En eldig start på året: Den 2 januari 2017 tog hundratals av de bästa åkarna från hela världen till starten av den största sydamerikanska rallyraiden "Dakar". Denna start lovade enligt arrangörerna att bli en av de svåraste i tävlingens historia. Två veckor senare blev det inte bara det svåraste utan också det mest framgångsrika i vårt lands historia.

Ryska förare tävlade i alla fem klasser av lopp (motorcyklar, ATV, stadsjeepar, ATV, lastbilar). Ryssarna vann i två offset och tog brons i ytterligare ett. Men först till kvarn.

Redan vid den första etappen i Asuncion, Paraguay, på en kort 39 kilometer lång specialsträcka, insåg deltagarna och experterna att denna säsong skulle Dakar definitivt bli oförutsägbar. Utomstående började från start pressa ledarna och ta initiativet, bilarna brann, rutten överraskade navigatörerna. Allt detta betydde en sak: terrängmaraton skulle vara intressant, och därför var det definitivt värt att se rallyt online. Dessutom publicerades alla de ljusaste nyheterna från Sydamerika av VTB Banks webbplats - vtbrussia.ru, eftersom banken har varit huvudsponsor för KAMAZ-Master rallyteamet sedan 2005.

"Dakar-2017" kommer först och främst att komma ihåg för vad tävlingen var i de första etapperna. Ett antal ekipage tog förstaplatsen på pallen. Konkurrensen var mycket hög. Även i år lades tyngdpunkten inte på banorna i det klassiska rallyt, som under de föregående två åren, utan på den riktiga, riktiga terrängen. Vid varje målgång på specialsträckan har piloterna och besättningarna faktiskt intressanta intryck. "Dakar" visar sig vara bra. Jag tror att arrangörerna är väl förberedda ", - sa chefen för KAMAZ-mästarteamet Vladimir Chagin.

Två ryssar tävlade i motorcykelklassen - Alexander Ivanyutin och Anastasia Nifontova. I ett vansinnigt svårt lopp gav grabbarna inte upp och tog sig trots allt i mål. I det allmänna kvalet tog Ivanyutin 31:a plats, Nifontova var 73:a.

Efter motorcyklarna startade terränghjulingar vid Dakar. Här representerades Ryssland av 25-årige Sergey Karjakin, som enligt resultaten från den första etappen var nästan 20 minuter efter ledaren, men till slut vann han sensationellt rallymaraton, en timme 14 minuter 51 sekunder före den närmaste förföljaren, vilket är mycket för den här klassen.

I terrängkategorin togs hela pallen av fransmännen i "Peugeot". Den enda ryssen i dessa tävlingar var Sergei Shikhotarov, vars besättning tog 37:e plats i den totala ställningen, 33 timmar 16 minuter 23 sekunder efter ledaren.

Hälften av deltagarna i den minsta klassen av lopp – terränghjulingar – kom inte i mål. Det ryska ekipaget Ravil Maganov / Kirill Shubin lyckades dock fullfölja loppet och tog tredjeplatsen.

Traditionellt fokuserades mest uppmärksamhet på lastbilar. Det ryska KAMAZ-Master-teamet, som har legat på topplistan i rallyt i många år, var en av de främsta utmanarna till segern i år. Dakar-fans och amatörer, vanliga tv-tittare och många sportstjärnor stödde KAMAZ-lastbilarna.

Vid denna "Dakar" representerades "KAMAZ-Master" av fyra besättningar ledda av piloterna Nikolayev, Sotnikov, Mardeev och Shibalov.

"De här två veckorna var väldigt svåra." Dakar "är ett maraton, det lämnar dig inget annat val än att dosera energi genom alla etapper. Vi lyckades bli starkare och starkare, medan andra lag började slösa tid. Vi har ett fantastiskt ledarskap Vladimir Chagin lärde oss att vara så snabba, "citerar TASS Eduard Nikolaev.

