Gör-det-själv balanscykel av trä för ett barn. Balanscykel i trä: fördelar, dimensioner och designelement

Jag ska försöka berätta hur idén att ta itu med pipers – rörhantverk – uppstod. Och i synnerhet att göra en balanscykel med dina egna händer.

2012 semestrade jag och min familj i Slovenien. Min son fyllde ett och ett halvt år där - en semester, typ. Vi tog honom till djurparken i Ljubljana (Sloveniens huvudstad, som inte vet). Och i djurparken, på den centrala gränden, tog några farbröder och mostrar tag i barn och satte dem på plywoodcyklar utan pedaler. Det var första gången jag såg en löparcykel. Men vad den här skiten heter och vad den är till för fick jag reda på bara ett år senare. Eftersom På den tiden var jag inte alls imponerad.
Några dagar senare såg jag ett par fyraåringar på balanscyklar, de kallas även RunBikes. De höll självsäkert hög fart och såg väldigt ekologiska ut på balanscyklar. Och när vi körde upp till kaféet sänkte vi farten effektivt: några med hälarna, och några med bakbroms, en med sladd. Allt detta såg på något sätt väldigt smart och smidigt ut för sådana barn. Och den här bilden imponerade på mig. Och det fixade sig i hjärnan: Venya och jag gick fram till dem, ungefär som att gå, men i själva verket studerade vi designen (se bilden nedan).

Redan ett år senare, i ett anfall av ömhet för min son, beställde jag en balanscykel. Firstbike. Kanske den här gången var jag världens mest tålmodiga näthandlare: jag väntade ärligt talat två veckor - när den ryska -handlare kommer att ta reda på var och vem som ska lägga beställningen åt mig. Och sedan tog Moskvakontoret inte kontakt på ytterligare två veckor. Men balanscykeln kom, och handlaren betalade leveransen själv – för att kompensera för sin tröghet.

Firstbike valde på grund av den låga vikten, närvaron av en broms och motståndskraft mot regn och lera. Men det viktigaste är vandalmotståndet. Ja, ja, barn – de är ibland sådana vandaler.
Medan jag väntade på paketet var mina vänner riktigt jävla galna i kostnaden och väntetiden. I ordningen av prat diskuterade de att göra med sina egna händer. Jag övervägde att tillverka, bara av plywood, eftersom. den första balanscykeln jag såg var plywood. Från plywood, som det verkade för mig, är det lättare att göra.
Men så, nästan samtidigt, kom meddelanden från två vänner: en föreslog att man skulle använda polypropenrör för att bygga en balanscykel, den andra skickade en länk till spanjoren Bruno Gaviras projekt: han gjorde balanscyklar från ett avloppsrör och hjul från en last skottkärra. Projektet hette "Rörcykel".

Så långt jag är i ämnet tror jag att vikten blev runt 4 ... 4,5 kg. Mest på grund av hjulen. tung förstås, men ännu inte kritisk.
I allmänhet har en start gjorts - jag gjorde en skiss, bestämde huvudmåtten på balanscykeln och gick för att leta efter material. Det tog ungefär två veckors intensivt letande att hitta allt material. Det svåraste var att hitta hjul: jag hittade begagnade för 500 rubel i en barnbutik. Det handlades i en vecka, och det handlades dessutom, vilket nästan drogs tillbaka från försäljning. När jag snabbt slutade bli smutsig tog jag den för fullt pris.

Det verkar som att polypropen inte är plywood, men det fanns ett överflöd av sopor.

Omöjligheten att använda seriös utrustning, teknik och material gav upphov till konceptet - att bara göra från saker som är tillgängliga för försäljning och från tekniker som finns tillgängliga i vardagen. Och detta ställde redan ett krav på designens övergripande genomtänksamhet. Det är nödvändigt att göra en reservation - propensvetsar tillåter i praktiken inte att uppnå en bra presentation. Men samtidigt är det ett utmärkt och billigt material för snabb prototypframställning och engångstillverkning.

I allmänhet är polypropen ganska svårt att bearbeta, och arbetsskador är möjliga på jobbet. Även om du dumt nog kan bryta helvetet.

Därav namnet på balanscykeln: Piper CutFinger.
Sätet från järnhörnet visade sig förstås vara traumatiskt. Mitt barn, som red, slog i kanten av sätet med sin bara rumpa. Men här är ödet för alla testpiloter.

