tryckt version Hur jag lärde mig att cykla Vladimir Shif

Jag var redan närmare femtio än fyrtio när jag bestämde mig för att fixa mina brister Idrott som barn och lära sig cykla. Innan dess hade jag aldrig ens försökt sätta mig på en tvåhjulig bil, jag hade inte min egen cykel och på något sätt lyckades jag inte lära mig av någon annans.

Jag är av naturen en respektabel person och till vikt också. Jag tänker alltid för att inte komma, gud förbjude, i en besvärlig position. Och den här gången började han plågsamt fundera, var ska han börja? Jo, såklart, med köp av en cykel. Men vilken? Vilken? ”Sådant”, tänkte jag, ”så att du inte är särskilt hög, om du måste falla från den, då blir avståndet till marken mindre.

Det skulle vara trevligt att köpa en cykel med sidovagn bak, på tre hjul skulle jag känna mig mer självsäker. Men det här är inte allvarligt ens för en så svag idrottare som jag. Det är inte heller bra med en solid ram: med magen som sticker ut fräckt framåt, kastar jag inte benet över ramen. Det finns ingen anledning att prata om sport, dess hastigheter är mycket höga, även om de regleras i ett brett spektrum.

Vad ska man göra? Måste tänka! Jag märkte att om du tänker länge så kommer du på något. Så jag kom på detta: Jag behöver en liten cykel, hopfällbar, med små hjul. Och han ska också ha ett liggstöd så att cykeln står sig själv när jag kliver av den på ett säkert sätt."

Så den första frågan löstes framgångsrikt, cykeln jag behövde köptes, men det finns inte ett ord i fabriksinstruktionerna om hur man lär sig att köra den. Vilken otur!

Jag är bokens man, jag respekterar boken oändligt. Jag började leta efter litteratur om metoden att studera att cykla på en tvåhjulig cykel. Jag såg en självinstruktionsmanual för att spela gitarr, jag hittade en bok om hur man lär sig simma själv, men jag hittade inget som vägledde, även med en uppriktig önskan, hur man stävja en tvåhjulig häst. Sedan kom jag ihåg den amerikanske författaren Mark Twain. Och först i tionde volymen av hans verk hittade jag berättelsen "The Taming of the Bicycle". "Så, tänkte jag," skrev han först nio volymer och tog sedan bara upp cykeln. För att börja studera köpte jag en hel flaska blylotion, men var kan jag få tag i en nu?

Återigen, efter att noggrant ha läst alla åtta och en halv av Markvens sidor, insåg jag teoretiskt att det svåraste, visar det sig, är att klättra på en cykel och hoppa av den innan du är under den, särskilt eftersom blylotionen

Jag har det inte än.

Och så kom morgonen, när jag gick upp tidigt, klädde mig mer sportigt, drog på mig sneakers så att jag kunde bromsa med tjocka gummisulor och började gå runt min hopfällbara mustang utan vittnen. Jag tänkte täcka mina armar och ben vid vecken med något som hockey, men var får man tag i sådan utrustning så tidigt? Jag känner inte bara hockeyspelare, utan jag känner inte ens cyklister.

Eftersom det inte fanns någon teoribok var jag tvungen att börja köra empiriskt. Kärnan, som jag förstod efter de första misslyckade experimenten, var att bibehålla balans och pedal samtidigt. Utövare utan specialutbildning sa att ju snabbare du trampar, desto lättare är det att hålla balansen utan att falla varken till höger eller vänster. Men ju snabbare cykeln går, desto räddare är det att sitta på den. Jag kände det direkt, så fort jag började röra mig nerför gränden med en liten avvikelse. Min tung häst, knappt rörde hjulen, började plötsligt springa nitiskt, hinner bara bromsa den med vidsträckta ben i tid. Som tur är är sulorna på sneakers som bildäck.

Cykeln lugnade sig gradvis och jag släpade den igen uppför gränden till startpunkten för att försöka gå ner igen, sakta ner med fötterna.