Efter 12 etapper och 9000 kilometer visade KAMAZ-Master sin styrka och skicklighet. Ryssarna stoppades varken av skyfall i Bolivia, eller den sjätte etappen inställd på grund av väderförhållanden. Efter nästan 7000 kilometers resor var gapet mellan rivalerna i topp tre bara några minuter. Besättningsnavigatörernas navigeringsförmåga blev en avgörande faktor och våra specialister lyckades med detta. På det 10:e skedet av razzian, på grund av de kompetenta åtgärderna från navigatörerna Yevgeny Yakovlev och Ruslan Akhmadeev, lyckades besättningarna på Eduard Nikolaev och Dmitry Sotnikov öka avståndet från sina närmaste rivaler och sedan behålla fördelen.

I den totala ställningen av lastbilsloppet var den första 32-årige Eduard Nikolaev, och silvret vanns av besättningen på Dmitry Sotnikov. Några steg från pallen (på femte plats) stannade Ayrat Mardeev. Efter denna triumf blev KAMAZ-Master-laget den 14-faldiga vinnaren av Dakar.

"Dakar-2017" - allmän klassificering

Motorcyklar:

1. Sam Sunderland (Storbritannien, KTM) - 32: 06.22

2. Matthias Walkner (Österrike, "KTM") +0: 32,0

3. Gerard Farres Gel (Spanien, "KTM") +0: 35,40

... 32. Alexander Ivanyutin (Ryssland, "Husqvarna") +6: 17.22

... 75. Anastasia Nifontova (Ryssland, "Huskvarna") +17: 18.45

ATV:er:

1. Sergey Karjakin (Ryssland, Yamaha) - 39: 18.52

2. Ignacio Casale (Chile, Yamaha) +1: 14.51

3. Pablo Copetti (Argentina, Yamaha) +4: 20.19

stadsjeepar

1. Stephane Peteransel / Jean-Paul Cottrets (Frankrike, "Peugeot") - 28: 49.302

2.Sebastian Loeb / Daniel Helena (Frankrike / Monaco, Peugeot) +0: 05.13

3. Cyril Despres / David Caster (Frankrike, Peugeot) +0: 33,28

... 37. Sergey Shikhotarov / Oleg Uperenko (Ryssland / Lettland, Toyota) +33: 16: 23

ATV:er

1. Leandro Torres / Lorival Roldan (Brasilien) - 54: 01.50

2. Wang Fujiang / Li Weiu (Kina) + 4: 06.35

3. Ravil Maganov / Kirill Shubin (Ryssland) + 6: 06.35

Lastbilar

1. Eduard Nikolaev / Evgeny Yakovlev / Vladimir Rybakov (Ryssland, KAMAZ-Master) - 27: 58.24

2. Dmitry Sotnikov / Igor Leonov / Ruslan Akhmadeev (Ryssland, KAMAZ-Master) +0: 18.58

3. Gerard de Roy / Moises Torrallardona / Darek Rodewald (Nederländerna, Spanien, Polen, "Iveco") +0: 41,19

…5. Ayrat Mardeev / Aydar Belyaev / Dmitry Svistunov (Ryssland, KAMAZ-Master) +2: 16.24

…nitton. Anton Shibalov / Robert Amatich / Ivan Romanov (Ryssland, KAMAZ-Master) +9: 42,31

Resultat från Dakar 2017

Motorcyklar:

• # 59 - Anastasia Nifontova (Ryssland) - 75:e plats, 2:a plats i dammotorcykelklassificeringen
• # 60 - Alexander Ivanyutin (Ryssland) - 32:a

ATV:er:

• # 254 - Sergey Karjakin (Ryssland) - 1:a plats

Bilar:

• # 380 - Sergey Shikhotarov / Oleg Uperenko (Ryssland) - 37:e plats i T1, 16:e plats i T1.1

SSV:

• # 378 - Ravil Maganov / Kirill Shubin (Ryssland) - 3:e plats

Lastbilar:

• # 501 - Mardeev / Belyaev / Svistunov (Ryssland) - 5:e plats
• # 505 - Nikolaev / Yakovlev / Rybakov (Ryssland) - 1:a plats
• # 513 - Sotnikov / Akhmadeev / Leonov (Ryssland) - 2:a plats
• # 515 - Shibalov / Amatich / Romanov (Ryssland) - 19:e plats

Varje år i december väntar rallyfans på det fascinerande spektaklet i Dakar-loppen. Januari 2017 tror vi inte blir något undantag. Återigen kommer deltagarna i den legendariska tävlingen att visa sin förmåga att ta sig över långa distanser och ta sig ur svåra situationer med ära.

