Officiell presentation rullskridskorägde rum 1760. Deras uppfinnare var Jean-Joseph Merlin. Hjulen på dessa hjul var gjorda av metall. Fast innan dess fanns redan rullskridskor. Det finns en uppteckning från 1743 som nämner rullskridskoåkning. Uppfinningen av rullskridskor patenterades i Frankrike 1819 av M. Petitbled. (Petitbled). Även om det finns en legend att den japanska ninjan fortfarande fäste bamburullar på sina fötter på ett speciellt sätt, vilket gjorde det möjligt för dem att röra sig i hög hastighet.

På de första rullarna var hjulen placerade, såväl som på moderna, i en rad. Sådana modeller kallas inline-modeller. Och 1863 i New York utvecklades fyrhjulingar. I dem var hjulen placerade på båda sidor av plattformen. Detta gav dem ytterligare stabilitet och minskade antalet fall. Och det var mycket lättare för nybörjare att lära sig rida. Sålunda har fyrhjulingar ersatt inline-rullskridskor under lång tid. Uppfinnaren var James Leonard Plimpton. 1866 öppnades den första rullskridskobanan i Newport på initiativ av Plympton. Denna typ av underhållning blev allt mer populär bland befolkningen.

1876 ​​kompletterades designen av rullskridskor med två innovationer på en gång. Det första av dessa är ett hjul, som bestod av 2 lager och en axel. Den skrevs av William Bown. Moderna rullhjul har utvecklats och förbättrats på basis av denna uppfinning. Den andra är en broms för rullskridskor. Denna design av bromsen för fyrhjulingar har varit praktiskt taget oförändrad till denna dag.

De vanliga rullskridskorna för oss med hjul placerade i en rad dök upp 1979. Deras schematiska diagram utvecklades på 60-talet av Chicago Roller Skate Company, men blev inte populärt. Det var bara några år senare som Scott och Brennan Olson lade märke till dem. De bestämde att rullarna i denna design passar bäst för att träna hockeyspelare utan is, eftersom de i form är mycket nära vanliga skridskor. Olsons har förbättrat modellen, utrustat och kompletterat den med de senaste tekniska innovationerna. Rullarna fästes på stövlarna från hockeyskridskor... Några år senare grundade Scott Olson Rollerblade Inc. Inlines blev populära, och andra företag började tillverka dem. Quads har upphört att vara populära, även om de inte har försvunnit helt. De tillverkades främst för barn.

Samma 1979 började hjul för rullar göras av polyuretan. Innan dess gjordes hjulen av det mesta olika material t.ex. metall eller till och med hårt trä (buxbom). Men trä slits snabbt och metall dämpar inte vibrationer alls. Polyuretan har egenskaper som nötningsbeständighet, slagtålighet, elasticitet, rullmotstånd. Detta gjorde hjulen mycket mer hållbara, minskade rullande vibrationer och lättare att kontrollera.

Fram till slutet av 1900-talet hade rullskridskorna en hård känga. 1995 började K2 tillverka rullskridskor med en bekväm mjuk stövel. Denna innovation blev naturligtvis snabbt utbredd.

Idag vet varannan person hur man åker rullskridskor. Detta är tillräckligt och aktiv rekreation både bland mycket unga ungdomar och bland äldre. Fans av denna typ av sport och aktiv rekreation går till parker och banor så snart snön smälter från spåren och rider nästan till sen höst. Men inte alla som har bemästrat videorna vet hur, var och när de först dök upp och hur de utvecklades till modernt utseende... Och rullskridskor har nästan 300 år av historia. Och under denna tid har de redan lyckats skaffa sig legender och berättelser.

Legender om det första ursprunget

Det finns flera legender om deras primära ursprung. Vissa säger att även japanska ninjor åkte på stövlar med hjul, vilket gjorde att de kunde röra sig med en betydande hastighet. Andra källor säger att rullskridskor växte fram som en ersättning för konventionella skridskor i de skandinaviska länderna. Konventionella skridskor var ett vanligt sätt att navigera i frusna vattendrag. Men på sommaren, för snabbare och bekvämare rörelse, använde de det vanliga i rad. Detta är dock bara legender. De första officiella omnämnandena daterades vid ett senare tillfälle.