Sådan plåga, med min envishet, fortsatte varje morgon i fem dagar. Sedan bestämde jag mig för att försöka igen att åka på plan mark, utan lutning. Men hur

Så fort jag hann sätta foten på ena pedalen och lyfta den andra från marken började cykeln ramla, inte av sig själv, utan med mig. Jag kunde bara rikta in den med två fötter stadigt på asfalten. Jag satte min fot på den andra pedalen, cykeln lutade igen, men i motsatt riktning. Sedan fick jag kläm på att dra den under mig, försöka rotera pedalerna växelvis med vänster och sedan höger fot.

Det var ett riktigt sisyfeiskt verk. Hår genomblött av min ökade iver fastnade i min målmedvetet mediterande panna. Min rygg och bröst, trots friskheten från en tidig sommarmorgon, var blöta och en tunn svettpipa, kände jag, sipprade redan i mitten av min spända rygg till cykelsadeln. Men med bedövad beslutsamhet fortsatte jag de oändliga övningarna utan någon påtaglig framgång. Sedan försökte jag röra mig nerför backen igen, sedan igen ur det blå och så vidare varje dag, sju dagar i veckan.

I trädgården där jag blottade mig praktisk träning, annars kan det inte kallas, lite senare, när solen redan höll på att bryta bort från horisonten, dök några hunduppfödare och motionsarbetare upp. De som gick med hundarna hade lugna konversationer, tittade ibland förvirrat åt oss med cykeln och såg mig slåss med honom. Och hundarna vände inte ens munkorgarna i min riktning, eftersom de förs bort av snabbt roterande hjul, och inte ben som dinglar ovanför dem.

En löpare från en hjärtinfarkt eller till honom (upptagen av en cykel, jag förstod inte åt vilket håll han sprang), utan att stanna ett ögonblick, rådde mig att bara titta framåt, och inte till vägen. En annan konditionstränare krävde att jag skulle höja sadeln högre. Men trots allt sa Bernard Shaw att råd, som en medicin, är lätta att ta, svåra att ta.

Och plötsligt kom dagen, det verkar som den åttonde. Om ett mirakel! Jag körde två meter, jag skulle ha rest mer, men framhjul av någon anledning vilade mot stammen på ett tjockt träd. Den stod helt distanserad, men plötsligt dök den obemärkt upp på min segerrika väg.
Tydligen glömde jag att min cykel, förutom pedalerna, som jag fokuserade all min uppmärksamhet på, också har ett styre. Under de följande dagarna upprepades det oavsiktligt uppnådda resultatet ibland, men jag förlorade inte hoppet, även om min älskade fru i förväg förutspådde misslyckandet med detta företag, inte ålder.

Den tionde dagen började jag svettas mindre och det fanns fler frivilliga rådgivare på dagis. De märkte nog mina knapphändiga framgångar och framgångar inspirerar som bekant ibland inte bara de som gör dem. De tilltalade mig, som bilmobilister sinsemellan, med "du" och lade till orden "Kom igen! Kom igen!"

Och jag gick, jag märkte inte när och hur jag lärde mig, men jag gick. Jag har fått höra tidigare att det är väldigt enkelt, du behöver bara sitta på tvären och trampa roligare. Så Mark Twain kunde inte spåra hur det blev. Jag märkte inte heller detta underbara ögonblick i mitt liv. Jag missade det kan man säga! Och detta gör mig mänskligt besläktad med honom.

Jag sitter nu stolt på två hjul. Jag är väldigt nöjd över att känna farten och nästan vindens sus i öronen. Det visar sig att en fortkörande cykel inte bör bromsas av sneakers alls, för detta räcker det med att trycka pedalerna i motsatt riktning, och min hjulförsedda mustang kommer att stanna rotad till platsen. Men du måste veta!

Jag skämdes inte ens när en kvinna, vars ålder jag inte kunde se på en cykel, eftersom jag nu bara tittar framåt, pekade på mig på en tjej som gick bredvid mig: de säger att en så stor och fet farbror cyklar på en så liten cykel . Så vad sägs om det! Nu tycker jag lite synd om de som inte kan cykla och gå. De berövar sig mycket nöje. Men att lära sig rida är så enkelt: du behöver sitta stadigt på hästen, trampa snabbt och bara se framåt.

