, tvärtom lämnar du den utan kvarvarande smörjmedel och korroderar därmed. Det är också bättre att inte ens försöka använda transformator och maskinolja om du vill att din cykel ska tjäna dig troget under lång tid.

Cykelkedjesmörjning

En cykelkedja, som alla andra mekanismer, utsätts för slitage. Det beror på under vilka förhållanden det används. Särskild uppmärksamhet det är värt att vara uppmärksam på hur man smörjer kedjan ordentligt.

Först och främst måste du förstå vilket smörjmedel du ska använda. Här är det nödvändigt att välja en kompromiss mellan vätskan och kompositionens viskositet. Ju tunnare smörjmedlet är, desto djupare tränger det in i kedjefogarna, men ju oftare kommer kedjan att behöva smörjas igen. Bland vätskekompositionen är silikon i rör med en smal hals lämplig, vilket gör att du kan upptäcka smörjmedel på lederna på kedjelänkarna. Ett fett som grafit kommer att hålla längre på kedjan, men dess penetration är mycket lägre. Ett kompromissalternativ skulle vara användningen av speciella cykelföreningar som har adaptiva egenskaper - under kedjans rörelse blir den flytande och när den parkeras blir den tjockare.

Om möjligt kan du använda maskinolja för motorcykelkedjor och motorsågar. Denna olja har balanserade fysiska och antistatiska egenskaper för att hålla kedjan ren i alla väder. Med detta smörjmedel kommer kedjan att fungera normalt med en räckvidd på 500 till 1500 km. Till exempel är Motul C4 Chain Lube FL-fett mycket populärt, vars kostnad för 400 ml inte kommer att vara mindre än 600 rubel. I inget fall ska du använda vanlig motorolja som hälls i en bilmotor. Den är inte utformad för att fungera i den yttre miljön, i luften. Smuts ackumuleras extremt snabbt på den.

Rengör kedjan innan du smörjer den. Detta bör göras antingen med en mjuk, torr trasa (om kedjan inte är mycket smutsig) eller blötläggs in (om kedjan är kraftigt smutsig och kramar under körning). För en mer grundlig rengöring kan du använda en speciell maskin. Den består av en plastlåda och hårda borstar som rengör kedjan effektivt. Det är värt att hälla i lådan antingen fotogen eller en speciell blandning för rengöring av kedjan, som säljs i specialbutiker. I värsta fall är en hård tandborste indränkt i fotogen lämplig för rengöring av kedjan.

När kedjan lyser kan du börja smörjprocessen. Om användaren bestämmer sig för att använda fett är den bästa lösningen att använda en tandborste. Hela kedjan får under inga omständigheter smörjas med ett fast material, annars kommer smuts fast vid den och kedjan kommer att gå sönder snabbt. Det är nödvändigt att applicera fett endast på länkarnas ledpunkt, överflödigt fett med en torr, mjuk trasa. Detsamma gäller för flytande formuleringar. Förfarandet bör upprepas 2-3 gånger så att fettet tränger in i kedjan.

Efterföljande smörjning bör baseras på hur lätt kedjan rör sig genom systemet och kassetten, samt det ljud som den ger. Om kedjan inte spricker, inte gnisslar och inte kläms fast under rörelse krävs inte smörjning av kedjan.

Relaterade videoklipp

Erfarna cyklister vet att vård av ett tvåhjuligt fordon kommer att öka livslängden kraftigt. Huvuduppmärksamheten vid förebyggande bör ägnas cykelns underrede - hjulen och växellådan. Det är särskilt viktigt att rengöra det snabbt och regelbundet cykelkedja och applicera smörjmedel på det.

Cykelkedjevård

Man behöver bara glömma underhållet av kedjan, och cykeln upphör att fungera normalt. Mellan länkarna bildas en slipande blandning, som inkluderar dammpartiklar, sand och rester av gammalt fett. Med tiden påverkar denna blandning aktivt och aggressivt kedjans metall och cykelhjulet. Som ett resultat deformeras de passande delarna, kedjan sträcker sig och blir så småningom oanvändbar.

Korrekt och snabb smörjning hjälper till att lösa dessa problem, men bara när den appliceras på en ren och ordentligt förberedd yta. Innan du smörjer kedjan rekommenderas att ta bort kedjan från cykeln och placera den i en behållare med lösningsmedel ett tag. För detta ändamål är vanlig fotogen eller en speciell vätska som kan lösa gammalt fett lämplig.