Första officiella omnämnanden

Den första posten, som nämnde en anordning mycket lik rullar, gjordes på 49:e året av 1700-talet. Uppgifter om vem som uppfann det har dock inte bevarats. Nästa omnämnande av dem inträffar bara 11 år senare. Vid en av hans presentationer åkte den då berömda belgiska musikinstrumenttillverkaren John Joseph Merlin upp på scenen på rullskridskor. Han gled över scenen och spelade fiol. Det var en bra befordran. Publiken var förtjust. Merlin, upprymd av framgång, började ta fart ... och kraschade in i en spegelvägg och slog sönder de dyra stora speglarna vid den tiden. Han tog inte hänsyn till designbristerna - bristen på bromsar. Resultatet av denna presentation visade sig vara katastrofalt för både författaren och hans uppfinning. Sådan antireklam har lett till en minskning av antalet köpare, som tidigare var väldigt få. Detta var en av anledningarna till att Merlin aldrig fick ett copyrightcertifikat för sina skridskor. De glömdes bort ett tag.

Tanken på att skapa videor migrerade så småningom till Frankrike. Maximilian Lede presenterade 1789 sin uppfinning - rullskridskor. De var plattformskängor av metall med trähjul. Han kallade sin uppfinning patin a terre, som betyder "att rulla på marken" från franska. Trots att hans videor inte blev populära, tog andra uppfinnare tag i idén. Ytterligare 30 år senare presenterade fransmannen Petitbled och var den första att få patent på en anordning som liknar det som idag kallas "inline"-skridskor. De hade tre hjul stående på rad, som fästes på sulan på stöveln med hjälp av speciella läderband. Designen har förändrats över tiden. Det fanns variationer med tillverkningsmaterialet, hjulen var av trä, metall, gjorda av elfenben. Antalet av dem i rad varierade också från 2 till 6. Men under de kommande 40 åren hade alla rullar endast en inline-design - en rad hjul.

Flera patent erhölls under de följande åren. 1823 - femhjuliga rullar patenterades av skridskoåkaren D. Taers. 1828 - författarcertifikatet för trehjuliga vältar utfärdades till österrikaren A. Lohner. Hans skridskor kännetecknades av att deras hjul var placerade på ett ganska ovanligt sätt, en fram och två bak. För första gången installerades också en slutare på dem, vilket inte tillät att rulla tillbaka.

Skridskor har blivit mer och mer förbättrade och populariserade varje år. Redan 1840, i tavernan Corse Halle nära Berlin, serverade servitriser mat och kylda drycker medan de åkte skridskor runt i hallen. Detta påskyndade inte bara tjänsten, utan gjorde också videorna mer populära.

1940 uppträdde Louis Legrange på rullskridskor i pjäsen Le Prophete. Och efter ytterligare 17 år öppnades skridskobanor för första gången på Royal Opera House och på Central Street i London.

Trots alla försök och metoder för att popularisera användes de fortfarande sällan bland den breda massan. Detta berodde på designbrister. Trots alla försök att förbättra sig var skridskorna väldigt dåligt kontrollerade och saknade bromsar.

Fyrhjulingars historia

De första "quads" - skridskor med två rader hjul - erbjöds inte längre av fransmännen, utan av amerikanerna. 1863 utvecklade D.L. Plympton de första skridskorna med två rader hjul. De var arrangerade i par på två yxor och var gjorda av buxbom. Fyrhjulingarna var betydligt stabilare och kunde köras relativt säkert framåt eller bakåt.

För att sprida sin innovation bland amerikaner, öppnar Plympton den första rollerdrome i Newport tre år senare. Med tiden öppnades rollerdromes inte bara i Amerika utan också i Europa. Och om innan dess att köpa och åka skridskor var mer ett privilegium för de rika, så har möjligheten att lära sig blivit tillgänglig för nästan alla med öppnandet av rollerdromes. Dessutom började billigare analoger dyka upp och nästan alla kunde köpa sådana skridskor.

Quads har drivit inlines från marknaden i nästan ett sekel. Med tiden patenterades även den första bromsen för fyrhjulingar (1876). Samma år erhölls ett uppfinnarcertifikat för att bära hjul på axeln.