Ingen upphovsrätt:

Komposition Hur jag lärde mig att cykla

För många – många år sedan, när jag fortfarande var väldigt ung och inte gick i skolan, gav de mig en cykel. För första gången jag såg ett tvåhjuligt mirakel överväldigade känslorna mig. Jag ville verkligen åka den och jag såg fram emot det ögonblick då mina föräldrar skulle låta mig gå en promenad.

Och så kom äntligen timmen då hela min familj samlades i parken, som låg inte långt från mitt hus. Pappa insisterade på hans hjälp, men jag vägrade bestämt. Det verkade för mig som att det var väldigt lätt att styra en cykel, speciellt eftersom det var lätt för mig att åka trehjuling, jag föll aldrig på den. Till min förvåning klättrade jag på något sätt upp på sätet och nådde pedalerna och ramlade. Jag kände mig sårad till tårar. När mamma såg detta kom min mamma fram till mig och lugnade mig och sa att hon också ramlade mer än en gång när hon skulle lära sig cykla. Efter att ha lugnat ner mig och sadlat min järnhäst ännu en gång, tackade jag inte längre nej till hjälp av vuxna. Några minuter senare, under ledning av min pappa, cyklade jag mina första oförglömliga meter.

Snart efter daglig träning flög jag till häst på en tvåhjulig kompis, redan i nivå med gårdskillarna. Sedan dess går inte en enda sommardag utan cykel. Han - oersättlig assistent för långa resor, eller bara för en promenad i parken med vänner.

Essä Beskrivning av min cykel

Jag såg honom i butiken. Han var så ny, grön, vacker. Den hade svarta hjul, en glänsande metallratt och en svart lädersäte. Jag visste redan att jag skulle be min pappa att fylla år.
När jag fyllde år gick jag fram till min pappa och berättade att jag redan hade valt en present till mig själv. Det var en cykel. Vi gick till just den butiken och köpte den.

Jag var världens lyckligaste barn. Jag ville genast åka den. Den nya cykeln trampade lätt. Jag lärde mig hur man växlar på språng, det fanns tre av dem och hur man använder bromsarna. De sitter direkt på ratten. Vi fick en pump till cykeln och nödvändiga verktyg så att jag kan fixa min cykel själv. Pumpen hade en speciell plats - på ramen. Han störde mig inte och var alltid med mig.

När vi kom hem ville jag genast visa cykeln för mina vänner. Jag gick ut, satte mig på min cykel och körde fram till dem. Mina vänner gillade cykeln. Lilla Lena, syster till min vän Viti, bad mig skjutsa henne. Jag lade henne på stammen och rullade runt henne på gården.

Jag var nöjd med min födelsedagspresent. När jag blir stor kommer jag definitivt att be om exakt samma cykel, fast större.

Flera intressanta kompositioner

• Analys av berättelsen om skogen och stäppen av Turgenev

  Verket tillhör författarens lyriska verk, betraktat som huvudtemat för skönheten och charmen i det ryska naturlandskapet. När det gäller genreorientering tillskriver vissa litteraturvetare historien till en uppsats.

• Kompositionskommunikation. Vad är kommunikation (resonemang)

  Vad är kommunikation? Jag tror att kommunikation handlar om att få kontakt med människor. En person, enligt min mening, är det livsviktigt att kommunicera med andra människor

När en klass sitter framför läraren och det är ett stort antal elever i den, som var och en behöver ta sig tid att förklara lektionen, slösas mycket energi bort

• Oblomovs komposition och oblomovism i Goncharovs roman Oblomov

  I romanen av Ivan Aleksandrovich Goncharov beskrivs svåra händelser, en maktförändring gör sig påmind. Ilya Ilyich Oblomov är en ung markägare som är van att leva på livegna

• Bilden av Akulina från berättelsen The Young Peasant Woman Pushkin

  I detta verk av Akulina är detta Elizaveta Muromskaya, hon förklädde sig till en bondekvinna för att träffa sin framtida make. Huvudpersonen i berättelsen Elizabeth

