Det hände just så att motorvägen M-4 Don betraktas som landets huvudortartär. Från vägen till havet, särskilt den betalda, förväntar sig alla uteslutande positiva känslor, för vi åker på semester till bra humör... Men kommer banan att uppfylla våra förväntningar?

Det statliga företaget Avtodor, som sysslar med rekonstruktion och underhåll av motorväg M4, enligt sin presstjänst, gör allt möjligt och även bortom det för att göra vägen till semesterläcker så lätt som möjligt. Att resa med bil till Krim, Sotji, Anapa, Gelendzhik eller Novorossiysk kan dock inte kallas enkelt och molnfritt. Konstruktionen är långt ifrån över. Det blir inte tyst här - de lovar reparationer, omvägar och trafikstockningar ...

• Den mest olycksbådande platsen på M4 är fortfarande trafiken i Losevo-Pavlovsk. Byggandet av förbikopplingen är långt före schemat, men utmaningar är fortfarande oundvikliga i sommar. De mest erfarna resenärerna rekommenderas att lämna så att avsnittet Losevo - Pavlovsk passerar sent på kvällen eller på natten när trafiken är minimal.Det är också vettigt att använda omvägar, deras rutter finns på Internet. På natten rekommenderas det att korsa Rostov-vid-Don, bypass kommer fortfarande att byggas under en tid, och det finns många trafikstockningar i staden på sommaren.

Sett från sidan går rekonstruktionen av spåret långsamt. Men varje år introduceras nya betalda (läs rekonstruerade) tomter.

• Till exempel, från den 29 april infördes vägtullsregimen i Krasnodar-territoriet på sträckan av motorvägen M-4 "Don" från 1195 till 1319 km. Om du betalar kontant eller med kreditkort kostar resan för en bil 200 rubel under dagen och 120 på natten. Genom att använda en transponder kan du spara 20%. Ett öppet prisinsamlingssystem kommer att organiseras på den angivna delen av rutten. Bilister betalar en gång oavsett avstånd. Avgiftsupphämtningsplatsen ligger 1223 km från banan.

När det gäller tariffer tillkännagav Avtodor traditionellt en säsongsbetonad höjning av taxorna för resor från 21 km till 1319 km från motorvägen. Från och med 15 april har taxan höjts med 21,6%. Högretraditionellt, och det kommer att pågå till den 13 oktober. Endast ägare av transpondrar kommer att kunna spara pengar. För dem reser du från 21 till 93 kilometer, från 93 till 211, från 492 till 517 km ochfrån 1091 till 1119 kilometer kommer att förbli på samma nivå. Ökningen av andra rutter underordnade Avtodor böjde sig också.

• Så priset på betalda sektioner kommer inte att förändras (130 rubel), men på fredagar, på helger och helgdagar kommer det att stiga till 150 rubel. när du betalar kontant.
• På betalningen från 58 till 97 km förblev densamma, och på sträckan från 208 till 543 kilometer ökade med 16,6%till 770 rubel. för bilar på dagtid när du betalar kontant eller med kort. I Avtodor förklaras säsongsavgifterna av ökad trafik och därmed ytterligare kostnader för underhåll av vägar.

Vid den tredje etappen av Aksai Bypass på motorväg M4 Don i Rostovregionen i år kommer trafiken inte att begränsas på motorvägsrekonstruktionen från 1024 till 1036 km.

Inom ramen för det tredje byggstadiet planeras att rekonstruera en del av motorvägen med utbyggnad av markarbetena i riktning mot Moskva, byggande av en bro över Tuzlovfloden och en överfart över vägen till byn av Grushevskaya. Arbetet på motorvägen kommer att utföras parallellt med de befintliga körfältet och kommer inte att påverka trafiken, vilket är särskilt viktigt under semesterperioden. Arbetet med detta avsnitt kommer att slutföras den 30 september 2021, efter resultaten av ombyggnaden kommer vägen att föras till parametrarna i kategori IA medmed trafikvägar. Längden på återuppbyggnadssektionen är 12,3 km.

Konstruktionen av hela Aksai Bypass är uppdelad i fem steg. De första tre är rekonstruktionen av befintliga vägavsnitt: från 1079 till 1081 km (etapp 1), från 1072 till 1091 km (etapp 2), från 1024 km till 1036 km (etapp 3). Nybyggnation planeras av den femteetapp på delen av motorvägen från 1036 till 1072 km, och den fjärde etappen är att förbereda territoriet för byggandet av förbikopplingen.