Sedan början av 1900-talet har inlinevideor redan aktivt förbättrats. 1913 patenterades även pedalmodellen. Det var en korsning mellan vanliga inlines och en cykel. Och 1960 erhölls patent på rullar med stövel. De blev dock inte vanliga på den tiden.

Den aktiva populariseringen av rullskridskor började först vid 80 års ålder, när hockeyspelare, bröderna Olson, 1979 råkade snubbla på rullskridskor i en butik. De bestämde sig för att under lågsäsongen kunde detta vara en bra ersättning för vanliga skridskor. De utvecklades ny modell... Ramhjulen var fästa på en hockeykänga. Med denna uppfinning vände de sig till ett företag som producerade reklamfilmer, men de var inte intresserade av denna idé. Från den tiden började paret Olson fundera på att skaffa ett upphovsrättscertifikat. Frigivningspatentet förvärvades 1981. Paret Olson skapade Ole's Innovative Sports-företag, som började tillverka dessa produkter.

Med tiden ändrade de sina kunskaper från rullhockey till rullskridskor för underhållning. Denna typ av aktiv rekreation var redan vid den tiden ganska populär. Under de senaste 20 åren har dess popularitet bara ökat. Idag är videor erkända som en av de mest populära sporterna och utomhusaktiviteterna. Parallellt med rullarnas popularitet förbättras också deras design.

Glidande hjul

Det första patentet för glidande hjul erhölls 1905 i New York. John Jay Young föreslog en design som dynamiskt kunde ändra storlek. Det var en konventionell tvåhjulsmekanism som hade glidande hjul. Denna design fick dock inte mycket popularitet vid den tiden, eftersom sådana rullar var mindre snabba och manövrerbara än andra modeller. Men med tiden började glidhjul installeras på barnskridskor. 1994 släppte bröderna Olson de första inlinevideorna för barn. Glidmekanismer har avsevärt sparat familjebudgeten för många föräldrar, eftersom barnets ben växer mycket snabbt, och varje år är det ganska dyrt att köpa nya. Och glidmekanismer hjälper till att ändra storleken bekvämt.

Sedan dess har designen förändrats och förbättrats något. Många innovationer uppfanns som gjorde både barn- och vuxenskridskor mer bekväma. Bromssystemet har förbättrats. Med tiden, redan i början av XXI-talet, började glidhjul att installeras på fyrhjulingar. Några år senare dök det upp glidskridskor för barn, vilket gjorde det möjligt att utveckla den nuvarande riktningen inom barnskidåkning.

Rullskridskor- det här är låga skor, till vilka en specifik ram är fäst, som innehåller från 2 till 5, ibland sex, hjul, som är utformade för att röra sig både på en plan yta och terräng. Inlines är analoga med att röra sig på is på klassiska skridskor. Använd rullskridskor för fitness och utomhusaktiviteter.

Det första omnämnandet av rullskridskor subventioneras 1743. Uppfinnaren är okänd. Den första formella presentationen gjordes av John Joseph Merlin 1760. Tyvärr var designen ännu inte färdigställd till det ideala och hade ett antal brister. Följaktligen var hon ungdomlig och verkade traumatisk för omgivningen. Uppfinningen patenterades 1819 av M. Ptible.

Rullskridskor fram till mitten av 1900-talet var inte som moderna. Hjulen var arrangerade i par, de så kallade quads. De utvecklades av James Leonard Plympton 1863 i Amerika. 1866 öppnades den första officiella rollerdrome av Plympton.

Den moderna prototypen av rullskridskor utvecklades och patenterades av William Brown 1876. Samma år utvecklades också en rullbroms, och en liknande design är fortfarande aktuell i fyrhjulingar.

Det moderna arrangemanget av in-line hjul introducerades till världen av två bröder Scott Olson och Brennan Olson 1979. Detta arrangemang av hjul uppfanns 1960 av Chicago Roller Skate Company. Företaget beslutade att in-line hjulinställningen skulle erbjuda stor potential för ishockeyträning. Den första prototypen av skridskor använde hockeyskridskor + modern teknik. På några år blev den här typen av rullskridskor vansinnigt populär och användes av många företag runt om i världen. Olsons utveckling öppnade faktiskt upp en ny global industri.