Jag har alltid velat lära mig att rida tvåhjulig cykel... Jag föreställde mig att jag rusade längs stigen med lätthet, en lätt bris blåste i mitt ansikte. Men jag var rädd för att ramla. Jag visste hur man åker skoter, jag höll balansen, men cykeln är mycket större än en skoter och jag faller högre från den. Jag tog mod till mig och satte mig på cykeln, pappa höll mig i bagageluckan. Jag hade ingen brådska, jag höll ratten rak och trampade. Jag vände mig mot min pappa, men ingen svarade mig bakom min rygg, jag såg mig omkring och blev väldigt förvånad, en tanke flöt genom mitt huvud: ”Jag går själv!”. Jag var lite vilsen, föll nästan, men tog mig sedan ihop.
Min pappa släppte cykeln när han såg att jag kunde cykla på egen hand. De säger sanningen: "Rädsla har stora ögon." Jag kände mig som en vinnare, jag övervann min egen rädsla!

Jag har länge velat lära mig att cykla, men jag hade inte min egen, och om killarna jag kände erbjöd mig att cykla, skulle det inte dröja länge. Men för att lära sig att trampa och glida nerför backen med en bris tar det tid.
Den huvudsakliga transporten i staden är cykel. Alla cyklar till jobbet, till dammen, för att besöka många släktingar. Alla boende, unga som gamla, kan trampa här. Det är roligt att se en unge som knappt når pedalerna, men som styr ratten som en vuxen. Och byns farmor och farfar är cyklister med erfarenhet, de kan ge odds även till de unga.
När byn fick reda på att det tvåhjuliga metalldjuret ännu inte hade tämjts av mig, var det många som var villiga att hjälpa mig att träna det. En gammal cykel hittades i min farfars skjul, och en lämplig platt väg strax utanför byn.
Åh, och jag fyllde gupparna först! Cykeln gick i luften, ratten försökte gå ur hand och pedalerna ville leva sitt eget liv. Men mina vänner hjälpte mig väl med att tämja de envisa. De tog fram en cykel ur ett snår av törne, och från en pöl, där en järnhäst kastade sin ryttare, satte de på en kedja som föll på de mest oväntade ställen, pumpade upp hjulen och tömde luften precis när jag närmade mig. Men för varje dag blev cykeln mer lydig i ledningen.
Jag minns med stolthet kvällen när jag lyckades köra genom hela byn själv och aldrig ramla. Det var en riktig semester för mig!
När jag kom hem var det min födelsedag och mina föräldrar gav mig en fin helt ny cykel. Nu lär jag min yngre bror Pavlik skickligheten att cykla, och han gör redan stora framsteg för att bemästra denna svåra uppgift.
Det var sommar. Jag gick sedan direkt efter skolan till min farfar och mormor på dacha. Jag var tio år gammal. När jag gick till deras skjul såg jag en gammal mörkblå cykel. Då kom min farfar fram till mig och sa: "Låt mig lära dig?" Jag svarade genast utan att tänka: "ja!" Sedan gick vi ut på vägen, det var inte särskilt jämnt. Han sa åt mig att sätta mig ner och trampa. Jag satte mig ner och snurrade på skytteln. Först kunde jag inte göra det, jag var helt repad. Morfar stod och tittade. Jag bad honom inte om hjälp, sedan gick han för att hjälpa min mormor. Jag satte mig på cykeln igen och började. Det var så läckert, med en bris. Jag skrek till och med av glädje. Min farfar och mormor kom springande till mitt gråt och såg att jag hade lärt mig att cykla. På kvällen firade vi detta företag med mormors äppelkompott. Dagen efter gjorde jag mycket ont i benen, men jag lärde mig att åka skridskor.
Jag lärde mig att cykla som jag lärde mig med tidig barndom... Först när de köpte en cykel till mig lärde jag mig att bara cykla på en fyrhjulig cykel och sedan tränade jag hårt och lärde mig att cykla på två hjul och på sommaren sitter jag ofta på min cykel och cyklar. Minns hur jag precis började lära mig att cykla.

