Täckt cykelparkeringsritning. Prover på cykelställ

Men innan du beställer dess produktion - läs den här artikeln.

De flesta av Minsks cykelställ är obekväma. De tillåter dig inte att fixa cykeln ordentligt, säkerställa dess stabilitet. Detta leder till att cyklister inte använder dem, utan föredrar att parkera i närheten.

Vad är ett bra cykelställ?

1) Cykeln måste stå stabilt på ett plant underlag. Den ska inte tippa i sidled eller rulla framåt/bakåt. Båda hjulen måste vara i kontakt med trottoaren, inget av dem får lyftas av trottoarens trottoarkant eller parkeringsplatsens metallkonstruktioner om detta skulle försämra stabiliteten.

2) Undvik strukturer som håller cykeln vid ett hjul!!! Cykeln ska nudda stativet med ramen, inte hjulet. Detta förhindrar att cykeln faller när hjulet vrids ut om någon kör på cykeln. En sådan eversion kan leda till ett hjulhaveri - utseendet på en åtta.

Dessutom, när man designar ett sådant stativ, måste man ta hänsyn till hjulets bredd, som varierar från 23 till 80 mm, därför kan parkering för en typ av cykel bli olämplig för en annan.

3) Parkering bör göra det möjligt för dig att fästa cykeln på ramen och båda hjulen samtidigt. Rätt fixering av cykeln är vid ramen, men det finns de som föredrar att ytterligare fixa ett eller båda hjulen.

Om användaren tvingas fixa endast hjulet kan resten av cykeln stjälas från honom.

Ett av exemplen på inte särskilt bekväm parkering. Det finns åtta platser, och endast två cyklister med pålitliga U-formade lås kan parkera bekvämt:

Design

Ett av de bästa alternativen för cykelparkering är den U-formade (inverterade U) designen. Den är billig, enkel att installera och passar in i utomhusmiljön. Ett sådant ställ kan parkera två cyklar. Formen på stativet gör att du kan fixa cykeln med lås på två ställen och använda pålitliga U-lås. Avståndet mellan intilliggande stolpar bör vara 750 - 850 mm. Formen på toppen behöver inte göras i form av bokstaven P - allt beror på din fantasi, huvudsaken är att du kan luta cykeln mot ramen till parkeringen och säkra den med en U- format lås.

Förresten uttrycker vi vår djupa tacksamhet till Velcom för att ha fyllt Minsk med offentliga cykelställ. Minskborna uppskattar det:

I rättvisans namn noterar vi att en annan mobiloperatör, MTS, också skapar utmärkta förutsättningar:

Material och beläggning

Kostnaden för ett cykelställ bestäms av materialet för utförande. Den bästa kvaliteten ger användningen av rostfritt stål. Ett sådant cykelställ är dyrt, hållbart och ser bra ut var som helst. En parkeringsplats gjord av metall belagd med en polymerbeläggning kommer att kosta nästan hälften så mycket. Det är viktigt att en sådan beläggning appliceras på galvaniserad metall. Tja, det mest budgetalternativ är en målad design.

Ett av de första cykelställen i Minsk behöver redan målas:

Försök att inte använda armeringsjärn, vinkel eller bandmetall om det inte är en del av den konstnärliga avsikten. Som regel ser sådana cykelställ oestetiska ut och tappar formen med tiden:

Fotgängarkomfort och användbarhet

Parkering bör inte ske på de vanliga gångvägarna. Ju lättare det är att märka, desto mer kommer det att användas.

Cykelparkering bör placeras så nära resmålet som möjligt.

Förse regnskydd- det är bättre att sätta ett cykelställ under byggnadens tak eller göra en täckt parkering.

boende

Cykelparkering ska vara väl synlig inifrån byggnaderna, såväl som utifrån.

Placeringen av cykelparkeringen på bakgården, nära soptunnarna, bort från huvudströmmarna av människor är oacceptabelt, eftersom detta skapar bekväma förhållanden för tjuvar och vandaler.

Parkeringsstället måste vara väl säkrat och tåla den mekaniska påverkan av handverktyg som bultsaxar, rörskärare, skiftnycklar och brickor.

För att säkerställa säkerheten bör byggnadsvakter involveras. Det är tillrådligt att placera ett cykelställ i siktzonen för säkerhetsvakter, CCTV-kameror och ge bra belysning.

Den bästa och billigaste lösningen är att använda uteplatsen. På sådana platser med begränsad tillgång får cyklar inte ens låsas. Ett sådant cykelställ kommer att uppskattas av anställda, men för tredje parts besökare måste du göra ett till. Yard of the Minsk company itransition (foton av citidog.by):

De mest seriösa lösningarna är specialiserad inomhuscykelparkering med begränsad tillgång. Alla som går in eller går kommer att spelas in på servern. Delad cykelparkering av System Technologies och EPAM (foton av citidog.by):

Sist men inte minst

Var kreativ, gör cykelstället vackert! Låt det betona funktionerna i ditt företag, glädja dina kunder och anställda.