I allmänhet gillade pojkarna runbiken. Senare presenterades han för sin brorson Ilyusha, som ett livslångt test av tillförlitlighet. Det råkade bara vara så att alla barn runt mig är motvilliga testare. Vilket dock ännu inte har klagats på.

P.S. När jag skrev ett inlägg och letade efter ett foto på en spansk balanscykel hittade jag

Jag ska försöka berätta hur idén att ta itu med pipers – rörhantverk – uppstod. Och i synnerhet att göra en balanscykel med dina egna händer.

Redan ett år senare, i ett anfall av ömhet för min son, beställde jag en balanscykel. Firstbike. Kanske den här gången var jag världens mest tålmodiga näthandlare: jag väntade ärligt talat två veckor - när den ryska-handlare kommer att ta reda på var och vem som ska lägga beställningen åt mig. Och sedan tog Moskvakontoret inte kontakt på ytterligare två veckor. Men balanscykeln kom, och handlaren betalade leveransen själv – för att kompensera för sin tröghet.

Firstbike valde på grund av den låga vikten, närvaron av en broms och motståndskraft mot regn och lera. Men det viktigaste är vandalmotståndet. Ja, ja, barn – de är ibland sådana vandaler.
Medan jag väntade på paketet var mina vänner riktigt jävla galna i kostnaden och väntetiden. I ordningen av prat diskuterade de att göra med sina egna händer. Jag övervägde att tillverka, bara av plywood, eftersom. den första balanscykeln jag såg var plywood. Från plywood, som det verkade för mig, är det lättare att göra.
Men så, nästan samtidigt, kom meddelanden från två vänner: en föreslog att man skulle använda polypropenrör för att bygga en balanscykel, den andra skickade länk till spanjoren Bruno Gaviras projekt: han gjorde balanscyklar av ett avloppsrör och hjul från en lastskottkärra. Projektet hette "Rörcykel".

Så långt jag är i ämnet tror jag att vikten blev runt 4 ... 4,5 kg. Mest på grund av hjulen. tung förstås, men ännu inte kritisk.
I allmänhet har en start gjorts - jag gjorde en skiss, bestämde huvudmåtten på balanscykeln och gick för att leta efter material. Det tog ungefär två veckors intensivt letande att hitta allt material. Det svåraste var att hitta hjul: jag hittade begagnade för 500 rubel i en barnbutik. Det handlades i en vecka, och det handlades dessutom, vilket nästan drogs tillbaka från försäljning. Slutade snabbt att bli smutsig, tog för fullt pris.

Det verkar som att polypropen inte är plywood, men det fanns ett överflöd av sopor.

I allmänhet är polypropen ganska svårt att bearbeta, och arbetsskador är möjliga på jobbet. Även om du dumt nog kan bryta helvetet.

P.S. När jag skrev ett inlägg och letade efter ett foto på en spansk balanscykel hittade jag

Alla bilder från artikeln

I den här artikeln kommer vi att bekanta oss med designen av ett ganska ovanligt fordon - en balanscykel. Den är avsedd för att träna cyklister och cyklister redan i början av deras "karriär" - mellan två och fyra år. Vi kommer att ta reda på hur balanscykeln fungerar, vilken storlek den ska ha och hur man gör den av trä med egna händer.

Vad det är

En bicycle run (eller runbike, från engelskan runbike) ser ut som en vanlig barncykel, men den saknar helt pedaler och någon form av transmission. Du kan flytta på den, växelvis trycka från marken med fötterna ().

Det finns bara tre rörliga fästen i dess design:

Framhjulsaxel;
Bakhjulsaxel;
Rattstång.

Däremot: marknaden erbjuder modeller med handbroms. I praktiken klarar sig barnet bra utan det: hastigheterna som utvecklas av denna transport är ganska säkra och gör det lätt att bromsa med fötterna om det behövs.

Rammaterial är:

Metall. Balanscyklar i metall är de mest hållbara, men något tyngre än konkurrerande lösningar;
Plast;
Trä och plywood.

Om fördelarna med det här eller det materialet på köparnas forum avtar inte tvister. Men trädet har en otvivelaktig fördel: det låter dig montera en leksak för ett barn på egen hand.

Faktum är att även om du har svetsning och relevanta färdigheter, kommer en struktur svetsad från ett vattenrör och ett hörn att visa sig vara överdrivet massiv; ja, och till och med en extruder för tillverkning av plastdelar av komplex form finns knappast i en hemverkstad.