Och även om namnet på rallyt, som vanligt, förblir "Paris - Dakar", kommer tävlingen att äga rum i Sydamerika, som inte har något att göra med Senegals huvudstad. Kommer Paris någon dag att vara utgångspunkten? Och kommer rallyt att återvända till Dakars afrikanska sand? För 7 år sedan var anledningen till uppskjutningen av rutten terrorhotet, som arrangörerna idag inte utesluter.

VTB har varit huvudsponsor för KAMAZ-Master rallyteamet sedan 2005.

Dakar-rutt 2017

Längden på banan längs med vilken tävlingarna kommer att äga rum 2017 är 9 000 kilometer, och Dakar kör inte på en asfalterad motorväg och övervinner terräng med kraftiga höjdförändringar, med ett ord, sådana raidförhållanden har aldrig funnits i historien om rally på västra halvklotet. Till exempel kommer längden på flera delar av rutten att överstiga 400 kilometer, och en - och alla 500. I nästan en vecka kommer ryttarna att behöva slåss mot varandra på en höghöjdsbana.

Starten för det kommande latinamerikanska "Paris - Dakar" kommer att ske i Asuncion - huvudstaden i Paraguay. Vidare kommer rutten att flyttas till Argentinas länder, och sedan kommer idrottarna att befinna sig i Bolivia. I det sista av de namngivna länderna kommer ryttarna att stanna längst: tänk dig, cirka 5 dagar på det tidigare aldrig tidigare skådade höglandet. Vilodagen kommer också att inträffa vid tidpunkten för gästernas vistelse i Bolivia, och därifrån kommer racing-"kavalkaden" att återvända till Argentina. Det kommande motorcykelmarathonet "Paris - Dakar" i Buenos Aires är i mål.

Dakar datum 2017

Schema "Paris - Dakar" 2017 är som följer:

• start - 2 januari;
• slut - 14 januari.

1. Steg 1: Asunion - Resistencia, 454 km, ;
2. Etapp 2: Resistencia - San Miguel de Tucuman, 812 km, ;
3. Etapp 3: San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy, 780 km ;
4. Etapp 4: San Salvador de Jujuy - Tupiza, 521 km, ;
5. Etapp 5: Tupiza - Oruro, 692 km, ;
6. Etapp 6: Oruro - La Paz, 786 km, ;
7. Vilodag;
8. Etapp 7: La Paz - Uyuni, 622 km, ;
9. Etapp 8: Uyuni - Salta, 892 km, ;
10. Etapp 9: Salta - Chilecito, 977 km, ;
11. Etapp 10: Chilecito - San Juan, 751 km, ;
12. Etapp 11: San Juan - Rio Cuarto, 759 km, ;
13. Etapp 12: Rio Cuarto - Buenis Aires, 786 km, .

Vilodag precis mitt på distansen. Det visar sig 12 "stridsresor"!

RESULTAT:

1:a plats, besättning nr 501, pilot A. Mardeev; navigatör A. Belyaev; mekaniker D. Svistunov.

2:a plats, besättning nr 513, pilot D. Sotnikov; navigator R. Akhmadeev; mekaniker I. Leonov.

OM LÖPPET:

Det ryska laget "KAMAZ-master" återtog triumferande titeln mästare i det extrema rallymarathonet "Dakar". Besättningen på KAMAZ-mästarteamet Eduard Nikolaev blev vinnaren av Dakar-2017-rallyt, och besättningen på Dmitry Sotnikov blev loppets silvermedaljör.