Instruktion Grodno

Ladda ner ritning №1	Ladda ner ritning №2
Ladda ner ritning №3	Ladda ner ritning nr 4

Om du använder en cykel för att ta dig runt i staden, har du förmodligen upprepade gånger stött på problemet med att parkera ditt tvåhjuliga fordon. Tyvärr är det inte alltid så lätt att parkera en cykel. Du måste antingen höja den högre så att cykellåset når något räcke eller dräneringsrör, eller tvärtom, knyta fast den på ett sådant sätt att cykeln bara kan vänta på sin ägare i horisontellt läge. Naturligtvis är detta obekvämt. Det är mycket bättre när det finns en specialiserad cykelparkering. Särskilt en där det inte är läskigt att lämna en dyr "cykel" utan rädsla för att den ska bli stulen, det vill säga placerad på en iögonfallande plats, bredvid en säkerhetspost eller under övervakning av videokameror.

Cykelparkering i Kazan

I Kazan har cykelparkering redan dykt upp på många ställen: nära stora affärer, kontorscentra, vissa kultur- och sportanläggningar. Man kan bara berömma administrationen av dessa anläggningar för att de tar hand om sina besökare. Det enda synd är att de som gjorde några av dessa parkeringsplatser inte verkar cykla själva. Och ofta, när det gäller bekvämlighet för cyklisten, är dessa strukturer inte mycket överlägsna stupröret.

Innan du installerar en cykel där måste du tänka på hur du bäst gör det för att inte böja eller repa något. Det är nödvändigt att anstränga sig för att binda kabeln till järnstavarnas krångligheter, och viktigast av allt att tvinga "järnhästen" att förbli i upprätt läge. Uppgiften blir svårare när antalet cyklar på parkeringen är fler än en. I enheten, enligt skaparens plan, som rymmer ett dussin "cyklar", kan mer än två knappast passa.

Så vad är det bästa cykelstället?

Det finns många alternativ för denna till synes okomplicerade del av urban infrastruktur. Det finns fantasifulla alternativ från fans av futuristisk design, och minimalistiska alternativ för dem som gillar att spara pengar, och alternativ för dem som är rädda för att cykeln ska dras bort, demonteras i delar.
Men som i fallet med själva cykeln har det länge inte funnits något att hitta på här. För det bästa alternativet är det enklaste. Vi vill uppmärksamma dig på det i den här artikeln.

Cykelparkering i europeisk standard

Cykelparkering enligt europeisk standard gör att du bekvämt och säkert kan placera 12 cyklar av vilken typ som helst, den är enkel att tillverka och tack vare användningen av 40–50 mm rör är den vandalsäker. Cykelställets kapacitet utökas enkelt genom att lägga till ytterligare sektioner.

När det är placerat längs väggen bör avståndet till cykelstället inte vara mindre än 50 cm, detta gör att du kan använda det så effektivt som möjligt;
För ökad säkerhet måste cykelstället vara säkert fäst vid marken;
Det rekommenderas att placera cykelstället inom räckhåll för CCTV-kameror eller säkerhetspersonal.

Denna cykelställsdesign har godkänts av London Transport Infrastructure Planning Department, det danska cyklistförbundet och det tyska transportministeriet. Dessa städer och länder är bland de bästa på att integrera cyklar i transportsystem.

Vi hoppas att cykelinfrastrukturen i vår stad ska fortsätta att utvecklas. Stadens tjänstemän bör vara medvetna om att utvecklingskostnader alternativa arter transporter inte står i proportion till kostnaderna för ytterligare utbyggnad av vägnätet. Med pengarna som spenderades på byggandet av en trafikplats på flera nivåer var det faktiskt möjligt att täcka hela staden med ett nätverk av cykelvägar. Det är dags att avliva myten om att en cykel är obekväm, föråldrad och opraktisk.

Tack för din uppmärksamhet! Lycka till med dina turer!

Den här artikeln är ett gemensamt arbete av användare av webbplatsen nongonki.ru
Teckning - BH
Text - Alendos, Pirotui

Ytterligare diskussioner

Att använda en cykel som fordon blir en populär trend i vårt land. Samtidigt har denna transportmetod utomlands länge ansetts inte bara vara bekväm utan också fördelaktig för hälsan. Utvecklingen av cykling ledde till byggandet av speciella cykelparkeringar, vilket gjorde det möjligt att integrera cyklar i främmande länders transportsystem. I vårt land finns det praktiskt taget inga sådana parkeringsplatser för cyklar, vilket gör att många tillverkar dem på egen hand och letar efter en ritning på en cykelparkering med mått.

Det bör förstås att blind kopiering av den västerländska erfarenheten av att organisera cykelparkering i vårt land inte kommer att slå rot. Sällsynta myndigheter i ryska städer kommer att ta på den lokala budgeten kostnaderna för att skapa cykelparkering. Av denna anledning kommer huvudbördan att falla på ägarna av stora stormarknader och andra detaljhandelsanläggningar som försöker:

locka fler köpare;
ge dem maximal komfort.

Det är ägarna till olika byggnader och strukturer som självständigt organiserar cykelställ nära huvudentréerna, som förresten kan köpas här http://stolzgrupp.ru. Men även de skapar strukturer som är långt ifrån den estetiska skönheten hos europeiska motsvarigheter, även om de löser huvuduppgifterna:

tillhandahållande av en plats för en cykel;
säkerställer fordonets säkerhet.

