• Fullständiga namn
• Födelsedatum17 oktober 1979
  
• Födelseort Esbo, Finland
• Fröposition enda
• Höjd 1,75 m
• Vikten 62 kg
  

År	Kommando	Grand Prix	Startar	Seger	Podier	polacker	Glasögon	En plats
2001	Sauber	17	16	0	0	0	9	10
2002	McLaren	17	17	0	4	0	24	6
2003	McLaren	16	16	1	10	2	91	2
2004	McLaren	18	18	1	4	1	45	7
2005	McLaren	19	18	7	12	5	112	2
2006	McLaren	18	18	0	6	3	65	5
2007	Ferrari	17	17	6	12	3	110	1
2008	Ferrari	18	18	2	9	2	75	3
2009	Ferrari	17	17	1	5	0	48	6
Resultat		157	155	18	62	16	579

Finland, ett litet land, har gett världen en hel del enastående förare. En av dessa piloter är Kimi Raikkonen.

Raikkonen började sin kartingkarriär vid 12 års ålder och spelade bra i kartingmästerskap ganska länge innan han 1999 blev inbjuden att delta i fyra lopp i den brittiska Formel Renault. Han körde Formel Ford flera gånger, men bestämde sig sedan för att koncentrera all sin uppmärksamhet på Formel Renault. Valet var lyckat - seger i alla fyra loppen i vinterserien, sedan nästa säsong 2000, förstaplatser i sju lopp av tio och prisbelönta platser i de återstående tre. Samtidigt hann han delta i två europeiska lopp och vann två av dem. Sådana framgångar kunde inte gå obemärkt förbi, och i september skrev Peter Sauber, efter att ha sett Kimi på tester i Mugello, ett kontrakt med den unge finländaren för 2001. Raikkonen samarbetade med Nick Heidfeld, men det kanske inte hände. FIA ville inte utfärda en superlicens till Raikkonen, som ger rätt att delta i Formel 1-lopp, på grund av att finländaren var för ung och inte hade jättebra erfarenhet prestationer i juniorracingserier. Sauber höll dock på och Räikkönen fick det efterlängtade tillståndet, men med en provperiod för säsongens fyra första Grand Prix. Debuten visade sig vara mycket framgångsrik - sjätteplatsen i Australien och den självsäkra piloteringen av bilen i Malaysia, Brasilien och Imola tog bort alla frågor om Raikkonens fortsatta deltagande i världsmästerskapet. Under säsongen fick Kimi, förutom etappen i Melbourne, poäng i ytterligare tre lopp (i två av dem slutade han fyra). I augusti 2001 letade McLaren-laget efter en ersättare för Mika Hakkinen, och Raikkonen skrev på ett femårskontrakt med laget i september. 2002 var Kimi nära att vinna sin första karriärseger i franska Grand Prix, men tappade ledningen till Michael Schumacher några varv före mållinjen.

2003 kämpade Raikkonen om mästerskapstiteln, medan hans mer erfarna lagkamrat David Coulthard kämpade mot sin bil hela säsongen och gjorde dubbelt så få poäng som Kimi. Kimi själv behöll möjligheten att bli världsmästare fram till säsongens sista race. Det verkade som att 2004 skulle bli den unga finska förarens år, men det blev tvärtom. Misslyckat McLaren-chassi, opålitlig Mercedes-motor gjorde sin smutsiga gärning, och Raikkonen avslutade säsongen på en låg sjunde plats. Men under ett så olyckligt år för laget kunde finländaren vinna Belgiens Grand Prix.

Början av 2005 var också en besvikelse. Men redan i säsongens fjärde race stod det klart att McLarens snabbhet gör att han kan slåss om världstiteln. I Imola var Raikkonen i ledningen, men avgick tidigt i loppet på grund av körproblem. Detta följdes av två segrar i Spanien och Monaco. Det verkade som att Räikkönen tvingade Alonso en kamp, ​​men vid European Grand Prix ett varv före mål i den ledande finländarens bil brast framfjädringen och segern gick till Alonso. Under hela säsongen var Kimi den snabbaste föraren i mästerskapet, men ständiga tekniska problem med bilen tillät honom inte att tävla om världstiteln.

I början av 2006 mötte Kimi rangen som tvåfaldig vicemästare och med hopp om att vinna mästerskapet. Men, precis som 2004, vände sig lyckan bort från det brittiska lagets pilot. Det långsamma och opålitliga McLaren-chassit, kollisioner på banan med en lagkamrat, rykten om övergången till lägret för de värsta motståndarna till laget av Ron Denis från Ferrari, berövade Kimi chansen att slåss om mästerskapet.

I september 2006, under Italiens Grand Prix i Monza, tillkännagav Michael Schumacher officiellt sin pensionering, och Ferrari-teamet tillkännagav namnet på piloten, som 2007 var tänkt att paras ihop med Felipe Masse. Det kom inte som någon överraskning att denna förare var Kimi Raikkonen.