1. Cykel för barn "Bunny".
2. En efterlängtad present.
3. Hur jag lärde mig att rida en tvåhjulig häst. ...
4. Betydande hjälp från en vän.
5. Vad är hemligheten bakom framgång.
6. Vad bra det är att cykla!

I min barndom fick jag en Bunny-cykel. Jag körde den runt på landet, men vågade inte byta till tvåhjulsläge - pappa tog inte bort två extra hjul. Sedan växte jag upp, och vid ett tillfälle blev cykeln "Bunny" liten för mig. Vid nio års ålder, ganska oväntat för mig själv, bad jag mina föräldrar att ge mig ett "tvåhjuligt mirakel".

Och här är min efterlängtade dag - födelsedag. När jag vaknade trodde jag inte mina ögon: framför mig fanns en fantastisk BMX-cykel! På en sådan cykel kan du göra olika trick, och inte bara utveckla fart.

Jag gav till och med upp frukosten - så jag ville snabbt cykla en ny cykel! Och jag sprang in på gården med min "tvåhjuliga häst" Men det visade sig att min häst inte är något annat än en "hastig häst"! Då och då kastade han mig ur sadeln, samtidigt som han skrev ut sådana "åttor"! Jag försökte förstås hålla lite balans, trampade och tittade noga på vägen, men inget fungerade för mig. Det varade nästan en vecka. Jag slet sönder alla mina knän och armbågar, slet sönder skjortan och byxorna, men jag hade inte för avsikt att ge upp. Varje dag, på kvällen, föll jag helt enkelt ihop av trötthet, hela kroppen värkte, alla muskler, alla blåmärken i armbågar och knän. Jag hade turen att allt hände på sommaren, och jag behövde inte göra mina läxor. Jag kunde knappt hålla skeden i handen ens av trötthet och åt med motvilja. Mamma tyckte synd om mig, bad mig ta en paus. Hon sa att det fortfarande var för tidigt för mig att cykla på en sådan här cykel. Pappa lugnade mamma och insisterade på det en riktig man måste övervinna eventuella svårigheter.

Jag har en vän Sashka, och så han försökte hjälpa mig. Han höll sadeln bakom och hjälpte till att upprätthålla balansen. Ett tag lyckades min vän: jag red lugnt och kände Sashas stöd. Överraskande nog vinklade inte ratten, hjulen slinga inte. Och så fort jag kände att det inte fanns något stöd föll jag direkt. Sedan hände något hemskt - jag blev rädd för min cykel! Han gav dock inte upp träningen. Jag blev tillräckligt säker i sadeln, musklerna slutade värka med tiden och allt oftare behövde jag bara se framåt, på vägen. Jag började prata med min vän Sasha under min åktur, och han sprang efter mig och, som det verkade för mig, startade han inte cykeln utan höll den för balans.

Vid ett tillfälle satte jag och Sasha oss ner för att vila på en parkbänk efter en lång åktur och sprungit runt. Sasha satte sig bredvid honom och sa: "Du kör redan så säkert att vi nu kan tävla med dig!" Det visar sig att min pojkvän har låtsats hjälpa mig att hålla balansen hela dagen.

Dagen efter åkte vi på våra cyklar tillsammans. Till en början, långsammare, och sedan - började de ta fart. Så mycket att vinden visslade i mina öron! Nu kan jag köra bil och samtidigt hålla stenkoll på vägen, köra bil och chatta med en kompis. Så glad jag är att Sasha lärde mig hur man cyklar och är väldigt tacksam mot honom.

Min aktiva sommar fortsätter, och eftersom de lokala vattnen, troligen, inte kommer att värmas upp till behaglig temperatur för simning bestämde jag mig för att börja erövra asfalten. Trumrulle alltså! Jag går upp på rullar, vänner!

När du går förbi stadens torg på sommaren och ser unga människor manipulera sina kroppar på rullskridskor är det omöjligt att ta blicken från dem. Tja, sanningen är trots allt att det här är någon form av magi! En person får två ben som han går med, ja, som mest, springer. Och det var nödvändigt att komma på en sådan sak för att de fortfarande skulle kunna ridas! Om än med hjälp av ytterligare föremål.