Totalt deltog 4 KAMAZ-ekipage i loppet:

nr 501, pilot A. Mardeev; navigatör A. Belyaev; mekaniker D. Svistunov.

nr 505, pilot E. Nikolaev; navigatör E. Yakovlev; mekaniker V. Rybakov.

nr 513, pilot D. Sotnikov; navigator R. Akhmadeev; mekaniker I. Leonov.

nr 515, pilot A. Shibalov; navigatör R. Amatich, mekaniker I. Romanov.

Under 12 etapper av loppet och 8 800 kilometer över slätterna, bergen och öknarna i Paraguay, Argentina och Bolivia var KAMAZ-mästaren tvungen att hålla tillbaka anfallet från ärevördiga rivaler. Totalt deltog 50 lastbilar i starten av loppet (MAN - 14, DAF - 6, IVECO - 6, TATRA - 3, KAMAZ - 4, RENAULT - 3, GINAF - 3, MAZ - 3, HINO 2, LIAZ -1 , SCANIA - 2 , MERCEDES - 3).

Rivalernas bilar var väl förberedda för banorna i klassisk rallystil, som traditionellt florerar i Dakars första etapper. Medan ryska KAMAZ-lastbilar alltid har varit framgångsrika på de mer typiska och välbekanta för Dakars extrema rutter med tung sand och ojämn terräng, med rörelser på banor utan vägar, där fjädring och V-motorer med högt vridmoment är viktiga. Det var just sådana sektioner, särskilt höglandet i den bolivianska Altiplano (upp till 4800 m), som blev avgörande i loppet. Ytterligare svårigheter skapades av vädret - värme från +45 grader på dagen till 6 grader på natten, översvämningar i Bolivia gjorde Dakar-2017 mer extrem än någonsin. Loppets så kallade maratonskede var mycket dramatisk, då besättningarna under två dagar berövades assistansen från assistansteamen och i händelse av ett haveri kunde de bara lita på sin egen styrka. Lyckligtvis har den inhemska tekniken aldrig misslyckats i dessa dagar. Men det lömska utträdet från en av de många kanalerna fick Airat Mardeevs bil att fastna, vilket kastade honom till 5:e plats i loppet.

Den hårda kampen bevisas av det faktum att vid den 10:e etappen av loppet i den övre delen av ställningen var en situation okarakteristisk även för den traditionellt snabbare bilklassificeringen. Gapet mellan rivalerna i topp 3 efter två veckors hård idrottskonkurrens skiljer sig bara några minuter. Loppets öde avgjordes praktiskt taget i dess sista etapper. Och med ungefär samma utbildningsnivå av bilar och piloter blev navigationsförmågan hos besättningarnas navigatörer en avgörande faktor.

STEG 1 ASUNSTON - MOTSTÅND

Lastbilar

SU 39 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 454 KM

Startnyckel

Självklart kommer körsträckan den här dagen inte att skrämma deltagarna alls, det blir viktigare att klara av nervositeten som följer med de första dagarna av loppet. Alla borde förstå den höga felkostnaden på tekniska kurser och tro att dagens resultat kommer att påverka morgondagens utgångsläge.

STEG 2 MOTSTÅND - SAN MIGUEL DE TUKUMAN

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV

SU 275 km, TOTAL STEG LÄNGD 803 km

Lastbilar

SU 284 km, TOTAL STEG LÄNGD 812 km

Chaco: huvuden eller svansar

Stammisarna tror att de känner till Argentina, men de har ännu inte möts

med Chaco! I denna region som är känd för sina rally-raid-traditioner kommer tålamod och ett kallt huvud att vara ovärderliga tillgångar, särskilt när det kommer till damm. Såvida det inte blir till smuts förstås!

Etapp 3 San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV

SU 364 km, TOTAL STEG LÄNGD 780 km

Lastbilar

SS199 km, TOTAL STEG LÄNGD 757 km

Off-road, deljag

Ökningen av temperatur och höjd kommer att åtföljas av en abrupt förändring i miljön.

Det första riktiga terrängprovet vad gäller uthållighet kommer också att krävas

vaksamhet och uppmärksamhet när du korsar floder. Även för lastbilar kommer de inte att innebära några svårigheter.