Varje gör-det-själv-cykelparkering, vars ritningar är allmänt tillgängliga på Internet, bör skydda ägaren av cykeln från hans eventuella stöld. Det är denna rädsla som hindrar cyklister från att besöka butiken eller kontoret. Att se att ägaren av objektet bryr sig om sina kunder eller besökare, kommer cyklisten att ge företräde åt just en sådan affärsman. Ett felaktigt utformat eller installerat cykelställ kommer att frustrera cyklisten och tvinga honom att leta efter ett säkrare ställ.

Av denna anledning är organisationen av parkeringsplatser för cyklar ett viktigt beslut som en framgångsrik affärsman måste genomföra nära sin byggnad eller struktur. När du överväger cyoch föreslagna konstruktioner finns det två huvudtyper av cykelställ att tänka på:

kortsiktigt - låter dig lämna fordonet nära ingången i flera timmar;
långsiktigt - ge extra skydd till fordonet från yttre påverkan och är placerade i ett speciellt utsett utrymme.

De viktigaste alternativen för korttidsparkering för cyklar, som är mer efterfrågade, är:

rack - hela cykeln hålls;
staket - ett cykelhjul är fixerat;
standard cykelställ - en design som kombinerar flera ställ på en enda bas.

Eventuell cykelparkering bör väljas utifrån omgivningen. Vi får inte glömma den estetiska komponenten och överensstämmelsen med cykelparkering allmän princip förbättring.

Cyklister som aktivt cyklar på sin tvåhjuliga vän till jobbet och i affärer tvingas lämna honom på gatan under en viss tid. I samband med behovet av att ställa cykeln någonstans medan dess ägare löser eventuella problem uppfanns en speciell parkering för cyklar.

I en rad europeiska länder har parkering länge varit en del av vardagen och man kan möta det flera gånger på samma gata. I Ryssland har denna industri utvecklats aktivt under de senaste åren. Och detta är inte förvånande: fler och fler stadsbor föredrar att cykla på grund av hög trafikstockning, och cyklar fästa vid träd, lyktstolpar och trappräcken målar inte stadslandskapet. Dessutom är det obekvämt för ägaren att lämna cykeln var som helst.

Installera parkeringsmöjligheter affärscenter, utbildningsinstitutioner, arbetarorganisationer, stormarknader, vägtjänster, aktivister, etc. Det bör noteras att cykelparkering är ett ovärderligt plus och en anledning att glädjas åt utvecklingen av urban infrastruktur.

Översikt över gatucykelparkering: sorter, för- och nackdelar

Cykelparkering är en speciell design som rymmer från flera till dussintals cyklar. Det finns flera vanliga alternativ för cykelparkering utomhus:

avdelning;
"horisontella staplar";
längsgående.

Det första alternativet är mycket vanligare än de andra två. Fackparkeringen är en konstruktion i ett stycke med tvärgående rör. Framhjulen på cyklar sätts in i utrymmet mellan dem, medan hjulet är fäst vid rören stöldskyddslås. Dimensionerna på facken kan vara desamma genom hela strukturen, eller så kan de variera. Detta beror på tillverkaren. Landvägs- och landsvägscyklar tenderar att passa i smala vikar, MTB:er med breda däck kommer att behöva bredare vikar.

Fack cykelställ på gården

Designen har stor tyngd, det är problematiskt att flytta det och det är i allmänhet omöjligt att dra bort det. Installatörer försäkrar dock och fixar parkeringen mot asfalten eller väggarna, och det med rätta.

Den andra typen av cykelställ är U-formade rör som står på rad. Utåt liknar de horisontella staplar, därav namnet. Höga "horisontella stänger" gör att du kan luta cykeln mot dem med en ram, miniversionen är endast lämplig för att fästa ett hjul eller lägga en cykel horisontellt.

Det är bekvämare att fästa en cykel på de "horisontella stängerna"

Längsgående cykelparkering är samma fackdesign, vriden 90 grader. Formen liknar ett ställ, i vars "golv" cykeln är placerad i horisontellt läge. Det kommer inte att gå att göra många sådana sektioner, max tre, eftersom det helt enkelt är orealistiskt att släpa cykeln högt upp.

Fackparkering är bekvämt eftersom den inte tar mycket plats, den rymmer upp till 15 cyklar. Nackdelarna är bland annat besväret med att bara fästa framhjulet och cykelns ostadighet om den inte har ett fotstöd.

Den horisontella stången är bekvämare när det gäller montering, men kräver mer installationsarbete. Fullstorleksversionen är sällsynt, och dess "underdimensionerade" motsvarighet är i själva verket samma fackparkering.

Längsgående strukturer tar upp mycket utrymme; för att organisera en rymlig parkeringsplats måste du installera 5-6 sådana montrar. Däremot lyser inte cykeln framför tjuvarna utan ligger säkert.

Utsökta designlösningar

Standardmodifieringar kan verka tråkiga och passar inte in i stadens arkitektur. Här kommer uppfinnarna av "skönhet och stil" till undsättning. Fantasin om designers kan resultera i vilken form som helst, men vi kommer bara att lista några icke-standardiserade alternativ:

pariserhjul;
tuberkel;
frukt;
spiral;
vaktcyklar.