Det mest irriterande är när alla kan åka rullskridskor. Du kan inte.

För det råkade bara vara så att det i din barndom inte fanns några reklamfilmer. Faktum är att de i Sovjetunionen inte var utbredda - i detta, för det mesta, försvann "trädgårdsland" barn ofta i trädgårdssängarna på sommaren än på stadens gator. Rullar var en riktig sällsynthet. Det är delvis därför filmen "The Queen of the Gas Station" en gång blev en hit inom filmdistribution.

Första upplevelsen

Men min första bekantskap med videorna ägde rum för länge sedan. I min avlägsna barndom, vid ungefär 8 års ålder, hyrde vi rullar och gick till ett separat område med stötfångare, i hopp om att jag skulle hålla i dem för att inte ramla. Jag höll två varv. Men sedan, ändå, svek min oförsiktighet mig - att släppa ena handen, på ett ögonblick vänster ben min rullade fram. Samtidigt höll jag hårt höger handöver sidan, så mitt fall liknade en ganska långsam och ganska mjuk landning på den femte punkten. Det var inte plötsligt eller smärtsamt, utan oväntat. I allmänhet har jag sedan dess hyste ett agg mot rullarna, men faktiskt - mot mig själv, och skjutit upp planer på att lära mig åka på dessa mirakelmaskiner till bättre tider. Och nu har de kommit - det är nödvändigt att i slutändan bemästra denna motsträviga typ av "transport". För även om du inte kan åka rullskridskor alls så vet du ändå att det är jättebra, roligt och väldigt coolt!

Jag hyste ett agg mot videorna, men faktiskt mot mig själv

Rid med en bris på rullar, om du står på dem för första gången och i allmänhet inte "sparkar i tänderna", vad ska du göra med dessa saker på fötterna, kan du bara ett par meter. Exakt så länge som din vestibulära apparat tar dig och tar dig närmare jordens plan eller till den första pelaren, sten, trottoarkant och andra hinder som hjälper dig att falla. Så var det med mig. Efter det försökte jag envist lära mig att åtminstone hålla på med rullarna hemma, flytta från hörn till hörn. Men förgäves – det hjälpte mig inte på något sätt att bli en rullvirtuos.

Skrämmande, redan skräck!

När en person redan är inne mogen ålder bestämmer sig för att gå och lära sig rullskridskoåkning, då dyker genast upp en vacker bild i hans huvud. Något i stil med följande: hur han lätt korsar stadsgatan på rullar, hur vackert, magnifik han rusar och håret utvecklas i vinden, som på rullar lämnar han ett spår av fotspår på den blöta asfalten.

Men i verkligheten finns det bara rädsla - jag vill verkligen inte ramla och känna smärta från utslitna knän och armbågar. Speciellt mitt i sommaren! Och även hjärnskakning kan hända! I allmänhet är det bättre att inte tänka. Och jag vill verkligen rida! Och här ska den avgörande eller fega halvan vinna i dig – vem vinner?

Början av vägen

Så var börjar denna väg? Från internet förstås. För att lära mig rullskridskor gick jag på en rullskola Roller Pride... Och även om du inte vet om henne, när du frågar om hur man kommer på rullarna och ett barn, och en vuxen i sökfältet, kommer du definitivt att se detta namn i första hand.

Namnet på klubben är ingen slump, eftersom "Stolthet" betyder "stolthet" i översättning - det är en integrerad egenskap i sin mest positiva mening, som förvärvas när man åker rullskridskor.

Behärskningslektioner för en nybörjare

Är du helt "noll" (min version) - då har du en direkt väg till grundkursen, som består av två delar: "Start Pride" eller "Start Pride PRO". Här kommer de att lära dig att åka skridskor och hjälpa dig att ta dina färdigheter till en självsäker nivå. Efter avslutad kurs kommer du att kunna åka rullskridskor fritt och tillfreds med alla färdigheter att åka i parken och utomhus. Skolan har även erbjudanden för avancerade skridskoåkare: freestyle- och freeskatingkurser hålls här. Längden på varje kurs är 8 lektioner, 2 gånger i veckan, var och en på 90 minuter. Det är vettigt att ta kurser konsekvent och utan avbrott.