Etapp 4 San Salvador de Jujuy - TUPISA

SU 416 km, TOTAL STEG LÄNGD 521 km

Höga sanddyner

På cirka 3 500 meter kommer Dakar att nå "marschhöjd" där rivalerna måste åka i sex dagar. De första sanddynerna som dyker upp på denna höjd kommer att kräva att besättningarna visar sin teknik för rörelse längs dem. Co-drivers kommer inte att ha tid att koppla av, de kommer att möta täta riktningsbyten i den bolivianska delen av specialscenen.

Etapp 5 TUPISA - Oruro

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV

SU 447 km, TOTAL STEG LÄNGD 692 km

Lastbilar

SU 438 km, TOTAL STEG LÄNGD 683 km

Altiplano, maximal ansträngning!

Dakar kommer till den bolivianska delen av Altiplanos högplatå. Acklimatisering kommer att åtföljas av trötthet. Samtidigt gör landskapets mångfald denna etapp till en av de mest krävande av idrottare. I en ren Dakarisk anda kommer en hektisk dag att kompliceras av två sektorer av sanddyner under specialsträckans sista kilometer.

ETAP 6 ORURO - LA PAS

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV

SU 527 km, TOTAL STEG LÄNGD 786 km

Lastbilar

SU 513 km, TOTAL STEG LÄNGD 772 km

På väg till huvudstaden

Du kommer att behöva arbeta hårt för att få möjligheten att ta ett foto nära Titicacasjön! I början av programmet väntar sanddyner på deltagarna, men detta blir bara en av många utmaningar denna långa dag. De snabbaste deltagarna kommer att kunna gå i mål på eftermiddagen, men många kommer i mål i mörker. Att ta sig till bivacken i den bolivianska huvudstaden är redan en succé.

VILODAG

ETAP 7 LA PAS - UYUNI

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV-Lastbilar

SU 322 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 622 KM

Marathon etapp

Rallykaravanen är på väg mot landmärket som redan har blivit traditionellt sedan 2014. Den välkända Uyuni-kasernen kommer återigen att bli rallybivack på vilodagen. Denna första del av maratonetappen kännetecknas av en lång sandsträcka. Området för att utföra tekniskt arbete med bilar kommer att vara tillgängligt för alla, utom för deltagare som anges i kategorin teknisk support.

STEG 8 UYUNI - SALTA

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV-Lastbilar

SU 492 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 892 KM

Rally lämnar höglandet

Dakar lämnar Altiplano för nästa specialsträcka. I första delen av etappen kommer det att finnas en orpist, där korsningen av vadställen och sanddyner växlar. Ofta var rallydeltagarna tvungna att stanna vid bivacken i Salta, men det har aldrig funnits en specialsträcka i kanjonerna med en fantastisk kombination av färger, där stora förändringar i klassificeringen är sannolika.

STEG 9 SALTA - CHILECITO

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV-Lastbilar

SU 406 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 977 KM

Navigatörens dag

Den här dagen kommer deltagarna att behöva övervinna nästan 1 000 kilometer, inklusive 98 % av orpistsektionerna. Detta är det allvarligaste testet för navigatörer, som kommer att spela en avgörande roll här. Resultatet av denna dag kan bli en vändpunkt när det gäller att vinna titeln mästare.

STEG 10 CHILECITO - SAN JUAN

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV-Lastbilar

SU 449 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 751 KM

Vissa gillar det varmt

Uthållighetstestet kommer att testa motorcykelförares armar, axlar och ben, speciellt under den långa "provsektionen" i början av tävlingsdagen. Närmare mållinjen blir specialetappen mer taxerande, men navigeringens finesser tolererar inte den minsta avkoppling. Misstag har en hög kostnad.

ETAP 11 SAN JUAN - RIO CUARTO

Motorcykel-ATV-lastbil

SU 288 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 754 km

SU 292 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 759 KM

Överraskningar i Cordoba?