Pariserhjulet är en upphängd parkeringsplats som varje förbipasserande kommer att lägga märke till. Dess kapacitet är dock liten, upp till sex stora. Ledigt utrymme kan vara på toppen, men det är inte skrämmande: bara vrid på hjulet, häng och säkra cykeln. Sådan parkering är osannolikt avsedd för alla; troligen kommer den att anordnas för anställda i någon organisation. Det är ännu inte möjligt att se det i vårt land, låt oss bara beundra det på bilden.

Stil och originalitet är pariserhjulets främsta egenskaper

Hillock - en vägavsats med ett spår för cykelhjul. Djupet gör att du kan ställa cykeln på marken ganska stadigt, bakhjulet går halvvägs inåt. Detta utsökta parkeringsalternativ är endast tillämpligt i stängda områden och ännu inte i vårt land. Tuberkeln innebär inte fastsättning med ett lås, och tjuvar sover inte!

Sofistikerad men osäker lösning

Frukt är en vacker, rymlig och tung konstruktion. Cyklar som ställs upp runt centrum kommer att ge ett leende och beundran. Den kan monteras med både hjul och ram. De olika bredderna på facken kommer inte bara att hjälpa till att haka fast vilken typ av cykel som helst, utan också lägga till naturlighet till själva frukten. För våra städer är detta alternativ ojämförligt, vi väntar!

Rymlig och ljus parkeringsplats i stil med "frukt"

Hårborsten är en originell tolkning av kupéparkeringen. Lämplig för stora cyklar. Nedsänkningsdjupet är tillräckligt för att haka fast cykeln med ett lås på ramen, och kapaciteten är i nivå med en standard "horisontell stång".

Det är omöjligt att missa denna parkeringsplats.

Cykelvakter - parkeringsplatser gjorda i form av cyklar. De främjas aktivt av Beeline-operatören: genombrutna bi-färgade cyklar lockar dig att fästa din cykel på dem, även bara så.

Beeline tänker inte bara på sina prenumeranter, utan också på cyklister

Icke-standardiserade cykelställ inkluderar täckta stopp med en vikdörr. Dessa minigarage låter dig dölja cykeln från ogynnsamt regn och nyfikna ögon. Du kan antingen helt enkelt stänga cykeln eller fästa den på innerrören med ett lås.

DIY cykelparkering

Självhanterade cykelparkeringar är aktuella på landet och på landsbygden, dit den konventionella parkeringen ännu inte nått. Även om deras frånvaro också kan vara inom staden, så frågan om hur man bygger ett cykelparkeringskomplex utan några särskilda kostnader är mycket relevant. Denna plan kan genomföras på flera sätt:

svetsa fackstrukturen;
tillverka av bildäck;
gräva U-formade rör.

Att svetsa en metallram kräver precision för att de bärande elementen inte ska skeva. För att skydda metallen måste du måla strukturen med fuktbeständig färg. Du ska inte spara på längden på facken – låt cykeln passa in på parkeringen med båda hjulen.

Ge ett andra liv åt däcken? Lätt. Vi skär dem på mitten och sedan knackar vi ihop halvorna med en träbit längs ena kanten. Vi fixar den resulterande parkeringen till en vägg eller en hård yta på marken så att de inte drar bort den. Ett annat sätt att skapa en parkeringsplats av däck är att gräva ner dem helt i marken, som blomsterodlare gör för att skapa ministaket. När du grävt i, häll ett lager betong ovanpå.

Hemmagjord "däck" parkering för hem och trädgård

Och en annan typ av egentillverkad cykelparkering är U-formade rör införda i marken (analog av horisontella stänger). Med hjälp av en borranordning görs två diken. Djupet väljs på ett sådant sätt att rören inte lossnar. För ytterligare fixering kan de gjutas runt med betong.

För att sammanfatta: cykelparkering behövs verkligen, och ju fler av dem desto bättre. Har de kommit till ditt område än? Då kommer det inte att dröja länge att vänta, men du kan spendera lite tid just nu och designa det själv.

Cykelparkering är en integrerad del av stadens cykelinfrastruktur.

Men deras användning är oupplösligt kopplad till risken för stöld av en övergiven rover eller vandalism. I artikeln hittar du många tips för säker cykelparkering.

Stort cykelställ

Därför är den första regeln att använda cykelställ - använd dem inte om du kan undvika det. Planera din rutt i förväg så att du inte lämnar din cykel obevakad. För en erfaren brottsling som kommer att gilla din cykel för mycket, räcker några sekunder för att bita i kabeln med ett cykellås (vi hoppas att du inte tänkte på att lämna hästen obunden?). Räkna inte med slumpmässiga vittnen tjuvar är inte generade av vare sig folkmassan eller enskilda förbipasserande (det senare spelar vanligtvis ingen roll vad som händer med din cykel). Kom ihåg att en tränad person kan välja vilket lås som helst, och det finns alltid en chans att han kommer tillbaka och inte ser sin häst eller en del av den på plats.