Du kan spara mycket pengar när du reser längs motorvägen M4 Don genom att beräkna din rutt på ett sådant sätt att maximalt belopp vägtullar att passera på natten. Om det under dagen kostar 1380 rubel att resa till alla befintliga betalda sektioner med bil när du betalar kontant eller med kort, så är samma rutt på natteninte till 780 rubel. När du betalar med en transponder måste du i sin tur spendera 1096 rubel under dagen och 624 på natten. Det finns dock ett "men" här. 20% rabatt för T-Pass-transpondrar löper ut om din transponder tillhör en annan utgivare. Med andra ord, om du köpte den på ett annat spår.

M4 -vagnen kör varje dag. Vanliga schema tider: 12:08 - 23:58

Trolleybussvarningar Magistral -rutter

För att se varningarna för Trolleybus-rutter "Magistral", vänligen öppna. Du kommer också att få aktuell information om trolleybussstatus, förseningar, trolleybussruttändringar, stoppöverföringar och andra ändringar.

M4 (rutter "Highway")

Det första stoppet för M4-trolleybussen är K / T "Udarnik" och sista stoppet är Metro "Ozernaya". М4 (Riktning: К / Т "Udarnik" → Metro "Ozernaya") kör varje dag.

Ytterligare information: M4 har 42 stationer och den totala reselängden för denna rutt är cirka 75 minuter.

Rider du mycket? Se varför över 720 miljoner användare litar på Moovit. bästa applikationen för kollektivtrafik. Moovit erbjuder Magistral-rutter, trolleybustrafik i realtid, ruttkartor för Moskva och hjälper dig att hitta närmaste M4-trolleybussstation. Inget internet? Ladda ner en offline PDF-karta och trolleybusscheman för M4-trolleybussen för att ta med dig på vägen.

FAQ M4

När går Trolleybus M4?

M4 trolleybus börjar köra 12:08 på Söndag, Måndag, Tisdag, Onsdag, Torsdag, Fredag, Lördag.

Motorvägen M4 - Don har en längd på 1 543,7 km och förbinder Moskva och Novorossiysk. Ursprungligen hade vägen bara två körfält för förflyttning av fordon, medan filerna inte var åtskilda från varandra med skyddsstaket, vilket ledde till ett stort antal olyckor, oftast dödliga. Som ett resultat kallades banan dödens väg.

Ruttens byggtid är inte exakt fast, för den byggdes från de redan existerande sektionerna, men datumet 1957-1961 är vanligare än de andra, och det tas för tiden för vägens skapande.

1984 började byggandet av en trafikfri vägbackup i Moskva-regionen. År 1990 byggdes två startkomplex och togs i drift i distriktet Domodedovsky i Moskva-regionen med en längd på 18,4 km.

Efter Sovjetunionens sammanbrott i december 1991 inkluderades vägen av den ryska regeringen på listan över federala vägar och fick sitt nuvarande namn. Samtidigt förlängdes den med nästan 500 km på grund av tillägget till en del av den tidigare rutten Rostov-on-Don - Beslan - Baku från Rostov-on-Don till Pavlovskaya, Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Dzhubga vägar, samt en del av den tidigare Sukhumskoe -motorvägen från Novorossiysk till Dzhubga.

År 1997 återupptogs den aktiva konstruktionen av en vägbackup i Moskva -regionen, vilket gjorde det möjligt 1999 att ta 72 km av vägen med 4 - 8 trafikfält, 2000 - ytterligare 63 km i Moskva och Tula. Som ett resultat är den nuvarande Don-motorvägen en fortsättning på Lipetskaya Street i Moskva. Den tidigare rutten - den gamla Kashirskoe-motorvägen har tappat sin tidigare betydelse och tjänar främst för regional transport, liksom för att kringgå trafikstockningar som uppstår på Don-motorvägen på grund av reparationer eller olyckor.

Under 2000-talet fortsatte rekonstruktionen av vägen längs hela dess längd, vilket resulterade i att större delen av vägen fick separata körbanor och flernivåkorsningar med andra vägar, längden på sektioner med konstgjord belysning ökade. Bypassar byggdes för Bogoroditsk (2009), Verkhny Mamon (inklusive en ny bro över Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (inklusive en ny bro över Bystraya Sosna, 2011), Yarkin (2011 ), Tarasovsky (2013)) och andra bosättningar rekonstruerades förbifarten av Voronezh (2013).