San Juan-dynerna på de första 50 km av specialsträckan kommer att vara de sista sanddynerna på 2017 års Dakar Rally-rutt. Fans av snabba hastigheter kommer att känna sig bekväma på den typiska WRC-banan. Men alla vet att överraskningar är möjliga när som helst.

ETAP 12 RIO CUARTO - BUENOS AIRES

Motorcyklar-ATV-Auto-UTV-Lastbilar

SU 64 KM, TOTAL ETAPPLÄNGD 786 KM

Hjältarnas tid

De blev en del av äventyret, och nu ska de bli hjältar. Det kommer inte att finnas några fällor på specialsträckans sista 64 km ... du måste lugnt övervinna denna sträcka innan du når mållinjen i hjärtat av bivacken. Efter en lång kontakt kommer en podiumceremoni att äga rum på Argentine Automobile Club i Buenos Aires.

Den 14 januari avslutades Dakar rally-marathon i Buenos Aires. De senaste två dagarna har i princip bara dokumenterat det aktuella läget.

I den lätta ställningen slutade loppet med en triumferande seger för Peugeot-teamet - dess förare tog alla tre priserna. Den magnifika kampen om segern mellan Stefan Peteransel och Sebastien Loeb fortsatte dock till näst sista dagen: Loeb anföll för att spela en sexminuterslucka. Alsace stoppade sina försök, bara efter att ha fått en punktering av hjulet, varefter det redan var orealistiskt att ta igen. Som ett resultat gick förstaplatsen till Stefan Peteransel: för honom är detta redan den sjunde segern i biltävlingen. Med hänsyn till de tidigare framgångarna i motorcykelkategorin, tog Peteransel antalet segrar till tretton!

Triumf av Stefan Peteransel

Ja, Peugeots dominans var återigen ovillkorlig ... Naturligtvis är ledningen för Toyotas fabriksteam knappast nöjd med resultaten - pensioneringen av Nasser Al-Attiyah, femteplatsen för Giniel de Villiers. Å andra sidan är takten som Toyota visar uppmuntrande - Hilux prototypracers når regelbundet topp 3 gånger. Och kundprototyperna av Hilux, framställda i Sydafrika på order av Overdrive Racing-teamet, såg extremt värdiga ut: Nani Roma tog verkligen en plats på pallen och avslutade loppet på fjärde plats.

Nani Roma är den bästa icke-Peugeot-föraren

Men det tyska X-Raid-teamet, vars ryttare har vunnit Dakar tre år i rad, har ingen anledning att glädjas: Orlando Terranova visade sig vara den bästa av Mini-åkarna och avslutade loppet på sjätte plats.

Vi kan gratulera den ryske gentlemanföraren Sergei Shikhotarov och hans permanenta co-driver Oleg Uperenko: de nådde framgångsrikt mållinjen och avslutade loppet på 37:e plats.

När det gäller produktionskategorin T2 vann en av de två besättningarna i Toyota Auto Body fabriksteam, fransmännen Christian Laviel och Jean-Pierre Garcin, mer än väntat. Den kazakstanska idrottaren Denis Berezovsky tog tredjeplatsen i klassen.

Kamaz-teamet hedrar vinnaren

Lastbilstävlingens öde avgjordes bokstavligen i de sista etapperna. Under loppet lyckades fem olika atleter ta första positionen, och efter en vilodag var det en extremt hård kamp om ledarskapet mellan Gerard de Roy i Iveco och två KAMAZ-besättningar av Eduard Nikolaev och Dmitry Sotnikov. Ett punkterat hjul på åttonde etappen förskjuts de Rooy från ledande position, och ett navigeringsfel plus tre punkterade hjul på den tionde etappen ökade hans eftersläpning dramatiskt. De Rooy klagade över avbokningen av den långa nionde etappen: där hoppades han kunna bryta sig ur sina rivaler. KAMAZ-teamet hade också problem, men navigatörerna gjorde ett bättre jobb med navigering. Segern i loppet vanns av besättningen Eduard Nikolaev, Yevgeny Yakovlev och Vladimir Rybakov. Deras kollegor Dmitry Sotnikov, Ruslan Akhmadeev och Igor Leonov avslutade Dakar med det andra resultatet.