Säsongen 2007 inleddes med ett lopp i Melbourne, Australien. Raikkonen vann förstaplatsen i den första etappen av mästerskapet utan problem. Förutom denna seger var Kimis tillgångar lopp i Frankrike och Storbritannien, Belgien, Kina och Brasilien. För tredje gången i karriären kämpade finländaren om mästerskapstiteln. Den här gången var hans rivaler inte Ferrari-förarna, som tidigare år, utan McLaren-förarna - den nuvarande världsmästaren Fernando Alonso och debutanten Lewis Hamilton. Av de tre mästerskapsutmanarna inför den sista omgången i Brasilien var Kimi minst sannolikt att vinna titeln. Räikkönen räckte inte för att vinna loppet, finländaren behövde en kombination av följande fakta - Alonso skulle inte sluta högre än tredje plats, och Hamilton - inte högre än sjätte. Till slut gick allt till Kimi Raikkonens fördel. Finn, efter två andraplatser i mästerskapet, lade till sin tillgång den mest betydelsefulla trofén i motorsportvärlden - Formel 1-världsmästartiteln.

Kimi startade säsongen 2008 i rang regerande mästare världen. Två segrar i de fyra första loppen var ett betydande krav på en totalseger i världsmästerskapet. Att vinna spanska Grand Prix i april var dock Kimis sista 2008. Finn hade otur i Frankrike, och i Kanada slog Lewis Hamilton ut honom helt och hållet ur kampen genom att köra in i bakvingen på en Ferrari i pitlane. Efter olyckan vid Belgiens Grand Prix fick Räikkönen underkasta sig det italienska lagets lednings beslut och ta på sig rollen som biträdande pilot. Efter det pratades det om att Kimi tappat motivationen och tappat intresset för Formel 1. Världsmästaren från 2007 förnekade dock dessa antaganden och förlängde kontraktet med Ferrari till slutet av 2010.

Kimi Raikkonen (se bilden nedan) är en känd racerförare från Finland. Formel 1 förare. 2003 och 2005 tog han andraplatsen i världsmästerskapet. Och 2007 blev han mästare. Han är medlem i Ferrari-teamet. Denna artikel presenterar kort biografi racerföraren.

Carier start

Kimi Raikkonen föddes i staden 1979. Som barn visade pojken utmärkta resultat i karting. De förvärvade färdigheterna hjälpte honom att ta en 2:a plats i Formel Super A-mästerskapet 1999. Ett år senare erövrade den begåvade unga mannen Formel Renault, där Kimi blev mästare.

Formel 1

Det är tydligt att sådana resultat märktes av representanter för den mest prestigefyllda bilracingen - Formel 1. År 2000 bjöd Peter Sauber in Raikkonen till sitt team. Och officiellt började Kimi tävla 2001. Tack vare framgångarna ung man det schweiziska laget slutade fyra i konstruktörsmästerskapet.

Framgången för den begåvade nykomlingen uppmärksammades av Ron Dennis, ägaren till McLaren. Han bestämde sig för att locka in den finska piloten i sitt team. Och i slutet av 2001 blev Kimi Raikkonen den andra föraren och ersatte den pensionerade Mika Hakkinen. Fram till 2006 spelade den finska piloten bara för McLaren. Under denna tid visade han allt sitt styrkor och kunde tävla även med den berömda Schumacher.

Ferrari

2006 gick Michael i pension och Ferrari lämnades utan huvudförare. Kimi blev en av huvudsökandena till denna lediga tjänst. Finn erbjöds ett mycket imponerande kontrakt - 50 miljoner dollar per säsong. Men Raikkonens debutföreställningar var inte särskilt framgångsrika. Första halvan av säsongen 2007 visade sig vara ganska skrynklig. Men i den andra gav Kimi bra resultat, vilket gjorde det möjligt för piloten att ta förstaplatsen i den totala ställningen.

WRC

2010 bestämde sig Raikonnen för att byta Formel 1 mot den mindre kända WRC-rallyserien. Kimi har skrivit på ett kontrakt med Citroen Junior Team. Men ett år senare deltog han, oväntat för alla, i American Nascar Series och Rally of Sweden. Efter det började många fans av Kimi prata om den förestående pensioneringen av en pilotkarriär.

Återgå till Formel 1

2012 har glatt alla Raikkonen-fans eftersom föraren har återvänt till Formel 1. Kimi satte sig bakom ratten i Lotus-teambilen. Jag måste säga att Ferrari inte glömde bort finländaren och 2013 erbjöd de honom ett tvåårskontrakt. Så piloten startade säsongen 2014 klädd i rött.