Skulle behöva:

• mod och uthållighet
• obligatorisk utrustning är skydd på knän, armbågar och händer

Om videorna ännu inte har köpts kan du hyra dem från Roller Pride tillsammans med ett skyddspaket. Kostnaden för tjänsten är 200 rubel per timme.

Möjliga träningstyper:

• på rollerdrome eller på gatan,
• i grupp (upp till 12 personer) eller individuellt

Klar, färdig, asfalt!

Utomhusträning är fortfarande att föredra, eftersom du kommer in i naturliga åkförhållanden, där du i teorin kommer att spendera din tid på rullskridskor. För den som är helt rädd eller av medicinska skäl inte kan riskera ens mindre fall på asfalten är det bättre att börja med rullbanan - det blir säkrare. Skidträningsområdet inomhus är utrustat för detta, enligt säkerhetsföreskrifterna. I synnerhet finns det en slät golvbeläggning som kommer att förhindra att du bryter knäna. Vuxna och barn tränas, individuella lektioner är också möjliga i grupp (barn, vuxna, familj).

På kursen, så att säga, en introduktion till denna specialitet, kommer du också att lära dig hur du korrekt cyklar framåtvänd, hur du bromsar, vänder, ökar hastigheten, kontrollerar den, faller i rörelse, vänder dig om, går i trappor, och bara som en bonus - du kan bemästra skickligheten att flytta ryggen framåt! Tja, hur kan du inte fortsätta dina studier efter det, så att du kan lära dig att göra andra knep också!?

Glöm manikyr, alla som kommer in här

En av de första sakerna som tjejer som går på en rullskridskolektion behöver veta, enligt min mening, är bristen på hopp för att behålla en manikyr och oförmågan att förbli utan små, men fortfarande blåmärken. De kommer bara naturligt till den normala inlärningsprocessen. Detta betyder naturligtvis inte att du kommer att blåsa alla dina lemmar varje lektion. Men bara för att lära sig att rida måste du bli av med rädsla, och den försvinner efter flera dussin fall - kontrollerat och korrekt. Och detta är förresten det första du kommer att lära dig.

Första färdigheter:

Rätt hållning- det är en rak kropp och lätt böjda knän.

Rätt fallteknik när rullskridskor är som följer:

först måste du flytta tyngdpunkten framåt med all din styrka, även om du ska falla tillbaka. Att falla framåt är det säkraste man kan göra, så du måste smita så fort du kan. Sedan böjer vi oss framåt och landar på knäna, varefter vi byter ut våra armar och armbågar. I denna sekvens kommer dina lemmar att skadas mindre under hösten.

Du kommer att känna mod omedelbart, som lita på instruktören, och detta brukar gå väldigt snabbt!

En modig och vänlig tjej, en underbar metodolog och tålmodig instruktör kommer att berätta och visa, hjälpa till att knyta rullar och lägga på knäskydd, hjälpa till att resa dig upp och inte tappa ur sikte om du plötsligt bestämmer dig för att rulla iväg någonstans, inte riktigt veta hur du ska göra sakta ner.

Som instruktören säger Lena Cantemir

Ja, ja, och du kommer snart att ha pokatushki, liksom trasiga knän och briljant grönt

Rullskridskoåkning ger dig frihet och positivitet och ger dig även:

• Utvecklad koordination av rörelser och förmågan att kontrollera din kropp
• "Förstärkta" benmuskler
• Håll ligamenten i benen och senor i fotleden i god form
• Förbättrade ryggmuskler, speciellt ländryggen

Tja, för dem som fortfarande inte kan bestämma sig för att lära sig rullskridskoåkning, hela sommaren på Elagin Island finns det en gratis Roller Pride Summer School - "Roller in the City". Lektioner hålls en gång i veckan varje torsdag på Elagin Island från 20.00 till 20.45 utan förseningar eller förseningar. För att komma till lektionen måste du boka tid i förväg