Sergey Karjakin på prispallen

Sergey Karjakin

0 / 0

Detta lopp kommer också att komma ihåg för den ryska ATV:n Sergey Karjakins stora framgång. För honom var det den fjärde Dakar i karriären. Under loppet tvingades Ural-atleten kämpa med dålig hälsa på grund av sjukdom, men återhämtade sig, var snabbast på tre specialsträckor och höll ledningen under hela andra halvan av loppet. Han avslutade med en imponerande ledning över sina rivaler: mer än en timme skilde honom från andraplatsen, chilenske Ignacio Casale.

Polaris RZR 1000 Ravil Maganova

I terrängfordonsklassificeringen togs bronset av ryssen Ravil Maganov, som assisterades av navigatören Kirill Shubin. Under loppet vann Maganov fyra specialsträckor. Visserligen var kategorin i sig extremt liten: bara åtta startade Sida vid sida", Och ännu mindre kom i mål - fem. Klyftorna i klassen är stora: ryssarna förlorade mer än sex timmar mot vinnaren, brasilianska Leandro Torres.

Sam Sunderland

Sam Sunderland

0 / 0

Bland motorcyklisterna vann engelsmannen Sam Sunderland (KTM). De ryska atleterna Alexander Ivanyutin och Anastasia Nifontova, som båda körde Husqvarna-motorcyklar, slutade loppet på 32:a respektive 75:e plats.

Alexander Ivanyutin och Anastasia Nifontova

Rally-Raid Dakar 2017
Paraguay-Bolivia-Argentina, 2-14 januari
Slutposition:

Plats	Besättning	Landet	Bil	Klass	Tid
1	S.Peteransel / J.-P.Cottrets	Frankrike	Peugeot 3008 DKR	T1	28:49.30
2	C. Loeb / D. Elena	Frankrike / Monaco	Peugeot 3008 DKR	T1	+5.13
3	S. Depre / D. Caster	Frankrike	Peugeot 3008 DKR	T1	+33.28
4	N.Roma / A.Kharo	Spanien	Toyota Hilux V8	T1	+1:16.43
5	J. de Villiers / D. von Zitzewitz	Sydafrika / Tyskland	Toyota Hilux V8	T1	+1:49.48
6	O.Terranova / A.Schultz	Argentina / Tyskland	Mini JCW Rally	T1	+1:52.31
7	J.Pzhigonski / T.Kolsul	Polen / Belgien	Mini All4 Racing	T1	+4:14.47
8	R. Dumas / A. Gennek	Frankrike	Peugeot 3008 DKR	T1	+4:24.01
9	K. Rautenbach / R. Howie	Zimbabwe / Sydafrika	Toyota Hilux V8	T1	+4:40.13
10	M. Abu Issa / K. Panseri	Qatar / Frankrike	Mini All4 Racing	T1	+4:53.30
...21	A.Yuknevičius / D.Vaitsiulis	Litauen	Toyota Hilux V8	T1	+10:11.42
...23(1)*	C. Laviel / J.-P. Garsen	Frankrike	Toyota Land Cruiser 200	T2	+10:59.39
...24(2)*	A. Miura / L. Lichtleichler	Japan / Frankrike	Toyota Land Cruiser 200	T2	+12:42.20
...28(3)*	D. Berezovsky / A. Nikizhev	Kazakstan	Toyota Land Cruiser 200	T2	+16:19.27
...36	S. Shikhotarov / O. Uperenko	Ryssland / Lettland	Toyota Hilux V8	T1	+33:16.23
..45	R. Starikovich / B. Heskes	Cypern / Nederländerna	Desert Warrior DW-1	T1	+50:53.59
* inom parentes - plats i klassen

I början av releasen, goda nyheter från Buenos Aires. Där avslutades Dakar-rallyt och våra atleter har en dubbelseger. För det första, i kategorin lastbilar fanns det ingen lika med besättningarna på "KamAZ-Master". Ryssarna har både guld och silver. Och för det andra diskuterar alla framgången för Sergey Karjakin. Den fullständiga namne till vår schackspelare gav inte motståndarna en chans och blev bäst på ATV:n.

