I en artikel om hur man korrekt byter drivkedjan för O-ringen eller X-ringsystemet på en motorcykel beskrev jag proceduren för att byta kedjan (du kan läsa artikeln), men sa praktiskt taget ingenting om själva kedjorna, vem som uppfann dem och hur de såg ut. Om du är intresserad, då är den här korta artikeln för dig.

Beläget på Japans västkust i nästan 80 år, producerade EK CHAINS, i början av sin turbulenta verksamhet, konventionella drivkedjor för olika verktygsmaskiner, inklusive kedjor för dåtidens lågeffektsmotorcyklar. Företaget grundades redan 1941 och i 33 år (precis som i Pushkins saga: trettio år och tre år, men detta är ett faktum från företagets liv) nitade det vanliga kedjor, ungefär som våra inhemska kedjor , bekant för våra inhemska motorcyklister.

Efter 33 års verksamhet, 1974, gjorde företaget ett stort steg framåt när det var först i världen att släppa kedjor av O-ringsystemet. På dessa kedjor började företaget först installera små gummiringar på varje länkaxel, som är både oljetätningar och ståndarknappar samtidigt och som minskar smörjförlusten i länken och samtidigt förhindrar damm och smuts. från att komma in i kedjelänkarnas gnidningselement. Naturligtvis, från dessa klockor och visselpipor, har kedjorna i detta företag avsevärt ökat sitt arbetsliv, jämfört med konventionella kedjor, vilket orsakade en sensation bland världens kedjetillverkare, och de anammade så småningom denna erfarenhet.

Men O-ringskedjor avslöjade omedelbart deras minus: när länkarna i en sådan kedja börjar böjas skapar ringarna lite friktion, det är i princip hela minuset. Men trots en sådan bagatell beslutade företaget att inte stå stilla och bli av med det. Och nu nästa steg i utvecklingen i utvecklingen av detta företags kedjeteknik: företaget skapar en ny generationskedja - Quadra-X-ring. Tätningarna (ringarna) i denna kedja är X-formade i tvärsnitt, med vassa kanter i ändarna. Tack vare denna exklusiva form är dessa små X-formade tätningar mycket effektivare för att skydda kedjelänkar från smuts, hålla kvar smörjmedel inuti länken bättre, och dessutom skapar de mycket mindre friktion när kedjan böjs (bearbetas).

EK CHAINS tillverkar kedjor för nästan alla klasser av motorcyklar, och jag vill särskilt notera att även tunga kedjor för dragracinganordningar, där motorkraften kan nå mer än 500 hästar, nu föreställer sig vilka belastningar dessa kedjor tål. Och på senare tid gjorde företaget ytterligare ett kvantsprång i sin utveckling: det började producera kedjor med Zero Stretch Technology, vilket gav ännu mer hållbarhet till företagets kedjor. Så vet att en kedja som är märkt med märket ZST håller mycket längre på din motorcykel, eftersom den slits ut mycket långsammare. Efter att ha köpt och installerat en sådan kedja på din motorcykel, oavsett hur abrupt du börjar från ett trafikljus, kommer du att märka att, till skillnad från andra kedjor, kommer en sådan kedja inte att sträcka sig mer än en millimeter under de första tusen kilometerna. Denna unika egenskap är särskilt uppskattad av idrottare, eftersom de nu kan gå flera lopp utan att justera kedjespänningen.

Den sista egenskapen hos detta framstående företag är kedjor i olika färger. Sådana kedjor skiljer sig inte från varandra förutom färgen, och deras egenskaper är desamma, men du måste erkänna att en kedja i samma färg som din motorcykel kommer att se ganska original ut.

Burring "transformator". Formen på buren är en oktagon. Formen på podiet är en oktagon. Diametern på stridszonen i buren för MMA är 9 m, storleken på stridszonen i boxningsringen är 6,1 x 6,1 m. hög nivå som i boxning thaiboxning, blandad och annan kampsport.

Implementeringen av våra unika designutvecklingar gör det möjligt att förvandla MMA-buren till en boxningsring som uppfyller AIBAs internationella standarder och vice versa på en och en halv timme. Ingen i världen gör detta - bara SPARTA.

Den polymera täckningen av ett rutnät av kedjelänken ger säker kontakt mellan kämpar med en tråd av ett rutnät. Kedjelänkmasktjocklek: 4,2 mm. + 1,5 mm. polymerbeläggning. På begäran är det möjligt att applicera logotyper på golvet (botten) och sido- och övre skyddskuddar på buren.

Kuddar och ärmar är gjorda av högkvalitativt polyetenskumfyllmedel, täckt med dyrt, starkt, vackert matt ekoläder.

Utformningen av burpodiet är gjord med den unika patenterade "Hook-Up System"-teknologin, som gör att du kan montera den med enkla verktyg (vi skickar dig en lista) på 25 minuter.
Inga bultar eller muttrar.
Ingen förstoppning.
Allt är väldigt enkelt.

Dessutom underlättas monteringsprocessen av det faktum att alla delar av metallramen på podiet är täckta med en hållbar polymerkomposition, och varje typ av utbytbara element är målade i sin egen färg, tack vare detta du kommer aldrig blanda ihop detaljerna.