Säsong 2015

I den nya säsongen blev Kimis partner fyrfaldig mästare World Preseason-tester visade att Ferrari kunde modifiera motorn och komma närmare Mercedes-teamets motorer i prestanda. Om vi ​​tar hänsyn till själva prestationerna, så är båda Ferrari-piloterna konsekvent bland de tio bästa Formel 1-förarna.

Formel 3

2004 grundade Kimi Raikkonen och Steve Robertson (sportchef) racingteamet. Prestationerna i Formel 3-mästerskapet började 2005. Robertson Raikkonen Racing-teamets bas ligger i Woking, England, inte långt från McLaren. 2005 och 2006 inkluderade det vem som var brorson till den legendariske Ayrton.

Laget nådde betydande framgångar 2006, när Mike Conwell tog förstaplatsen i det brittiska mästerskapet. Han lyckades också vinna Macau Grand Prix.

Karaktär och hobbyer

Kimi Raikkonen, vars höjd är 175 centimeter, anses vara en av de mest lugna och oförskämda ryttarna. Han vet mycket exakt hur man beräknar taktik och strategi på vilken bana som helst. För sådana egenskaper kallade media honom "ismannen", och vissa journalister jämför Raikkonens körstil med den legendariska stilen.

Kimi älskar att sova, så teammedlemmar måste ofta väcka piloten precis innan start. Enligt många rykten sov Raikonnen fortfarande en halvtimme innan sitt första race i Formel 1. Genom att delta i Top Gear-programmet som gäststjärna bekräftade Kimi denna information.

Förutom racing älskar Raikonnen hockey, som han spelar ganska bra. Piloten älskar också att åka snowboard och cykla. Deltar i snömotorcykeltävlingar och vinner dem ofta. Dessutom älskar piloten starksprit och är rökare.

Privatliv

Från 2004 till 2013 var Kimi Raikkonen gift med Jenny Dahlman (finsk modell). Han bodde med sin fru på ön Kaskisaari i ett stort hus med en yta på över 500 kvadratmeter. Racern köpte den på 2000-talet för nästan 10 miljoner euro. Förutom herrgården har Kimi en villa i Phuket (Thailand) och en lyxig takvåning i Helsingfors, byggd 1896. Han köpte den senare för 3 miljoner euro och investerade ytterligare 2 miljoner i restaureringen.

Nu är Kimis sambo Minttu Virtanen. I början av 2015 fick paret sonen Robin.

I en intervju med tidningen Racing Line talade Kimi Raikkonen, vars biografi presenterades i den här artikeln, om sin Det var den ryska Lada. De hittade henne med sin pappa på en bil soptipp och började restaurera den. Efter reparationen målade Kimi Ladan svart. Enligt föraren var det en bra bil som nästan aldrig gick sönder.

Från en ung ålder hyllade Kimi-Matias Räikkönen om bilar och vid 12 års ålder fick han äntligen sitt första kort i present av sin familj. Skolan övergavs, skolväskan användes nu som ett säte för att åka nerför rutschkanan, och området runt omkring fylldes av bruset från motorn i hans löparbana. Kimi hade inga idoler, men han gillade alltid att se sina landsmäns framträdanden: Keke Rosberg och Mika Hakkinen. Efter att ha lämnat skolan fick Kimi jobb som bilmekaniker, men ett år senare insåg han att här skulle han förstöra sin talang. Med stöd av sin familj tog han sig till norska juniormästerskapen som han vann lysande, slutade ett år senare tvåa i Formel Super A-serien vid EM och klättrade vid 20 års ålder två gånger till toppen av Formel Renault pallen. År 2000 skrev Kimi på ett kontrakt med Sauber, samtidigt som han var tvungen att snabbt lösa problemet med licensen, och åkte sedan till Australien för Grand Prix. Där blev han vän med den berömda "Flygfinnen" Mika Hakkinen, som skulle ta en paus från sin karriär och spela förmyndare för en begåvad landsman, och så småningom flyttade Kimi till McLaren.

I det här laget väntade många upp- och nedgångar på honom, offensiva ödesresor en stund före segern, öppen rivalitet på lika villkor med Schumacher. Och först efter att ha gått med i Ferrari 2007 kämpade Kimi för allt och fick till och med titeln "Flying Finn", som tidigare innehas av Hakkinen. Men 2008 och 2009 var inte lätta för honom: designen av bilen behövde förbättras, men den sköts fortfarande upp, och 2010 flyttade Kimi till Citroen Junior. Under de följande två åren ägnade han sig åt NASCAR, testade LMP1 Peugeot 908-prototypen, deltog i rallyt och skrev slutligen på ett kontrakt med Lotus 2012 och återvände till Ferrari 2014.