Det finns andra sätt att rengöra kedjan utan att ta bort den från cykeln. I dag i specialbutiker kan du hämta en speciell enhet för rengöring av kedjan. Det är ett fodral eller en låda genom vilken kedjan passeras och dras genom att rotera pedalerna. Valsar och borstar som är inbyggda i kroppen på en sådan maskin rengör effektivt länkarna från smuts.

Kedjeunderhåll bör vara regelbundet. Det bestäms till stor del av hur ofta du cyklar. I allmänhet bör kedjan rengöras och smörjas varje månad och minst en gång i veckan för längre körning på dåliga vägar.

Under inga omständigheter får färskt smörjmedel appliceras på en smutsig kedja, eftersom detta bara ökar den slipande effekten av gamla avlagringar. Varje kedjesmörjning måste rengöras noggrant för föroreningar.

Cykelkedjesmörjning

Den rekommenderade smörjningsfrekvensen för kedjan bestäms till stor del av typen av ämnen som används för detta ändamål. Bland cyklister har kokningen av länkar i grafitsmörjmedel blivit utbredd. För detta bort kedjan placeras i en metallbehållare och hålls eld i 10-15 minuter. Denna behandling gör att du kan applicera smörjmedel även på de svåraste platserna. Denna procedur upprepas vanligtvis var 350-400 km körning, och när du kör cykeln i regnet kan detta göras ännu oftare.

Cykelentusiaster idag har råd att välja ett kedjesmörjmedel från ett brett utbud av liknande produkter, med fokus på deras ekonomiska kapacitet och driftsförhållanden för utrustningen. Cykelsmörjmedel är mycket praktiska, som säljs i form av flaskor med en smal "näsa", men om du vill kan du helt använda en medicinsk spruta. Fettet bör begravas på de ställen där länkarna ansluter direkt, så att kompositionen inte kommer på utanför kedjor.

Ta bort överflödigt ämne med en ren trasa. Denna smörjning, med måttlig användning av cykeln, utför sin funktion i flera veckor.

Flera aerosolsmörjmedel anses vara särskilt praktiska att använda. De kan användas i alla väder. Att använda aerosolsmörjmedel är väldigt enkelt: rikta bara sprayenheten på länkanslutningarna och spraya dem lätt. Det rekommenderas att använda ett sådant smörjmedel oftare än vanligt, med fokus på kedjans föroreningsgrad.

Varje cyklist vet om behovet av att ta hand om en cykelkedja - men alla är inte medvetna om hur man smörjer den för att undvika snabbt slitage och andra obehagliga konsekvenser. Att välja rätt smörjmedel för din cykelkedja är ganska enkelt - det viktigaste är att förstå dess typer och deras syfte.

Smörjmedel

Smörjning är avgörande för en cykelkedja, eftersom det minskar friktionen i kontaktlänkarna och delarna - trots allt är kedjan i konstant rörelse med systemets kassetter och kedjehjul. Dessa mekaniska påverkan sliter snabbt ut delar och orsakar att cykeln inte fungerar. Tvåhjulsvännen bör underhållas regelbundet, begränsad till rengöring och smörjning av kedjan.

För att cykelkedjan ska fungera smidigt måste du använda speciella oljor som förhindrar att "rasla" och smuts vidhäftar.

Vissa cyklister använder ofta hushållsmotorolja som smörjmedel, vilket är lätt att köpa till ett billigt pris i alla butiker. Denna typ av smörjmedel är inte lämplig för att underhålla en cykelkedja, eftersom maskinoljan bokstavligen samlar smuts och damm på sig själv och skadar kedjan själv och stjärnorna. Det rekommenderas inte att användas för dyra moderna cyklar som kräver bästa hantering av deras delar.

Val av smörjmedel

Cykelkedjesmörjmedel klassificeras i aerosol, vätska och tvåkomponenter. Aerosolsmörjmedel är en flytande olja i burkar med rör och är avsedd för behandling av rörliga kedjeelement. Det bör väljas för smörjning av svåråtkomliga platser och för långa resor, eftersom det är helt säkert att bära i en ryggsäck (olja läcker inte genom sugröret). Nackdelen med aerosolburkar är sannolikheten för att spruta fett på cykelns fälgar eller bromsskivor.

Vanligtvis används denna typ av smörjmedel för underhåll i garage eller cykelverkstäder.

Flytande smörjmedel är ett specialiserat flytande material som är idealiskt för hantering av cykelkedjor på grund av dess egenskaper och bekväm dispenserförpackning. Ett tvåkomponentsfett består av ett lösningsmedel och en tjock olja. När kedjan är smord, avdunstar lösningsmedlet snabbt och oljan stannar länge på kedjeförbandet.