På sommaren är vägen ofta överbelastad på grund av det stora antalet semesterfirare som reser med bil med sina familjer från Moskva och andra stora städer till Svarta havets kust i Kaukasus, till andra områden i Rostov-regionen, Stavropol och Krasnodar-områdena, Krim, och även för lastbilar som transporterar jordbruksprodukter från Rysslands södra regioner till Moskva, Sankt Petersburg och andra regioner till salu. Betydande trafikstockningar uppstår under reparationsarbeten i regionerna Voronezh och Rostov, liksom på en tvåfältig vägsträcka i södra regionen Voronezh.

Trafikstockningar förekommer också regelbundet framför vägtullar på avgiftsavsnittet i Moskva-regionen (48-71 km).

På vintern, under dåligt väder, kan det uppstå problem med att köra längs den bergiga delen av vägen i Krasnodar-territoriet. Men ibland, på grund av snöfall och is, uppstår problem på platta områden: till exempel i slutet av 2009 blev trafiken förlamad på en okonstruerad vägsträcka i Rostovregionen på grund av kraftiga snöfall i flera dagar.

De viktigaste korkbildande platserna är minskningen från 2 + 2 till 1 + 1, till exempel i början av den smala delen Losevo - Pavlovsk. Det finns också en trafikstockning runt byn Loseva, där 1 + 1-vägen bromsas av en zebrakorsning i byns centrum. Det finns liknande platser i regionen Rostov-on-Don (smala broar och ramper nära köpcentret Mega och Bataysk) och i regionen Krasnodar (en smal bro och ramp vid korsningen av motorvägen Rostov).

I allmänhet har M4-motorvägen idag det största antalet avgiftspunkter och inom en snar framtid kommer antalet att växa.

Lämna Moskva i riktning mot Novorossijsk, glöm inte att stanna vid vår station för dem. service och kontrollera bilen. Förtroende för din bils hälsa är en garanti för hälsan för dig och dina passagerare.

På grund av ruttens höga trafik under sommarperioden, vänligen boka tid i förväg för dem. inspektion och reparation.

Varje gång jag återvänder från resor till havet skriver jag om vad vägen var, i vilket tillstånd banan befinner sig vid en given tidpunkt, vad som har förändrats under det senaste sedan förra gången... Jag är uppmärksam på bensinstationer, viloplatser och snacks och hotell för övernattning. Jag kommer inte att ändra denna tradition ens nu. Innan jag fortsätter till historien om resten, kommer jag att visa hur vi körde längs motorväg M4 "Don" till havet, jag kommer kort att berätta om det viktigaste.
Vår resa söderut med bilägde rum i juni 2016. Hela vägen samlade jag kvitton från bensinstationer, avgiftsstationer på avgiftsstationer, kaféer och mer. Hur mycket det kostar, betaltid ... Sådana saker glöms snabbt bort. Du kommer inte att ha tid att nå din destination, du har redan glömt allt. Det viktigaste i en resa är trots allt inte siffror, utan känslor.
I den här artikeln Jag ska visa dig motorväg M4, ska göra accenter på betalda webbplatser (kvantitet, biljettpris, plats), ska jag berätta var vi tankade, var vi åt, var vi övernattade. Jag blir ständigt frågad om detta. Så det är relevant.

Jag avslutar artikeln med en berättelse om hotell på Don -motorvägen, där du kan övernatta på väg söderut. Den är baserad på statistiken över de mest populära hotellen bland resenärer, som jag har som bokningspartner.
Här är en plan. Låt oss gå!
Först visar jag vår väg på fotografier. Så jag kommer att presentera dig för banan och dess tillstånd. Du vet vad du kan förvänta dig. :)

Moskva. MKAD

Motorväg M4 visas på skyltarna

Bygg om och vänd

M4 är inte en väg utan en landningsbana :)

I Tula -regionen är M4 något blommig ...

Tula pepparkakor säljs längs vägen i Tula-regionen

Tullvägar är bra eftersom de har nödkommissionärer, assistenter till bilister.

På betalda webbplatser finns elektroniska kort för meddelanden (inklusive med räddningstjänstens telefon, information om hastighet och lufttemperatur).