Tjuven klipper cykellås med hydraulisk sax

Nu kommer vi att berätta för dig hur du korrekt lämnar rover på parkeringsplatsen, om det behövs. Huvuduppgiften är att göra det svårare för en brottsling att stjäla en cykel eller dess enskilda delar.
Velolock

Du kommer att behöva minst två högkvalitativa cykellås, helst av olika typer: det finns en chans att brottslingen har ett verktyg designat för endast ett av dem. Dessutom kommer närvaron av två lås att utesluta möjligheten att använda en cykel som spak.
Vanligtvis är tillförlitligheten hos ett cykellås direkt proportionell mot dess vikt och kostnad.

U-låsCykel-kedjelås

Använd minst ett U-lås.
Använd inte billiga eller tunna kablar, kedjor eller U-lås.
Använd inte cylindernyckellås, de är väldigt lätta att öppna.

Cylindriskt lås
Så du är på väg att parkera din rover

Kontrollera att själva parkeringen är säkert på plats och att dess länkar är intakta. Lås ram, hjul och länk på cykelstället med ett lås. Haka fast det andra hjulet på ramen med ett andra lås (och, om möjligt, med parkering också).

Hur man kopplar en cykel med U-lås och kabel

Alternativt kan du ta bort framhjul och fäst den tillsammans med bakhjulet och ramen på parkeringen.

Hur man kopplar en cykel med ett U-lås

Korrekt användning av det U-formade cykellåset

Se till att låset är gängat genom en av de stängda trianglarna på cykelramen.
Häng låsen så högt som möjligt för att förhindra att jordens yta används som städ.
Haka av och ta med dig väskor och tillbehör (t.ex. ficklampor, ringklocka, vattenflaska, pump, cykeldator) som enkelt kan tas bort. Att fästa sadeln på ramen kan skötas i förväg eller på plats, det kommer att behöva ett separat lås eller kedja.

På de flesta cyklar har hjulen snabblås (även excenter eller quick release), så för det första, koppla inte cykeln endast vid hjulet, och för det andra, se till att båda hjulen är låsta i ramen med lås.

Be en säkerhetsvakt, vaktmästare, betjänt eller annan person inom synhåll för cykeln att ta hand om din egendom.

Och lite fler tips

Lås, slå igen utan nyckel, håll alltid stängda. På så sätt slipper du låsa dina cyklar med ett lås, vars nyckel har lämnats hemma eller tappats bort.
När du lämnar din cykel på parkeringen, tänk på andra cyklister. Installera den inte längs parkeringsplatsen, blockera INTE andra cyklar med den.
Använd alltid cykellåset, även om du lämnar din cykel en kort stund.
Om du bestämmer dig för att regelbundet och permanent lämna din cykel i ett offentligt cykelställ, till exempel nära jobbet, skaffa en separat billig cykel för detta eller ordna med din arbetsgivare att förvara fordonet på en säker plats på jobbet.
Lämna aldrig din cykel på en parkeringsplats över natten.
För pendling kan du använda en hopfällbar cykel som är snabb att montera och lätt att ha precis bredvid din arbetsplats.

Ytterligare knep

Lämna cykeln i maxväxeln eller ta bort kedjan från de främre dreven. Detta kan vara en obehaglig överraskning för en brottsling och några få sekunder att spara för ditt fordon.
Använd små oansenliga karbinhakar eller lås för att fästa på skivbromsens rotor eller kedja. Detta kommer att skada bromslinan eller växeln i händelse av stöld, men kan rädda själva cykeln.
Släpp hjulen.

Vid stöld

Tomt cykelställ och en avskuren kabel

Har bilder på din cykel.
Kom ihåg var du har dokumenten för cykeln hemma (kvitto, garantikort) med antecknat ramnummer.
Kontakta polisen.
Lägg upp kidnappningsannonser utan att ange ramnummer.
Överför inte pengar till telefonbedragare för att de lovar att lämna tillbaka cykeln (verifiera personen genom att fråga något unikt om din cykel, till exempel ramnumret). Du kan i förväg göra dolda märken på ramen.
Leta efter en stulen cykel till salu på stadens marknader.
Om du hittar en cykel, försök inte plocka upp den själv (det kan vara farligt), kontakta polisen omedelbart.

Sajten td-eurotrade.ru säljer semitrailers i Jekaterinburg till ett mycket attraktivt pris. Du kan tryggt gå och handla släpvagnar för att spara pengar.

Ryttare som ofta cyklar för arbete eller nöje lämnar med jämna mellanrum fordonet på gatan.

Cykelstället har utformats så att cyklisten kan lämna sin cykel på det avsedda området.

I Europa är cykelparkering ganska vanligt, på samma gata kan man hitta flera parkeringsplatser för ett tvåhjuligt fordon samtidigt. På Rysslands territorium byggs parkeringsplatser för cyklar aktivt.

De flesta av invånarna i storstäderna byter gradvis till en cykel, vilket förklaras av hög trafikstockning. Stormarknader, olika köpcentrum, skolor och universitet och andra organisationer är engagerade i installationen av parker.

Vilka typer av cykelställ finns det?

Parkering innebär en konstruktion som kan ta emot ett visst antal cyklar. De mest populära är kupéparkering.