Fram till 1990 användes en hård stövel i rullskridskor, och först 1995 demonstrerade K2-företaget sin uppfinning för världen - rullskridskor med en mjuk stövel. Framgången med sådana rullar blev överväldigande, och de var mycket populära bland amatörer av fritidsridning.

Med öppningen av Upsidedown i Amerika började en ny era inom rullskridskoåkning. Den första modellen som släpptes - Damocles - var revolutionerande. Kärnan i denna modell var att alla delar kunde bytas ut mot analoga från andra tillverkare. Detta gjorde det möjligt för skridskoåkare att skapa videor efter smak och färg. Företaget bytte snart namn till USD och utvecklades till ett av de mest respekterade företagen på den aggressiva skridskomarknaden.

Rullskridskor KLASSIFICERING

Rullskridskor är uppdelade efter skridskostilen:

KonditionÄr den mest populär syn rullskridskor. Arrangemanget av rullhjul kan vara antingen i en rad eller i två (quads). Nyckelfunktioner - en lätt vikt, bekväm mjuk stövel med förmågan att transportera bort fukt och värme. Belastningen på ryggraden och lederna är mycket mindre än i klassiska rullar.

Freeskate- det här är rullar som är designade för att hoppa och övervinna hinder. Utmärkande drag: en hård stövel för stabilitet, en robust ram som tål hoppbelastningen och en avtagbar stövel inuti stöveln för en tight passform.

Slalom- det här är rullar som är designade för att rulla längs markeringarna på koner eller utföra olika former. Funktion hos rullarna: 1) Lättvikt 2) Styv ram 3) Medelmjukhet hos stöveln. Dessa videor väljs vanligtvis ut av proffs, eller de som målmedvetet kommer att träna slalom.

Aggressiv- det här är rullar för extrem skidåkning med hoppning, spinning och akrobatiska element... Funktioner: 1) Tung och massiv känga - för stabilitet och stötdämpning 2) Kort och solid ram 3) Breda hjul för en stabil landning.

För löpning - Dessa är hjul med stor hjuldiameter för hög hastighet, inget sidostöd och med lätt känga. Att springa på sådana rullar är ett nöje.

För konståkning Är rullar designade för att utföra element som liknar konståkning på skridskor. En utmärkande egenskap hos dessa rullar ligger i placeringen av en speciell stopp i framsidan av ramen, nödvändig för rotation, såväl som hjulen placerade i en båge, liknande formen skridskor.

Hockey- det här är videor som är designade för att spela rullhockey. Funktion: Låg stövel, bra ventilation och maximal hållbarhet.

För terrängkörning

För terrängkörning- det här är vältar som är designade för att rulla av asfalten. Det speciella med dessa rullar ligger i utformningen av stora pneumatiska hjul, som jämnar ut ojämnheten på ytan.

Inlines, eller "rullar" på ett enkelt sätt, dök upp som en ersättning för skridskor under de varmare månaderna och för inomhusåkning. För första gången började rullskridskor användas i Norra Europa och Skandinavien, där skridskoåkning var ett populärt transportmedel på frusna floder och kanaler. Under varmare årstider lokalbefolkningen bemästrade de enklaste modellerna av rullskridskor: stövlar med träskridskor. Deras design liknade skridskor: hjulen placerades i en rad - denna design kallades "inline", vilket betyder "i linje", och antalet hjul varierade. Det första historiska omnämnandet av rullskridskor går tillbaka till 1743: de användes i en teaterföreställning i London för att imitera skridskor. Alla detaljer i denna berättelse, inklusive namnet på skaparen, har gått förlorade under århundradena. Den första uppfinnaren vars namn klarade tidens tand och kom till oss var Joseph Merlin (till hans ära i vår tid hette en ganska populär modell av Rollerblade-rullar) 1760 i London. Merlin använde reklam för att uppmärksamma sina andra uppfinningar och lyfte fram den spetsteknologi som används. Han designade hjul med en rad små metallhjul och red på baler, sammankomster och fester medan han spelade fiol. Designbrister, såväl som bristande skicklighet, gjorde manövrering och bromsning svåra trick: vid en av bollarna kraschade uppfinnaren, efter att ha tappat kontrollen, in i en stor och dyr väggspegel, bröt den och skadades svårt. Förutom Merlin själv, ryktet om videorna och deras ytterligare utveckling- De som ville upprepa Merlins bedrifter hittades långt ifrån omedelbart.