Ett utmärkt val för vått väder är ett vått väderfett som är smutsavvisande, skyddande och vattenavvisande, samt låg sköljning med utmärkta vidhäftningsegenskaper. Det används vanligtvis i hög luftfuktighet och i andra frätande miljöer.

För att förlänga cykelns livslängd måste du smörja den regelbundet. Om du kan räkna ut exakt vilka noder som ska smörjas i en cykel är det väldigt svårt att välja hur man ska smörja en cykel på egen hand. Låt oss överväga stegvis vilka delar som behöver smörjas i cykeln och vilket smörjmedel vi ska välja.

Instruktioner

Cykelkedjan bör smörjas med lågvisköst fett och god nötningsbeständighet. Din bästa satsning är WD-40 eller ett penetrerande smörjmedel. Och även om WD-40 och dess analoger inte är något smörjmedel i teknisk mening är det just sådana kompositioner som är optimala för att tränga igenom lederna och kedjelänkarna, vilket innebär att de tvättar bort smuts på bästa sätt och inte lämnar smutsigt märke. Naturligtvis kan specialiserade smörjmedel också användas, men de är vanligtvis mycket dyra.

Vad bidrar till ökat slitage på kedja och kassett? Vad rekommenderas inte

Kan jag använda rengöringsmedel och tvålösningar för rengöring? Hur rengör jag kedjan innan jag smörjer?

När du tvättar en cykelkedja med tvålvatten, torka kedjemekanismen omedelbart efter rengöring, eftersom den annars kan rosta.

Du kan också köpa borstar med styva borst och tillbehör för att enkelt ta bort smuts inuti länkarna. Dessutom, till skillnad från bilar, kan de användas för att ordna saker på asteriskerna.

Vi börjar smörja kedjan. Hur gör man det korrekt? Rengör kedjan efter vinteraktivitet

Smörjmedel av polytetrafluoretylen (universalfett)

Kan fett, maskinolja och litol användas som smörjmedel?

Många oerfarna cyklister tror naivt att ju mer smörjmedel som finns på drivkedjans länkar, desto bättre säger de, riklig smörjning är det bästa sättet att bevara metallgnuggningsdelar. Så hur smörjer man en cykelkedja: motorolja, litol eller fett? Det skulle vara möjligt att ge en positiv egenskap till alla dessa material, om inte för en viktig sak, men det är smuts som omedelbart fäster vid smorda delar.

Om användning av grafitfett och aerosoler

Det finns inga oåtkomliga platser för aerosoler. Ett sådant smörjmedel säljs i speciella burkar, där medlet är under tryck, och det sprayas genom att trycka på lämplig knapp. Som aktiva medel kan olika typer av oljor eller ämnen användas som kan rengöra metallen från effekterna av rost, försvaga det "fastnat" fästet och även förskjuta fukt.

Cykelkedjesmörjmedel

Tvåkomponentfett

Glöm inte att applicera fett på cykelns svängmekanismer, såväl som lager och bussningar. Dessutom är det nödvändigt att smörja kedjespännarmekanismen, pedalerna, vagnen och rattstången. Det rekommenderas absolut att cykelkablarna utsätts för förebyggande behandling, som ger mekaniska bromsar och är involverade i växling.

Drivlinje skötsel är vad du oftast behöver göra med din cykel om du vill att den ska hålla länge och se bra ut. Men det finns viktiga knep här ...

Renlighet är nyckeln till hälsa! Detta uttryck gäller inte bara för organismer utan också för cykelöverföring. En fruktansvärd dröm om din cykel - svart (som natt) kassett, kedja och system, helt täckt med "plasticine" från gammalt fett, damm och poppelfluff ... Har du sett det här?

I en så gynnsam miljö startar vanligtvis "stålskärare" - onda mikrober, omärkligt slukande stjärnor, kedjor och rullar ... :).

En välskött drivlinje ska se "blank" ut.

Överföringsvård

Detta är det viktigaste och mest frekventa du kommer att göra med din cykel. Idealiskt, efter varje 100 km körning i torrt väder, ge växellådan 3-5 minuter tid att rengöra och smörj den bara när du hör ett rys av en torr kedja under körning.

Kedjesmörjning är ett av de viktigaste stegen i cykelvård. Den använda oljan (smörjmedel) påverkar inte bara transmissionens kvalitet utan också hållbarheten hos kedjan och kedjehjulen på din cykel. Det är därför jag idag berättar för dig hur och med vad du behöver för att smörja kedjan och hur du inte kan smörja den.