Sergey Karjakin, som vann Dakar-rallyt, var den enda ryssen av 37 deltagare som deltog i ATV-klassen. Karjakin är egentligen ingen nybörjare. Dessutom var han en av favoriterna för den nuvarande säsongen, efter att ha deltagit i tre Dakar sedan 2014. Men innan dess är det bästa resultatet bara en sjunde plats.

Sergei Karjakin förberedde sig för detta lopp i sanden i Jekaterinburgs snö. På samma ställe, i hemstaden, monterade och förbättrade han sin bil och beskrev utförligt på sin sida på Internet hur allt hände. Till exempel var jag tvungen att helt byta ut bensintanken så att det fanns tillräckligt med bränsle för loppets etapper. Han tog 56 reservhjul ensam med sig. Efter varje steg måste alla fyra bytas på en gång.

Och det var även lektioner i gymmet. För att åka i sanden, enligt erfarenheterna från tidigare lopp, var jag tvungen att stärka mina händer genom att slå i ratten med släggor. Dessa klasser hjälpte sedan till på stadierna mer än en gång. "Jag blev lite trött på slutet, inte bara trött, utan jag var redan trött på ett sånt knuffande. Fjädringen överhettades senare. Det var väldigt stora stenblock på vägen.

Sergey Karjakin är namne till vår berömda stormästare, som nyligen kämpade om världsmästarkronan. Dessutom föddes båda Sergei i januari, dock med en skillnad på ett år. Den berömda schackspelaren - 1990, och den nuvarande vinnaren av "Dakar" - 1991. Förresten, hans födelsedag är mycket snart, den 25:e.

I ATV-klassificeringen blev ryssen bäst för första gången i detta lopps historia. Och det har hållits sedan 1979.

Och här pumpar de mästaren i "Dakar-2017"-piloten Eduard Nikolaev. Tillsammans med sina co-drivers Yevgeny Yakovlev och Vladimir Rybakov returnerade han förstaplatsen till KamAZ, som laget tappade förra säsongen.

"Faktum är att Dakar har förändrats i år. Förra året var det snabbare, i år är det på riktigt. Som det heter Paris-Dakar Rally. Tack till vårt team. Stort tack till mekanikerna för deras fruktbara arbete. Under hela året av arbete, "- sa Eduard Nikolaev.

Trots namnet "Dakar" har rallyt i flera år nu inte hållits vare sig i staden Dakar eller i det afrikanska Senegals territorium i allmänhet. Sedan 2008 har denna tävling, som en gång alltid startade i Paris, flyttats till Sydamerika på grund av hotet om terroristattacker. I år, glad för både Sergei Karjakin och KamAZ-teamet, vars en annan besättning tog andraplatsen, gick rutten genom Paraguay, Argentina och Bolivia.

Den här gången klarade sig detta svåra flerdagars terränglopp utan tragiska olyckor. Även om det förekom fall, skador och voltade bilar, och till och med en motorcyklist som blev påkörd av en lastbil, som åkarna själva tog till sjukhuset.

I allmänhet, under hela Dakars historia, dog 71 människor. Det sista dödsfallet inträffade 2015, när en polsk motorcykelförare, vilse i sanden, hittades bara några dagar efter att nästa etapp hade slutförts. Han dog av uttorkning.

Arrangörerna har redan känt igen tårarna från vår motorcykelförare Anastasia Nifontova som det mest gripande ögonblicket i det avslutade rallyt. I ett skede ramlade hon och kunde inte lyfta motorcykeln. Kameramännen hade enligt reglerna inte rätt att hjälpa henne – bara deltagarna i loppet. Men alla gick förbi. Alla utom fransmannen Gregory More. Denna hjälp påverkade dock inte Anastasias slutresultat. Till skillnad från våra män kom hon aldrig till den prisbelönta platsen.