Den kuperade parkeringsstrukturen innebär en struktur i ett stycke. De placeras mellan de tvärgående rören, varefter fixering sker cykellås. Måtten på facken skiljer sig beroende på modell. Landsvägscyklar placeras vanligtvis i smala fack. MTB-cyklar med bredare däck kan placeras i ett större fack.

Själva fackstrukturen väger ganska mycket, en tjuv kommer inte att kunna släpa iväg den utan speciell transport. Installatörer säkrar ofta parkering till en vägg eller asfalt för större tillförlitlighet.

Fördelen med vikparkeringen är dess kompakthet, beroende på bredden kan den rymma upp till 15 cyklar. Nackdelarna inkluderar besväret med att fixa cykeln, dess ostadighet i frånvaro av ett fotstöd.

Den andra varianten är horisontella stänger, de betyder rör som är formade som bokstaven P. Föraren måste luta cykeln mot ramen. Denna typ av cykelparkering anses vara den säkraste.

Cyklar och skotrar

Fördelarna med en horisontell barparkering inkluderar enkel montering, men mer arbete kommer att krävas. Fullstora "horisontella staplar" i Ryssland har precis börjat dyka upp och är fortfarande sällsynta.

Icke-standardiserade lösningar

Standard cykelparkering verkar tråkigt för vissa, och inte i alla fall passar parkeringen in i stadsarkitekturen. Designers har utvecklat många former för parkeringsplatser, som redan har börjat användas.

Till exempel är pariserhjulet en upphängd parkeringsplats som omedelbart fångar blickarna. Nackdelarna inkluderar en liten kapacitet - max 6 cyklar. Om det finns ledigt utrymme på toppen måste du vrida på hjulet och hänga cykeln. Sådana parkeringsplatser installeras oftare.

En kulle betyder en vägavsats, i mitten av den finns en slits för hjul. Tillräckligt djup för stabil position cykel. Denna sort används dock endast i slutna områden, eftersom det inte finns någonstans att fästa cykeln. Kullen är den ursprungliga men osäkra cykelparkeringen.

En annan sort är frukt. Det innebär en tung konstruktion med stor kapacitet. Cyklar ställs upp runt strukturen. Det går att fästa både på hjulet och på ramen. Facken har olika bredd.

Kammen är en av uppgraderingarna av det klassiska cykelstället med fack. Designad för större cyklar. Föraren kan spänna fast cykeln för .

Cykelklocka - denna parkering är gjord i form av en cykel. På Rysslands territorium främjas de aktivt av Beeline-företaget. Det finns även täckta cykelställ eller original-minigarage. Således kommer det att vara möjligt att dölja det tvåhjuliga fordonet från nederbörd, samt dölja cykeln från nyfikna ögon.

DIY cykelparkering

På landsbygden installeras sällan cykelparkering. De flesta kommer på sina egna sätt. Vissa ryttare installerar också personlig parkering på gården för att inte göra det. Det finns flera sätt att installera ett cykelställ själv.

Det innebär att laga en struktur med flera fack.
Ett alternativ är att använda bildäck.
Ett av de mest praktiska alternativen är att gräva i den så kallade horisontella baren.

Vid svetsning av en metallstruktur kommer det att krävas större noggrannhet så att basen inte visar sig vara sned. För att skydda metallen rekommenderas att bearbeta den. Det rekommenderas att inte spara på längden på varje fack. Det är önskvärt att cykeln passar båda hjulen.

Ett budgetalternativ är att skapa en cykelparkering om det finns bildäck som är olämpliga för körning - du måste skära dem på mitten, fästa de två halvorna med en träbit på ena sidan. Den resulterande strukturen kan fästas antingen på en vägg eller på en solid bas på marken. En annan teknik är att gräva ner däcket i marken och hälla betong över toppen.

En annan typ av hemgjord cykelparkering är installationen av en U-formad struktur i marken. Du kommer att behöva gräva två diken där röret placeras. För styv fixering rekommenderas att fylla urtagen med betong.

Vad är bra cykelparkering

Bra parkering måste uppfylla flera kriterier. Cykeln måste stå stabilt på ett horisontellt område, inga blockeringar. Hjulen måste vara i kontakt med vägbanan.

När du utvecklar en parkeringsplats måste du också ta hänsyn till hjulens bredd, deras storlek har ett brett intervall, från 2,3 centimeter. Parkering för en bredd kanske inte passar en annan typ av cykel.

Parkering för cykeln bör också tillåta dig att fixa cykeln och båda hjulen.

Om cyklisten endast säkrar fordonet med hjulet och plocka upp resten av cykeln.

Det bästa alternativet cykelparkering från standard - U-formad design. Det kännetecknas av lågt monetärt värde, enkel installation, organisk med gatan. Ett ställ gör att du kan parkera 2 cyklar. Formen gör det möjligt att använda U-formade lås, som är kända för sin tillförlitlighet.

Avståndet mellan stativen är från 75 till 85 centimeter. Övre del kan göras i vilken form som helst, huvudsaken är att föraren kan luta cykeln och fixa den med ett U-format lås.

Kvaliteten och det monetära värdet av ett cykelställ beror på materialet från vilket det gjordes. Det bästa alternativet är rostfritt stål. Materialet tjänar länge, passar organiskt in i miljön.