Hur skiljer sig cykelkedjesmörjmedel från andra oljor? Cykelkedjan är i rörelse, med rullarna ständigt gnuggar mot stjärnorna, liksom mot rullarna på bakväxeln. Friktionen hos kedjevalsarna på kedjehjulet (extern friktion) - leder inte till att kedjan "sträcker sig" (ökar längden). Den mest intensiva friktionen förekommer precis inuti själva kedjan. Varje länk består av fyra element (2 plattor, stift och rulle). Det finns cirka 110 sådana länkar i kedjan totalt.

Den nya kedjan passar exakt sina rullar i tänderna på den nya kassetten. För att förstå var smörjmedlet behövs mest i kedjan måste du förstå Vad det är i det som slits ut. Observera att tapparna sitter ordentligt i hålen på de yttre plattorna, vilket innebär att det inte finns någon friktion mellan dem. Det finns friktion mellan de inre länkplattorna och stiften. Det är här som stiftets utveckling inträffar, de inre plattorna gnuggar spåren i den, vilket leder till att kedjan förlängs (de säger: "kedjan är sträckt"). Som ett resultat faller valsarna inte så exakt in i stjärnornas tänder och sliter ut dem. Bakre växlar, vanligtvis gjorda av plast, lider också. Dessutom minskar växellådans tydlighet, buller, klick, kedjeslipning och andra oönskade fenomen förekommer. Således förekommer inte det mest oönskade kedjeslitaget från utsidan utan inuti henne.

Kedjesmörjmedels uppgift är att tränga in i och stanna där så länge som möjligt: torka inte ut, tvätta inte med vatten, stänk inte när kedjan rör sig. Men på utsidan gör smörjmedlet mer skada än nytta. tillsammans med damm förvandlas den till en slipande pasta som gör sitt jobb perfekt.

Kedjan måste hållas torr på utsidan och smörjas på insidan.

När du har applicerat flytande (!) Smörjmedel på varje rulle måste du torka kedjan torr med en mjuk trasa. Vid körning läcker fortfarande en del av smörjmedlet ut och ackumuleras damm, så kedjan, stjärnorna och rullarna måste rengöras med en medelstor borste med hård borst. Det är bäst att använda speciella praktiska borstar för detta, som kan rengöra svåråtkomliga områden, såsom växlar och mellanrummet mellan stjärnorna.

Med regelbunden rengöring ser din transmission inte bara bra ut utan den kommer också att fungera bra och hålla mycket längre.

En borste ensam räcker inte för att återställa en svart "löpande" transmission, så du behöver en kedjerengörare. Det kallas också en "fettborttagare" (fettborttagare, från ordet avfettningsmedel). Denna komposition tvättar väl envis fett med smuts. I värsta fall kommer WD-40 att hjälpa till, men speciella rengöringsmedel fungerar bättre.

Om mycket sand eller smuts har kommit in i kedjan (till exempel efter en allvarlig "lera-knådning"), är borstarna till liten hjälp: kedjan bör vara tvätta... För detta ändamål finns det inget bättre sätt än en speciell kedjetvätt. Det gör att du kan tvätta cykelkedjan försiktigt även i lägenheten.

Vad ska man göra med den nya kedjan.

Den nya kedjan smörjs när länkarna monteras på fabriken med ett tjockt men mycket klibbigt smörjmedel. Det räcker för 300-400 km körning, varefter det blir svårt att lägga fett i rullarna.

Torka av det klibbiga fettet från den nya kedjan innan första körningen. mjuk duk fuktad något med lösningsmedel. Tvätta inte fabriksfett från insidan!

Om du inte torkar av den ny kedja, sedan gör fabriksklibbigt fett mycket snabbt din transmission till svart järn. Förresten, av någon anledning pratar säljare inte om detta, men det här enkla förfarandet gör det lättare för dig att behålla överföringen i en strålande form (i alla avseenden). Låt oss nu titta på kedjesmörjmedlen.

Än att inte smörja kedjan.

Ett av de vanligaste misstagen är att smörja kedjan med WD-40 aerosol och dess analoger.

WD-40 är en väldigt penetrerande vätska utformad främst för att blockera surgjorda föreningar och förskjuta fukt. Ja, den innehåller en liten mängd olja, men i huvudsak är WD-40 "kolsyrad fotogen", men inte ett smörjmedel. "Vedashka", Anyway (Hado) och andra analoger är ändå bra att använda för att lösa upp gammalt fett om du vill rengöra "körande" transmissionselement. I det här fallet måste du generöst spruta delarna, sätta en trasa så att kompositionen inte kommer på de andra delarna och vänta lite. Rengör därefter med en borste, torka av och smörj med ett speciellt flytande kedjesmörjmedel (se nedan).