Bortom Formel 1

Raikkonen är känd för sin genuint nordiska jämnmodighet och förmåga att beräkna strategi och taktik på banan, som han fick smeknamnet Iceman för. Han tror på ödet och är inte rädd för någonting, och hans huvudmotto är att aldrig ge upp. Kimi spelar bra i hockey, älskar att cykla, snowboard, snö motorcykel, deltar ibland i tävlingar inom dessa sporter. Han älskar att sova, röka och dricka, när han nästan försov sig Grand Prix. Kimi gillar inte choklad, men älskar godis, speciellt lakrits, och är också ett fan av det japanska köket. På bästa sätt avkoppling anser den finska bastun.

Han har en självständig karaktär och förklarar öppet att han inte är intresserad av den finska åsikten om vad han gör. Med journalister är Kimi torr och lakonisk, men i en informell atmosfär blir han vänlig och leende. Han är mycket tålmodig med mekanik, eftersom han upplevde svårigheterna med detta arbete på sig själv, därav smeknamnet Kimaster. Förresten, den första landsvägsbilen han körde var föräldrarnas Lada.

Från 2004 till 2013 var Raikkonen gift med den finska modellen Anni Dalman, de bodde på ön Kaskisaari i en enorm herrgård, det fanns inga barn i äktenskapet och Kimi gillar inte att ägna sig åt skilsmässa. Utöver denna herrgård äger racern en takvåning i centrala Helsingfors och en villa på ön Phuket.

I slutet av 2013 genomgick piloten framgångsrikt en ryggradsoperation och lyckades återhämta sig innan han började arbeta på Ferrari.

Sedan 2004 har han och sportchefen Steve Robertson varit ägare till Raikkonen Robertson Racing-teamet, som redan har fostrat flera lovande förare: Bruno Senna, Atte Mustonen, Mike Conway. Ryktet säger att den andra Flying Finn kommer att gå i pension 2015. Kanske kommer detta inte att hända så snart, men på ett eller annat sätt, lämna med racerbana Kimi kommer att stanna kvar i Formeln i en annan egenskap.

Kimi-Matias Raikkonen - (Kimi räckkonen) - Finsk Formel 1-racer, världsmästare 2007.

Kimi föddes 1979 i den finska staden Esbo. Vid 10 års ålder nådde han sina första framgångar i karting, och vid 15 års ålder spelade han för första gången utanför Finland – i Monaco. 1998 tog han förstaplatsen i Nordic Karting Championship i Norge. 1999 slutade han tvåa i European Formula Super A Championship och deltog i European Formula Ford Cup. Vid 20 års ålder blev han brittisk mästare i Formel Renault Winter Series och vann de fyra första loppen för säsongen. År 2000 vann Räikkönen 7 av 10 omgångar i det brittiska Formel Renault-mästerskapet.

Dessa framgångar lockade Peter Saubers uppmärksamhet, som bjöd in Kimi Raikkonen att testa sitt team på Mugello. Efter det andra och tredje testpasset i Jerez och Barcelona skrev Sauber på ett kontrakt med finländaren för säsongen 2001. Många (inklusive FIA-presidenten Max Mosley) var dock skeptiska till att en så oerfaren förare beviljades en superlicens i Formel 1 På den tiden hade Kimi Raikkonen bara 23 Grand Prix på sådana bilar. Trots detta fick han en superlicens och gjorde sin Formel 1-debut vid Australiens Grand Prix 2001.

Kimi Raikkonen hade en ganska bra första säsong och avslutade fyra gånger med poäng. Tack vare finländarens och hans lagkamrat Nick Heidfelds insatser vann Sauber fjärdeplatsen i konstruktörsmästerskapet, vilket fortfarande är deras bästa prestation.

2002 ersatte Kimi Raikkonen Mika Hakkinen i McLaren-teamet, som gick i pension i Formel 1. Redan 2003 utropade han sig först som en seriös utmanare till mästerskapstiteln. Fram till mitten av säsongen var Raikkonen i ledningen i mästerskapet, och endast motorexplosionen ledde till att ledarskapet tappade. Fram till slutet av säsongen hade Kimi chanser att bli mästare, men i slutändan tappade han bara två poäng till Michael Schumacher och blev vice mästare.

2004 var inte så framgångsrikt. Den revolutionerande nya McLaren MP4-19 visade sig vara extremt opålitlig och inte för snabb. Först i mitten av säsongen debuterade MP4-19B-modifieringen vid den franska Grand Prix, och Raikkonens resultat började förbättras. Han slutade tvåa på Silverstone och vann i Belgien, vilket gjorde att han kunde ta sig upp till sjua i mästerskapet.

Ett år senare kämpade Kimi igen om mästartiteln, men ett stort antal pensioneringar tillät honom inte att hålla fast vid Fernando Alonso, och finländaren fick återigen vicemästerskapet. 2006 var det sista året för Kimi Raikkonen i det brittiska laget. För första gången sedan 2002 vann han inte en enda seger, även om han visade stabila resultat under säsongen.