Merlin patenterade inte sin uppfinning, eftersom han inte var säker på dess tekniska fullständighet och funktionalitet, vilket bekräftades av incidenten med spegeln. Det första patentet för rullar erhölls först 1819 i Paris av Monsieur Petitbled, hans uppfinning var inline rullar med tre hjul.

På bilden (från vänster till höger): Joseph Merlin 1760, Shaler's Rollers 1860, Petitbled Rollers 1819.

För tillverkning av hjul föreslogs att man skulle använda metall, trä eller elfenben. Monsieur Petitbled placerade dessa rullar som en fullfjädrad ersättare för skridskor, men tekniskt hade rullarna ett antal allvarliga brister. De kunde bara köras framåt, hjulen från de föreslagna materialen gled, vilket avsevärt komplicerade kontrollen av rullarna. Under de följande åren släpptes flera fler alternativ för inline-videor; var trehjuling modeller, femhjuliga, försökte de lösa problemet med hantering genom att vippa hjulen (de yttre hjulen var inställda mindre än de centrala). Ruben Schaler föreslog gummi- eller läderringar på hjulen 1860 för att öka dragkraften. Också i hans inline-modell placerades hjulen i en ram mycket lik den moderna. Ingen av dessa idéer hade dock någon märkbar framgång.
Två problem hindrade massdistributionen av videor.
1) Dålig manövrerbarhet. På rullar gick det bara att åka rakt, de var instabila, det var nästan omöjligt att svänga, att gå bakåt desto mer. I grund och botten var orsaken tekniska brister: hala hjul, liten rullkontroll, och dessutom saknade de första åkarna skicklighet.
2) Bromsning. Ofullkomligheten i designen, avsaknaden av en standardbroms och den låga körnivån gjorde det omöjligt att kontrollera hastigheten.

På grund av dessa problem förblev reklamfilmer i mer än ett sekel slumpen för excentriska enstörare eller användes endast vid speciella tillfällen, främst på teatern.
Den enorma populariteten för rullskridskor kom med av James Plimpton, som 1863 uppfann en helt ny typ av rullskridskor - fyrhjulingar, som faktiskt markerade början på modern rullskridskoåkning. Plympton vägrade att kopiera skridskorna och inlinedesignerna från sina föregångare, och Plympton monterade hjulen i par, två fram och två bak. Hjulen har blivit mycket mer stabila, vilket gör att de är lättare att använda. För manövrerbarhet var hjulen monterade på en fjädring med gummistötdämpare, den kunde rotera och luta i svängens riktning, och välten kunde svänga helt enkelt genom att luta sig åt rätt håll.

På bilden (från vänster till höger): Den första modellen av fyrhjulingarna 1863, rollerdromen på 1880-talet, de förbättrade fyrhjulingarna 1866, den vackra främlingen i fyrhjulingarna på 1880-talet.

Bromsproblemet löstes delvis av rullarnas manövrerbarhet och deras stabilitet. Plympton begränsade sig inte till att producera videor, som naturligtvis gjordes för hand under dessa år och inte var billiga. 1866 öppnade han sin egen rullbana och skridskouthyrning i New York. Han grundade rullskridskoföreningen NY a, ett system med professionella tester och utmärkande medaljer för rullskridskoåkare utvecklades, gruppträning genomfördes runt om i världen.

I flera år har Plympton förfinat designen av sina videor. Han förbättrade systemet för att fästa på stövlarna, en helmetallmodell gjordes. Det bör noteras att rullager ännu inte uppfunnits. Den första som föreslog användning av lager för att minska friktionen under hjulrotation var D. Gidman 1852, men praktisk applikation hans uppfinning hittades inte då. Under 1876-1884, genom ansträngningar av William Bone och Joseph Henry Hugh, förbättrades rullarnas löparutrustning, hjul-nav-axel-lagersystemet designades och 1884 fick Richardson patent på installation av stållager i rullar. 1876 ​​erhölls patent på frambromsen. På 1880-talet lades tillverkningen av fyrhjulingar på löpande band, vilket mer än halverade deras pris. I slutet av århundradet var förbättringen av fyrhjulingarna nästan klar, deras design kommer att förbli oförändrad under nästa århundrade.