M4 motorväg i Lipetsk -regionen

Stele "Lipetsk region"

Vi går in i Voronezh-regionen

Vädret blev dåligt framför våra ögon, det började regna ...

och sedan sprang det upp som en hink ...

Avgiftssamlingsplats nära Voronezh

Vi går runt Voronezh

M4 har ännu inte slutförts. Vissa områden repareras ...

Ytterligare ett område som ska repareras

Krita berg i regionen Voronezh

820: e kilometer från Don-motorvägen

Ett av hotellen på motorväg M4 - "Bike" i Kamensk-Shakhtinsky

Hotell "Farao" på 937 km.

Vi passerar hotellet "Meridian-South" i Krasniy Kolos (1040 km. M4)

Motell "Eurasia" i Aksay

Rostov-vid-Don

Inträde till Krasnodar-territoriet

Gästvänliga Kuban hälsade oss välkomna med regn och tråkighet

Kapell, monument, museum till ära av Kushchevskaya -attacken (händelser den 2 augusti 1942)

Vid denna sväng svängde vi av från vägen "Don" och "längs byarna" gick till Anapa.

Vägtullsnitt på motorvägen M4

Jag hörde på TV att i augusti 2016 öppnades nästa, åttonde, betalda delen av motorvägen M4. Att döma av vår erfarenhet var det redan nio av dem i juni 2016. I min "spargris" 7 checkar + 1 check glömde vi att ta + 1 avsnitt vi körde på en fri väg.
Ja, Kostya bestämde sig för att vara forskare och ta reda på vad dessa fria förbikopplingsvägar är. Alternativt, som de kallas. Jag var kategoriskt emot - det finns tusen kilometer framåt, jag har ingen tid för experiment. Som ett resultat turnerade vi bara den första betalda sektionen från Moskva. Omvägen är ganska bra. Även om det är en tvåremsa, men duken är normal.

Kvaliteten på vägen på denna förbikoppling är normal.

Nästa gång vi körde av vägen vid skylten "gratis resa", återvände vi genast tillbaka - den normala vägen tog slut ... Kostya ville inte experimentera längre, lyckligtvis ...

Avfart till den fria vägen runt Efremov

Betalda tomter М4

Moskva region.
1 / Det första betalda avsnittet som vi har rest: 21 - 93 km. Pris: 50 rubel. på natten (på väg tillbaka)

Pekare till en gratis omväg av vägtullsektionen

2/93 - 211 km. Lanseras senare än vi körde. Vi klarade det utan betalning.

Insamlingspunkter före öppnandet

Tula-regionen.
4 / M4 "Don" förbi staden Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Avgiftsupphämtningsplats vid 228 km. passerade 8.56. Pris: 60 rubel.

5 / M4 förbikoppling av Efremov. 287,8 - 323,3 km. Upphämtningsplats vid 322 km. godkänd kl 10.29. Pris: 60 rubel.

Lipetsk -regionen.
6 / M4 förbikoppling av staden Yelets. 330,8 - 414,7 km. Upphämtningsplats vid 339 km. passerade kl 10.43. Pris: 120 rubel.

7 / M4 kringgår staden Zadonsk och med. Spjälsäng. 414 - 464 km. Vi passerade vägavgiftsplatsen för 416 km vid 11.40. Pris: 80 rubel.

Voronezh-regionen.
8 / M4 förbi staden Voronezh. 492,7 - 517 km. Avhämtningsplats för avgifter vid 515 km. passerade kl 12.54. Pris: 35 rubel.

9 / M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km passerade 13.18. Pris: 70 rubel.

10 / M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. godkänd 14.12. Pris: 60 rubel.

Totalt: för närvarande finns det 10 betalda avsnitt på M4. Vi passerade vid åtta. Vi betalade cirka 550 rubel.

Bensinstation på M4

Tillbaka i Moskva m Vi tankade på en Shell-bensinstation (41 liter för RUB 1 680). Bensinen visade sig vara dålig. Bilen var ständigt döv. Det var en gång till under hela 3,5-veckorsresan när vi tankade tanken i Shell, och problemet var detsamma. Här är din favorit bensinstation ...
Resten av tiden, på väg söderut, tankade vi på Lukoil, och allt var bra:

• Bensinstation "Lukoil" vid 720 km. i Voronezh-regionen 38 liter. - 1 437 rubel.
• Bensinstation "Lukoil" i st. Kushchevskaya 28 år. - 1119 rubel.