Du kan få möjliga färgkombinationer från våra chefer.

Burring "transformator". Formen på buren är en oktagon. Formen på podiet är en oktagon. Diametern på burens stridszon för MMA är 9 m, storleken på boxningsringens stridszon är 6,1 x 6,1 m. Idealisk för att hålla tävlingar och träning på högsta nivå, både i boxning, thaiboxning, mixad och andra kampsporter. unik designutveckling tillåter en och en halv timme att förvandla en MMA-bur till en boxningsring som uppfyller AIBAs internationella standarder och vice versa. Ingen i världen gör detta - bara SPARTA. Den polymera täckningen av ett rutnät av kedjelänken ger säker kontakt mellan kämpar med en tråd av ett rutnät. Kedjelänkmasktjocklek: 4,2 mm. + 1,5 mm. polymerbeläggning. På begäran är det möjligt att applicera logotyper på golvet (botten) och sido- och övre skyddskuddar av buren.Kuddar och ärmar är gjorda av högkvalitativt polyetenskumfyllmedel, täckt med dyrt, starkt, vackert matt eko-läder. , vilket gör att du kan montera den med enkla verktyg (listan över vilka vi skickar dig) på 25 minuter. Det finns inga bultar och muttrar kombinationer du kan få från våra chefer.

Tätningar av typen Q-ring (OX, X-ring, X-ring) är ett ringformigt tätningselement, vars tvärsnitt består av 4 rundade identiska kanter, nämligen bildande symmetriska urtagsbågar. Faktum är att formen på Q-ringen gör att den kan användas som en dubbelverkande tätning. Detta tätningselement kan fungera i hårda arbetsförhållanden, när densitet behövs i de stora tryckområdena. I organisationens utlopp, förutom tätningar av denna typ, kan du hitta O-ringar GOST 9833-73, mekaniska tätningar, importerade O-ringar och mycket mer.

Q-ringar - huvudsakliga egenskaper och omfattning

Tätningar av denna typ kan vara gjorda av olje- och bensinbeständigt gummi, polyuretan, fluorelastomer, eten-propengummi.
Q-ringar kan användas för att arbeta vid arbetstryck upp till 40 megapascal - i statiska anslutningar eller i fram- och återgående rörelse (vid tryck över 10 megapascal, förstärka tätningar stödringar), samt upp till 1 Megapascal - med pendelrörelse.
högsta hastighet, där Q-ringar kan fungera normalt: upp till 0,5 meter per sekund - i statiska anslutningar eller i fram- och återgående rörelse, och upp till 2 meter per sekund - i rotationsrörelse.

Q-ringens designegenskaper förhindrar vridning av detta tätningselement när det är installerat i motsvarande utrustning.
Omfattningen av ringar av denna typ är mycket omfattande - främst är det pneumatisk och hydraulisk utrustning som används inom olika verksamhetsområden. Till exempel ringer X används i stor utsträckning i vägbyggnadsutrustning - grävmaskiner, bulldozrar, i jordbruksmaskiner, såväl som i gripare, manipulatorer, hydrauliska pressar och så vidare.
Utöver denna typ av tätning i företagets butiker kan du köpa

Många av er är säkert intresserade av motorcykelkedjor och deras varianter. Jag är säker på att nästan alla har stött på produkterna från det japanska företaget RK, som har specialiserat sig på motorcykelkedjor i cirka 60 år. 1975 började de utveckla de första kedjorna med enkla O-ringstätningar. Och 1982 var kedjor av denna typ redan högt värderade och användes i princip på många motorcyklar, och nu är de mycket populära, tack vare kvaliteten och litet pris. Förutom O-ringskedjor tillverkar det japanska företaget RK även X-ringskedjor och de nyaste W-ringskedjorna.

RK O-RING-kedjor:(420 SO, 428 SO, 520 SO, 525 SO, 530 SOZ1, 630 SO). Vi vet sedan tidigare att RK har tillverkat O-ringskedjor i många år. Alla RK O-RING-kedjor är tillverkade av kvalitetslegerat stål för styrka och hållbarhet. "O-ringen"-tätningen förhindrar läckage av smörjmedel från kedjan utan kraftförlust.

Kedjor RK RX-RING (X-Ring): GB520XSO, GB525XSO, GB530XSOZ1 och icke-guld XSO. X-ringstätningar ger bättre isolering och fetttätning. Enligt RK håller XSO-kedjor upp till 7 gånger längre än O-ringskedjor.

Kedjor RK GXW-ring (W-ring): GB428GXW, GB520GXW, GB525GXW, GB530GXW och icke guld GXW. Avancerade "W-ring"-kedjor är byggda med hög prestanda i åtanke. Tätningen är gjord av avancerad komposit material"Nitrit Butadiene" (Butadiennitrit, kanske på ryska låter det annorlunda). Enligt RK håller dessa kedjor upp till 10 gånger längre än standardkedjor.

När du väljer en kedja är det också värt att komma ihåg dess typ (420, 428, 520, 525, 530/532), genom vilken du kan ta reda på alla viktiga parametrar för kedjan i referensboken: stigning, rulldiameter, etc. .