Parkeringsplatser, som är gjorda av metall och täckta med ett lager av polymerer, kommer att kosta 2 gånger billigare. Beläggningen måste dock appliceras på galvaniserad metall. Rekommenderas inte för att skapa cykelparkering beslag eller valsad metall. Gradvis kommer denna design att förlora formen.

Bör definieras rätt plats för att installera parkering, bör det inte störa. Det rekommenderas också att installera en parkeringsplats på en plats där de flesta cyklister kommer att märka det. Regnskydd bör övervägas, till exempel att installera en parkeringsplats under taket på en byggnad eller komma på en täckt parkeringsplats.

En annan egenskap hos bra cykelparkering är sikten. Parkeringsplatsens placering ska vara synlig både inifrån byggnaden och utifrån. Placering nära soptunnor eller bort från flödet av människor är starkt avskräckt på grund av eller vandaler.

Parkeringsplatsen måste vara säkert fastsatt, stå emot bultsaxar, brickor och andra liknande föremål. För att öka säkerheten vid parkering rekommenderas att den placeras i synlighetszonen för säkerhets- och övervakningskameror. Det är önskvärt att parkeringsplatsen är upplyst nattetid.

Ett alternativ är att använda uteplatsen. De mest prestigefyllda parkeringarna har tak och har begränsad tillgång. Varje cyklist som går in eller ut registreras på servern.

Att använda en cykel som fordon blir en populär trend i vårt land. Samtidigt har denna transportmetod utomlands länge ansetts inte bara vara bekväm utan också fördelaktig för hälsan. Utvecklingen av cykling ledde till konstruktionen av speciella cykelställ, som gjorde det möjligt att integrera cyklar i transportsystem främmande stater. I vårt land finns det praktiskt taget inga sådana parkeringsplatser för cyklar, vilket gör att många tillverkar dem på egen hand och letar efter en ritning på en cykelparkering med mått.

locka fler köpare;
ge dem maximal komfort.

tillhandahållande av en plats för en cykel;
säkerställer fordonets säkerhet.

kortsiktigt - låter dig lämna fordonet nära ingången i flera timmar;
långsiktigt - ge extra skydd till fordonet från yttre påverkan och är placerade i ett speciellt utsett utrymme.

De viktigaste alternativen för korttidsparkering för cyklar, som är mer efterfrågade, är:

rack - hela cykeln hålls;
staket - ett cykelhjul är fixerat;
standard cykelställ - en design som kombinerar flera ställ på en enda bas.

Eventuell cykelparkering bör väljas utifrån omgivningen. Vi får inte glömma den estetiska komponenten och cykelparkeringens överensstämmelse med den allmänna förbättringsprincipen.

Cyklar är fast i våra liv! I många städer i Ryssland har speciella cykelvägar dykt upp som kan användas av cyklister.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och ÄR GRATIS!

Men, vi behöver också platser där cyklar kan lämnas ett tag. Finns det särskilda parkeringsplatser för denna typ av transporter?

begrepp

Begreppet "parkering för cyklar" skiljer sig inte mycket från begreppet "parkering för bilar". Det här är platser speciellt utformade för att parkera och lämna ett tag, den här typen av transporter.

Dessa parkeringsplatser är också markerade med speciella skyltar. Den enda skillnaden är att det inte finns någon påföljd för att lämna en cykel på fel ställe.

Dessutom måste en speciell parkeringsplats för cyklar vara utrustad med anordningar som gör att du säkert kan fästa detta fordon mot stöld.

Oftast är det vertikala ställ med lås för framhjulet.

Men det finns flera andra typer av enheter som kan användas, beroende på området på parkeringsplatsen och dess funktionalitet.

Lagstiftning

Den grundläggande lagen som styr allas rörelse Fordon- detta är .
Cyklister, som bilister, är skyldiga att följa

Därför är cykelparkering förbjuden på vägbanan.

Tecken

Precis som parkeringsplatsen för bilar är parkering för cyklar märkt med en speciell GOST-skylt. Det står även "cykel" längst ner.

Detta innebär att detta utrymme är utrustat med specialutrustning för att parkera dessa fordon.

Typer

Nu utrustar många affärscentra framför byggnaden en parkeringsplats inte bara för bilar utan även för cyklar.

Valet av parkeringsmetod för dessa fordon beror på det lediga utrymmet, såväl som på möjligheterna för ägaren av parkeringsplatsen.

Beroende på hur länge ägaren av cykeln vill lämna den på parkeringsplatsen kan du villkorligt dela upp parkeringsplatserna i:

kortsiktigt;
långsiktigt.

Kortsiktigt

Det är parkeringsplatser som ligger närmare entrén till byggnaden. Du kan lämna din cykel här i några timmar. De är inte särskilt hållbara, så risken för fordonsstöld från en sådan parkeringsplats är ganska stor.

Långsiktigt

Dessa parkeringar är säkrare än korttidsparkeringar. Du kan lämna din cykel här i flera månader. Förutom, valfri utrustning låter dig skydda fordonet från väder och klimat.

Ägaren av parkeringsplatsen är ansvarig för fordonets säkerhet, iakttagande av villkoren för naturlig avskrivning.