På bilden: Rollerdrome 1885.

Med stöd av tekniska innovationer blev fyrhjulingar snabbt populära. De har blivit verkligt massiv och prisvärd underhållning. Nya typer av skridskoåkning växer fram, som rullhockey – kallad rullpolo – och dans. I fyrhjulingar rider de på gatorna, dansar, tävlar; nationella föreningar organiseras och professionella instruktörer växer fram. Förste tjänsteman hockeymatch rullskridskoåkning ägde rum 1878. American National Rollerball Polo League grundades 1882. Den nya rullbanan Colosseum i Chicago 1902 drog mer än 7 000 personer på sin öppningskväll. I Ryssland fanns det också rullbanor eller "skissringar". A.I. Kuprin skriver i sin berättelse från 1910: "Vi går till skridskobanan. Arenan är rund, slät som is, och på platser för åskådare finns en avgrund av publiken, och, vad som är mest stötande, hälften av dem är våra goda bekanta, av vilka jag har goda affärsförbindelser. På arenan springer och snurrar unga människor av båda könen som galningar på skridskor med hjul. Ljudet är obeskrivligt!"

På bilden: Quads och deras popularitet. Sent 1800-tal och tidigt 1900-tal.

Filmbranschen uppmärksammar reklam. Charlie Chaplin ägde mer än hyggligt vältar och 1916 släpptes hans film The Rink, där huvudhandlingen ägde rum på rollerdrome.

På bilden: Quads 1910-20-tal.

Vad hände med inlines på den tiden? De befann sig i skuggan av fyrhjulingar, impopulära, men inte bortglömda. Uppfinnarnas nyfikna sinnen övergav inte försöken att slutföra sin design och många lösningar som används i moderna rullskridskor presenterades.

På bilden: Inlines från början av 1900-talet.

Walter Nielson, New York, introducerar 1892 14-hjuls kombinerade inline hjul. I dem föreslår han att man använder gummi- eller läderkuddar för bromsning, detta var stamfadern till moderna standardbromsar.
I början av 1900-talet dök det upp terränginlines, de hade två stora hjul och åkte som en cykel på grund av att man trampade.
År 1900 patenterades inlines på två hjul.
1905 erhölls ett patent för glidande inline-rullar.
1910 utvecklades rullar för hockeyspelare med tre hjul, där de yttre var mindre än det centrala.
Inte allmänt använd, inlines användes främst professionella idrottare att imitera skridskor.

Rullskridskoåkning i alla former blev populär fram till första världskriget, då det inte fanns tid för rullskridskor. Under den stora depressionen började reklamfilmer bli populära igen på grund av deras låga kostnad. Charlie Chaplin, i en av sina bästa filmer The Modern Times 1936, demonstrerar redan stuntskridskoåkning.

1937 grundades American National Rollerdrome Owners Association. Det är nu känt som Rollersport Association. Den enda viktiga förändringen i designen av fyrhjulingar på 1900-talet var materialet på hjulen. De började tillverkas av gummi och sedan av polyuretan. Resten av quad-designerna förblev konservativa och trodde att det bästa är det godas fiende. I en värld av inlines fortsatte innovationerna:
1938 dök Jet Skates upp på marknaden, rullar av modulär design, de kunde förvandlas till skridskor, de hade också en vanlig broms. Tillverkaren uppgav att detta är en unik utveckling, även om den första bromsutrustningen föreslogs i mitten av 1800-talet.
1953 utvecklades hjul med två helgummihjul. Tillverkaren beskrev dem som tysta och smidiga.
På 1960-talet dök det upp modeller för konståkningsträning. De är tillverkade med vipp- och frambromsar. Samma år producerades inlines med fyra hjul och en främre broms i Sovjetunionen. De kan ses i filmen "The Queen of the Gas Station" (1962)
1966 började Chicago Roller Company tillverka inline-rullar där chassit och bagageutrymmet var ett stycke. Det var denna modell som senare föll i händerna på bröderna Olsons.