2007 kom Kimi Raikkonen med Ferrari och vann sin första tävling med ett italienskt team. Två lopp före säsongens slut besatte finländaren tredjeplatsen i mästerskapet, 17 poäng bakom mästerskapets ledare (10 poäng tilldelades för segern). Finländaren vann dock två segrar i de två senaste loppen, medan hans rivaler – Fernando Alonso och Lewis Hamilton, fick problem och inte kunde få många poäng. Därmed vann Kimi Raikkonen titeln med en poäng.

2008 gick stafetten över till hans partner - Felipe Masse - brasilianaren kämpade om titeln fram till sista loppet, men lyckan log inte mot honom, och bara vicemästartiteln återstod för honom, medan Kimi Raikkonen var trea i mästerskap. Säsongen därpå tillät inte Ferraribilens racingtempo finländaren att konsekvent slåss om höga placeringar, och Kimi kunde bara vinna en seger under säsongen - i Belgiens Grand Prix.

Mot slutet av säsongen 2009 meddelade Ferrari att Kimi skulle lämna laget, trots att han hade ett kontrakt för nästa säsong. Hans plats togs av Fernando Alonso. Han förväntades återvända till McLaren, men hans förhandlingar med det brittiska laget var i ett återvändsgränd. Sedan gick det rykten om hans eventuella flytt till Mercedes, men teamet bjöd in Michael Schumacher och Nico Rosberg. Strax före tillkännagivandet om att de lämnade Formel 1 uttryckte Toyota-teamet aktivt intresse för den finska föraren, men han vägrade, eftersom han ville spela i ett lag som kunde slåss om segrar, och han var inte nöjd med den avgift som japanen erbjöd. . I brist på andra alternativ lämnade Kimi Raikkonen Formel 1.

2009-2010 deltog Kimi Raikkonen i World Rally Championship. Efter att ha lämnat Circus Maximus skrev finländaren på ett kontrakt med Citroen Junior Team för att tävla i WRS säsongen 2010. Han visade goda resultat och vann sin första rallyseger och fortsatte 2011 att tävla med sitt eget ICE 1 Racing-team . I det första loppet slutade han åtta, missade sedan en etapp i Mexiko, varefter han slutade sjua i Portugal.

2012 återvände Kimi Raikkonen till Formel 1 med Team Lotus. Vid Abu Dhabis Grand Prix 2012 vann han sin första seger sedan han återvände, och säsongen 2013 kunde han slå rekordet för antalet framgångsrika avslut i rad. Hans serie slutade i Belgien med 27 raka avslut i poängzonen.

Den högsta hon någonsin haft.

Karriär på McLaren

Raikkonens resultat för årets säsong imponerade på McLaren-ägaren Ron Dennis, och han bjöd in den finske ryttaren till sitt team i en plats som lämnats av sin landsman Kimi, tvåfaldige världsmästaren Mika Hakkinen, lämnade Formel 1. Många sportjournalister blev förvånade över detta val, eftersom Raikkonen avslutade säsongen sämre än sin lagkamrat Nick Heidfeld, men Ron Dennis före årets säsong uttalade upprepade gånger sitt förtroende att Kimi är framtidens racer, och han kommer definitivt att vinna många fler Grand Prix.

säsongen 2002

Räikkönen kunde klättra på pallen i säsongens första lopp, Australian Grand Prix, och slutade på tredje plats. I efterföljande lopp visade han också ganska bra resultat och höll på nivån med sin mycket mer erfarna lagkamrat David Coulthard. Han var nära sin första seger i den franska Grand Prix, men slogs av banan efter att hans bil kört över oljan kvar på asfalten från Toyota-piloten Alan McNishs utbrända motor; efter det kunde Räikkönen återvända till loppet, men tog bara andraplatsen. McLarens bilar den här säsongen kunde dock ofta inte genomföra tävlingarna på grund av att Mercedes-motorerna var opålitliga och inte klarade hela tävlingsdistansen. Raikkonen lämnade banan i 10 lopp av 17, gjorde bara 24 poäng och slutade mästerskapet på en sjätte plats. Tillsammans med Coulthard vann de en tredjeplats för McLaren i konstruktörsmästerskapet.