Varför bygga din egen balanscykel när den moderna marknaden erbjuder så många modeller i alla former, storlekar och färger att välja mellan?

Det finns två skäl:

Priset på en ny balanscykel är minst 4 000 rubel. Samtidigt är en begränsad budget efter ett barns födelse mer regel än undantag för en ung familj. Självtillverkande leksaker kommer att spara avsevärt;
Dessutom kan produkten göras helt icke-standard. Du kan till exempel göra om den till en specialcykel som samlar alla killar från de omgivande gårdarna på första åkturen, eller en sportcykel som inte är mindre populär.

Strukturella element

Hur och från vad är det enklaste sättet att samla in vårt?

hjul

I denna egenskap kan du använda:

Hjul från en trasig eller oönskad barncykel;

Hjul för en trädgårdsvagn med en diameter på 10 - 12 tum.

Närvaron av rullager är välkommen: de kommer att minska rullmotståndet och minska slitaget på hjulnavet. Pneumatik eller skumgummi kommer att vara under däcket - det spelar ingen roll: lasterna på hjulen är så små att skillnaden i kvaliteten på avskrivningen inte spelar en speciell roll.

En bult eller bult används som en axel, gängad genom ramelementen. Ramen låses från insidan med mutter och bricka.

Ram

Det mest praktiska materialet för ramen är FK-plywood 12-15 millimeter tjock. Ramen är dubbel, med ett gap mellan sidoväggarna som motsvarar hjulets bredd, med hänsyn tagen till muttrarna som låser axeln.

Sittplats

Den icke justerbara sadeln fästs i dubbelramen med ett par möbelhörn. Det är lämpligt att täcka det med läder eller konstläder med en skumgummikudde; höljet fästs med en möbelhäftapparat eller limmas från baksidan.

Instruktioner för att skapa en justerbar sadel är inte mycket mer komplicerade: stolpen är sammansatt av ett par lager av tjock plywood med lim; sätet är återigen fäst vid ställningen med möbelhörn. Sedan borras en serie hål i stativet och ramen med samma avstånd mellan dem. För fixering och omarrangering av sadeln används skruvar med halvförsänkta huvuden.

Ratt

Rattstångssvängenheten kan implementeras på olika sätt.

Här är de två enklaste:

Ett spadehandtag används som stativ. Den är oljad för att minska friktionen och fästs på ramens tvärbalk med två stålklämmor; samtidigt är plywood igen - fortfarande låst med muttrar på båda sidor;
Istället för ett handtag kan du använda en bit slät förstärkning. I det här fallet är både klämmorna och kuddarna som fixerar stången gjorda av tjock plywood.

Slutsats

Vi hoppas att ditt barn kommer att gilla det exotiska transportsättet. Den bifogade videon i den här artikeln hjälper läsaren att lära sig mer om dess design.

Vi ser fram emot dina kommentarer och förslag i kommentarerna. Lycka till!

Ett stort antal synonymer används för denna typ av barntransport. Det kallas en velokat, en cykelskoter och många andra liknande ord. Men de betyder en sak - det här är en cykel utan pedaler. Denna invecklade typ av barntransport har vunnit enorm popularitet runt om i världen. Balanscykeln är ganska enkel att använda och har en positiv effekt på barnets fysiska utveckling. Du kan läsa om alla dess fördelar och urvalsregler i den här artikeln.

Vad är en runbike?

Den uppfanns redan 1817 och kallades en "löparmaskin", men den blev populär först på 2000-talet. Detta underlättades av den tyske designern Rolf Mertens, som gjorde en balanscykel till sin tvåårige son. Sedan grundade han tillsammans med sin bror ett företag och började aktivt sälja produkten. 2010 vann en barncykel utan pedaler konsumenter i USA och Europa, varefter den nådde Ryssland. Idag finns en balanscykel med i listan över måsteköp som bidrar till barnets fysiska utveckling.

Till sin design är den mer som en vanlig cykel, men utan pedaler. Och för mekanisk kontroll - på en skoter, eftersom du måste flytta på den med hjälp av avstötningar från marken. Denna typ av transporter är det första steget till utvecklingen av en cykel. På den kommer barnet att lära sig att ställa in färdriktningen med hjälp av ratten och bibehålla balansen.

Fördelar eller skador med ett löpband?