Populariteten för videor fortsätter att växa. Jen Kelly, i filmen Always Nice Weather från 1955, visar mycket anständig skridskoåkning, även med dagens mått mätt. Båt, powerslide på fyrhjulingar, hoppning, dans. Se efter själv.

Temat rullskridskoåkning fortsätter med filmen Funny Girl från 1968, för huvudrollen i denna film vinner Barbra Streisand en Oscar.

Foto: Den klassiska filmaffischen visar en tjej i reklamfilmer.

1970-talet såg den andra boomen i rullvärlden, främst i Amerika. Rullskridskoåkning är inte längre bara underhållning och rekreation. Rullskridskor är fantastiskt! Och det coolaste är discorullen. Folk ställer upp för rollerdisco, Hollywood gör rollerdiscofilmer.

På bilden: Rollerdisko.

Förutom rullskridskoåkning utvecklas även andra typer av rullskridskor: konståkning, skridskoåkning, artiståkning, freestyle, rollerderby och rullhockey. Även street skating blir mycket populärt. Och när ingenting verkade hota quads popularitet, tar inlines hämnd.

1979 fick den professionella ishockeyspelaren Scott Olson ögonen på gamla videor som producerades på 60-talet av ett rullföretag i Chicago. Han insåg att han kunde rida och träna året runt och var som helst, inte bara på isen. Inspirerad av idén och med hjälp av sin erfarenhet av att åka på befintliga inline-modeller, bestämde sig Scott tillsammans med bröderna Brennan och Jim för att tillverka sina skridskor och tillämpade alla framgångsrika utvecklingar inom inlinevärlden: de gjorde om designen - skridskorna blev i ett stycke med polyuretan insatser för stöd - de installerade polyuretanhjul, en metallram , två lager per hjul och en tåbroms från fyrhjulingar. Och Rollerblade Inc grundades 1980 .. De första modellerna hade olika problem, de var obekväma att ta på och av, bromsen var opålitlig och föll av. 1983 släpptes den första riktigt massproducerade TRS Lightning. I den ersattes den opålitliga tåbromsen med en hälbroms, stöveln byttes, ramen var gjord av glasfiber, hjulen var bättre stängda från smuts. Det var slutet på quads-eran och början på inline-eran. Andra företag följde efter på marknaden: K2, Ultrawheels, Salomon, Roces; det finns fler innovationer, till exempel K2 softboot.

På bilden: Moderna rullskridskor.

Resten är historia som vi alla vet. Inline-videor blir mer bekväma, mer kontrollerbara och snabbare än fyrhjulingar, och blir enormt populära. Idrottsutövare går snabbt över till inlines, konditionsskridskoåkningen utvecklas snabbt. En helt ny riktning av aggressiva skridskor dök upp, Salomon släppte i början av 2000-talet en rad freeskate-skridskor och freestyle-slalom utvecklades långsamt. Den första Rollerclub-butiken öppnar i Ryssland. 2005 bildades Kirill Ryazantsev Roller School, den första rullskolan i Ryssland. Under 2006 berömd idrottare Sebastien Lafargue lanserar Sebs första reklamfilmer, som kommer att bli standarden för modern reklam.

Genom att studera videornas historia kan du uppmärksamma ett intressant faktum. I århundraden har designers försökt fästa bromsar på rullar, övertygade om att bromsproblemet berodde på avsaknaden av en broms. Men så fort idrottare började designa rullarna, baserat på deras förståelse för åkteknik - rullarna blev välkontrollerade, med greppvänliga hjul och utmärkt sidostöd, blev det möjligt att effektivt manövrera och bromsa på "tekniska" sätt - ploga , t-stop, power slide, parallell , magic och andra bilder. Och bromsen blev onödig.

Video: Freeskate 2008. De bästa franska friåkare, av Kirill Ryazantsev.

Artikeln förbereddes av videoinstruktören

Var och en av oss har åtminstone en gång i livet, och faktiskt mycket oftare, stött på rullskridskor på gator och i parker. Det är svårt att föreställa sig: i mer än två och ett halvt sekel har denna underbara uppfinning skänkt glädje till både vuxna och barn. Vill du veta mer om rullskridskoåkningens historia? Läs hela artikeln eller klicka på bilden för att gå till motsvarande avsnitt.