Nytt komplex Lukoil i Kushchevskaya (1145 km, till höger) består av ett hotell, ett köpcentrum, en restaurang, en underhållsstation och en bensinstation.

Totalt tankade vi på 4240 rubel på väg söderut. (runda upp). Denna bensin räckte för att vi skulle ta oss från Moskva till Anapa, köra dit i en vecka och sedan ta oss till Gelendzhik.
I Gelendzhik tankade vi igen vid Lukoil (43 liter för 1 705 rubel). Och nästa gång jag var i Sotji en vecka senare ...

M4 toaletter

Längs vägen finns ofta tegeltoaletter av typen "hål i golvet" - och fristående, oftast nära kollektivtrafikhållplatser och på stora rekreationsområden.

Dessa toaletter är mestadels smutsiga. För att inte dra in allt detta i bilen senare rekommenderar jag att man väljer bensinstationer för sanitära stopp. I alla fall är toaletterna mycket renare, och du kan tvätta händerna och dricka kaffe på ett kafé.
Kommer från Moskva, stannar någonstans vid en stor bensinstation i Moskva-regionen (Shell, Gazpromneft, etc.). I Tula-regionen med bensinstationer, där det finns toaletter, ett stort problem, i Lipetsk i allmänhet också. Hoppa över Moskva -regionen och vänta sedan på Voronezh -regionen. Förresten, samma sak gäller vägen tillbaka. Räkna inte med regionerna Tula och Lipetsk! Till skogen också. Detta är inte rätt väg.

Var man kan äta på M4

Vi har en tradition - vi stannar alltid vid en ny generation Lukoil-bensinstation i regionen Voronezh, 720 km bort. (det finns bensinstationer på båda sidor av banan!). Det här är inte bara bensinstationer - det här är moderna komplex med kaféer, toaletter, en butik, lekplatser (både inomhus och utomhus) och så vidare.

Café "Meridian"

Hotell på motorvägen M4

Det finns gott om hotell på motorväg M4. Det här är enkla motell för lastbilsförare och mer eller mindre anständiga hotell. Vilka råd kan du ge till dem som inte har brytt sig om var de ska övernatta på vägen till havet? Bättre att undvika billiga motell precis utanför vägen. Välj hotell som är åtminstone något avlägsna från motorvägen och har ett stängt område. Ett exempel på en sådan fjärrkontroll från hotellets territorium är "Rose of the Winds" (praktiskt taget vid gränsen till Voronezh och Rostov-regionerna).

Om du inte är en extrem av naturen, boka ditt hotellrum i förväg. Är du inte säker på när du kommer till hotellet? Det spelar ingen roll alls. Du känner dagen. Incheckning - när som helst på dygnet.

Analyserade statistiken över bokningar efter stad och hotell. Oftast väljs följande städer och städer för ett nattstopp på väg mot söder (motorväg M4):

• Voronezh,
• Millerovo,
• Gruvor,
• Rött öra,
• Kovalevka,
• Aksai,
• Rostov-på-Don,
• Mayakovsky,
• Kushchevskaya.

Valet beror på var människor började från. Det är bekvämare för moskoviter att bo i Rostov och i närheten. Petersburgers - i Voronezh. Tulyaks - i Krasnodar -territoriet. Det finns naturligtvis personliga preferenser, men allt är individuellt här.
Nu de mest populära hotellen i maj, juni och juli 2016. Listan skiljer sig mycket från vad jag skulle rekommendera dig. Jag misstänker att de flesta hotell är populära på grund av ekonomiska preferenser (samma "Alpha" i Rostov) och mindre - på grund av komfort och mysighet (till exempel Rodina-hotellet i Mayakovsky). Vad du väljer - bestäm själv.

Vi stannar alltid över natten. Vi tar inte risker, vi anstränger oss inte. Ridning utan vila handlar inte om oss. Det handlar inte om att vi går in i det okända, letar efter var vi ska bo för natten längs vägen. Vi övernattar på förbokade hotell som ger en avkopplande vistelse och god mat.
Vi tvingar oss aldrig. Vi går upp i en behaglig tid och kör i lugn fart. Och vi får glädje av körprocessen. Ja, vägen är inte kort. Cirka 1 600 kilometer. Men på en motorväg som M4 är det inte alls läskigt. Utmärkt spår, gud förbjude, att det fanns fler av dessa!