På grund av frånvaron av pedaler är rörelse på denna transport endast möjlig med hjälp av frånstötande rörelser från ytan. En sådan tur orsakar inte rädsla, till skillnad från cykling. Barnet är alltid i kontakt med vägen, vilket gör det lätt att hålla balansen. Och närvaron av sätet fördelar jämnt belastningen på ryggraden. Således bidrar balanscykeln till utvecklingen av den vestibulära apparaten och förbättrar koordinationen av rörelser, stärker musklerna och ger positiva känslor till barnet.

Skotern kommer också att vara användbar för barnets föräldrar. Den väger mycket mindre än en konventionell cykel, vilket gör att du kan bära den i händerna vid behov. Dess vikt är från 3 till 5 kg, beroende på design. Att köpa en balanscykel kan dessutom spara familjens budget bra. Det kommer att glädjas i flera år om du väljer en modell med justerbart styre och sitthöjd. Och ett barn som är sugen på att rida kommer att vara mindre benägna att be om vapen.

Hur väljer man rätt balanscykel?

När du köper barntransport måste du fokusera på två huvudkriterier: stegstorlek och barnets ålder. Sådana parametrar hjälper dig att välja rätt balanscykel.

Stegstorlek - för att bestämma det måste du mäta insidan av benet från ljumsken till golvet. När du cyklar på balanscykeln ska barnets ben vara i böjt läge. För att göra detta, subtrahera 2-3 cm från längden på stegstorleken. Om den valda modellen har ett justerbart säte, bör du fokusera på minimihöjden.

Balanscyklar, beroende på barnets ålder, är indelade i:

För 1 år gammal - den lättaste modellen, är dess maximala vikt upp till 3 kg. Denna balanscykel har tre eller fyra hjul.
Från 2 till 2,5 år är den mest optimala åldern för att bemästra denna typ av transport. Denna modell väger upp till 4 kg.
3 år och äldre - vikten av en sådan produkt är upp till 5 kg.

Vilka hjul är bäst?

Det finns 2 typer av rör för cykling: luft, som på en cykel, eller gjorda av skumbetong, som inte behöver blåsas upp. Varje typ har sina egna fördelar och nackdelar.

Airless - sådana hjul behöver inte pumpas upp, de är inte punkterade och har lång livslängd. Dessa däck är ganska lätta i vikt och lämpar sig för terrängkörning. Men om däcket är utslitet kommer det att bli nödvändigt att sätta ett nytt hjul.

Luft - denna typ av hjul kan jämna ut ojämna vägar, vilket ger en bekväm och mjuk körning. Men de kan punkteras eller slits sönder under resan. Dessutom är lufthjul ganska tunga jämfört med luftlösa.

DIY balanscykel i trä

I Europa och Japan har populariteten för produkter tillverkade av miljövänliga material ökat. Därför är balanscyklar i plast och trä för barn mest efterfrågade där. Hos oss är de inte mindre populära. En utmärkande egenskap hos balanscyklar i trä är deras unika, originella design. Även om det finns många rykten kring denna produkt om deras bräcklighet. Men detta är inte verkligheten. Runbikes är konstruerade av många lager av baltisk björk limmade ihop, vilket ger produkten styrka. Jämfört med massivt trä som kan spricka på grund av förändringar i temperatur eller luftfuktighet.

På grund av populariteten har priset på en cykel utan pedaler stigit avsevärt. Därför har många föräldrar lärt sig att göra det på egen hand. En balanscykel är lätt att göra från improviserade medel, produkter från plywood är särskilt relevanta. Du kan göra en två- eller trehjulig balanscykel i trä.

Den är vanligtvis gjord av björk, som är känt för sin styrka och lätthet. En sådan produkt väger från 4,1 till 5,4 kg. För att göra en balanscykel i trä behöver du använda 10-12 lager baltisk björkplywood och ett bra tätningsmedel som skyddar den från vatten. Men använd inte sådan transport i regn.

Material som behövs för att göra en balanscykel:

· Slipad plywoodskiva 12 mm.

· En uppsättning bultar.

En bit hårnål eller stav.

· En bit plywood 4-5 mm för tillverkning av sitsen.

· Skumgummi 50 mm.

· En bit läder eller tyg för sitsen.

Hjul.

Därefter monteras balanscykeln enligt den givna ritningen. Efter att produkten är gjord kan du dekorera den.