Hur och när dök rullskridskor upp? Det är här åsikterna går isär. Men de flesta historiker är överens om att våra favoritvideor föddes i England i mitten av 1800-talet. 1800-talsskridskorna är de som mest liknar moderna fyrhjulingar (4 hjul).

Första utomkontrollerade hjul på metallhjul

Naturligtvis var detta inte den första varianten av uppfinningen. Hundra år tidigare, omkring 1745, skapade engelsmannen John Joseph Merlin rullar med många metallhjul, som är mycket intressanta att titta på. Men av någon anledning fick modellen ingen massdistribution. Intressant fakta: uppfinnaren var också en duktig violinist och uppträdde ofta på baler och dissekerade genom salarna på rullar. En av dessa föreställningar slutade mycket förtrollande: en spektakulär kollision med en spegel, som splittrades i bitar. Hur det hela slutade - historien är tyst. Tydligen påverkade detta impopulariteten för "Merlin"-videorna.

Inline hjul med träram

Många tror att rullarna med hjulsystemet "inline" (i rad) dök upp senare än quads. Detta är dock inte helt sant. Redan 1819 patenterade en företagsam fransman vid namn Petitble rullar med 3 hjul installerade i rad. Hjulen var halvvägs in i en träram. All denna intressanta design knöts med en rem till skon. Senare upprepade många denna princip, och antalet hjul varierade från 2 till 6 stycken.

Plymptons första patenterade fyrhjulingar

Låt oss återgå till rullarna med 4 hjul, som introducerades och patenterades av amerikanen James Plympton. Den stabila fyrhjuliga designen har till och med försetts med en broms, vilket tar denna prototyprulle till en ny nivå av komfort. Och det här är 1863! Med tiden dök det upp många budgetanaloger av "Plympton"-videor, och de blev tillgängliga för allmänheten. Den 4-hjuliga designen har vunnit stor popularitet: på sådana rullar åkte de inte bara skridskor utan utförde också spektakulära danser. Fram till slutet av 1900-talet förblev fyrhjulingar de mest populära rullarna i världen.

Den första rollerdromen

Men som vi alla förstår var trottoarerna under andra hälften av 1800-talet inte särskilt lämpade för rullskridskoåkning. Därför började specialiserade rollerdromes dyka upp, som bara rika delar av befolkningen kunde besöka. Den första av dem öppnades redan 1866 (som jämförelse: Livegenskap avskaffades i Ryssland 5 år tidigare).

Rolleblade: hur klassikerna föddes

Saker och ting började förändras på 1960-talet när Scott och Brennan Olson bestämde sig för att återuppliva och förbättra inlinevideor. Enligt någon version eldade de på idéerna för att de ville ge hockeyspelare (som de själva var) möjligheten att träna i frånvaro av is och skridskor. Bröderna tog Chicago Roller Skates som bas och förbättrade genom att arrangera hjulen i rad. Efter 20 års letande, 1980, registrerade Scott Rollerblade, som har varit världsledande inom rullskridskor i över 30 år.

Dessa videor hittade snabbt sina beundrare och överträffade snart fyrhjulingar i popularitet. De första Rollerblade-modellerna hade dock en betydande nackdel: en hård stövel, skapad i analogi med hockeyversionen, gav bra skydd, men gav inte tillräcklig komfort för lång skidåkning.

Problemet löstes av företaget - en annan av världens främsta tillverkare av rullskridskor. De skapade tekniken för tillverkning av en mjuk rullstövel - Soft Boot - som andra tillverkare snabbt tog till sig.

Rullskridskors moderna historia

Historien om videor står inte stilla. Nu går det inte längre att dela upp alla rullar enbart efter hjularrangemanget. Under denna tid har många stilar av skridskoåkning dykt upp i världen, och därför typer av rullar: fitness, freeskate, slalom, speed skate, aggressive och andra.

Du kan förstå all variation och förstå vilka videor du ska välja på vår webbplats. Rollerpower-butiken med rullar och skridskor presenterar de bästa modellerna från de ledande tillverkarna av branschen från Europa, Amerika, Ryssland: Rollerblade, K2, Powerslide, Tech Team och många andra.