Motorolja som kedjesmörjmedel är redan bättre, men hittills "fyra". Som namnet antyder måste denna olja fungera i motorer, i en sluten miljö vid höga temperaturer. Dess enastående motoregenskaper behövs inte alls på cyklar. Och tvärtom, "lovar" motoroljan inte att tränga in i rullarna, torkar inte ut länge, tvättar inte och drar svagt till sig damm. Samma kan sägas om symaskinoljor, såväl som transformator-, motorcykel-, oliv-, massage- och aromatiska oljor ...)) Med utmärkta cykeloljor är det ingen mening att droppa någon annan olja i kedjan och tänka "vad kommer hända."

Efter att ha köpt en burk med utmärkt cykelkedjeolja för 100-200 UAH, kommer du att presentera den för dina barnbarn. Är det vettigt att leta efter ett alternativ?

Hur man väljer ett cykelkedjesmörjmedel.

Endast kedjan ska smörjas i cykelväxeln, och i inget fall stjärnorna. Som nämnts ovan är följande egenskaper viktiga i ett smörjmedel för cykelkedjor:
Det är bra att tränga in i videorna.
Stanna där länge, torka inte ut och läck inte.
Attrahera så lite damm som möjligt.
Motstå att tvättas bort av regn.

I princip är olja för motorcykelkedjor också lämplig för oss, men den ska inte heller spruta ut ur rullarna när kedjan roterar i hög hastighet. Därför är motorcykelolja dyrare och förpackningen är större. Cykelkedjesmörjmedel är indelade i två huvudtyper.

Torrt fett. De tillverkas ofta med teflon och är utformade för att användas i torra eller inte särskilt fuktiga förhållanden. Det har en bra dammtät effekt på grund av den stora mängden teflon i kompositionen. Skyddar väl kedjan från kortvarig fuktinträngning. Om du fastnar i regnet skyddar denna smet kedjan från korrosion, men så snart du kommer hem är det bättre att rengöra växellådan, torka den, smörj kedjan och torka den igen. Enligt många mekaniker är torrt väderfett mångsidigt och kan rekommenderas som en "vardaglig olja".

Våt och vått smörjmedel (vått). Den är gjord på basis av syntetiska silikonoljor, ibland med tillsats av paraffin. Smörjmedlet skyddar kedjan mycket väl mot direkt och långvarig exponering för fukt. På grund av det höga innehållet av silikon fungerar det bra under våta och smutsiga förhållanden, men är kategoriskt inte lämpligt för användning i torrt väder på grund av kompositionens höga fettinnehåll. Vi rekommenderar att du använder denna typ av smörjmedel på regniga höstdagar, tidigt på våren, när du deltar i maraton i dåligt väder, och särskilt på vintern.

Förtjänar särskild uppmärksamhet fetter innehållande keramik... Enligt tillverkarna skapar de ett keramiskt lager med ökad hållfasthet på gnidningsdelarna, vilket är deras livslängd.

Också intressant förtjockade fetter... När fett appliceras på valsen är det mycket flytande, varefter lösningsmedlet avdunstar från det och det blir tjockt. Således stannar den längre inne. Vid smörjning är det viktigt att torka av kedjans utsida i tid.

De viktigaste typerna av förpackningar för fett är en flaska med en spets och en aerosolburk. Trots flaskans till synes primitivitet rekommenderar jag den ändå. Med den applicerar jag smörjmedel direkt på varje rulle, så det tar mindre plats i min ryggsäck. En aerosol kan tas till en verkstad där du snabbt behöver smörja mer än en kedja på en dag. På grund av sprutning sprutas mycket smörjmedel "av", konsumtionen ökar. Om du inte är van vid sprayen är det lätt att fläcka fälgar, ekrar, ram, bromsrotorer.

För hemmabruk är det bättre att välja en vanlig flaska olja med en volym på 50-100 ml "med en pip".

Låt oss sammanfatta.

Sammanfattningsvis rekommenderar jag att du inte sparar på smörjningen och väljer en speciell olja för cykelkedjor. Det tar hänsyn till alla nyanser av driften av en öppen cykelöverföring. Jag rekommenderar att du väljer en flaska med en pip. Om du väljer en spray, var noga med att sätta en trasa under strömmen så att fettet inte kommer dit det inte borde. Du behöver bara smörja kedjan, och bara inuti rullarna, bara när du börjar höra kedjans "torra" rusning under körning. Torka kedjan torr efter smörjning. Rengör kedjan, stjärnorna, rullarna med en borste, undvik ansamling av smuts, sand, damm på dem.

Har inga tråkiga resor!