Du kan göra en balanscykel i trä själv, eller så kan du använda de beskrivna rekommendationerna och köpa den. I vilket fall som helst kommer närvaron av sådan transport hos ett barn endast positivt att påverka hans fysiska utveckling. Att döma av recensionerna vinner balanscyklar i trä popularitet varje dag.

Jag har länge velat ha en balanscykel till mitt barn, jag hittade en massa möjliga alternativ för att implementera och skapa min egen modell för min son, men än så länge är han fortfarande liten och arbetet har inte börjat.

Jag vill dela med mig av vad jag hittade och vilka idéer som kan genomföras, här är en av dem. Jag snubblade över det helt av en slump på VKontakte, men jag kunde inte låta bli att skriva till författaren för att höra en detaljerad berättelse om balanscykeln.

Skapandets historia:

Vladislav Kondrashov och hans son Kostya

"Allt började med att jag återigen, när jag vandrade runt på Internet, råkade snubbla på en bild av ett cykellopp.

Han blev intresserad och började leta igenom forumen för att hitta recensioner av de som redan hade köpt en liknande typ av utvecklingstransport till sitt barn. Nyckelfaktorn var informationen om att balanscykeln, eller löpcykeln, som den också kallas, t.ex det är ett bra sätt att kringgå en 3-hjuling och en 2-hjuling med extrafunktioner på sidorna, medan barnet lär sig att hålla balansen och inte ständigt tittar på pedalerna, stoppar sig med stötar.

Och innan det köpte vi vår son en bil med en liknande rörelseprincip, och han blev kär i den, men han växte upp med den och vill inte trampa på en 3-hjulig cykel, så idén kom upp att köpa en liknande typ av alternativ barntransport.
Skapandet av själva runbiken började från början utifrån ekonomiska överväganden, sedan växte idén till skapandet av en exklusiv runbike. Eftersom priserna på material på byggmaterialmarknaden är så höga att man kunde köpa en färdig balanscykel, men en del av materialen köptes in och därför bestämde man sig för att skapa en specialanpassad - (engelska specialanpassad - specialtillverkad) .
Som allt som görs av människohänder började jag med enkla beräkningar och en skiss, först ritades den första skissen, men när jag kom till processen att skära plywood och uppskatta höjden på balanscykeln och höjden på barnet vem är "kunden", blev det tydligt att antingen var benen mot golvet så kommer de inte att få det, eller så måste du vanställa balanscykelmodellen genom att skära av överskottet.

Så jag fattade ett beslut och, eftersom jag inte hade några stora konstnärliga färdigheter, ritade jag skiss nr 2, som senare väcktes till liv.

För att skapa en anpassad köptes den:
- plywood 150*150cm, 10mm (tjocklek) - 1 ark;
-hjul 12 tum (pneumatiska ekrar) - 2 st;
- möbelbeslag:
- rör 2,5m, 25mm,
- anslutande hörn - 4 st,
- stödflänsar -2 st;
-metallplåt 50*50 cm, 2,5 mm (tjocklek);
- bultar, muttrar, brickor, räfflor, skruvar, nitar;
-fjädrar och oprrny lager (för framgaffeln);
- läder (för sätet);
- ytbehandlingsspackel för bilar NOVOL;
- färg: vit (istället för primer), beige (elfenben), svart, röd (NUTON aerosolemalj i burkar);
-och lite skräp från garaget (småsaker);
- tålamod och gott humör.

dess pris för mig var cirka 2330 växte. rubel eller 75 dollar, för dessa pengar kan du köpa en tysk eller italiensk fabriksbalanscykel, dessutom från metall. Min idé var att skapa en exklusiv för min son den här gången, och två av den här designen kommer att utrustas med en elmotor, men förmodligen nästa år, låt dem lära sig att balansera först. »

Kostyan kör sin balanscykel. Den 28 maj fyller han 3 år. Som Vladislav sa till mig: "Först skämdes min son över att åka på gatan och erbjöd andra att åka."

Killarna bor i en liten by där det inte finns något speciellt, så balanscykeln drar till sig barnens ögon också.

"Barn i hans ålder försöker cykla, men de förstår inte direkt att de sätter fötterna på fotbrädorna, det finns inga fotbrädor på fabriken, men jag sätter dem på motorn med ett långsiktigt syfte, speciellt eftersom det inte stör bilkörningen utan förvirrar barn. De äldre barnen försökte inte, vi är alla ungefär i samma ålder, de som den lilla är kompisar med ger inte andra, säger min jin jin.»