I händelse av stöld måste han ersätta ägaren för kostnaden för cykeln minus värdeminskning. Det är av denna anledning som långtidsparkeringar är utrustade med specialutrustning som avsevärt minskar risken för stöld.

Video: enkla regler

Fördelar och nackdelar

Definitivt, cykelparkering har sina för- och nackdelar.

Det positiva inkluderar:

cykeln kan stå kvar ett tag;
tar inte mycket plats;
varje år växer deras popularitet och behovet av sådana enheter ökar;
det enda bekväma alternativet för dem som föredrar att resa med cykel, skoter och andra liknande fordon.

Men glöm inte nackdelarna:

tyvärr är de flesta av parkeringsplatserna gjorda på ett sådant sätt att utrustningen på dem kan skada själva cykeln;
risken för fordonsstöld från en sådan parkeringsplats är ganska hög;
det finns ganska många sådana parkeringsplatser nu;
de är inte bra belägna i förhållande till tunnelbanan, shopping och affärscentra;
ägare av parkeringsplatser ansvarar inte för cyklar som lämnas med dem.

Designfel

Ofta kan man hitta sådana strukturer som består av armering sammansvetsad. Av någon anledning är de ganska populära nu. Förmodligen på grund av den enkla monteringen och den lägsta kostnaden för material.

En sådan anordning är extremt obekväm för cyklar och deras ägare.

Det är möjligt att fästa fordonet normalt endast från höger och vänster kant. Det är nästan omöjligt att "sätta" en cykel i hålen designade för detta av designers! Endast framsidan eller bakhjul TS.

Det är något lättare att parkera en skoter här, eftersom den är något mindre än en cykel.

Parkering bakom framhjulet är fylld med:

du kan enkelt dra bort färgen från den främre ärmen;
mängden utrymme i sådana "konstruktioner" är begränsad;
Enligt projektet är det möjligt att leverera ca. 10 cyklar.
faktiskt så att det inte blir några "skador" på intilliggande fordon så passar det 4-5 stycken;
för att fästa cykeln måste du böja dig;
Om det redan finns många fordon är detta extremt obekvämt.
om fordonet är fäst vid framhjulet, och inte av ramen, ökar risken för stöld otroligt mycket.

Det skulle ta mindre än en minut för en erfaren angripare att skruva loss framhjulet, ta bort cykeln från parkeringen och skruva på hjulet igen (och sedan sitta ner och köra iväg).

Cykelparkering

De är inte preciserade i någon lag.

Därför måste ägaren av en parkeringsplats (stängd eller öppen) förstå att utrustningen inte kommer att användas om den:

kommer att skada cykeln;
Till exempel, kommer att vara så smal att färgen lossnar från det främre navet.
det kommer att vara osäkert för det övergivna fordonet;
kommer att vara obekvämt för cyklisten själv.

Därför, när du designar ett cykelställ, är det värt att lita på minimimåtten.

den optimala diametern på armeringen som strukturen måste tillverkas av är 16 mm. Det gör att du säkert kan flytta strukturen från plats till plats, men du kan inte bita den med enkla "nipprar". Du måste ha en "bulgarisk" med dig;
den optimala bredden för att parkera cyklar med fram- eller bakhjul - 800 mm;
den optimala längden på parkeringsplatsen sett till dimensioner på 4 — 5 cyklar ungefär 2 800 mm;
Parkeringsbredd per fordon – inte mindre än 200 mm;
bredd mellan cyklar - inte mindre än 450 mm.

Således är bredden för en cykel minst 650 mm. Dessa är de minsta parkeringsplatserna. 4 – 5 cyklar. Om det finns ett behov av att parkera fler fordon, måste längden på strukturen ökas, eller en ny måste installeras på en annan plats.

Skyddsräcken och ställningar

Dessa är de vanligaste typerna av cykelparkeringar. De är vertikala eller diagonala strukturer av förstärkning av olika tjocklekar. Cyklar är fästa vid dessa armaturer.

Men det finns en liten skillnad:

ställ håller hela cykeln, helt;
Dessutom kan de utrustas med ett tak, som skyddar cykeln från regn och andra väderförhållanden.
ett staket eller staket håller bara cykeln vid fram- eller bakhjulet. När det gäller bekvämlighet och säkerhet är ställningar mer pålitliga och praktiska.

Dessutom måste utomhusstället uppfylla följande egenskaper:

vara tillräckligt hög och bred nog för att cykeln och vagnen ska kunna fixeras i upprätt läge tack vare fästet på ramen på två ställen;
fixera hjulet, förhindra möjligheten att det roterar, och förhindra därför att det välter;
ge en möjlighet att fixa inte bara ramen utan också båda hjulen;
ta hänsyn till möjligheten att installera en cykel utan en horisontell ram med parkering fram eller bak. Det enklaste sättet att göra ett rack är med dina egna händer. Särskilda färdigheter och förmågor krävs inte.

Pris

Du kan köpa en parkeringsplats av en mellanhand.

Byggkostnaden beror på:

det material som kommer att användas för dess tillverkning;
antal sektioner;
beredningsmetod;
designbeslut.