Säsongen 2003

I de följande två loppen fick Raikkonen böta tio platser på rutnätet för att ha bytt motor innan kvalificeringen (enligt reglerna måste en motor användas under hela helgen). Trots detta slutade han tvåa i Frankrike och trea i Storbritannien. Vid tyska Grand Prix dominerade Räikkönen hela helgen och var i ledningen i loppet, men avgick sedan på grund av ett hydrauliskt haveri. Detta var hans tredje avgång för säsongen vid en tidpunkt då han var i ledningen, och i alla tre fallen efter det vann hans främsta rival i mästerskapet, Fernando Alonso. Nästa lopp efter det, den ungerska Grand Prix, vann Kimi, men på en presskonferens sa att det finns en chans att efter utgången av kontraktet med McLaren 2006, kommer han att lämna för ett annat lag, om tillförlitligheten av bilarna ökar inte. – Räikkönen vann även Turkiets Grand Prix som hölls för första gången. Sedan vann han pole position i Italiens Grand Prix, men fick återigen böta 10 positioner för att ha bytt motor; i loppet, tack vare en bra strategi, kunde finländaren bryta sig in i ledarna, men strax efter det skiktade det sig bakhjul i sin bil, och efter sitt byte slutade Räikkönen loppet endast fyra.

Raikkonens beundrare tror att han var årets bästa förare och kunde ha vunnit mästerskapet om bilen varit mer pålitlig. Detta bekräftas av det faktum att han efter säsongen upprepade gånger i pressen utsågs till "årets pilot", inklusive av sådana auktoritativa publikationer som tidskrifter F1 Racing och Autosport... Men de flesta kommentatorer är överens om att Alonso vann ligatiteln helt välförtjänt: han dominerade under första halvan av säsongen, när McLaren led av problem, och körde sedan konservativt och väldigt jämnt, utan att tappa många poäng till Raikkonen även när han vann ...

säsongen 2006

Raikkonen på tester i Valencia i början av 2006

Säsongens tre sista lopp gav inte heller några speciella prestationer. Raikkonen lämnade Kinas Grand Prix på grund av motorproblem och tog en femteplats i Japan och Brasilien. McLarens era slutade för Raikkonen med en femteplats i förarmästerskapet och en tredjeplats för laget i konstruktörsmästerskapet. Det är också värt att notera att för McLaren var detta det första året sedan 1997, då inte en enda seger i grand prix vanns....

Karriär på Ferrari

I slutet av 2006, i en intervju med en tysk tidning Bild Räikkönen erkände att han inte skulle tävla med Schumacher i antalet rekord, och kontraktet med Ferrari kan bli det sista i hans karriär. "Jag är inte rädd för jobbet och jag är redo att göra vad laget behöver. Vid behov kommer jag att jobba varje dag fram till sen kväll... Det skulle vara dumt att vägra Michaels tjänster, det skulle vara fantastiskt om han hjälper mig att acklimatisera mig i Ferrari. Men att slåss mot hans rekord är inte för mig", han sa.

De första testerna för Ferrari höll Kimi den 23 januari 2007 på Vallelunga-banan. Inga officiella testresultat har släppts; enligt teamet var huvudmålet med testerna att "acklimatisera" Kimi till laget.

säsongen 2007

Raikkonen kör en Ferrari på Silverstone

Kimi Raikkonen tillbringade säsongen 2007 för Ferrari-teamet och spelade med Felipe Massa. I det första loppet, vid Australiens Grand Prix, vann han segern, med start från pole, i andra och tredje Grand Prix klättrade Kimi också upp på pallen och tog en tredje plats. På spanska Grand Prix, på grund av problem med elektrikern, tvingades Kimi gå i pension. Vid Monaco Grand Prix i den andra delen av kvalet gjorde Kimi ett misstag och skadade fjädringen, och han fick starta från 16:e plats. Som ett resultat, tack vare taktiken med ett depåstopp, kom Kimi till mållinjen som åttonde, efter att ha vunnit en poäng. Vid Kanadas Grand Prix kom Kimi femma, i USA – fyra.

Ett hav av kritik föll över honom på grund av den misslyckade första halvan av säsongen - många sa att Kimi i år inte längre kommer att vara snabb och kommer att ge vika för Felipe. Men efter USA, där, enligt många fans, Kimi "vaknade", följt av två segrar i rad - vid den franska Grand Prix, och en vecka senare - vid den brittiska Grand Prix. Dessutom, för första gången på säsongen, vann föraren, som gick in i den första svängen inte som ledare.

I loppet, efter att däcken slutat pelletera, kunde finländaren få upp ett bra tempo och visade till och med ett snabbt varv. Men på varv 13, på grund av Adrian Sutils avgång, lämnade säkerhetsbilen banan, och Kimi var bland de fem förarna som samtidigt tog ett depåstopp efter det 19:e varvet, när depåbanan öppnades. Vid avfarten från pitlane tändes ett rött ljus och Iceman stannade, jämnade med Kubica, och i det ögonblicket körde Hamilton, som ledde till stopp och lämnade depån som tredje, in i Raikkonens Ferrari bakifrån och avslutade loppet. före schemat för både Kimi och honom själv. Efter andra blankstarten i rad ockuperade Räikkönen den fjärde linjen i mästerskapet.

En rad otur fortsatte att förfölja Kimi i Europa. I Frankrike vann han säsongens andra pole före lagkamraten Felipe Massa; efter starten behöll han sitt ledarskap och skapade ett bekvämt avbrott från sina förföljare. Men i den andra fasen av loppet hände det oväntade - avgassystemet på finländarens bil gick sönder. Avgasröret började vingla (till slut slets av helt), och ett hål bildades i motorhuset. Allt detta ledde naturligtvis till en kraftig minskning av Kimis tempo, och bara den skapade reserven tillät honom att sluta på andra plats och låta sin lagkamrat passera.

Säsongen 2008 var kanske den mest olyckliga för Raikkonen i karriären som Formel 1-förare. På bilen som vann Constructors' Cup vann Kimi bara två segrar och tappade 22 poäng till sin lagkamrat Felipe Massa i slutet av säsongen. Dessutom gjordes samma antal poäng (75) av Robert Kubica, som gav Kimi brons bara på grund av det mindre antalet segrar.

säsongen 2009

23 mars 2009, mindre än en vecka innan mästerskapets start, chefen för laget Stefano Dominicali i en intervju italiensk tidning La Gazzetta dello Sport sa om Raikkonen: "Han vet att detta år är oerhört viktigt för honom både som förare och som medlem av Ferrari-teamet. Han är smart nog att förstå det." Detta uttalande kan ses som en indirekt bekräftelse på rykten om att Icemans framtid i Ferrari 2010 beror på resultaten i detta.

2008, på grund av en spänd kamp om titeln, fokuserade Ferrari på slutförandet av den befintliga bilen, och 2009 års bil var betydligt sämre än de flesta andra teams bilar, särskilt Brawn GP.

Ändå fanns ett visst hopp kvar hos Kimis fans. Information dök upp i pressen att Mercedes GP-teamet var redo att skriva kontrakt med Kimi. Men Raikkonen valde att flytta till WRC-mästerskapet.

Säsongen 2009 lämnade ett blandat intryck på Kimis prestationer. Dels visade finländaren ibland något otroligt på en långsam bil, dels kanske felet i bilen ledde till ett kraftigt fall jämfört med föregående säsong.

WRC karriär

Formel 3-laget

Under säsongen 2006 nådde laget betydande framgångar - dess förare Mike Conway vann det brittiska Formel 3-mästerskapet, samtidigt som de vann det mest prestigefyllda Macau Grand Prix.

Enligt resultaten från 22 etapper av säsongen 2008 tog föraren av teamet Atte Mustonen (Atte Mustonen - även han från Finland) en 6:e plats i den internationella klassen, med 138 poäng och en seger i ställningen.

Karaktär och personligt liv

Kimi Raikkonen anses vara en mycket lugn och lugn ryttare som noggrant beräknar loppets strategi och taktik. För dessa egenskaper fick han smeknamnet "isman" ( Ismannen). Vissa journalister har jämfört hans körstil med Niki Laudas.

Man tror också att Raikkonen är väldigt sömnig, så han måste väckas innan loppen. Det ryktades att Kimi fortfarande sov 30 minuter före sin första Formel 1 Grand Prix.

Förutom racing är Kimi förtjust i hockey som han spelar ganska bra. Han tycker också om att cykla och åka snowboard. Nyligen deltog jag i Rally Laplandia och visade ett bra resultat för en nybörjare av sådana tävlingar. Dessutom har han länge varit förtjust i att tävla på snömotorcyklar, där han ofta vinner. Kimi gillar också att dricka något starkare, och han hittas ofta full.

I en intervju med tidningen Racing linje 2005 sa Kimi Raikkonen att hans första bil var en rysk Lada, som han och hans far fann redo för kassering. Efter att självständigt ha återställt det och målat om det från rött till svart, genomsyrades han av tillbedjan för henne. Enligt honom var det en bra bil som nästan aldrig gick sönder.

Racingkarriär

Säsong	Serier	Kommando	Lopp	polacker	Seger	Glasögon	En plats
1999	Formel Ford	?	2	?	?	?	5
	Formel Ford	Continental Racing Van Diemen	1	0	0	N/A	Nc
	Brittiska Formel Renault 2000	Manor motorsport	4	?	4	?	1
	Brittiska Formel Renault 2000	Haywood racing	4	0	0	?	?
2000	Formel Renault 2.0	?	2	2	2	62	7
	Formel Renault 2000 Storbritannien	Manor motorsport	10	6	7	316	1
	Formel 1	Sauber	17	0	0	9	10
	Formel 1	McLaren	17	0	0	24	6
	Formel 1	McLaren	16	2	1	91	2
	Formel 1	McLaren	18	1	1	45	7
	Formel 1	McLaren	19	5	7	112	2
	Formel 1	McLaren	18	3	0	65	5
	Formel 1	Ferrari	17	3	6	110	1
	Formel 1	Ferrari	18	2	2	75	3
	Formel 1	Ferrari	17	0	1	48	6
2010	WRC	Citroën Junior

Resultat av prestationer i Formel 1

Tabell legend

Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren deltog. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är etapperna i Grand Prix. Varje ruta innehåller det förkortade namnet på etappen och resultatet av ryttaren, dessutom indikerad med färg. En förklaring av beteckningar och färger presenteras i följande tabell.

Exempel	Beskrivning
1	Vinnare
2	Andra plats
3	Tredje plats
5	Slutade i poängzonen
12	Avslutade utanför poängområdet
NKL	Inte klassificerad
18	Inte färdig men hemligstämplad
Nedstigningen	Inte färdig och inte hemligstämplad
NKV	Inte kvalificerad
NPKV	Inte förkvalificerad
DSK	Diskvalificerad
testa	Fredagstestare
NS	Deltog i Grand Prix som stridspilot, men startade inte i loppet
T	Skadade eller sjuka
Exkl	Utesluten från protokollet
Öppen	Vägra att delta
NTR	Deltog inte i träningen
NDP	Kom inte till Grand Prix
	Deltog inte
O	Loppet inställt
Pole position
Snabb cirkel

År	Kommando	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	En plats	Glasögon
	Sauber	C20	Petronas 01A 3.0 V10	ABC 6	MAZ Nedstigningen	ARB Nedstigningen	SAN Nedstigningen	ISP 8	AVT 4	MÅN 10	BURK 4	EUR 10	FRA 7	VEL 5	GER Nedstigningen	Wien 7	VIT Nedstigningen	ITA 7	COE Nedstigningen	YAPO Nedstigningen			10	9
	McLaren	MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	ABC 3	MAZ Nedstigningen	ARB 12	SAN Nedstigningen	ISP Nedstigningen	AVT Nedstigningen	MÅN Nedstigningen	BURK 4	EUR 3	VEL Nedstigningen	FRA 2	GER Nedstigningen	Wien 4	VIT Nedstigningen	ITA Nedstigningen	COE Nedstigningen	YAPO 3			6	24
	McLaren	MP4-17D	Mercedes FO 110M / P 3.0 V10	ABC 3	MAZ 1	ARB 2	SAN 2	ISP Nedstigningen	AVT 2	MÅN 2	BURK 6	EUR Nedstigningen	FRA 4	VEL 3	GER Nedstigningen	Wien 2	ITA 4	COE 2	YAPO 2				2	91
	McLaren	MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	ABC Nedstigningen	MAZ Nedstigningen	Smäll Nedstigningen	SAN 8	ISP 11	MÅN Nedstigningen	EUR Nedstigningen	BURK 5	COE 6											7	45
		MP4-19B											FRA 7	VEL 2	GER Nedstigningen	Wien Nedstigningen	VIT 1	ITA Nedstigningen	VAL 3	YAPO 6	ARB 2
	McLaren	MP4-20	Mercedes FO 110R 3.0 V10	ABC 8	MAZ 9	Smäll 3	SAN Nedstigningen	ISP 1	MÅN 1	EUR 11	BURK 1	COE NS	FRA 2	VEL 3	GER Nedstigningen	Wien 1	Köpcenter 1	ITA 4	VIT 1	ARB 2	YAPO 1	VAL 2	2	112
	McLaren	MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4	Smäll 3	MAZ Nedstigningen	ABC 2	SAN 5	EUR 4	ISP 5	MÅN Nedstigningen	VEL 3	BURK 3	COE Nedstigningen	FRA 5	GER 3	Wien Nedstigningen	Köpcenter Nedstigningen	ITA 2	VAL Nedstigningen	YAPO 5	ARB 5		5	65
	Ferrari	F2007	Ferrari 056 2.4 V8	ABC 1	MAZ 3	Smäll 3	ISP Nedstigningen	MÅN 8	BURK 5	COE 4	FRA 1	VEL 1	EUR Nedstigningen	Wien 2	Köpcenter 2	ITA 3	VIT 1	YAPO 3	VAL 1	ARB 1			1	110
	Ferrari	F2008	Ferrari 056 2.4 V8	ABC 8	MAZ 1	Smäll 2	ISP 1	Köpcenter 3	MÅN 9	BURK Nedstigningen	FRA 2	VEL 4	GER 6	Wien 3	EUR Nedstigningen	VIT 18	ITA 9	SYN 15	YAPO 3	VAL 3	ARB 3		3	75
	Ferrari	F60	Ferrari 056 2.4 V8	ABC 15	MAZ 14	VAL 10	Smäll 6	ISP Nedstigningen	MÅN 3	Köpcenter 9	VEL 8	GER Nedstigningen	Wien 2	EUR 3	VIT 1